Peugeot 405 - Руководство по ремонту и эксплуатации



4.1.5. Разборка карбюратора

Сечение карбюратора Solex 34/ 34 Z1

А – первая камера, В – вторая камера, 1 – топливный жиклер холостого хода, 2 – воздушный жиклер, 3 – поплавок, 4 – игольчатый клапан, 5 – диффузор,

6 – главный топливный жиклер, 7 – колодец переходной системы второй камеры, 8 – ускорительный насос, 9 – распылитель ускорительного насоса, 10 – колодец обогащающего устройства

Карбюратор Solex

1 – корпус карбюратора, 2 – крышка, 3 – прокладка, 4 – игольчатый клапан, 5 – поплавок, 6 – система управления дроссельными заслонками, 7 – топливный жиклер, 8 – воздушный жиклер с эмульсионными трубками, 9 – распылитель ускорительного насоса,

10 – ускорительный насос, 11 – пусковое устройство, 12 – топливный жиклер холостого хода, 13 – деаэратор поплавковой камеры, 14 – термостатическое приспособление управления воздушной заслонкой, 15 – винт регулировки количества смеси, 16 – винт регулировки состава смеси, 17 – винт регулировки приоткрывания воздушной заслонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять карбюратор с автомобиля. 2. Отвинтить с карбюратора электромагнитный клапан с плунжером и пружиной и проверить его работоспособность. Для проверки подключить отрицательную клемму аккумулятора к корпусу клапана, а положительную к клемме клапана, плунжер должен быть полностью втянут. После отключения клапана от аккумулятора, пружина должна вытолкнуть плунжер из клапана. 3. Отвинтить 5 винтов и снять крышку карбюратора. 4. Извлечь ось поплавков, снять поплавки и прокладку. 5. Отвинтить входной топливный штуцер, извлечь топливный фильтр и проверить его состояние. При необходимости очистить фильтр. 6. Отвинтить 4 винта и снять крышку ускорительного насоса, диафрагму и пружину. Проверить целостность диафрагмы. 7. Отвинтить жиклер холостого хода от крышки. 8. Отвинтить эмульсионные трубки. 9. Используя длинную тонкую отвертку, отвинтить главные жиклеры из эмульсионных колодцев. 10. Перевернуть карбюратор и вытряхнуть жиклеры. 11. Отвинтить винт регулировки холостого хода, при этом посчитав количество оборотов, которое потребуется знать при ввинчивании винта на место. 12. Продуть каналы карбюратора и поплавковые камеры сжатым воздухом. 13. Проверить элемент обогрева карбюратора, измерив его сопротивление, которое должно быть равно 0,25–0,5 Ом. 14. Сборка карбюратора производится в последовательности обратной разборке, после чего необходимо выполнить регулировку карбюратора.