Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами).

Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора, деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, состояние (осадку) пружин подвески.

Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.

Рис. 4.3. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 – амортизаторная стойка задней подвески; 2 – резиновая втулка нижнего крепления амортизаторной стойки; 3 – рычаг задней подвески; 4 – балка задней подвески; 5 – резинометаллический шарнир (сайлентблок) крепления балки задней подвески к кронштейну кузова

Расположение элементов задней подвески на автомобиле показано на рис. 4.3.

На резинометаллических шарнирах не допускаются:

– признаки старения, трещины;

– одностороннее выпучивание резинового массива.

Дефектные детали замените.

Проверьте отсутствие механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески.

1. Снимите крышки верхних опор амортизаторных стоек задней подвески...	2. ...и осмотрите верхние опоры, расположенные в салоне (на фото левая полка багажника для наглядности снята). В случае сильной деформации, местного выпучивания и отрыва от арматуры резинового массива замените опору.

3. Осмотрите резиновые втулки нижних шарниров крепления амортизаторных стоек.	4. Проверьте резинометаллические шарниры (сайлентблоки) крепления балки задней подвески к кронштейнам кузова.

5. Осмотрите амортизаторы (потеки жидкости и «потение» не допускаются).	6. Проверьте пружины 1 и буфера сжатия 2.

7. Проверьте также подшипники ступиц задних колес.

Полезный совет Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя может вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону — стуков быть не должно.