Рис. 2.229. Компоненты топливной форсунки: 1 – радиальный компенсатор (замените); 2 – замените уплотнительное кольцо камеры сгорания (тефлоновый сальник), при установке кольцо не обрабатывать никакими смазками; 3 – желобок на форсунке; 4 – опорная шайба (замените); 5 – уплотнительное кольцо круглого сечения (замените, при установке слегка смочите чистым моторным маслом); 6 – упорное кольцо

Демонтируйте всасывающую трубу.

Снимите топливную рампу с заслонкой впускного коллектора.

Закройте впускные каналы чистой ветошью.

Рис. 2.230. Высвобождение стопорных язычков

Отверткой отогните стопорные язычки радиального компенсатора в стороны и снимите упорное кольцо с форсунки (рис. 2.230).

ПРИМЕЧАНИЕ Стопорные язычки радиального компенсатора при этом повреждаются (ломаются). Поэтому при установке форсунки компенсатор следует заменить.

Рис. 2.231. Установка оправки и съемника

Прикрутите оправку к съемнику. Затем ввести съемник в желобок на форсунке и осторожно выбейте форсунку (рис. 2.231).

Рис. 2.232. Очистка отверстий форсунок

Тщательно очистите отверстия форсунок высокого давления в ГБЦ нейлоновой щеткой (рис. 2.232).

ПРИМЕЧАНИЕ Тефлоновый сальник форсунки запрещается смазывать моторным маслом или другими смазочными средствами. Возможно, открытый впускной клапан затруднит очистку. В таком случае двигатель следует прокрутить с помощью гаечного ключа от руки за коленвал.

Замените уплотнительное кольцо круглого сечения и тефлоновый сальник форсунки.

Рис. 2.233. Установка упорного кольца

Вновь установите на форсунку упорное кольцо 1 и заблокируйте компенсатор 2 на упорное кольцо (рис. 2.233).

Рис. 2.234. Установка форсунки с помощью оправки

Вставьте форсунку с помощью монтажной оправки до упора в отверстие в ГБЦ (рис. 2.234).

Рис. 2.235. Правильное положение форсунки

Проверьте правильность положения форсунки в ГБЦ (рис. 2.235).

Установите топливную рампу с заслонкой впускного коллектора.

Установите впускной коллектор.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!