Динамичная или комфортабельная? При разработке автомобилей Е-класса перед инженерами фирмы Mercedes тоже стояла эта техническая дилемма. Однако им удалось не только найти компромисс между динамичностью и комфортом, но и добиться прогресса в области активной безопасности.

Оптимальная конструкция подвески колес — целая наука. На каждой дорожной неровности или в быстром повороте изменяется выверенная геометрия колес, установленных под строго определенными углами к осям автомобиля. Однако шины не должны терять контакт с дорожным полотном, поскольку тогда они не смогут выполнять функции торможения и управления. Чтобы потери контакта не происходило, в работу включается подвеска. Она принимает удары и сглаживает неровности дороги, а нежелательное раскачивание пружин предотвращают амортизаторы.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!