РАЗДЕЛ 6A
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Применение | Н•м | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
| Фитинг трубки высокого давления насоса рулевого управления с гидроусилителем | 28 | 21 | - |
| Фитинги впускной и выпускной трубок рулевого механизма | 28 | 21 | - |
| Крепежные болты скобы возвратной трубки | 8 | 6 | - |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Таблица специальных инструментов
 
| km-354-b Измерительный комплект для проверки под давлением |
ДИАГНОСТИКА
Испытание под давлением системы рулевого управления с гидроусилителем
Необходимое оборудование
KM-354-B Измерительный комплект для испытания под давлением
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить местонахождение неисправности - в насосе или в рулевом механизме.
Процедура проверки
- Проверьте уровень жидкости в рулевом механизме и натяжение приводного ремня насоса рулевого управления с гидроусилителем. См. "Проверка уровня и дозаправка жидкости" в этом разделе и раздел 6B, "Насос рулевого управления с гидроусилителем".
- Отсоедините от насоса трубку высокого давления. Соберите вытекающую жидкость в небольшой резервуар.
- Присоедините шланг измерительного комплекта для проверки под давлением km-354-b к шлангу высокого давления от насоса рулевого управления с гидроусилителем.
- Установите рычаг селектора КПП в положение park (автомобили с автоматической коробкой передач в сборе с главной передачей) или neutral (автомобили с механической коробкой передач в сборе с главной передачей). Затяните стояночный тормоз.
- Полностью откройте контрольный клапан.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Несколько раз проверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы жидкость прогрелась до рабочей температуры.
- Повысьте обороты двигателя до 1500 мин-1.
Примечание: Если клапан полностью закрыт дольше, чем на 5 секунд, может быть поврежден насос рулевого управления с гидроусилителем.
- Полностью закройте контрольный клапан и считайте значение давления. Давление насоса при закрытом клапане должно составлять 8330...8820 кПа (1208...1279 psi).
- Полностью закройте контрольный клапан и считайте значение давления. Давление насоса при закрытом клапане должно составлять 8330...8820 кПа (1208...1279 psi).
- Немедленно полностью откройте контрольный клапан.
- Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора. Если давление находится в указанных пределах, проблема не в насосе. Убедитесь в отсутствии утечки из рулевого механизма с гидроусилителем.
Проверка утечки из системы рулевого управления с гидроусилителем
Общая процедура
Выполните следующие проверки:
- Переполнение бачка для жидкости.
- Наличие воздуха в жидкости и перелив.
- Надежность соединений шлангов.
- Отсутствие утечки из-под уплотнений торсиона, поворотного вала и регулятора.
- Отстутствие повреждений уплотнительных поверхностей деталей.
Важно: Установите точное место утечки. Место, из которого капает жидкость, не обязательно является местом утечки из системы. При необходимости обслуживания после разборки очистите место утечки, замените протекающее уплотнение, убедитесь в отсутствии повреждений уплотнительных поверхностей и при необходимости затяните болт с указанным моментом.
Проверка наружной утечки
Эта процедура предназначена для поиска точного места утечки. В некоторых случаях найти утечку легко, однако найти утечку типа просачивания может быть достаточно трудно. Для поиска места просачивания воспользуйтесь следующим методом:
- При выключенном двигателе протрите насухо всю систему рулевого управления с гидроусилителем.
- Проверьте уровень жидкости рулевого управления в бачке насоса. При необходимости откорректируйте уровень жидкости. См. "Проверка уровня и дозаправка жидкости" в этом разделе.
Примечание: Ни на секунду не задерживайте рулевое колесо на упоре, так можно повредить насос рулевого управления с гидроусилителем.
- Запустите двигатель. Несколько раз поверните рулевое колесо до упора вправо и влево.
- Запустите двигатель. Несколько раз поверните рулевое колесо до упора вправо и влево.
- Найдите точное место утечки и устраните ее.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем
После обслуживания гидравлической системы рулевого управления с гидроусилителем уровень жидкости невозможно правильно определить до тех пор, пока из системы не будет удален весь воздух. Для удаления воздуха из системы выполните следующие действия.
- Поверните рулевое колесо до упора влево и заправьте жидкость в гидросистему рулевого управления до отметки min на указателе уровня жидкости.
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-IID. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Запустите двигатель. Еще раз проверьте уровень жидкости при двигателе, работающем на ускоренном холостом ходу. При необходимости долейте жидкость до уровня отметки MIN.
- Прокачайте систему, поворачивая руль из стороны в сторону, но не доходя до упоров с каждой стороны. Поддерживайте уровень жидкости на отметке MIN. Из жидкости должен быть удален весь воздух, прежде чем будет достигнуто нормальное функционирование рулевого управления.
- Установите колеса в среднее положение. Дайте поработать двигателю еще 2-3 минуты.
- Выполните пробную поездку, чтобы убедиться в нормальном функционировании рулевого управления и отсутствии шумов.
- Перепроверьте уровень жидкости согласно указаниям в пп. 1 и 2. Убедитесь в том, что уровень жидкости находится на отметке MAX после того, как система стабилизируется при своей нормальной рабочей температуре. При необходимости дозаправьте жидкость.
Проверка уровня и дозаправка жидкости
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRONR®-IID. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем определяется или по отметкам на прозрачном бачке, или по отметкам на указателе уровня жидкости на крышке бачка для жидкости.
- Когда жидкость прогревается до температуры 66°c (150°f), уровень жидкости должен находиться между отметками max и min. При необходимости дозаправьте жидкость.
- Если жидкость холодная (21°c или 70°f), уровень жидкости должен быть на отметке min. При необходимости дозаправьте жидкость.
Бачок для жидкости
Порядок снятия
- Откачайте жидкость из бачка рулевого управления с гидроусилителем.
- Освободите хомуты шлангов и снимите оба шланга с бачка для жидкости.
- Снимите бачок для жидкости, выдвинув его с кронштейна для бачка.
Порядок установки
- Установите бачок для жидкости на кронштейне для бачка.
- Присоедините оба шланга к бачку для жидкости и закрепите хомуты шлангов.
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-IID. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Заправьте бачок жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем.
- Убедитесь в отсутствии утечки. При обнаружении утечки устраните ее причину и прокачайте систему. См. "Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем" в этом разделе.
Шланги и трубки
Порядок снятия шлангов и трубок насоса рулевого управления с гидроусилителем
- Откачайте жидкость из бачка рулевого управления с гидроусилителем.
- Отсоедините трубку высокого давления и шланг подающей линии от впускного и выпускного штуцеров насоса рулевого управления с гидроусилителем.
- Отсоедините возвратную трубку от бачка для жидкости.
- Открутите крепежный болт скобы трубки высокого давления от генератора.
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Отсоедините трубку высокого давления от впускного штуцера рулевого механизма с гидроусилителем.
- Отсоедините трубку возвратной линии от выпускного штуцера рулевого механизма с гидроусилителем.
- Открутите крепежные болты скобы возвратной трубки от центральной поперечины.
- Открутите крепежные болты скобы возвратной трубки вблизи радиатора.
- Снимите с автомобиля возвратную трубку и трубку высокого давления.
Порядок установки
- Проложите трубку высокого давления от насоса рулевого управления к рулевому механизму с гидроусилителем.
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Проложите возвратную трубку от бачка для жидкости к рулевому механизму с гидроусилителем.
- Закрутите крепежные болты скобы возвратной трубки вблизи радиатора.
Затянуть
Затяните крепежный болт скобы возвратной трубки с моментом 8 Н•м (6 фунт-фут).
- Закрутите крепежные болты скобы возвратной трубки на центральной поперечине.
Затянуть
Затяните крепежные болты скобы возвратной трубки на центральной поперечине с моментом 8 Н•м (6 фунт-фут).
- Присоедините возвратную трубку к выпускному штуцеру рулевого механизма с гидроусилителем.
Затянуть
Затяните фитинг возвратной трубки с моментом 28 Н•м (21 фунт-фут).
- Присоедините трубку высокого давления ко впускному штуцеру рулевого механизма с гидроусилителем.
Затянуть
Затяните фитинг трубки высокого давления с моментом 28 Н•м (21 фунт-фут).
- Закрутите крепежный болт скобы трубки высокого давления на генераторе.
Затянуть
Затяните крепежный болт скобы трубки высокого давления с моментом 8 Н•м (6 фунт-фут).
- Присоедините возвратную трубку к бачку для жидкости.
- Присоедините трубку высокого давления и шланг подающей линии ко впускному и выпускному штуцерам насоса рулевого управления с гидроусилителем.
Затянуть
Затяните фитинг трубки высокого давления с моментом 28 Н•м (21 фунт-фут).
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-IID. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Заправьте бачок жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем.
- Убедитесь в отсутствии утечки. При обнаружении утечки устраните ее причину и прокачайте систему. См. "Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем" в этом разделе.
Порядок снятия подающего шланга рулевого управления с гидроусилителем
- Откачайте жидкость из бачка рулевого управления с гидроусилителем.
- Отсоедините подающий шланг от нижнего штуцера бачка для жидкости.
- Отсоедините подающий шланг от впускного штуцера насоса рулевого управления. Воспользуйтесь ветошью, чтобы не допустить разлития жидкости.
- Снимите подающий шланг рулевого управления с гидроусилителем.
Порядок установки
- Установите подающий шланг рулевого управления с гидроусилителем.
- Присоедините подающий шланг ко впускному штуцеру насоса рулевого управления.
- Присоедините подающий шланг к нижнему штуцеру бачка для жидкости.
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-IID. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Заправьте бачок жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем.
- Убедитесь в отсутствии утечки. При обнаружении утечки устраните ее причину и прокачайте систему. См. "Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем" в этом разделе.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМ
Система рулевого управления с гидроусилителем
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Система рулевого управления с гидроусилителем состоит из трех частей: насоса рулевого управления, бачка для жидкости и реечного рулевого механизма с гидроусилителем. Насос рулевого управления представляет собой лопастной насос, создающий гидравлическое давление для системы и приводимый во вращение двигателем. Он качает из бачка для жидкости рулевого управления, который в свою очередь соединен с рулевым механизмом. Предохранительный клапан внутри управляющего расходного клапана ограничивает давление насоса. На реечном рулевом механизме с гидроусилителем имеется поворотный управляющий клапан, который направляет гидравлическую жидкость, поступающую от насоса рулевого управления, на одну или другую сторону плунжера рейки. Цельный плунжер рейки соединен с рейкой. Плунжер рейки преобразует гидравлическое давление в линейную силу, перемещающую рейку влево или вправо. Далее эта сила передается через внутренние и внешние поперечные рулевые тяги на поворотные кулаки, которые поворачивают колеса.
