Перед отсоединением аккумуляторной батареи проверьте, есть ли у вас код включения радиоприемника.

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Рис. 3.2.1. Расположение винтов крепления кожуха двигателя

Выверните четыре винта и снимите кожух двигателя (см. рис. 3.2.1).

Ослабьте хомуты и снимите воздушный патрубок, соединяющий расходомер воздуха и впускной коллектор.

Снимите воздушные патрубки, идущие от передней поперечной панели к корпусу воздушного фильтра.

Выверните винты, снимите крышку воздушного фильтра и отведите ее в сторону.

Отсоедините шланг от соединительного патрубка системы рециркуляции отработавших газов.

Снимите нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

Ослабьте натяжение поликлинового ремня и снимите его со шкива генератора.

Рис. 6.18. Расположение болтов (1) крепления основания вакуумной камеры и патрубка (2) с вакуумным шлангом

Отсоедините вакуумный шланг 2 (рис. 6.18) от вакуумной камеры.

Выверните два болта 1 крепления основания вакуумной камеры и отведите камеру в сторону.

Снимите защитные кожухи с верхних частей стоек передней подвески.

Установите опорную балку 10–222 на верхние части стоек передней подвески.

Установите переходник 10–222А/2 на опорную балку 10–222 и закрепите захват 3147 переходника на проушинах для подъема двигателя.

Вращая винт подъемного устройства, натяните захват так, чтобы вес двигателя воспринимался подъемным устройством.

Рис. 6.19. Расположение болта крепления направляющей трубки указателя уровня моторного масла

Выверните болт крепления направляющей трубки указателя уровня моторного масла на головке блока цилиндра и извлеките трубку вверх (рис. 6.19).

Рис. 3.2.2. Расположение винтов крепления нижнего брызговика моторного отсека

Выверните винты, показанные стрелками на рис. 3.2.2, и снимите нижний брызговик моторного отсека.

Слейте из двигателя моторное масло.

Снимите передний бампер.

Установите переднюю поперечную панель в сервисное положение.

Снимите крышку с расширительного бачка.

Установите под радиатором поддон для сбора охлаждающей жидкости.

Рис. 6.20. Расположение пробки слива охлаждающей жидкости из радиатора

Вращая против часовой стрелки, выверните из радиатора резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости, показанную на рис. 6.20 стрелкой.

При установке пробки замените ее уплотнительное кольцо.

Рис. 6.21. Расположение пробки слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя

Выверните из блока цилиндров двигателя резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости, показанную на рис. 6.21 стрелкой.

При установке пробки замените ее уплотнительное кольцо.

Рис. 6.16. Расположение болтов крепления кронштейнов, поддерживающих трубопроводы, к автоматической коробке передач

Выверните два болта (см. рис. 6.16) крепления кронштейнов для поддержки трубопроводов к автоматической коробке передач.

Освободите зажимы, снимите и отведите в сторону провода от корпуса стартера.

С передней стороны двигателя выверните болты крепления компенсатора реактивного момента и болт крепления зажима шланга системы охлаждения.

С левой стороны масляного поддона отсоедините электрический разъем от датчика давления масла.

Отсоедините шланги системы охлаждения теплообменника масла.

Рис. 6.8. Расположение гайки (1) крепления и установочной втулки (2) опоры двигателя

Отметьте места установки резьбовых соединений 1 (см. рис. 6.8) и установочных втулок 2 на правой и левой опоре двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ Для различных модификаций двигателей используются различные варианты расположения резьбовых соединений и установочных втулок.

Выверните гайки 1 крепления оснований правой и левой опоры двигателя.

Поддержите подмоторную раму домкратом (например, V. A. G. 1202 A).

Рис. 6.11. Расположение болтов крепления опоры подмоторной рамы

Выверните болты 2 и 3 (см. рис. 6.11) крепления левой и правой опор нижней передней рамы и в последнюю очередь выверните болты 1.

Поверните вниз стабилизатор поперечной устойчивости.

Снимите стартер.

Выверните болты крепления нижней секции масляного поддона.

Рис. 6.17. Расположение болтов крепления крышки (1) и прокладки (2) нижней секции масляного поддона

Выверните болты 1 (см. рис. 6.17) крепления крышки и снимите крышку и прокладку 2.

Рис. 6.22. Расположение болтов крепления кронштейнов трубок подачи масла и звездочки цепи

Выверните болты крепления кронштейнов трубок подачи масла и снимите длинную трубку (рис. 6.22).

Выверните болт крепления звездочки и снимите ее с масляного насоса (см. рис. 6.22).

Рис. 6.23. Расположение болтов крепления масляного насоса

Выверните болты крепления и снимите масляный насос (рис. 6.23).

Выверните болты крепления коробки передач к двигателю около верхней секции масляного поддона.

Рис. 6.24. Расположение болтов крепления верхней секции масляного поддона

Выверните болты крепления верхней секции масляного поддона (рис. 6.24).

Снимите верхнюю секцию масляного поддона с центрирующих втулок блока цилиндров.

Переместите верхнюю секцию масляного поддона вниз и извлеките ее снизу автомобиля.

Установка производится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.

При установке необходимо заменить новыми все прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.

Пластиковым или деревянным скребком очистите от остатков старой прокладки привалочные поверхности верхней и нижней секции масляного поддона.

Установите верхнюю секцию масляного поддона вместе с прокладкой.

Пластиковым или деревянным скребком очистите от остатков старой прокладки привалочные поверхности двигателя.

С помощью круглой металлической щетки, насаженной на электрическую дрель, очистите герметик с масляного поддона.

Рис. 6.25. Место нанесения герметика на привалочную поверхность верхней секции масляного поддона

Нанесите валик герметика D176 404 А2 диаметром 3 мм на привалочную поверхность масляного поддона (рис. 6.25).

После нанесения герметика масляный поддон необходимо установить в течение 5 мин.

Валик герметика должен быть диаметром не более 3 мм, так как излишки герметика могут попасть в масло и засорить сетчатый маслозаборник.

Крест-накрест предварительно затяните болты крепления верхней секции масляного поддона моментом 5 Н·м.

Затяните болты крепления верхней секции масляного поддона к коробке передач моментом 45 Н·м.

Окончательно затяните болты крепления верхней секции масляного поддона к блоку цилиндров моментом 10 Н·м.

Установите масляный насос.

Установите нижнюю секцию масляного поддона.

Установите подмоторную раму.

Залейте в двигатель моторное масло.

Залейте охлаждающую жидкость.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Включите радиоприемник и введите в него код.

Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите на все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере на 1 с, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.

Установите время на часах.