Руководство по техническому обслуживанию2008 epica ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Epica

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

Декоративная крышка

Порядок снятия/установки

Отвернуть гайки декоративной крышки.
Снять декоративную крышку.

Затянуть

Затянуть гайки декоративной крышки до 8 Н•м (70,8 фунт-дюйма).

Узел воздухоочистителя

Порядок снятия/установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъемом датчика maf (массового расхода воздуха).
Открутить крепежные болты воздушного фильтра в сборе.

Затянуть

Затянуть крепежные болты воздушного фильтра в сборе с моментом 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма).

Система нагнетания воздуха

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.

Отсоединить разъемом датчика maf (массового расхода воздуха).
Открутить крепежные болты воздушного фильтра в сборе.
Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (pcv) и зажим от впускного колена турбонагнетателя.
Снять впускное колено турбонагнетателя и воздушный фильтр в сборе.
Снять выпускной канал турбонагнетателя.
Снять зажимы с впуска/выпуска охладителя нагнетаемого воздуха и зажим со стороны электронного управления дроссельной заслонкой (etc)
Снять шланги впуска/выпуска охладителя нагнетаемого воздуха.

Процедура установки

Установить впускной/выпускной шланги охладителя нагнетаемого воздуха.
Установить выпускной канал турбонагнетателя.

Затянуть

Затянуть болты выпускного канала турбонагнетателя с моментом 6 Н•м (53,1 фунт-дюйма).

Установить впускное колено турбонагнетателя и воздушный фильтр в сборе.

Затянуть

Затянуть крепежные винты воздушного фильтра в сборе с моментом

Охладитель нагнетаемого воздуха

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снимите радиатор в сборе. См. раздел 1D2, "Охлаждение двигателя - дизель 2.0".
Снять вспомогательный вентилятор системы охлаждения с радиатора. См. раздел 1D2, "Охлаждение двигателя - дизель 2.0".
Снять конденсатор кондиционера с радиатора. См. раздел 7B, "Система отопления, вентиляции и кондиционирования".
Демонтировать охладитель нагнетаемого воздуха с радиатора.

Процедура установки

Установить охладитель нагнетаемого воздуха на радиатор.

Затянуть

Затянуть крепежные болты охладителя нагнетаемого воздуха с моментом 9 Н•м (79,7 фунт-дюйма).

Клапан и переходник принудительной вентиляции картера (pcv)

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.

Отсоединить разъем электромагнитного клапана и впускной/выпускной шланги вакуума от электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.
Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (pcv) от впускного колена турбонагнетателя.
Отвернуть болты клапана принудительной вентиляции картера (pcv) от переходника клапана принудительной вентиляции картера (pcv).
Снять клапан принудительной вентиляции картера.

Снять теплозащитный экран турбонагнетателя. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0.
Снять переходник клапана принудительной вентиляции картера (pcv) с прокладкой переходника.

Процедура установки

Установить переходник клапана принудительной вентиляции картера (pcv) с новой прокладкой.

Затянуть

Затянуть болты переходника клапана принудительной вентиляции картера (PCV) до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Клапан принудительной вентиляции картера (pcv).

Затянуть

Затянуть болты клапана принудительной вентиляции картера (PCV) до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Вспомогательный ремень и натяжитель

Необходимое оборудование

EN-48253 Съемник/приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов

EN-48300 Съемник/приспособление для установки натяжителя

EN-48952 Фиксирующий штифт пружины натяжителя

Процедура снятия

Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
Снимите правое переднее колесо. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
Снять передний щиток двигателя со стороны правого переднего колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.

Установить съемник/приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов en-48253 на направляющую рычага натяжителя и провернуть натяжитель по часовой стрелке.
Полностью провернуть натяжитель и одновременно вставить фиксирующий штифт пружины натяжителя en-48952 в отверстие штифта натяжителя.

Снять вспомогательный ремень.

Снять натяжитель при помощи съемника/приспособления для установки натяжителя en-48300.

Процедура установки

Завернуть болт натяжителя от руки.

Примечание: Не отпуская натяжитель, плотно завернуть болт натяжителя от руки. В этот момент установочный шип (a) натяжителя отклоняется от отверстия (b) установочного шипа натяжителя.

Внимание! При чрезмерном вращении болта натяжителя инструментом установочный шип и кронштейн натяжителя могут износиться.

Установить ремень привода вспомогательных агрегатов.

Установить съемник/приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов en-48253 на направляющую рычага натяжителя и провернуть натяжитель против часовой стрелки.

Примечание: Установочный шип (a) натяжителя вставляется в отверстие (b) установочного шипа натяжителя.

Установить натяжитель при помощи съемника/приспособления для установки натяжителя en-48300.

Затянуть

Затянуть стопорный болт натяжителя до 48 Н•м (35,4 фунт-фута).

Снять фиксирующий штифт пружины натяжителя en-48952 при помощи съемника/приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов en-48253.

Впускной коллектор

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.

Слить охлаждающую жидкость. См. раздел 1D2, "Охлаждение двигателя - дизель 2.0".

Снять вспомогательный ремень. См. "Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель" в этом разделе.

Снять топливопровод к насосу впрыска с насоса для впрыска топлива.
Снять крепеж насоса рулевого управления с гидроусилителем и отвести в левую сторону.
Снять шланг охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
Снять верхний шланг радиатора.
Снять возвратный шланг насоса впрыска.
Отсоединить топливный шланг от насоса высокого давления.
Снять трубку указателя уровня масла.
Снять топливопровод к общей топливной рампе, находящийся между общей топливной рампой и насосом для впрыска топлива. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0.

Снять проводку двигателя.

Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
Отсоедините разъем cts.
Отсоединить разъем насоса впрыска.
Отсоединить разъем генератора.
Отсоединить разъем провода электромагнитного клапана стартера.
Отсоединить разъемом датчика t-map.
Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала
Отсоединить разъем корпуса etc.

Снять направляющую жгута проводов двигателя.
Снять вакуумный шланг с вакуумной коробки.

Снять перепускной шланг охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
Снять выпускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов.
Снимите впускной коллектор с прокладкой.

Процедура установки

Установить выпускной коллектор с новой прокладкой.
Установить выпускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов.

Затянуть

Затянуть болты и гайки впускного коллектора до 23 Н•м (17 фунт-футов).

Затянуть болты и гайки крепления выпускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

Установить проводку двигателя.
Установить топливопровод к общей топливной рампе, находящийся между общей топливной рампой и насосом для впрыска топлива. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0.
Установить трубку указателя уровня масла.
Установите насос рулевого управления с гидроусилителем.
Установить топливопровод к насосу впрыска на насос для впрыска топлива.

Затянуть

Затянуть гайку крепления топливопровода к общей топливной рампе до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

Затянуть болт крепления топливопровода к общей топливной рампе до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма).

Затянуть

Затянуть болты трубки указателя уровня масла до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Затяните болты насоса рулевого управления с моментом 25 Н•м (18,4 фунт-фута).

Затянуть болт крепления топливопровода к насосу впрыска (к впускному коллектору) до 9 Н•м (79,7 фунт-дюйма).

Затянуть болт крепления топливопровода к насосу впрыска до 25 Н•м (18,4 фунт-фута).

Выпускной коллектор

Процедура снятия

Внимание! Не снимайте, если детали выпускного коллектора горячие.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.

Снять клапан принудительной вентиляции картера (pcv) и переходник. См. "Клапан и переходник принудительной вентиляции картера (PCV)" в этом разделе.

Снять теплозащитный экран выпуска.

Снять пусковой катализатор. См. Раздел 1G2, "Система выпуска отработавших газов - дизель 2.0".
Снять турбонагнетатель с выпускного коллектора. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0.

Снять впускной трубопровод охладителя системы рециркуляции отработавших газов с клапана рециркуляции отработавших газов вместе с прокладкой.
Снять выпускной коллектор вместе с впускной трубкой охладителя системы рециркуляции отработавших газов.
Снять впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов с выпускного коллектора.

Процедура установки

Установить впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов на выпускной коллектор.
Установить выпускной коллектор на головку цилиндров с новой прокладкой.
Установить впускной трубопровод охладителя системы рециркуляции отработавших газов на клапан рециркуляции отработавших газов с новой прокладкой.

Затянуть

Затянуть гайки крепления впускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов (к выпускному коллектору) до 33 Н•м (24,3 фунт-фута).

Затянуть гайки выпускного коллектора до 33 Н•м (24,3 фунт-фута).

Затянуть болты крепления впускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов (к клапану EGR) до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

Затянуть

Затянуть болт и гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

Крышка головки цилиндров

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.
Снять клапан принудительной вентиляции картера (pcv) и переходник. См. "Клапан и переходник принудительной вентиляции картера (PCV)" в этом разделе.

Снять топливопровод к форсунке, находящийся между общей топливной рампой и форсункой. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0".
Снять возвратный топливопровод в сборе. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0".

Снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала
Снять вакуумный шланг.
Отсоединить топливный шланг от насоса высокого давления.
Снять скобу шлангов, которой закрепляются шланги гидроусилителя рулевого управления, топливный и охлаждающей жидкости.
Снять форсунки. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0.

Снять крышку головки цилиндров с прокладкой.

Процедура очистки

Очистить уплотняемую поверхность крышки головки цилиндров.
Очистить уплотняемую поверхность головки цилиндров.
Очистить болты крышки головки цилиндров.
Очистить отверстия под болты крышки головки цилиндров.

Процедура установки

Нанести герметик (loctite 5900) на поверхность передней/задней крышки распределительного вала.

Установить крышку головки цилиндров с новой прокладкой на головку цилиндров.

Затянуть

Затянуть болты крышки головки цилиндров до 12 Н•м (8,9 фунт-фута).

Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
Установить возвратный топливопровод в сборе.
Установить скобу шлангов, которой закрепляются шланги гидроусилителя рулевого управления, топливный и охлаждающей жидкости.
Установить топливопровод к форсунке, находящийся между общей топливной рампой и форсункой. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0.

Затянуть

Затянуть болты верхней крышки приводного ремня ГРМ до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Затянуть болты соединительного блока до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Затянуть болт скобы шлангов до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма)

Система приводного ремня ГРМ

Необходимое оборудование

DW 110–060 Зажимное приспособление для двигателя

EN-48245 Регулятор приводного ремня ГРМ - Держатель распределительного вала

EN-48246 Регулятор приводного ремня ГРМ - Держатель коленчатого вала

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.
Снять вспомогательный ремень. См. "Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель" в этом разделе.

Внимание! Поднять двигатель настолько, чтобы снять нагрузку с узла подвески двигателя, иначе может произойти повреждение подвески и отказ подъемного оборудования.

Подпереть узел двигателя, используя зажимное приспособление для двигателя dw110-060.

Снять демпфирующий блок подвески двигателя. См. "Подвеска двигателя в сборе (правая сторона)" в этом разделе.

Снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
Снять натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов.
Снять натяжитель. См. "Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель" в этом разделе.
Снимите шкив коленчатого вала.
Снять нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
Снимите кронштейн подвески двигателя.

Снять натяжитель приводного ремня ГРМ.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
Снять звездочку распределительного вала.

регулировка натяжения приводного ремня газораспределительного механизма

Снять вакуумный насос. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0.

Вращая распределительный вал, совместить с отверстием на верхней точке.
Вращая коленчатый вал, совместить с меткой на звездочке коленчатого вала.

Отвернуть болт-заглушку (a) отверстия под держатель коленчатого вала.
Вставить держатель коленчатого вала en-48246 в отверстие (b) под держатель коленчатого вала.

Примечание: Понемногу вращая звездочку коленчатого вала, одновременно вставить держатель коленчатого вала.

Установить держатель распределительного вала en-48245 с задней стороны (c) распределительного вала.

Установить звездочку распределительного вала и затянуть болт вручную.
Установите приводной ремень газораспределительного механизма.
Установить натяжитель приводного ремня ГРМ, затянув болт вручную.

Повернуть выступ шестигранного ключа (a) против часовой стрелки, чтобы натянуть ремень. Вращать до совмещения точки с насечкой (b).
После совмещения с насечкой завернуть болт натяжителя приводного ремня ГРМ.
Завернуть болт звездочки распределительного вала.

Затянуть

Затянуть болт натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н•м (18,4 фунт-фута).

Затяните болт звездочки распределительного вала до 133 Н•м (98,1 фунт-фута).

Снять держатель распределительного вала en-48245 и держатель коленчатого вала en-48246.
Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке более 2 циклов и проверить метку на звездочке коленчатого вала.
После выравнивания приводного ремня ГРМ завернуть болт-заглушка отверстия под держатель коленчатого вала.

Затянуть

Затянуть болт-заглушку отверстия под держатель коленчатого вала до 30 Н•м (22,1 фунт-фута).

Примечание: Если нет совмещения с точкой ВМТ цилиндра № 1, повторить указанную выше процедуру для № 4 ~ № 10, пока не будет совмещения.

Внимание! Так как установка этих специальных инструментов техобслуживания нацелена на совмещение с точкой ВМТ цилиндра № 1, то, если нет точного совмещения, это будет влиять на мощность двигателя и уровень выбросов.

Процедура установки

Установите кронштейн подвески двигателя.
Установить нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
Установите шкив коленчатого вала.
Установить натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов.
Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.

Затянуть

Затянуть болты кронштейна подвески двигателя до 50 Н•м (37 фунт-футов).

Затянуть болты нижней крышки приводного ремня ГРМ до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Затянуть болты шкива коленчатого вала до 34 Н•м (25,1 фунт-фута).

Затянуть

Затянуть болт натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов до 52 Н•м (38,4 фунт-фута).

Затянуть болты верхней крышки приводного ремня ГРМ до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Головка цилиндров и прокладка

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.
Снять вспомогательный ремень. См. "Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель" в этом разделе.

Снять крышку головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. См. "Система приводного ремня ГРМ" в этом разделе.

Снять топливопровод к общей топливной рампе, находящийся между общей топливной рампой и насосом для впрыска топлива. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0.
Снять крепеж насоса рулевого управления с гидроусилителем и отвести в левую сторону.
Снять трубку указателя уровня масла.
Снять верхний шланг радиатора с корпуса термостата.
Снять проводку двигателя.

Снять трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.
Снять шланг выпуска масла из подшипника крыльчатки турбонагнетателя.
Снять зажим предварительного каталитического нейтрализатора с турбонагнетателя.

Снимите винты головки цилиндров.
Снять головку цилиндров в сборе с прокладкой.
Снять впускной коллектор и выпускной коллектор с головки цилиндров в сборе. См. "Впускной коллектор" и "Выпускной коллектор" в этом разделе.

Процедура очистки

Очистить поверхность головки цилиндров.
Очистить поверхность блока цилиндров двигателя.
Почистите винты головки цилиндров.
Очистить отверстия под болты блока цилиндров двигателя.

Выбрать прокладку

Установить поршень в ВМТ.
Очистить уплотняемую поверхность головки цилиндров и поршень.
Измерить выступание поршня циферблатным индикатором.
Повторить это измерение на других цилиндрах и вычислить по результатам измерений среднее арифметическое значение выступания поршней.
Выбрать прокладку головки цилиндров по приведенным ниже техническим характеристикам.

Выступание поршня, мм	Толщина прокладки, мм
0,194...0,337	1.1
0,337...0,440	1,2
0,440...0,542	1.3

Процедура установки

Установить головку цилиндров в сборе с новой прокладкой.
Завернуть стяжные болты головки цилиндров.

Затянуть

Затянуть болты головки цилиндров до 65 Н•м (47,9 фунт-фута). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затянуть болты головки цилиндров еще на 120 градусов плюс 120 градусов.

Установить зажим предварительного каталитического нейтрализатора на турбонагнетатель.
Установить трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.

Затянуть

Затянуть болты трубки подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя до 23 Н•м (17 фунт-футов).

Установить крепеж насоса рулевого управления с гидроусилителем.
Установить топливопровод к общей топливной рампе, находящийся между общей топливной рампой и насосом для впрыска топлива.
Установить трубку указателя уровня масла.

Затянуть

Затяните болты насоса рулевого управления с моментом 25 Н•м (18,4 фунт-фута).

Затянуть гайку крепления топливопровода к общей топливной рампе до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

Затянуть болт крепления топливопровода к общей топливной рампе до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма).

Затянуть болты трубки указателя уровня масла до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Фильтр моторного масла и радиатор

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.
Снять топливный фильтр в сборе. См. раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0.

Слейте моторное масло.
Отвернуть сливной болт в корпусе масляного фильтра вместе с шайбой и слить моторное масло из корпуса масляного фильтра.
Снять крышку масляного фильтра с кольцевым уплотнением.
Снять масляный фильтр.

Примечание: Проверить интервал между циклами заправки моторного масла и заменить фильтр моторного масла в соответствии с интервалом. Также можно проверить остаточный срок службы моторного масла по диагностическому прибору.

Снять переходную площадку для корпуса масляного фильтра.
Снять корпус масляного фильтра с кольцевым уплотнением.

Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел 1D2, "Охлаждение двигателя - дизель 2.0".
Отвернуть болт фитинга корпуса масляного фильтра.
Отсоединить впускной/выпускной шланги масляного радиатора системы охлаждения двигателя.
Снять масляный радиатор системы охлаждения двигателя с кольцевым уплотнением.

Процедура установки

Установить масляный радиатор системы охлаждения двигателя с новым кольцевым уплотнением.
Подсоединить впускной/выпускной шланги масляного радиатора системы охлаждения двигателя.

Затянуть

Затянуть болт фитинга корпуса фильтра моторного масла до 50 Н•м(36,9 фунт-фута).

Установить корпус фильтра моторного масла с новым кольцевым уплотнением.
Установить переходную площадку для корпуса масляного фильтра.

Затянуть

Затянуть переходную площадку для корпуса масляного фильтра до 40 Н•м(29,5 фунт-фута).

Установить фильтр моторного масла и крышку с новым кольцевым уплотнением.

Затянуть

Затянуть крышку фильтра моторного масла до 25 Н•м (18,4 фунт-фута).

Если заменялось моторное масло, выполнить сброс контроллера ЭСУД с помощью диагностического прибора.

Масляный поддон

Процедура снятия

Снимите нижний щиток двигателя. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.
Слейте моторное масло.
Открутить болты промежуточного кронштейна вала оси. См. раздел 3A, "Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе, полуось" и раздел 3В, "Механическая коробка передач с главной передачей в сборе, полуось".

Удалите болты крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе.
Открутить болты кронштейна компрессора кондиционера. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
Снимите центральный элемент. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.

Снимите масляный поддон.

Процедура очистки

Почистите уплотнительную поверхность масляного поддона.
Очистить уплотняемую поверхность опорной плиты двигателя.
Очистить винты масляного поддона.
Очистить отверстия под болты опорной плиты двигателя.

Процедура установки

Нанести герметик (loctite 5900) на уплотняемую поверхность масляного поддона.

Установите масляный поддон.
Закрутить болты кронштейна компрессора кондиционера.
Установите винты фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе.

Затянуть

Затянуть стяжные болты масляного поддона до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Затянуть болты кронштейна компрессора кондиционера до 23 Н•м (17 фунт-футов).

Затянуть болты крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе до 50 Н•м (36,9 фунт-фута).

Масляный фильтр

Порядок снятия/установки

Снимите нижний щиток двигателя. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.
Слейте моторное масло.
Снимите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.

Снять масляный фильтр грубой очистки с шайбой.

Затянуть

Затянуть болт масляного фильтра грубой очистки до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Затянуть болт кронштейна масляного фильтра грубой очистки (наружный болт опорной плиты) до 35 Н•м (25,8 фунт-фута).

Балансир коленчатого вала

Процедура снятия

Снимите нижний щиток двигателя. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.
Слейте моторное масло.
Снимите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
Снять масляный фильтр. См. "Масляный фильтр грубой очистки" в этом разделе.

Снять балансир коленчатого вала.

Процедура установки

Установить балансир коленчатого вала.

Затянуть

Затянуть болты балансира коленчатого вала до 55 Н•м (40,6 фунт-фута).

Вращая коленчатый вал, выровнять балансир коленчатого вала по 3 точкам на шестернях.

Внимание! Не разбирать балансир коленчатого вала. В противном случае возможна вибрация двигателя и кузова.

Масляный насос

Необходимое оборудование

EN-48250 Приспособление для установки переднего сальника коленчатого вала

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.
Снять вспомогательный ремень. См. "Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель" в этом разделе.

Снять демпфирующий блок подвески двигателя. См. "Подвеска двигателя в сборе (правая сторона)" в этом разделе.
Слейте моторное масло.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. См. "Система приводного ремня ГРМ" в этом разделе.

Снять натяжной ролик приводного ремня ГРМ.
Снять звездочку насоса впрыска.
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Снять звездочку коленчатого вала.
Отсоедините разъем датчика давления масла в двигателе.

Отсоединить впускной/выпускной шланги масляного радиатора системы охлаждения двигателя. См. "Фильтр моторного масла и радиатор" в этом разделе.
Снять насос моторного масла в сборе.

Снять насос моторного масла в сборе.

Процедура очистки

Очистить уплотняемую поверхность масляного насоса.
Почистите уплотнительную поверхность блока цилиндров.
Очистить стяжные болты масляного насоса.
Очистить отверстия под болты масляного насоса.

Процедура установки

Нанести герметик (loctite 5900) на уплотняемую поверхность масляного насоса.

Установить масляный насос в сборе с новым уплотнением масляного насоса.
Установить передний сальник коленчатого вала при помощи приспособления для установки переднего сальника коленчатого вала en-48250 (a).

Примечание: При повреждении передний сальник коленчатого вала нужно заменить на новый. При установке переднего сальника коленчатого вала на масляный насос сделать так, чтобы канавка сальника была обращена в направлении контакта кожуха масляного насоса.

Затянуть

Затянуть стяжные болты масляного насоса до 24 Н•м (17,7 фунт-фута).

Установить заднюю крышку приводного ремня ГРМ.
Установить звездочку насоса впрыска.
Установить натяжной ролик приводного ремня ГРМ.

Затянуть

Затянуть болты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

Затяните гайку звездочки насоса для впрыска топлива до 70 Н•м (51,6 фунт-фута).

Затянуть стопорный болт натяжного ролика приводного ремня до 52 Н•м (38,4 фунт-фута).

Установить звездочку коленчатого вала.

Затянуть

Затянуть гайку звездочки коленчатого вала до 235 Н•м (173,3 фунт-фута).

Опорная плита двигателя

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.

Снять вспомогательный ремень. См. "Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжитель" в этом разделе.
Снять демпфирующий блок подвески двигателя. См. "Подвеска двигателя в сборе (правая сторона)" в этом разделе.

Слейте моторное масло.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. См. "Система приводного ремня ГРМ" в этом разделе.
Снимите масляный насос. См. "Масляный насос" в этом разделе.

Отвернуть болт крепления опорной плиты к коробке передач с главной передачей в сборе.
Отвернуть болт заземления блока цилиндров двигателя.
Снять опорную плиту двигателя.

Процедура очистки

Очистить уплотнительную поверхность опорной плиты.
Почистите уплотнительную поверхность блока цилиндров.
Очистить стяжные болты опорной плиты.
Очистить отверстия под болты опорной плиты.

Процедура установки

Нанести герметик (hylomar 3000) на уплотняемую поверхность опорной плиты.
Установите опорную плиту.
Завернуть болт заземления блока цилиндров двигателя.
Завернуть болт крепления опорной плиты к коробке передач с главной передачей в сборе.

Затянуть

Затянуть внутренние болты опорной плиты до 25 Н•м (18,4 фунт-фута). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затянуть внутренние болты опорной плиты еще на 45 градусов плюс 90 градусов.

Затянуть наружные болты опорной плиты до 35 Н•м (25,8 фунт-фута).

Затянуть болт заземления блока цилиндров двигателя до 25 Н•м (18,4 фунт-фута).

Затянуть стяжной болт коробки передач с главной передачей в сборе (болт крепления опорной плиты к коробке передач с главной передачей в сборе) до 75 Н•м (55,3 фунт-фута).

Узел подвески двигателя (правая сторона)

Необходимое оборудование

DW 110–060 Зажимное приспособление для двигателя

Процедура снятия

Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снимите расширительный бачок. См. раздел 1D2, "Охлаждение двигателя - дизель 2.0".
Подпереть узел двигателя, используя зажимное приспособление для двигателя dw110-060.

Открутить стопорные болты переходника подвески двигателя с опорного кронштейна подвески двигателя.

Открутить крепежные болты и гайки кронштейна подвески двигателя.
Демонтировать узел подвески двигателя.

Процедура установки

Установить узел подвески двигателя.

Затянуть

Затянуть крепежные болты кронштейна подвески двигателя до 65 Н•м (47,9 фунт-фута).

Затянуть болты и гайку подвески двигателя до 50 Н•м (37 фунт-футов).

Удалить зажимное приспособление двигателя в сборе dw110-060.

Передняя подвеска двигателя

Необходимое оборудование

DW 110–060 Зажимное приспособление для двигателя

Процедура снятия

Внимание! Поднять двигатель настолько, чтобы снять нагрузку с узла передней подвески коробки передач с главной передачей в сборе, иначе может произойти повреждение подвески и отказ подъемного оборудования.

Подпереть узел двигателя, используя зажимное приспособление для двигателя dw110-060.

Снимите нижний щиток двигателя. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.
Снимите центральный элемент. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.

Открутить крепежные болты передней подвески двигателя от блока цилиндров.
Снять переднюю подвеску двигателя.

Процедура установки

Установить переднюю подвеску двигателя.

Затянуть

Затянуть крепежные болты передней подвески двигателя с моментом 65 Н•м (47,9 фунт-фута).

Установите центральный элемент. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.
Удалить зажимное приспособление двигателя в сборе dw110-060.

Задняя подвеска коробки передач с главной передачей в сборе

Необходимое оборудование

DW 110–060 Зажимное приспособление для двигателя

Процедура снятия

Внимание! Поднять двигатель настолько, чтобы снять нагрузку с узла задней подвески коробки передач с главной передачей в сборе, иначе может произойти повреждение подвески и отказ подъемного оборудования.

Подпереть узел двигателя, используя зажимное приспособление для двигателя dw110-060.

Снимите нижний щиток двигателя. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.
Снимите центральный элемент. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.

Снять заднюю подвеску коробки передач с главной передачей в сборе с коробки передач.

Процедура установки

Установить заднюю подвеску коробки передач с главной передачей в сборе.

Затянуть

Затянуть крепежные болты задней подвески коробки передач с главной передачей в сборе с моментом 90 Н•м (66,4 фунт-фута).

Установите центральный элемент. См. Раздел 9N, Каркас и нижняя часть кузова.
Удалить зажимное приспособление двигателя в сборе dw110-060.

Зажимное приспособление для двигателя

Необходимое оборудование

EN-48613 Стеллаж для демонтажа/установки двигателя в сборе

EN-48244 Кронштейн стеллажа для демонтажа/установки двигателя в сборе

Процедура снятия

Разрядите систему кондиционирования воздуха (a/c), если имеется.
Слить жидкость рулевого управления с гидроусилителем, если она предусмотрена конструкцией.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.
Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел 1D2, "Охлаждение двигателя - дизель 2.0".

Отсоединить топливный шланг от насоса высокого давления.
Снять трубку и шланг гидроусилителя рулевого управления.
Отсоединить возвратный топливный шланг от соединительного блока.
Снять крепежную скобу трубки и шланга с крышки головки цилиндров.
Отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
Отсоединить верхний шланг радиатора от впускного коллектора.
Отсоединить нижний шланг радиатора от блока цилиндров.

Снять жгут проводов двигателя.

а) Отсоединить разъемы форсунки.

b) Отсоединить разъем датчика давления масла в двигателе.

с) Отсоединить разъем насоса высокого давления.

d) Отсоединить разъем генератора.

e) Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (cts).

f) Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.

g) Отсоединить разъем системы электронного управления дроссельной заслонкой (etc).

h) Отсоединить разъем электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов.

i) Отсоединить разъем компрессора кондиционера.

j) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (cmp).

k) Отсоединить разъем привода турбокомпрессора.

l) Отсоединить разъем провода свечи накаливания.

m) Отсоединить разъемом датчика давления наддува (t-map).

n) Отсоединить разъем проводки электромагнитного клапана стартера.

o) Отсоединить датчик положения коленчатого вала.

Снять коробку предохранителей свечей накаливания.
Отвернуть гайку разъема b+ генератора.
Отвернуть гайку разъема электромагнитного клапана стартера.
Отвернуть болт заземления двигателя.
Открутить болт соединения с массой коробки передач в сборе с главной передачей.
Отвернуть болт заземления двигателя.

Снимите расширительный бачок. См. раздел 1D2, "Охлаждение двигателя - дизель 2.0".
Снять правую/левую ведущую полуось. См. раздел 3A, "Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе, полуось" и раздел 3В, "Механическая коробка передач с главной передачей в сборе, полуось".
Снять жгут проводов коробки передач в сборе с главной передачей. См. раздел 5 "Коробка передач с главной передачей в сборе".
Снять трос управления переключением с автоматизированной коробки передач с главной передачей в сборе. См. Раздел 5A, Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе AISIN 55-51LE, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.

Снять трос выбора с коробки передач с главной передачей в сборе. См. Раздел 5B, Пятиступенчатая механическая коробка передач с главной передачей в сборе, если это механическая коробка передач с главной передачей в сборе.

Снять шланги масляного радиатора коробки передач с главной передачей в сборе с автоматизированной коробки передач с главной передачей в сборе. См. Раздел 5A, Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе AISIN 55-51LE, если это автоматизированная коробка передач с главной передачей в сборе.

Снять трубку цилиндра привода сцепления с коробки передач с главной передачей в сборе. См. Раздел 5B, Пятиступенчатая механическая коробка передач с главной передачей в сборе, если это механическая коробка передач с главной передачей в сборе.

Снять центральную балку. См. раздел 9N "Рама и нижняя часть кузова".

Снять приемную трубу глушителя между предварительным каталитическим нейтрализатором и трубкой сажевого фильтра дизельного двигателя (dpf). См. Раздел 1G1, Система выпуска отработавших газов - 2.0 Дизель.

Снять шланг обогрева. См. раздел 7A, "Система отопления и вентиляции".
Снять трубку компрессора кондиционера с компрессора. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.

Внимание! Опустить автомобиль настолько, чтобы снять нагрузку с подвески двигателя и коробки передач с главной передачей в сборе, иначе может произойти повреждение подвески и отказ стеллажа/кронштейна стеллажа.

Опустить автомобиль и поместить двигатель в сборе на стеллаж для демонтажа/установки двигателя в сборе en-48613 с кронштейном стеллажа en-48244.

Снять подвеску двигателя. См. "Подвеска двигателя в сборе (правая сторона)" в этом разделе.

Снять болт крепления подвески коробки передач с главной передачей в сборе с коробки передач.

Снять двигатель и коробку передач с главной передачей в сборе.

Процедура установки

Установить коробку передач с главной передачей в сборе на двигатель в сборе.

Затянуть

Затянуть стяжные болты коробки передач с главной передачей в сборе до 75 Н•м (55,3 фунт-фута).

Установить двигатель в сборе на автомобиль с помощью стеллажа для демонтажа/установки двигателя в сборе en-48613 с кронштейном для стеллажа en-48244.

Закрутить болты подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

Затянуть

Затянуть крепежные болты (1) кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 40 Н•м (30 фунт-футов).

Завернуть болт подвески двигателя.

Затянуть

Затянуть крепежные болты кронштейна подвески двигателя до 65 Н•м (47,9 фунт-фута).

Демонтировать с автомобиля стеллаж для демонтажа/установки двигателя в сборе en-48613 с кронштейном стеллажа en-48244.
Установить жгут проводов двигателя.

а) Присоединить разъемы форсунки.

b) Присоединить разъем датчика давления масла в двигателе.

с) Присоединить разъем насоса высокого давления.

d) Присоединить разъем генератора.

e) Присоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (cts).

f) Подсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.

g) Присоединить разъем системы электронного управления дроссельной заслонкой (etc).
h) Подсоединить разъем электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов.
i) Присоединить разъем компрессора кондиционера.
j) Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала (cmp).
k) Подсоединить разъем привода турбокомпрессора.
l) Подсоединить разъем провода свечи накаливания.
m) Подсоединить разъемом датчика давления наддува (t-map).
n) Присоединить разъем проводки электромагнитного клапана стартера.
o) Присоединить датчик положения коленчатого вала.

Установить коробку предохранителей свечей накаливания.
Завернуть гайку разъема b+ генератора.
Завернуть гайку разъема электромагнитного клапана стартера.
Завернуть болт заземления двигателя.
Закрутить болт заземления коробки передач с главной передачей в сборе.
Завернуть болт заземления двигателя.

Затянуть

Затянуть болты коробки предохранителей свечей накаливания до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма).

Затянуть гайку разъема B+ генератора до 25 Н•м (18,4 фунт-фута).

Затянуть гайку разъема электромагнитного клапана стартера до 15 Н•м (11,1 фунт-фута).

Затянуть стопорный болт коробки передач с главной передачей в сборе до 25 Н•м (18,4 фунт-фута).

Затянуть болт заземления блока цилиндров двигателя до 25 Н•м (18,4 фунт-фута).

http://pkfnpo.ru/