dtc p1825 или p1915
Дескрипторы диагностического кода неисправности
dtc p1825: Внутренний переключатель режима эксплуатации - неправильный диапазон
dtc p1915: Внутренний переключатель режима не показывает парковку/ нейтраль (p/n) при запуске
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p1825 сигнализирует об ошибке в декодированном значении для выключателей внутреннего переключателя режимов.
- Диагностический код неисправности p1915 сигнализирует об ошибке в декодированном значении для выключателей внутреннего переключателя режимов при запуске двигателя.
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
Функционирование сигнала
|
|
Сигнал А диапазона коробки передач
|
p1825, p1915
|
p1915
|
p1915
|
p1825, p1915
|
|
Сигнал В диапазона коробки передач
|
p1915
|
p1825, p1915
|
p1825, p1915
|
p1825, p1915
|
|
Сигнал С диапазона коробки передач
|
p1915
|
p1825
|
p1825
|
p1825, p1915
|
|
Сигнал Р диапазона коробки передач
|
p1825
|
p1915
|
p1915
|
p1825, p1915
|
|
Заземление
|
覧
|
p1825
|
p1825
|
p1825, p1915
|
Типичные данные диагностического прибора
Внутренний переключатель режима a/b/c/p
Цепь
|
Нормальный диапазон
|
Замыкание на землю
|
открытый, разомкнутый
|
Короткое замыкание на напряжение
|
|
Условия действия : Зажигание ВКЛ, селектор диапазона передач на park (парковке)
|
|
Сигнал А выключателя диапазона коробки передач
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
Сигнал b выключателя диапазона коробки передач
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
Сигнал С выключателя диапазона коробки передач
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
Сигнал Р выключателя диапазона коробки передач
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
hi (ВЫСОКОЕ)=12 Вольт low(НИЗКОЕ)=0 Вольт
|
Описание цепи/ системы
Внутренний переключатель режимов (IMS) в сборе представляет собой переключатель со скользящим контактом, закрепленный на корпусе управляющего клапана внутри коробки передач. 4 входа на контроллер КПП с переключателя показывают, какое положение выбрано при помощи вала ручного переключения коробки передач. Напряжение на входе на контроллер КПП высокое, если переключатель разомкнут, и низкое, если переключатель замкнут на массу. Состояние каждого входа отражено на диагностическом приборе как IMS (внутренний переключатель режима). Представленными входными параметрами IMS являются сигнал А диапазона коробки передач, сигнал В, сигнал С и сигнал Р.
Условия действия dtc
p1825
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Под давлением находится либо реле давления c1234 либо реле давления cb26.
p1915
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Частота вращения вторичного вала коробки передач менее 90 об/мин или ниже.
- Напряжение зажигания - от 6,0 Вольт до 18,0 Вольт.
Условия занесения кода неисправности
p1825
Имеет место один из следующих случаев сбоя:
Случай неисправности 1
Реле давления трансмиссионной жидкости С или реле давления трансмиссионной жидкости D находится под давлением при заблокированной заданной 1-й передаче, а внутренний переключатель режимов показывает переходное состояние между передачей 6/ передачей 4 не менее, чем на 0,225 секунды 15 или более раз.
Случай неисправности 2
Реле давления трансмиссионной жидкости C или реле давления трансмиссионной жидкости D находится под давлением, а внутренний переключатель режимов показывает переходное состояние между передачей 3/ передачей 2 не менее 0,225 секунды 15 или более раз.
Случай неисправности 3
Реле давления трансмиссионной жидкости C или реле давления трансмиссионной жидкости D находится под давлением, а внутренний переключатель режимов показывает переходное состояние между нейтралью/ передачей 6 не менее 0,225 секунды 15 или более раз.
Случай неисправности 4
Внутренний переключатель режимов показывает недействительный диапазон, или состояние внутреннего переключателя режимов и сигнал ЭСУД о парковке/ нейтрали не совпадают в течение 2,0 секунд или дольше.
Случай неисправности 5
Реле давления трансмиссионной жидкости С или реле давления трансмиссионной жидкости D находится под давлением, скорость движения автомобиля составляет 16 км/час (10 миль/час) или больше, а внутренний переключатель режимов показывает переходное положение между задним ходом/ нейтралью не менее чем 0,225 секунды 15 или более раз.
p1915
Во время ниже приводимой последовательности действий реле рычага ручного переключения в сборе не показывает парковки или нейтрали:
- Частота вращения коленчатого вала менее 50 об/мин долее 0,10 секунды.
- Частота вращения коленчатого вала составляет от 50 до 480 об/мин долее 0,07 секунды.
- Частота вращения коленчатого вала выше 525 об/мин долее 1,25 секунды.
- Частота вращения первичного вала коробки передач составляет 100 об/мин или больше.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностические коды неисправности p1825 и p1915 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
- Контроллер КПП управляет максимальным давлением в трубопроводе.
- Контроллер КПП выключает все электромагнитные клапаны.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- Контроллер КПП по умолчанию задает третью передачу коробки передач, если текущей передачей является 1-я, 2-я или 3-я; или 5-ю передачу, если текущей передачей является 4-я,5-я или 6-я.
- Контроллер КПП выключает муфту гидротрансформатора.
- Контроллер КПП блокирует функцию повышающего / понижающего переключения передач посредством отбора давления.
Условия очистки кода неисправности
Диагностические коды неисправности P1825 и P1915 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
Внутренний переключатель режимов является частью жгута проводов, который осуществляет электрическое соединение с управляющим электромагнитным клапаном (с корпусом и контроллером КПП) в сборе и обслуживается отдельно от управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Осмотрите внутренний переключатель режимов, жгут проводов, разъем и контактные штыри управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе на наличие металлических засорений. Используйте утвержденный GM комплект для испытания вводов J 35616 для любых зондовых проверок разъема жгута управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе или компонента разъема жгута.
Отсоединение 14-контактного разъема от коробки передач отключит обмен данными контроллера КПП. Воспользуйтесь логической таблицей переключения режимов для сравнения показаний диагностического прибора с реле давления трансмиссионной жидкости. Состояния реле давления трансмиссионной жидкости должны соответствовать правильным положениям передач.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
Желательно использовать специальные инструменты
J 35616 GM - утвержденный комплект для испытания вводов
Проверка цепи/системы
- Проведите функциональное испытание внутреннего переключателя режимов. Обратитесь к логическому устройству внутреннего переключателя режимов.
- Если работа внутреннего переключателя режимов соответствует логической таблице внутреннего переключателя режимов, система функционирует нормально.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
Испытание цепи/ системы
- Отсоедините разъем внутреннего переключателя режимов от управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Зажигание ВКЛ. Параметры внутреннего переключателя режимов A/B/C/P на диагностическом приборе отражают HI (ВЫСОКОЕ) для всех четырех сигнальных контуров.
- Если сигнальная цепь показывает LOW (НИЗКОЕ), управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером) в сборе неисправен.
- Присоедините 3-амперную паяную проволочную перемычку между каждой сигнальной цепью диапазона коробки передач на управляющем электромагнитном клапане (с корпусом и контроллером передач) в сборе и заземлите, чтобы убедиться в том, что сигнальная цепь показывает low (НИЗКОЕ), когда она заземлена.
- Если сигнальная цепь остается HI (ВЫСОКОЙ), когда заземлена, управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе неисправен.
- Если оба описанных выше проверки указывают, что контроллер КПП функционирует правильно, внутренний переключатель режимов неисправен.
Проверка компонентов
Логическая таблица внутреннего переключателя режимов
Позиция селектора передач
|
Сигнал А
|
Сигнал В
|
Сигнал С
|
Сигнал Р
|
|
Парковка/
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
Парковка/задняя
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
Задняя
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
Задняя/нейтраль
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
Нейтраль
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
Нейтраль/передний ход 6
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
Передний ход 6
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
Передний ход 6/передний ход 4
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
Передний ход 4
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
Передний ход 4/передний ход 3
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
Передний ход 3
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
Передний ход 3/передний ход 2
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
Передний ход 2
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
открытый, разомкнутый
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
Недействительная
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
Недействительная
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
ВЫСОКОЕ = напряжение зажигания
НИЗКОЕ =0 вольт
|
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой контроллера КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Замена внутреннего переключателя режимов (ims).
dtc p2534
Дескриптор диагностического кода неисправности
dtc p2534: Низкое напряжение цепи переключения зажигания 1
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p2534 сигнализирует о непрерывном замыкании в цепи переключения зажигания 1 контроллера КПП.
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
Функционирование сигнала
|
|
Напряжение зажигания 1
|
p2534
предохранитель разомкнут
|
p2534
|
-
|
p0562, p0563
|
Типичные данные диагностического прибора
- Диагностический код неисправности p2534 сигнализирует о непрерывном замыкании в цепи переключения зажигания 1 контроллера КПП.
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
|
Условия эксплуатации: on (ВКЛ)
Нормальный диапазон параметров:от 0 до 19 Вольт
|
|
Напряжение зажигания 1
|
0 Вольт
|
0 Вольт
|
-
|
Описание цепи/ системы
Контроллер КПП непрерывно отслеживает системное напряжение в цепи напряжения зажигания 1 каждые 0,025 секунды. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для должной эксплуатации управляющих электромагнитных клапанов коробки передач. Неправильная эксплуатация электромагнитных клапанов может привести к неустойчивой работе коробки передач, которая может стать причиной внутренних повреждений.
Условия действия dtc
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
Условия занесения кода неисправности
Контроллер КПП обнаруживает 2 вольта или меньше в цепи напряжения зажигания 1 на контроллера КПП на 6 секунд или дольше.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностический код неисправности p2534 представляет собой диагностический код неисправности типа А.
- Контроллер КПП выключает все приводы с повышенным напряжение.
- Контроллер КПП выключает все электромагнитные клапаны.
- Контроллер КПП управляет максимальным давлением в трубопроводе.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- Контроллер КПП выключает муфту гидротрансформатора.
- Контроллер КПП позволяет автомобилю работать в режиме защиты коробки передач.
- Контроллер КПП блокирует работу tu td/mu md.
Условия очистки кода неисправности
Диагностический код неисправности P2534 представляет собой диагностический код неисправности типа А.
Диагностическая информация
- Проверьте наличие следующих условий:
- Ослабли или повреждены зажимы на генераторе
- Ослаблен или изношен приводной ремень генератора
- Используйте диагностический прибор для проверки всех других модулей, имеющих отношение к диагностическим кодам неисправности.
- Проверьте контур зарядного устройства на наличие высокого сопротивления.
- Проверьте аккумулятор автомобиля на наличие открытых или сульфатированных элементов.
- Если все проверки цепи в норме, убедитесь в том, что транзитный разъем и зажимы жгута проводов чисты и не повреждены.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
Проверка цепи/системы
- Двигатель ВКЛ, дополнительное оборудование ВЫКЛ, замерьте и зарегистрируйте напряжение аккумулятора на полюсах батареи. Напряжение должно составлять от 12,0 до 15,0 Вольт.
- Если напряжение выходит за рамки указанного диапазона, проведите проверку системы зарядного устройства.
- Увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1,500 об/мин. Параметры напряжения зажигания должны оставаться в пределах от 12,0 до 14,5 Вольт.
- Если напряжение выходит за рамки указанного диапазона при увеличении частоты вращения коленчатого вала, проведите проверку системы зарядного устройства.
- Зажигание ВКЛ, двигатель ВЫКЛ, дополнительное оборудование ВЫКЛ, проследите за параметрами напряжения аккумулятора на диагностическом приборе. Напряжение аккумулятора должно составлять от 12,0 до 14,5 Вольт.
- Если напряжение выходит за рамки указанного диапазона, проведите проверку системы зарядного устройства.
- Двигатель ВКЛ, дополнительное оборудование ВЫКЛ, проследите за параметрами напряжения зажигания на диагностическом приборе. Напряжение должно составлять от 12,0 до 14,5 Вольт.
- Если напряжение выходит за рамки указанного диапазона, проведите проверку системы зарядного устройства.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
Выполните сброс диагностического кода неисправности и работайте с автомобилем, соблюдая условия действия и установки диагностического кода неисправности.
- Если происходит повторная запись диагностического кода неисправности, проведите проверку цепи напряжения зажигания 1 контроллера КПП на наличие положительного напряжения аккумулятора у 14-контактного разъема контроллера КПП.
- Если напряжение меньше, чем напряжение аккумулятора, проведите проверку цепи напряжения зажигания 1 на наличие размыкания или короткого замыкания на массу и при необходимости отремонтируйте схему.
Испытание цепи/ системы
Важно: Вы должны провести проверку цепи/ системы, прежде чем приступить к испытанию цепи/ системы.
- Двигатель ВЫКЛ, отсоедините разъем контроллера КПП. Подключите отрицательный пробник цифрового мультифункционального измерительного прибора к массе. Включите зажигание, с отключенным двигателем при помощи положительного пробника цифрового мультифункционального электроизмерительного прибора проведите проверку цепи положительного напряжения аккумулятора, зажима 1 разъема контроллера КПП, контура напряжения зажигания 1, зажима 12 разъема контроллера КПП со стороны 14-контактного жгута проводов разъема контроллера КПП. Замерьте напряжение в каждом контуре. Напряжение должно составлять от 11,0 до 14,5 Вольт.
- Если напряжение равняется 0 Вольт, осмотрите предохранитель TRANS (коробки передач) и предохранитель контроллера КПП на размыкание. Если они разомкнуты, проведите проверку соответствующей цепи на короткое замыкание на массу.
- Если предохранитель не разомкнут, проведите проверку соответствующей цепи на размыкание.
- Сравните положительное значение напряжения аккумулятора со значением напряжения зажигания 1 из выше описанной операции 1. Падение напряжения между цепями не должно превышать 0,5 Вольт.
- Если падение напряжения превышает 0,2 Вольт, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в соответствующей цепи.
- Если по результатам проверки все цепи и соединения в норме, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
dtc p2714 или p2715
Дескрипторы диагностического кода неисправности
Диагностический код неисправности p2714: Электромагнитный клапан контроля давления муфты (pc) 4 - залипание в выключенном состоянии
Диагностический код неисправности p2715: Электромагнитный клапан контроля давления муфты (pc) 4 - залипание во включенном состоянии
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p2714 сигнализирует о нейтрали, когда муфта 2-6 передачи включена на 2-ю или 6-ю передачу.
- Диагностический код неисправности p2715 сигнализирует о состоянии застревания, когда на очереди муфта 2-6 передачи.
В следующей таблице неисправностей приводятся примеры того, как проблемы гидравлического контура и неправильно работающие твердые детали влияют на работу коробки передач.
Компонент
|
Причина
|
Диагностические коды неисправности
|
|
Корпус поршня муфты 1-2-3-4 передач
|
Уплотнение поршня муфты 1-2-3-4 передач разрезано или повреждено
|
p2714
|
|
Корпус муфты включения 1-2-3-4 и 3-5-r передач в сборе
|
Не посажено контровочное кольцо опорного диска муфты включения 1-2-3-4 передачи, что становится причиной перебега поршня и разрезания уплотнения поршня муфты включения 1-2-3-4 передачи
|
p2714
|
|
Поршень муфты включения 2-6 передачи
|
Разрушение или повреждение уплотнения поршня муфты 2-6 передач
|
p2714
|
|
3-5 Поршень муфты включения заднего хода
|
Внутреннее/ внешнее уплотнение поршня муфты 3-5 заднего хода порезано или повреждено
|
p2715
|
|
Поршень муфты включения 4-5-6 передачи в сборе
|
Разрушение или повреждение уплотнения поршня муфты 4-5-6 передач
|
p2715
|
|
Жидкостный фильтр автоматической коробки передач в сборе
|
Неплотно сидит или поврежден масляный фильтр
|
p2714
|
|
Крышка жидкостного насоса автоматической коробки передач в сборе
|
- Сломаны лопасти крышки жидкостного насоса и рабочее колесо жидкостного насоса
- Уплотнительное кольцо муфты 1-2-3-4 передач и 3-5 заднего хода на валу статора крышки насоса порезано или повреждено
|
p2714
|
|
Центральный кронштейн в сборе
|
- Центральный кронштейн уплотнения отверстия для прохода жидкости в сборе неправильно установлен, порезан или поврежден
- Заблокировано, неправильно высверлено или проделано отверстие под масло
|
p2714
|
|
Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе
|
Электромагнитный клапан регулировки давления 4:
- Всегда выпускает - залипание во включенном состоянии
- Не выпускает - залипание в выключенном состоянии
- Защемление игольчатого поршня или арматурного штыря
- Контрольный сигнал течи при подаче жидкости - фильтровальный диск корпуса клапана в сборе расколот или повреждена прокладка
- Утечка на уплотнительном кольце
|
p2714
p2715
|
- Сбой повышающего ведущего элемента передачи
- Сбой контроллера КПП
|
p2714
|
|
Внутреняя передняя передача вторичного водила
|
Установлено вверх дном
|
p2714
|
|
Верхний корпус управляющего клапана
|
Регулирующий клапан муфты переключения 2-6 передач застрял - засорения, отложения, заедание или зазубрины в канале
|
p2715
|
Состояние переключающего электромагнитного клапана и передаточное число
Передача
|
Электромагнитный клапан переключения 1
|
Пропорц. электромагнитный клапан 5 контроля давления в муфте переключения 1-2-3-4 передачи
|
Пропорц. электромагнитный клапан 4 контроля давления в муфте переключения 2-6 передачи
|
Обр. пропорц. электромагнитный клапан 2 контроля давления в муфте переключения 3-5-задней передачи
|
Обр. пропорц. электромагнитный клапан 3 контроля давления в муфте переключения 4-5-6-понижающей задней передачи
|
Передаточное число
|
|
Парковка/
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
-
|
|
Задняя
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВКЛ.
|
2.940
|
|
Нейтраль
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
-
|
|
1-я Торможение
|
ВКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
4.584
|
|
1-я
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
4.584
|
|
2-я
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
2.964
|
|
3-я
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
1.912
|
|
4-я
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
1.446
|
|
5-я
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВКЛ.
|
1.000
|
|
6-я
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
0.746
|
|
Эффективное конечное передаточное число - 6t40/45 - бензин : 2,89, дизель : 2,64
Для переключения электромагнитного клапана 1: "ON" = электромагнитный клапан включен (под давлением) "OFF" = электромагнитный клапан выключен (не под давлением).
Для электромагнитных клапанов контроля давления "ON" = под давлением, "OFF" = не под давлением
|
Описание цепи/ системы
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в муфте является составной частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Электромагнитный клапан давления 4 является обратно пропорциональным клапаном контроля давления, который обеспечивает давление жидкости для регулирующего клапана муфты переключения В-2-6 передач, который регулирует давление трансмиссионной жидкости для муфты переключения В-2-6 передач. Контроллер КПП контролирует давление на электромагнитном клапане посредством регулировки выпускаемой жидкости. Когда контроллер КПП отдает команду на отключение электромагнитного клапана, выпуск жидкости останавливается, а давление в В-2-6 высоко. Когда отдается команда на включение, электромагнитный клапан 4 контроля давления в муфте регулирует количество выпускаемой трансмиссионной жидкости. Энергию на электромагнитный клапан подает контроллер КПП посредством привода с повышенным напряжением (HSD). Привод с повышенным напряжением осуществляет защиту цепей и компонентов, которые приводит в действие контроллер КПП. При возникновении перегрузки в цепи ведущий элемент передачи произведет отключение. После устранения перегрузки повышающий ведущий элемент передачи вернет цепи в исходное положение. Расчетное передаточное число контроллера КПП основывается на данных датчика входной частоты вращения (ISS) и датчика выходной частоты вращения (OSS) автоматической коробки передач. Контроллер КПП выполняет сравнение известного передаточного числа передачи с расчетным передаточным числом передачи для каждой заданной передачи.
Условия действия dtc
p2714
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет 0 °С (32 °f) или больше.
- Частота вращения первичного вала коробки передач составляет 80 об/мин или больше.
- Дана команда на включение муфты 2-6 передачи.
p2715
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет 0 °С (32 °f) или больше.
- Частота вращения вторичного вала коробки передач составляет 200 об/мин или больше.
- Дана команда на выключение муфты 2-6 передачи.
Условия занесения кода неисправности
p2714
Контроллер КПП обнаруживает неправильное предстоящее передаточное число или проскальзывание, если задана команда на включение муфты переключения передачи 2-6 на 4,0 секунды, а скорость первичного вала коробки передач составляет 33 об/мин или больше от прогнозируемой скорости первичного вала.
p2715
Контроллер КПП обнаруживает неправильное предстоящее передаточное число или застревание, если задана команда на включение муфты переключения передачи 2-6 на 1,2 секунды, а скорость первичного вала коробки передач составляет 40 об/мин или меньше от прогнозируемой скорости первичного вала.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностические коды неисправности p2714 и p2715 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
- Контроллер КПП управляет максимальным давлением в трубопроводе.
- Контроллер КПП блокирует муфту гидротрансформатора.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- Контроллер КПП блокирует включение tutd.
Условия для сброса кода неисправности/очистки индикатора неисправности
Диагностические коды неисправности P2714 и P2715 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
- При попытке отрегулировать диагностические коды неисправности работы коробки передач проследите по протоколу неисправностей и записям о сбоях в целях получения помощи в воссоздании условий сбоя.
- Воспользуйтесь диагностическим прибором для того, чтобы увидеть состояние электромагнитного клапана 4 контроля давления, и обратитесь к логической таблице переключения давления трансмиссионной жидкости для того, чтобы определить, когда электромагнитный клапан 4 контроля давления должен быть активным или не работать для заданной передачи. Это поможет определить, работает ли гидравлический контур, и не находятся ли клапан контроля давления или группа клапанов в неправильном положении.
Справочная информация
Данные принципиальной схемы
- Передачи переднего хода, вторая передача
- Передачи переднего хода, шестая передача
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
- dt-48616 Пластина для проверки управляющего электромагнитного клапана
- dt-48616-10 Жгут проводов соединительного кабеля
Проверка цепи/системы
- Выполните проверку уровня трансмиссионной жидкости.
- Ведите автомобиль на переднем ходу с расчетным открытием дроссельной заслонки более 15 процентов так, чтобы достичь скорости в 72 км/час (45 миль/час) и достичь 5-й передачи. Выполните этот маневр 2 раза.
- Ведите автомобиль на переднем ходу с расчетным открытием дроссельной заслонки более 15 процентов так, чтобы достичь скорости в 72 км/час (45 миль/час) и достичь 5-й передачи. Выполните этот маневр 2 раза.
- Если происходит повторная установка диагностического кода неисправности, перейдите к проверке цепи/ системы.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
Испытание цепи/ системы
Важно: Вы должны провести проверку цепи/ системы, прежде чем приступить к испытанию цепи/ системы.
- Выполните проверку давления в трубопроводе.
- Если давление не соответствует спецификации, в первую очередь исправьте данный недостаток.
- Проведите очистку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе и повторно проведите испытание диагностического кода неисправности так, как это описывается в операциях по проверке цепи/ системы.
- Если происходит повторная установка диагностического кода неисправности, продолжите проведение испытаний.
- Проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП.
- Если обнаружены неполадки, отремонтируйте или замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Выполните проверку функционирования управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Если будет выявлена течь или залипание в закрытом состоянии электромагнитного клапана, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Осмотрите нижнюю часть корпуса управляющего клапана на залипшие клапаны, повреждения, зазубрины в каналах или засорение.
- Если Вы обнаружили такие недостатки в корпусе клапана, отремонтируйте или при необходимости замените корпус клапана.
- Осмотрите муфту 2-6 передач в сборе на наличие повреждений.
- Если Вы обнаружили такие недостатки в муфте 2-6 передач в сборе, отремонтируйте или при необходимости произведите замену.
Проверка компонентов
Эксплуатация коробки передач в следующих состояниях поможет убедиться в том, что электромагнитный клапан контроля давления или часть управляющего гидравлического контура не работает должным образом.
Функционирование электромагнитного клапана 4 контроля давления
Состояния коробки передач
|
Состояние коробки передач, если электромагнитный клапан контроля давления 4 залип в выключенном состоянии
|
Диагностический код неисправности
|
|
Неизменное состояние: передачи 2-я или 6-я
|
Нейтраль
|
p2714
|
|
Переключение в гараже: с парковка/ нейтраль на задний ход/ передний ход
|
Ведущая шестерня
|
p2714
|
|
Включение понижающей передачи:с передач 3-й, 4-й или 5-й на 2-ю
|
Нейтраль
|
p2714
|
Состояния коробки передач
|
Состояние коробки передач, если электромагнитный клапан контроля давления 2 залип во включенном состоянии
|
Диагностический код неисправности
|
|
Неизменное состояние: Передачи 1-я, 3-я, 4-я или 5-я
|
2-я или 6-я
|
p2715
|
|
Переключение в гараже: с парковка/ нейтраль на задний ход/ передний ход
|
Ведущая шестерня
|
p2715
|
|
Включение понижающей передачи:с передач 3-й, 4-й или 5-й на 2-ю
|
2-я или 6-я
|
p2715
|
|
Включение повышающей передачи со 2-й на 3-ю, 4-ю или 5-ю
|
2-я или 6-я
|
p2715
|
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой контроллера КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Выполните:
- Снятие внутренних компонентов
- Снятие поршня 2-6 передачи
- Демонтаж корпуса низшей передачи и заднего хода и передач 1-2-3-4, муфты низшей передачи и заднего хода в сборе, выходного солнечного зубчатого колеса и ведомого диска сцепления 2-6
- Установка поршня муфты 2-6 передач
- Установка корпуса муфты 3-5-задней и 4-5-6 передач, а также первичного, реактивного и вторичного водила
dtc p2719, p2720 или p2721
Дескрипторы диагностического кода неисправности
Диагностический код неисправности p2719: Функционирование системы электромагнитного клапана 4 контроля давления на муфте переключения передач
Код p2720: Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном 4 контроля давления в муфте переключения передач
Код p2721: Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном 4 контроля давления в муфте переключения передач
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p2719 сигнализирует об ошибке выхода за пределы диапазона в электрическом тесте на рациональность электромагнитного клапана переменной подачи давления муфты передач 2-6 (vbs).
- Диагностический код неисправности p2720 сигнализирует о непрерывном коротком замыкании на массу в цепи управления переменной подачи давления на муфту переключения передач 2-6.
- Диагностический код неисправности p2721 сигнализирует о непрерывном размыкании или коротком замыкании на напряжение в цепи управления переменной подачи давления на муфту переключения передач 2-6.
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
Функционирование сигнала
|
|
Управление электромагнитным клапаном 4 контроля давления в муфте переключения передач
|
p2720
|
p2721
|
p2721
|
p2719
|
Типичные данные диагностического прибора
Данные диагностического прибора по электромагнитному клапану 4 контроля давления в муфте переключения передач
Цепь
|
Обычная
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
|
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в муфте переключения передач - состояние цепи
|
В норме
|
Короткое замыкание на массу
|
Разомкнут/ короткое замыкание на источник питания
|
Разомкнут/ короткое замыкание на источник питания
|
Описание цепи/ системы
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в муфте является составной частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Контроллер КПП подает 12 Вольт к электромагнитному клапану 4 контроля давления в муфте переключения передач посредством цепи привода с повышенным напряжением. Контроллер КПП управляет электромагнитным клапаном 4 при помощи цепи управления электромагнитного клапана 4 контроля давления в муфте переключения передач. Пропорциональный электромагнитный клапан 4 контроля давления в муфте переключения передач подает жидкость к муфте передач 2-6 при команде ON (ВКЛ) и выпускает жидкость при команде OFF (ВЫКЛ). Это позволяет электромагнитному клапану 4 контроля давления в муфте регулировать давление жидкости, проходящей к муфте передач 2-6.
Условия действия dtc
- Частота вращения коленчатого вала составляет 500 об/мин за 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Дана команда on (ВКЛ) на электромагнитный клапан 4 контроля давления в муфте переключения передач.
- Подозрительный код (p2719, p2720 или p2721) не отменил 19,0 Вольт данного цикла зажигания.
Условия занесения кода неисправности
p2719
Контроллер КПП сигнализирует о внутреннем сбое работы электрики цепи управления электромагнитным клапаном 4 контроля давления на муфте переключения передач, при котором фактическое давление на муфте передач 2-6 не равняется заданному давлению на муфте передач 2-6 в течение 10,5 секунд.
p2720
Контроллер КПП сигнализирует о внутреннем сбое работы электрики из-за низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном 4 контроля давления в муфте переключения передач в течение 300 миллисекунд.
p2721
Контроллер КПП сигнализирует о внутреннем сбое работы электрики из-за высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном 4 контроля давления в муфте переключения передач в течение 300 миллисекунд.
Действия при занесении кода неисправности
p2719
- Диагностический код неисправности p2719 представляет собой диагностический код неисправности типа С.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
p2720 & p2721
- Диагностические коды неисправности p2720 и p2721 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
- Контроллер КПП задает по умолчанию образец ограниченного переключения коробки передач с использованием 2 передач переднего хода и заднего хода, опираясь на обнаруженные сбои.
- Контроллер КПП управляет максимальным давлением в трубопроводе.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- Контроллер КПП отключает муфту гидротрансформатора.
Условия очистки кода неисправности
- Диагностический код неисправности p2719 представляет собой диагностический код неисправности типа С.
- Диагностические коды неисправности p2720 и p2721 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
При попытке установить диагностические коды неисправности электрики электромагнитного клапана, убедитесь в том, что контроллер КПП разогрет, а коробка передач достаточное время эксплуатировалась на второй передаче, чтобы удостовериться в возрастании подповерхностной температуры в контроллере КПП на 3 °C (5 °F). Это поможет создать оптимальные условия для проверки контроллером КПП диагностических кодов неисправности электрики электромагнитного клапана.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
Проверка цепи/системы
- Убедитесь в том, что температура трансмиссионной жидкости составляет от 50 до 80 °c (122-176 °f).
- Выполните процедуру очистки управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе с целью удаления засора и освобождения клапанов.
- Ведите автомобиль на 2-й передаче в течение времени, достаточного для того, чтобы убедиться в возрастании температуры в контроллере КПП, по крайней мере, на 3°c (5°f).
- Убедитесь в том, что параметры положения цепи электромагнитного клапана 4 контроля давления в муфте переключения передач на диагностическом приборе показывают "в норме".
- Если они не соответствуют указанному значению, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП.
dtc p2723 или p2724
Дескрипторы диагностического кода неисправности
Диагностический код неисправности p2723: Электромагнитный клапан 5 контроля давления в муфте переключения передач - залипание в выключенном состоянии
Диагностический код неисправности p2724: Электромагнитный клапан 5 контроля давления в муфте переключения передач - залипание во включенном состоянии
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p2723 сигнализирует о нейтрали, когда муфта 1-2-3-4 передачи включена на 2-ю и 6-ю передачу.
- Диагностический код неисправности p2724 сигнализирует о состоянии застревания муфты, когда на очереди муфта 1-2-3-4 передачи.
В следующей таблице неисправностей приводятся примеры того, как проблемы гидравлического контура и неправильно работающие твердые детали влияют на работу коробки передач.
Компонент
|
Причина
|
Диагностические коды неисправности
|
|
Корпус муфты включения 1-2-3-4 и 3-5-r передач в сборе
|
Не посажено контровочное кольцо опорного диска муфты включения 1-2-3-4 передачи, что становится причиной перебега поршня и разрезания уплотнения поршня муфты включения 1-2-3-4 передачи
|
p2723
|
|
Крышка жидкостного насоса в сборе
|
- Повреждение крышки жидкостного насоса или засорение между корпусом гидротрансформатора как причина проскальзывания насоса
- Сломаны лопасти крышки жидкостного насоса и рабочее колесо жидкостного насоса
|
p2723
|
|
Нижняя часть корпуса управляющего клапана в сборе
|
Клапан выбора муфты переключения передач залип в выключенном состоянии - засорения, отложения, заедание или зазубрины в канале
|
p2723
|
Состояние переключающего электромагнитного клапана и передаточное число
Передача
|
Электромагнитный клапан переключения 1
|
Пропорц. электромагнитный клапан 5 контроля давления в муфте переключения 1-2-3-4 передачи
|
Пропорц. электромагнитный клапан 4 контроля давления в муфте переключения 2-6 передачи
|
Обр. пропорц. электромагнитный клапан 2 контроля давления в муфте переключения 3-5-задней передачи
|
Обр. пропорц. электромагнитный клапан 3 контроля давления в муфте переключения 4-5-6-понижающей задней передачи
|
Передаточное число
|
|
Парковка/
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
-
|
|
Задняя
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВКЛ.
|
2.940
|
|
Нейтраль
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
-
|
|
1-я Торможение
|
ВКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
4.584
|
|
1-я
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
4.584
|
|
2-я
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
2.964
|
|
3-я
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
1.912
|
|
4-я
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
1.446
|
|
5-я
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВКЛ.
|
1.000
|
|
6-я
|
ВЫКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
ВЫКЛ.
|
ВКЛ.
|
0.746
|
|
Эффективное конечное передаточное число - 6t40/45 - бензин : 2,89, дизель : 2,64
Для переключения электромагнитного клапана 1: "ON" = электромагнитный клапан включен (под давлением) "OFF" = электромагнитный клапан выключен (не под давлением).
Для электромагнитных клапанов контроля давления "ON" = под давлением, "OFF" = не под давлением
|
Описание цепи/ системы
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в муфте переключения передач является составной частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Электромагнитный клапан контроля давления 5 представляет собой обратно пропорциональный электромагнитный клапан контроля давления, который снабжает жидкостью под давлением регулирующий клапан муфты 1-2-3-4 передач. Контроллер КПП контролирует давление на электромагнитном клапане посредством регулировки выпускаемой жидкости. Когда контроллер КПП отдает команду на отключение электромагнитного клапана, выпуск жидкости останавливается, а давление в 1-2-3-4 высоко. Когда отдается команда на включение, электромагнитный клапан 5 контроля давления в муфте регулирует количество выпускаемой трансмиссионной жидкости. Энергию на электромагнитный клапан подает контроллер КПП посредством привода с повышенным напряжением (HSD). Привод с повышенным напряжением осуществляет защиту цепей и компонентов, которые приводит в действие контроллер КПП. При возникновении перегрузки в цепи ведущий элемент передачи произведет отключение. После устранения перегрузки повышающий ведущий элемент передачи вернет цепи в исходное положение. Расчетное передаточное число контроллера КПП основывается на данных датчика входной частоты вращения (ISS) и датчика выходной частоты вращения (OSS) автоматической коробки передач. Контроллер КПП выполняет сравнение известного передаточного числа передачи с расчетным передаточным числом передачи для каждой заданной передачи.
Условия действия dtc
p2723
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Частота вращения первичного вала коробки передач составляет 60 об/мин или больше.
- Дана команда на включение муфты 1-2-3-4 передачи.
p2724
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Частота вращения вторичного вала коробки передач составляет 200 об/мин или больше.
- Дана команда на отключение муфты 1-2-3-4 передач.
Условия занесения кода неисправности
p2723
Контроллер КПП обнаруживает неправильное предстоящее передаточное число или проскальзывание, если задана команда на включение муфты переключения передачи 1-2-3-4 на 4,0 секунды, а скорость первичного вала коробки передач составляет 33 об/мин или больше от прогнозируемой скорости первичного вала.
p2724
Контроллер КПП обнаруживает неправильное предыдущее передаточное число или застревание, если задана команда на включение муфты переключения передачи 1-2-3-4 на 1,2 секунды, а скорость первичного вала коробки передач составляет 40 об/мин или меньше от прогнозируемой скорости первичного вала.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностические коды неисправности p2723 и p2724 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- Диагностический код неисправности p2723 подразумевает неисправности заднего хода, парковки, нейтрали, 5-й или 6-й передач.
- Диагностический код неисправности p2724 подразумевает неисправности заднего хода, парковки, нейтрали, 1-й или 2-й передач.
Условия для сброса кода неисправности/очистки индикатора неисправности
Диагностические коды неисправности P2723 и P2724 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
- При попытке отрегулировать диагностические коды неисправности работы коробки передач проследите по протоколу неисправностей и записям о сбоях в целях получения помощи в воссоздании условий сбоя.
- Воспользуйтесь диагностическим прибором для того, чтобы увидеть состояние электромагнитного клапана 5 контроля давления, и обратитесь к логической таблице переключения давления трансмиссионной жидкости для того, чтобы определить, когда электромагнитный клапан 5 контроля давления должен быть активным или не работать для заданной передачи. Это поможет определить, работает ли гидравлический контур, и не находятся ли электромагнитный клапан контроля давления или группа клапанов в неправильном положении.
Справочная информация
Данные принципиальной схемы
- Передачи переднего хода, первая передача
- Передачи переднего хода, вторая передача
- Передачи переднего хода, третья передача
- Передачи переднего хода, четвертая передача
- Передачи переднего хода, пятая передача
- Передачи переднего хода, пятая передача стандартно
- Передачи переднего хода, шестая передача
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
- dt-48616 Пластина для проверки управляющего электромагнитного клапана
- dt-48616-10 Жгут проводов соединительного кабеля
Проверка цепи/системы
- Выполните проверку уровня трансмиссионной жидкости.
- Ведите автомобиль на переднем ходу с расчетным открытием дроссельной заслонки более 15 процентов так, чтобы достичь скорости в 72 км/час (45 миль/час) и достичь 5-й передачи. Выполните этот маневр 2 раза.
- Ведите автомобиль на переднем ходу с расчетным открытием дроссельной заслонки более 15 процентов так, чтобы достичь скорости в 72 км/час (45 миль/час) и достичь 5-й передачи. Выполните этот маневр 2 раза.
- Если происходит повторная установка диагностического кода неисправности, перейдите к проверке цепи/ системы.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
Испытание цепи/ системы
- Выполните проверку давления в трубопроводе.
- Если давление не соответствует спецификации, в первую очередь исправьте данный недостаток.
- Проведите очистку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе и повторно проведите испытание диагностического кода неисправности так, как это описывается в операциях по проверке цепи/ системы.
- Если происходит повторная установка диагностического кода неисправности, продолжите проведение испытаний.
- Проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП.
- Если обнаружены неполадки, отремонтируйте или замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Выполните проверку функционирования управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Если будет выявлена течь или залипание в закрытом состоянии электромагнитного клапана, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Осмотрите нижнюю часть корпуса управляющего клапана на залипшие клапаны, повреждения, зазубрины в каналах или засорение.
- Если Вы обнаружили такие недостатки в корпусе клапана, отремонтируйте или при необходимости замените корпус клапана.
- Осмотрите муфту 1-2-3-4 передач в сборе на наличие повреждений.
- Если Вы обнаружили такие недостатки в муфте 1-2-3-4 передач в сборе, отремонтируйте или при необходимости произведите замену.
Проверка компонентов
Эксплуатация коробки передач в следующих состояниях поможет убедиться в том, что электромагнитный клапан контроля давления или часть управляющего гидравлического контура не работает должным образом.
Функционирование электромагнитного клапана 5 контроля давления
Состояния коробки передач
|
Состояние коробки передач, если электромагнитный клапан контроля давления 5 залип в выключенном состоянии
|
Диагностический код неисправности
|
|
Неизменное состояние: Передачи 1-я, 2-я, 3-я или 4-я
|
Нейтраль
|
p2723
|
|
Переключение в гараже: с парковка/ нейтраль на задний ход/ передний ход
|
Нейтраль
|
p2723
|
|
Включение понижающей передачи: с передач 5-й или 6-й на 1-ю, 2-ю или 3-ю
|
Нейтраль
|
p2723
|
Состояния коробки передач
|
Состояние коробки передач, если электромагнитный клапан 5 контроля давления залип во включенном состоянии
|
Диагностический код неисправности
|
|
Неизменное состояние: передачи 5-я или 6-я
|
1, 2, 3, 4
|
p2724
|
|
Включение повышающей передачи с 1-й, 2-й, 3-й или 4-й на 5-ю или 6-ю
|
2-я или 6-я
|
p2724
|
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Выполните:
- Снятие внутренних компонентов
- Демонтаж корпуса муфты низшей передачи и заднего хода и 1-2-3-4 передачи
- Очистка и осмотр корпуса муфты низшей передачи и заднего хода и передач 1-2-3-4
- Монтаж корпуса муфты низшей передачи и заднего хода и 1-2-3-4 передачи
- Установка корпуса муфты низшей передачи и заднего хода и передач 1-2-3-4 и ведомого диска сцепления 1-2-3-4
dtc p2728, p2729 или p2730
Дескрипторы диагностического кода неисправности
Диагностический код неисправности p2728: Функционирование системы электромагнитного клапана 5 контроля давления в муфте переключения передач
Код p2729: Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном 5 контроля давления в муфте переключения передач
Код p2730: Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном 5 контроля давления в муфте переключения передач
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p2728 сигнализирует об ошибке выхода за пределы диапазона в электрическом тесте на рациональность электромагнитного клапана переменной подачи давления муфты передач 1-2-3-4 (vbs).
- Диагностический код неисправности p2729 сигнализирует о непрерывном коротком замыкании на массу в цепи управления переменной подачи давления на муфту переключения передач 1-2-3-4.
- Диагностический код неисправности p2730 сигнализирует о непрерывном размыкании или коротком замыкании на напряжение в цепи управления переменной подачи давления на муфту переключения передач 1-2-3-4.
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
Функционирование сигнала
|
|
Управление электромагнитным клапаном 5 контроля давления в муфте переключения передач
|
p2729
|
p2730
|
p2730
|
p2728
|
Типичные данные диагностического прибора
Данные диагностического прибора по электромагнитному клапану 5 контроля давления в муфте переключения передач
Цепь
|
Замыкание на землю
|
открытый, разомкнутый
|
Короткое замыкание на напряжение
|
|
Условия действия : Двигатель работает, нормальная рабочая температура
Нормальный диапазон параметров: ОК
|
|
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в муфте переключения передач - состояние цепи
|
Короткое замыкание на массу
|
Разомкнут/ короткое замыкание на источник питания
|
Разомкнут/ короткое замыкание на источник питания
|
Описание цепи/ системы
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в муфте переключения передач является составной частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Контроллер КПП подает 12 Вольт к электромагнитному клапану 5 контроля давления в муфте переключения передач посредством цепи привода с повышенным напряжением. Контроллер КПП управляет электромагнитным клапаном 5 при помощи цепи управления электромагнитного клапана 5 контроля давления в муфте переключения передач. Пропорциональный электромагнитный клапан 5 контроля давления в муфте переключения передач подает жидкость к муфте передач 1-2-3-4 при команде ON (ВКЛ) и выпускает жидкость при команде OFF (ВЫКЛ). Это позволяет электромагнитному клапану 5 контроля давления на муфте регулировать давление жидкости, проходящей к муфте передач 1-2-3-4.
Условия действия dtc
- Время запуска двигателя составляет более 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Дана команда on (ВКЛ) на электромагнитный клапан 4 контроля давления в муфте переключения передач.
- Подозрительный код (p02728, p02729 или p02730) не отменил 19,0 Вольт данного цикла зажигания.
Условия занесения кода неисправности
p2728
Контроллер КПП сигнализирует о внутреннем сбое электрики цепи управления электромагнитным клапаном 5 контроля давления в муфте переключения передач, при котором фактическое давление муфты 1-2-3-4 передач не равняется заданному давлению муфты 1-2-3-4 передач в течение 10,5 секунд или дольше.
p2729
Контроллер КПП сигнализирует о внутреннем сбое работы электрики из-за низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном 5 контроля давления в муфте переключения передач в течение 300 миллисекунд.
p2730
Контроллер КПП сигнализирует о внутреннем сбое работы электрики из-за высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном 5 контроля давления в муфте переключения передач в течение 300 миллисекунд.
Действия при занесении кода неисправности
p2728
- Диагностический код неисправности p2728 представляет собой диагностический код неисправности типа С.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
p2729 & p2730
- Диагностические коды неисправности p2729 и p2730 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
- Контроллер КПП задает по умолчанию образец ограниченного переключения коробки передач с использованием 2 передач переднего хода и заднего хода, опираясь на обнаруженные сбои.
- Контроллер КПП управляет максимальным давлением в трубопроводе.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
Условия очистки кода неисправности
- Диагностический код неисправности p2728 представляет собой диагностический код неисправности типа С.
- Диагностические коды неисправности p2729 и p2730 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
При попытке установить диагностические коды неисправности электрики электромагнитного клапана, убедитесь в том, что контроллер КПП разогрет, а коробка передач достаточное время эксплуатировалась на второй передаче, чтобы удостовериться в возрастании подповерхностной температуры в контроллере КПП на 3 °C (5 °F). Это поможет создать оптимальные условия для проверки контроллером КПП диагностических кодов неисправности электрики электромагнитного клапана.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
Проверка цепи/системы
- Убедитесь в том, что температура трансмиссионной жидкости составляет от 50 до 80 °c (122-176 °f).
- Выполните процедуру очистки управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе с целью удаления засора и освобождения клапанов.
- Ведите автомобиль на 2-й передаче в течение времени, достаточного для того, чтобы убедиться в возрастании температуры в контроллере КПП, по крайней мере, на 3°c (5°f).
- Убедитесь в том, что параметры положения цепи электромагнитного клапана 5 контроля давления в муфте переключения передач на диагностическом приборе показывают "в норме".
- Если они выходят за пределы указанного диапазона, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Проведите процедуру очистки управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
dtc p2762, p2763 или p2764
Дескрипторы диагностического кода неисправности
dtc p2762: Функционирование системы электромагнитного клапана контроля давления в муфте гидротрансформатора
Код p2763: Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном контроля давления муфты гидротрансформатора
Код p2764: Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном контроля давления муфты гидротрансформатора
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p2762 сигнализирует о недействительном напряжении в цепи управления электромагнитным клапаном переменной подачи давления в трубопровод коробки передач (vbs).
- Диагностический код неисправности p2763 сигнализирует о непрерывном коротком замыкании на массу в цепи управления переменной подачи давления в трубопровод коробки передач.
- Диагностический код неисправности p2764 обнаруживает непрерывное размыкание или короткое замыкание на напряжение в цепи управления переменной подачи давления в трубопровод коробки передач.
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
Функционирование сигнала
|
|
Электромагнитный клапан контроля давления в муфте гидротрансформатора
|
p2764
|
p2763
|
p2763
|
p2762
|
Типичные данные диагностического прибора
Электромагнитный клапан контроля давления в муфте гидротрансформатора
Цепь
|
Замыкание на землю
|
открытый, разомкнутый
|
Короткое замыкание на напряжение
|
|
Условия действия : Двигатель работает, нормальная рабочая температура
Нормальный диапазон параметров: ОК
|
|
Электромагнитный клапан контроля давления в муфте гидротрансформатора - состояние цепи
|
Короткое замыкание на массу
|
Разомкнут/ короткое замыкание на источник питания
|
Разомкнут/ короткое замыкание на источник питания
|
Описание цепи/ системы
Электромагнитный клапан контроля давления муфты гидротрансформатора является составной частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Контроллер КПП подает 12 Вольт к электромагнитному клапану контроля давления в муфте гидротрансформатора посредством цепи привода с повышенным напряжением. Контроллер КПП управляет электромагнитным клапаном муфты гидротрансформатора при помощи цепи управления электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора. Пропорциональный электромагнитный клапан контроля давления в муфте гидротрансформатора подает жидкость к муфте гидротрансформатора при подаче команды ON (ВКЛ) и выпускает жидкость при команде OFF (ВЫКЛ). Это позволяет электромагнитному клапану муфты гидротрансформатора регулировать давление трансмиссионной жидкости, подаваемой к муфте гидротрансформатора.
Условия действия dtc
- Время запуска двигателя составляет более 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Дана команда on (ВКЛ) на электромагнитный клапан 4 контроля давления в муфте переключения передач.
- Подозрительный код (p02762, p02763 или p02764) не отменил 19,0 Вольт данного цикла зажигания.
Условия занесения кода неисправности
p2762
Контроллер КПП сигнализирует о внутреннем сбое работы электрики в цепи управления электромагнитным клапаном контроля давления в муфте гидротрансформатора, при котором фактическое давление муфты гидротрансформатора не равняется заданному давлению муфты гидротрансформатора в течение 10,5 секунд или дольше.
p2763
Контроллер КПП сигнализирует о внутреннем сбое электрики из-за высокого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном контроля давления в муфте гидротрансформатора в течение 4,4 секунды или дольше.
p2764
Контроллер КПП сигнализирует о внутреннем сбое электрики из-за низкого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном контроля давления в муфте гидротрансформатора в течение 4,4 секунды или дольше.
Действия при занесении кода неисправности
p2762
- Диагностический код неисправности p2762 представляет собой диагностический код неисправности типа С.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
p2763 & p2764
- Диагностические коды неисправности p2763 и p2764 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
- Контроллер КПП блокирует включение 6-й передачи при разогретом двигателе.
- Контроллер КПП блокирует муфту гидротрансформатора.
- Контроллер КПП управляет максимальным давлением в трубопроводе.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- mumd блокирует работу.
Условия для сброса кода неисправности/очистки индикатора неисправности
- Диагностический код неисправности p2762 представляет собой диагностический код неисправности типа С.
- Диагностические коды неисправности p2763 и p2764 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
При попытке установить диагностические коды неисправности электрики электромагнитного клапана, убедитесь в том, что контроллер КПП разогрет, а коробка передач достаточное время эксплуатировалась на 2-й передаче, чтобы удостовериться в возрастании подповерхностной температуры в контроллере КПП на 3 °C (5 °F). Это поможет создать оптимальные условия для проверки контроллером КПП диагностических кодов неисправности электрики электромагнитного клапана.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
Проверка цепи/системы
- Убедитесь в том, что температура трансмиссионной жидкости составляет от 50 до 80 °c (122-176 °f).
- Выполните процедуру очистки управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе с целью удаления засора и освобождения клапанов.
- Ведите автомобиль на 2-й передаче время, достаточное для того, чтобы убедиться по меньшей мере в возрастании температуры трансмиссионной жидкости на 3°c (5°f), затем управляйте автомобилем в течение 5 секунд, чтобы убедиться во включении муфты гидротрансформатора.
- Убедитесь в том, что параметры положения цепи электромагнитного клапана контроля давления в муфте гидротрансформатора на диагностическом приборе показывают "в норме".
- Если они не соответствуют указанному значению, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
dtc u0073
Дескриптор диагностического кода неисправности
dtc u0073: Обмен данными при помощи шины can (сети зоны контроллера)
Описание цепи/ системы
Высокоскоростные шины обмена серийными данными CAN (сети зоны контроллера) используются для обмена информацией между модулями управления. Типичные скорости передачи данных по коробке передач должны быть достаточно высоки для того, чтобы убедиться, что предоставляется необходимый ответ в режиме реального времени. Цепи последовательных данных CAN также осуществляют непосредственный обмен серийными данными с соединительным кабелем передачи данных (DLC). Сообщения интерпретируются внешним подсоединенным модулем CANdi, который функционирует как приемопередатчик диагностического прибора.
Условия действия dtc
Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
Условия занесения кода неисправности
Шина CAN выключена на 5 секунд
Действия при занесении кода неисправности
Диагностический код неисправности U0073 является диагностическим кодом неисправности типа А.
Условия очистки кода неисправности
Диагностический код неисправности U0073 является диагностическим кодом неисправности типа А.
Диагностическая информация
- По данному диагностическому коду неисправности не может быть произведена выборка на основании текущего состояния. Диагностика текущего диагностического кода неисправности выполнена посредством признака "Диагностический прибор не осуществляет обмен данными с устройством CAN. См. Раздел 1F2, Проверка двигателя.
- Состояние перемежающегося замыкания сходно с состоянием, вызываемым коротким замыканием в цепях последовательной передачи шины can. Используйте операцию "Диагностический прибор не производит обмен данными с устройством CAN" для того, чтобы исключить состояние перемежающегося замыкания. См. Раздел 1F2, Проверка двигателя.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
dtc u0100 или u0140
Дескрипторы диагностического кода неисправности
dtc u0100: Потерян обмен данными с системой контроля двигателя
dtc u0140: Потерян обмен данными с системой контроля кузова (ipc)
Описание цепи/ системы
Модули, присоединенные к схемам последовательных данных, отслеживают обмен последовательными данными в процессе нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями осуществляется обмен информацией по эксплуатации и командами. Модули располагают предварительно записанной информацией о том, какого рода сообщения в цепях последовательных данных требуются для обмена для каждой виртуальной сети. За сообщениями ведется наблюдение, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве указания на возможность использования модуля передатчика. Каждое сообщение включает в себя идентификационный номер модуля передатчика.
Условия действия dtc
Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
Условия занесения кода неисправности
u0100
В течение 12 секунд нет верного сообщения по шине CAN от ЭСУД.
u0140
В течение 12 секунд нет верного сообщения по шине CAN от системы контроля кузова.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностический код неисправности u0100 является диагностическим кодом неисправности типа А.
- Диагностический код неисправности u0140 представляет собой диагностический код неисправности типа С.
Условия очистки кода неисправности
- Диагностический код неисправности u0100 является диагностическим кодом неисправности типа А.
- Диагностический код неисправности u0140 представляет собой диагностический код неисправности типа С.
Диагностическая информация
- Занесение этого кода может быть вызвано плохим соединением в нерабочем модуле.
- Занесение этого кода может быть вызвано неправильным электропитанием контроллера.
- Если имеются многократные модули, не осуществляющие обмен данными, выберите один наиболее близкий к соединительному кабелю передачи данных. Некоторые модули могут не иметь внутренней защиты для выходов удельного напряжения и могут разомкнуть положительное напряжение аккумумулятора или предохранитель источника напряжения зажигания. Если разомкнут предохранитель напряжения на входе и в данной цепи не обнаружено короткого замыкания, то перед заменой модулей убедитесь в том, что схемы выходного напряжения модулей не имеет замыкания на массу. Данная диагностика может быть использована для любого модуля, который будет осуществлять обмен данными серийными данными CAN при условии, что автомобиль оснащен опцией, которая использует данный модуль.
dtc u0100 или u0140
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнили Вы диагностическую проверку системы?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
Проведите испытание на наличие размыкания или замыкания на массу следующих цепей модуля, который не передает данные:
- Входные цепи напряжения положительной клеммы аккумуляторной батареи
- Выходные цепи напряжения положительной клеммы аккумуляторной батареи
- Входные цепи напряжения зажигания
- Выходные цепи напряжения зажигания
- Коммутируемые цепи напряжения положительной клеммы аккумуляторной батареи
Состояние обнаружено и исправлено?
|
-
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключите зажигание.
- Провести испытание на наличие обрыва цепей заземления контроллера, который не передает данные.
Состояние обнаружено и исправлено?
|
-
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
Проведите испытание на наличие размыкания в цепях серийных данных модуля, который не осуществляет обмен данными.
Состояние обнаружено и исправлено?
|
-
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
Проверить разъемы жгута контроллера, который не передает данные, на наличие плохих соединений или слабого натяжения контактов в следующих цепях:
- Входные цепи напряжения положительной клеммы аккумуляторной батареи
- Выходные цепи напряжения положительной клеммы аккумуляторной батареи
- Входные цепи напряжения зажигания
- Выходные цепи напряжения зажигания
- Подводящие цепи напряжения положительной клеммы коммутируемого аккумулятора
- Цепи заземления
- Цепи последовательной передачи данных can
Состояние обнаружено и исправлено?
|
-
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 6
|
| 6 |
Заменить контроллер, который не передает данные.
Замена произведена?
|
-
|
Перейти к Шагу 7
|
-
|
| 7 |
- Очистите диагностические коды неисправности при помощи диагностического прибора.
- Выключите зажигание на 30 секунд.
- Включить двигатель.
- Ведите автомобиль при условиях занесения кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем при условиях, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей/ записям о сбоях.
Отменил ли диагностический код неисправности данный цикл зажигания?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
Проверить наличие дополнительных кодов неисправности.
Имеются ли коды неисправностей, которые еще не диагностировались?
|
-
|
Перейти к таблице соответствующего кода
|
Система исправна
|
 |
|
 |
|
