Проверку зазора рулевого механизма выполняйте в следующем порядке:

1) зажмите в тиски с мягкими накладками рулевой механизм;

Рис. 8.36. Снятие грязезащитного чехла: 1 — грязезащитный чехол; 2, 3 — хомуты

2) снимите хомуты 2 и 3 (рис. 8.36);

3) снимите грязезащитный чехол 1;

4) расположите рейку рулевого механизма в среднем положении;

5) снимите пластмассовый колпачок с регулировочного болта 1 (см. рис 8.14);

Рис. 8.37. Установка приспособления для проверки зазора в рулевом механизме: 1 — индикатор часового типа: 2 — приспособление; 3 — болты

6) установите индикатор 1 (рис. 8.37) часового типа c приспособлением 2 на рулевой механизм;

7) заверните болты 3 от руки;

Рис. 8.38. Поворот рейки рулевого механизма: 1 — шток клапана; 2 — гаечный ключ

Рис. 8.39. Определение зазора в рулевом механизме: 1 — регулировочный болт; 2 — рейка; 3 — пружина

8) с помощью гаечного ключа 2 (рис. 8.38) поверните до упора рейку 2 (рис. 8.39), чтобы пружина 3 уперлась в регулировочный болт 1;

Предупреждение Убедитесь в свободном перемещении ножки индикатора.

9) в этом положении установите стрелку индикатора на ноль;

10) следя за индикатором, поверните шток 1 (см. рис. 8.38) клапана на пол-оборота, когда рейка находится в среднем положении;

11) отметьте полученное значение зазора А, которое должно составлять 0,01—0,1 мм;

12) если значение не соответствует норме, снимите приспособления 1 и 2 (см. рис. 8.37) и отрегулируйте зазор направляющей пружины;

13) если значение зазора соответствует норме, проверьте зазор при других положениях рейки, зазор должен составить 0,01—0,15 мм;

14) если зазор не будет соответствовать этим значениям, то рулевой механизм следует заменить;

15) если зазор соответствует этим значениям, то необходимо выполнить следующее:

- снимите приспособления 1 и 2 (см. рис. 8.37);

Рис. 8.14. Крепление опоры зубчатой рейки: 1 — болт; 2 — пружина; 3 — уплотнительное кольцо

- установите на место пластиковый колпачок и затяните регулировочный болт 1 (см. рис. 8.14);

- установите на прежнее место грязезащитный чехол 1 (см. рис. 8.36) и затяните хомуты 2 и 3.

Регулировку рулевого механизма выполняйте в следующем порядке:

- затяните регулировочный болт 1 (см. рис. 8.14) моментом 20 Н·м;

- затяните регулировочный болт 1 моментом 15 Н·м;

Рис. 8.40. Регулировка зазора в рулевом механизме: 1 — регулировочный болт; А — метка

- установите метку А (рис. 8.40) на корпусе рулевого механизма так, чтобы она совпала с градуированным регулировочным болтом 1;

- отверните болт 1 на три деления;

- отверните болт 1 на два деления;

1) проверьте зазор А (см. рис. 8.39);

2) если после первой регулировки зазор А не соответствует требуемым значениям, выполните следующее:

- затяните или отпустите на несколько делений регулировочный болт 1 (см. рис. 8.14) (затяните, чтобы уменьшить зазор, отпустите, чтобы увеличить зазор);

- проверьте зазор А;

- повторяйте последнюю операцию до тех пор, пока не добьетесь зазора А, равного 0,01—0,1 мм.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!