ЭБУ постоянно получает питание от аккумуляторной батареи через вывод «70», защищенный плавким предохранителем № 41

(7,5 А), находящимся в монтажном блоке моторного отсека. При включении выключателя приборов и стартера напряжение аккумуляторной батареи подается на вывод «38» разъема ЭБУ и на электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска топлива по цепи, защищенной плавким предохранителем № 25 (10 А), находящимся в монтажном блоке салона автомобиля. При этом вывод «4» разъема ЭБУ подключается на «массу». Включается двойная силовая цепь главного реле питания системы. Напряжение подается на выводы «56», «61», «116» и «117» разъема ЭБУ, а также на вывод «2» выключателя положения педали управления подачей топлива. В это время питание поступает на два электромагнитных клапана РОГ и электромагнитный клапан воздушной заслонки по цепи, защищенной плавким предохранителем № 16 (10 А), находящимся в монтажном блоке предохранителей салона автомобиля. При подключении на «массу» вывода «111» разъема ЭБУ срабатывает реле предпускового подогрева. Свечи накаливания получают питание в течение времени, зависящего от температуры охлаждающей жидкости. Разрешение на пуск двигателя поступает на вывод «20» разъема ЭБУ по цепи, защищенной плавким предохранителем № 26 (7,5 А), находящимся в монтажном блоке салона автомобиля. На автомобилях с кондиционером ЭБУ включает через вывод «15» колодки разъема компрессор с помощью реле включения кондиционера и реле давления хладагента в зависимости от режима работы двигателя.

Проверки проводите по указаниям табл. 3.19—3.21. Меры предосторожности и предварительные проверки приведены выше в подразд. «Проверка системы управления двигателем CD20».

Если в результате проверок не выявлены неисправности, тогда как признаки неисправностей присутствуют, то замените ЭБУ (в последнюю очередь).

Нагрузка на двигатель	Электромагнитный клапан № 1	Электромагнитный клапан № 2	Клапан РОГ	Электромагнитный клапан положения воздушной заслонки	Клапан положения воздушной заслонки	Количество отработавших газов в системе рециркуляции
Малая	Открыт	Открыт	Полностью открыт	Открыт	Закрыт	Максимальное
1/2 нагрузки	Открыт	Открыт	Полностью открыт	Закрыт	Открыт	Среднее
Нормальная	Открыт	Закрыт	Полуоткрыт	Закрыт	Открыт	Небольшое
Полная	Закрыт	Закрыт	Закрыт	Закрыт	Открыт	Отсутствуют

Порядок подключения контрольного прибора к выводам	Условия проверки	Результат проверки, контрольные значения	Возможная неисправность
Вывод «70» разъема ЭБУ и «масса»	Выключатель приборов и стартера выключен	U = Uакк.бат.	Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом «70» разъема ЭБУ. Сгорел предохранитель № 41 или ненадежность соединения в монтажном блоке моторного отсека
Вывод «1» разъема реле предпускового подогрева и «масса»	То же	То же	Обрыв провода между выводом «1» разъема реле и аккумуляторной батареей. Сгорел предохранитель № 41 или ненадежность соединения в монтажном блоке моторного отсека
Вывод «2» разъема реле включения предпускового подогрева и «масса»	»	»	Неисправно реле включения предпускового подогрева
Вывод «111» разъема ЭБУ и «масса»	»	»	Обрыв провода между выводом «2» разъема реле включения предпускового подогрева и выводом «111» разъема ЭБУ
Вывод «3» разъема реле включения предпускового подогрева и «масса»	»	»	Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом «3» разъема реле включения предпускового подогрева. Сгорел предохранитель «а» или ненадежность соединения в монтажном блоке моторного отсека
Вывод «1» разъема выключателя приборов и стартера и «масса»	»	»	Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом «1» разъема выключателя приборов и стартера. Сгорел предохранитель «i» или ненадежность соединения в монтажном блоке моторного отсека
Вывод «3» разъема реле включения электромагнитной муфты кондиционера и «масса»	»	»	Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом «3» разъема реле включения электромагнитной муфты кондиционера. Сгорел предохранитель № 30 в монтажном блоке моторного отсека. Сгорел предохранитель «д» в монтажном блоке моторного отсека или ненадежность соединения в блоке
Выводы «1», «6» разъема реле питания системы и «масса»	»	»	Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом «1» и «6» разъема реле. Сгорел предохранитель № 41 в монтажном блоке моторного отсека или ненадежность соединения в блоке. Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом «70» разъема ЭБУ
Вывод «2» разъема реле питания системы и «масса»	»	»	Неисправно реле питания системы
Вывод «4» разъема ЭБУ и «масса»	»	»	Обрыв провода между выводом «2» разъема реле питания системы и выводом «4» разъема ЭБУ
Вывод «3» разъема реле питания системы и «масса»	»	»	Обрыв провода между аккумуляторной батареей и выводом «3» реле питания системы. Сгорел предохранитель № 36 в монтажном блоке моторного отсека или ненадежность соединения в блоке
Выводы «2», «3» разъема выключателя приборов и стартера и «масса»	Повернуть ключ выключателя приборов и стартера в положение «АСС», затем в положение «ON»	»	Неисправен выключатель приборов и стартера
Вывод «38» разъема ЭБУ и «масса»	То же	»	Обрыв провода между выключателем приборов и стартера и выводом «38» разъема ЭБУ. Сгорел предохранитель № 25 в монтажном блоке салона автомобиля или ненадежность соединений в блоке
Вывод «1» разъема электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска и «масса»	»	»	Обрыв провода между выключателем приборов и стартера и электромагнитным клапаном. Обрыв провода между выключателем приборов и стартера и выводом «38» разъема ЭБУ. Сгорел предохранитель № 25 в монтажном блоке салона автомобиля или ненадежность соединений в блоке
Вывод «2» разъема электромагнитных клапанов №1 и № 2 системы РОГ и «масса»	»	»	Обрыв провода между выключателем приборов и стартера и электромагнитным клапаном. Сгорел предохранитель № 16 в монтажном блоке салона или ненадежность соединений в блоке
Вывод «2» электромагнитного клапана воздушной заслонки и «масса»	»	»	То же
Выводы «5», «7» разъема реле питания системы и «масса»	»	»	Неисправно реле питания системы
Выводы «116», «117» разъема ЭБУ и «масса»	»	»	Обрыв провода между выводами «116» и «117» разъема ЭБУ и выводом «5» разъема реле питания системы
Выводы «56», «61» разъема ЭБУ и «масса»	»	»	Обрыв провода между выводами «56» и «61» и выводом «7» разъема реле питания системы
Вывод «2» разъема (серого цвета) выключателя «холостой ход-полная нагрузка» и «масса»	»	»	Обрыв провода между выводом «2» разъема выключателя «холостой ход-полная нагрузка» и выводом «7» разъема реле питания системы
Вывод «4» разъема ЭБУ и «масса»	»	U = 0	Неисправен ЭБУ
Вывод «1»разъема реле включения электромагнитной муфты кондиционера и «масса»	»	U = Uакк.бат.	Обрыв провода между реле и выключателем приборов и стартера. Сгорел предохранитель № 6 в монтажном блоке салона автомобиля или ненадежность соединений в блоке
Вывод «5» разъема реле предпускового подогрева и «масса»	Повернуть ключ выключателя приборов и стартера в положение «ON»	То же	Неисправно реле включения предпускового подогрева
Провод питания свечей накаливания и «масса»	То же	»	Обрыв провода, соединяющего вывод «5» реле предпускового подогрева и свечи накаливания
Вывод «111» разъема ЭБУ и «масса»	»	U = 0	Неисправен ЭБУ
Вывод «6» разъема выключателя приборов и стартера и «масса»	Повернуть ключ выключателя приборов и стартера в положение «ST»	U = Uакк.бат.	Неисправен выключатель приборов и стартера
Вывод «20» разъема ЭБУ и «масса»	То же	То же	Обрыв провода между выводом «20» разъема ЭБУ и выводом «6» разъема выключателя приборов и стартера. Сгорел предохранитель № 26 в монтажном блоке салона автомобиля или ненадежность соединений в блоке
Вывод «5» разъема реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера и «масса»	Двигатель работает на холостом ходу, кондиционер включен	»	Неисправно реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Вывод «15» разъема ЭБУ и «масса»	То же	U = 0	Неисправен ЭБУ
Вывод «2» разъема реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера и «масса»	Двигатель работает на холостом ходу, кондиционер выключен	U = Uакк.бат.	Неисправно реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Вывод «15» разъема ЭБУ и «масса»	То же	То же	Обрыв провода между реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера и ЭБУ. Неисправно реле давления хладагента
Датчик температуры охлаждающей жидкости	Выводы «19» и «50» разъема ЭБУ	Значения сопротивления при температуре: 11,4-7,0 кОм при-10° С; 2,9-2,2 кОм при 20° С; 1,0-0,68 кОм при 50° С; 0,26-0,23 кОм при 90° С; 0,15-0,14кОмпри110°С	Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Обрыв провода между выводами «1» разъема датчика и «50» разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами «2» разъема датчика и «19» разъема ЭБУ
Датчик температуры топлива	Выводы «10» и «50» разъема ЭБУ	Значения сопротивления при температуре: 16,3-13,6 кОм при-20° С; 2,5-2,3 кОм при 20° С; 2,1-1,9 кОм при 30° С; 0,82 кОм при 50° С; 0,62-0,54 кОм при 60° С; 0,34-0,29 кОм при 80° С	Неисправен датчик температуры топлива. Обрыв провода между выводами «8» разъема датчика и «50» разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами «4» разъема датчика и «10» разъема ЭБУ
Датчик частоты вращения и положения коленчатого вала	Выводы «40», «44» и «47», «52» разъема ЭБУ	R= 1,2-1,5 кОм	Неисправен датчик частоты вращения и положения коленчатого вала. Обрыв провода между выводом «3» разъема датчика и выводами «40» и «44» разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводом «2» разъема датчика и выводами «47» и «52» разъема ЭБУ
	Вывод«1»разъема датчика и «масса»	R < 0,5 Ом	Обрыв провода между выводом «1» разъема датчика частоты вращения и положения коленчатого вала и точкой подключения «массы»
Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска топлива	Вывод «1»разъема клапана и выводы «104» и «110» разъема ЭБУ	R = 11 Ом	Неисправен электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска топлива. Обрыв провода между выводом «2» разъема клапана и выводами «104» и «110» разъема ЭБУ
Электромагнитные клапаны № 1 и № 2 системы РОГ	Вывод «2» разъема каждого электромагнитного клапана и соответственно выводы «103» и «109» разъема ЭБУ	R - бесконечность	Неисправен электромагнитный клапан системы РОГ. Обрыв провода между разъемом «2» клапана и выводом «103» или «109» разъема ЭБУ
Электромагнитный клапан воздушной заслонки	Вывод «2» разъема электромагнитного клапана и вывод «1» разъема ЭБУ	То же	Неисправен электромагнитный клапан воздушной заслонки. Обрыв провода между выводом «2» клапана и выводом «1» разъема ЭБУ
Датчик подъема иглы форсунки 1 -го цилиндра	Выводы «1» разъема датчика и «34» разъема ЭБУ	»	Неисправен датчик подъема иглы форсунки 1 -го цилиндра. Обрыв провода между выводами «2» разъема датчика и «34» разъема ЭБУ
	Вывод«1»разъема датчика и «масса»	R < 0,5 Ом	Обрыв провода между выводом «1»разъема датчика и точкой подключения «массы». Неисправно экранирование провода
Датчик положения регулировочного золотника	Выводы «63», «67» и «53», «57» разъема ЭБУ; выводы «62», «66» и «63», «67» разъема ЭБУ	R < 5,8 Ом	Неисправен датчик положения регулировочного золотника. Обрыв провода между выводами «3», «2» и «7» датчика и ЭБУ
	Вывод«1»разъема датчика и «масса»	R < 0,5 Ом	Обрыв провода между выводом «1» датчика и точкой подключения «массы». Неисправно экранирование провода
Датчик положения вала привода тнвд	Выводы «41», «45» и «28», «33» разъема ЭБУ	R < 1,6 Ом	Неисправен датчик положения вала привода ТНВД. Обрыв провода между выводом «3» разъема датчика и выводами «41», «45» разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводом «3» разъема датчика и выводами «28», «33» разъема ЭБУ
	Вывод«1»разъема датчика и «масса»	R < 0,5 кОм	Обрыв провода между выводом «1»разъема датчика и точкой подключения «массы». Неисправно экранирование провода
Калибровочный резистор	Выводы «46» и «50» разъема ЭБУ	R = 0,2-1,5 кОм	Неисправен калибровочный резистор. Обрыв провода между выводами «3» разъема резистора и «46» разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами «7» разъема резистора и «50» разъема ЭБУ
Актюатор подачи топлива	Выводы «101», «107» и «102», «108» разъема ЭБУ	R = 0,6 Ом	Неисправен актюатор подачи топлива. Обрыв провода между выводом «4» разъема актюатора и выводами «101», «107» разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводом «8» разъема актюатора и выводами «102», «108» разъема ЭБУ
Датчик положения педали управления подачей топлива	Выводы «48» и «51» разъема ЭБУ	R = бесконечность	Неисправен датчик положения педали управления подачей топлива. Обрыв провода между выводами «3» разъема датчика и «48» разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами «1» разъема датчика и «51» разъема ЭБУ
	Выводы «48» и «23» разъема ЭБУ	Педаль полностью отпущена: R = 4,0 кОм; педаль нажата до упора: R = 0,5 кОм	Неисправен датчик положения педали управления подачей топлива. Обрыв провода между выводами «2» разъема датчика и «23» разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами «3» разъема датчика и «48» разъема ЭБУ. Нарушено экранирование провода
	Выводы «23» и «51» разъема ЭБУ	Педаль полностью отпущена: R = 0,5 кОм; педаль полностью нажата: R = 4,0 кОм	Неисправен датчик положения педали управления подачей топлива. Обрыв провода между выводами «2» разъема датчика и «23» разъема ЭБУ. Обрыв провода между выводами «1» разъема датчика и «51» разъема ЭБУ. Нарушено экранирование провода
Выключатель «холостой ход-полная нагрузка»	Вывод «2» разъема выключателя и вывод «31» разъема ЭБУ	Педаль полностью отпущена: R < 0,5 кОм; педаль нажата до упора: R = бесконечность	Неисправен выключатель «холостой ход-полная нагрузка». Обрыв провода между выводами «1» разъема выключателя и «31» разъема ЭБУ
	Вывод «2» разъема выключателя и вывод «32» разъема ЭБУ	Педаль полностью отпущена: R = оо; педаль нажата до упора: R < 0,5 Ом	Неисправен выключатель «холостой ход-полная нагрузка». Обрыв провода между выводом «3» разъема выключателя и выводом «32» разъема ЭБУ
Выключатель педали управления подачей топлива	Вывод «3» разъема выключателя и вывод «29» разъема ЭБУ	Педаль полностью отпущена: R = оо; педаль нажата до упора: R < 0,5 Ом	Неисправен выключатель педали управления подачей топлива. Обрыв провода между выводом «1» разъема выключателя и выводом «29» разъема ЭБУ
	Вывод «1» разъема выключателя и «масса»	R < 0,5 Ом	Обрыв провода между выводом «1» разъема выключателя и точкой подключения «массы»
Электромагнитный клапан останова дизеля	Выводы «113», «115» разъема ЭБУ и корпус клапана	R=18Om	Неисправен электромагнитный клапан останова дизеля. Обрыв провода между выводом «1» разъема клапана и выводами «113», «115» разъема ЭБУ
	Корпус клапана и «масса»	R < 0,5 Ом	Нарушен контакт между точкой подключения «массы» электромагнитного клапана останова дизеля и ТНВД
Датчик скорости движения автомобиля	Выводы «1» и «2» разъема датчика	R = 250 Ом	Неисправен датчик скорости движения автомобиля
Датчик положения рычага переключения передач	Вывод «22» разъема ЭБУ и вывод «2» разъема датчика	Рычаг в нейтральном положении: R < 0,5 Ом; включена любая передача: R = бесконечность	Неисправен датчик положения рычага переключения передач. Обрыв провода между выводом «22» разъема ЭБУ и выводом «1» разъема датчика
	Вывод «2» разъема датчика и «масса»	R < 0,5 Ом	Обрыв провода между выводом «2» разъема датчика и точкой подключения «массы»
Точки подключения «массы» ЭБУ	Выводы «39», «43», «106», «112», «118» разъема ЭБУ	R < 0,5 Ом	Обрыв провода между выводами «39», «43», «106», «112», «118» разъема ЭБУ и точками подключения «массы»

Проверяемый элемент системы	Выводы или точки подключения прибора	Контрольные значения, результат проверки	Возможная неисправность
Датчик температуры охлаждающей жидкости	Выводы «19» и «50» разъема ЭБУ	U = 5B	Неисправен ЭБУ
Датчик температуры топлива	Выводы «10» и «50» разъема ЭБУ	То же	То же
Калибровочный резистор	Выводы «46» и «50» разъема ЭБУ	»	»
Датчик положения педали управления подачей топлива	Выводы «48» и «51» разъема ЭБУ	»	»
Выключатель педали управления подачей топлива	Вывод «29» разъема ЭБУ и «масса»	»	»
Датчик положения рычага переключения передач	Вывод «22» разъема ЭБУ и «масса»	Рычаг в нейтральном положении: U = 0 В; включена любая передача: U = 5 В	»
Датчик скорости движения автомобиля*	Выводы «1» и «2» разъема датчика	Изменение напряжения от 0 до 5 В в зависимости от скорости движения автомобиля	Неисправен датчик скорости движения автомобиля
Датчик частоты вращения и положения коленчатого вала	Выводы «40», «44» и «47», «52» разъема ЭБУ	Изменение напряжения от 0 до 5 В в зависимости от частоты вращения двигателя	Неисправен датчик частоты вращения и положения коленчатого вала
Электромагнитный клапан останова дизеля	Выводы «113» и «115» разъема ЭБУ и «масса»	U = 12 В	Неисправен ЭБУ
Датчик подъема иглы форсунки	Вывод «1» разъема датчика и вывод «34» разъема ЭБУ	Изменение напряжения от 0,1 до 0,7 В	Неисправен датчик подъема иглы форсунки
Датчик положения регулировочного золотника**	Выводы «63», «67» и «53», «57» разъема ЭБУ	U = 2,6 В	Неисправен ЭБУ
Датчик положения вала привода ТНВД	Выводы «41», «45» и «28», «33» разъема ЭБУ	Изменение напряжения от 0 до 2 В в зависимости от частоты вращения двигателя	Неисправен датчик положения вала привода ТНВД
Актюатор подачи топлива	Выводы «101», «107» и «102», «108» разъема ЭБУ	U = 12 В	Неисправен ЭБУ

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!