Руководство по техническому обслуживанию2009 epica ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Epica

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

Замена трансмиссионной жидкости

Порядок снятия

Поднимите автомобиль.
Вывернуть сливную пробку и слить жидкость. Для полного слива жидкости требуется не менее 5 минут.

Порядок установки

Установить сливную пробку на место.

Затянуть

Затяните сливную пробку с моментом затяжки 12 Н•м (106 фунтов на дюйм).

Добавьте трансмиссионую жидкость в коробку передач с главной передачей в сборе через заливную воронку.
Выполните проверку уровня трансмиссионной жидкости. Смотри "Проверка трансмиссионной жидкости" в данном разделе.

Ручка рычага переключения передач

Порядок снятия

Включить стояночный тормоз.
Переместить рычаг переключения передач назад в положение одной из низших передач.
Вывернуть два болта.
Снять рукоятку с рычага переключения передач.

Порядок установки

Установить рукоятку и болты на рычаг переключения передач.

Затянуть

Затянуть болты рукоятки управления переключением моментом 2 Н•м (18 фунт-дюймов).

Перевести рычаг переключения передач в положение park (ПАРКОВКА).

Рычаг управления переключением в сборе

Порядок снятия

Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять напольную консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Отсоединить разъемы электрической разводки.
Снять фиксирующий хомут (1) троса управления переключением и трос управления переключением (2) с рычага управления переключением в сборе.

Вывернуть крепежные болты рычага переключения передач в сборе и снять рычаг управления переключением в сборе.

Порядок установки

Установите крепежные болты рычага переключения передач в сборе.

Затянуть

Затянуть крепежные болты рычага переключения передач в сборе моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).

Установить трос (2) на рычаг управления переключением в сборе и закрепить трос новым фиксирующим хомутом (1) троса управления переключением.
Отрегулировать трос. Смотри "Регулировка троса управления переключением" в данном разделе.
Соединить разъемы электрической разводки.
Установить напольную консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Рычаг селектора диапазона автоматической коробки передач

Порядок снятия

Установите на стояночный тормоз и заклиньте колеса.
Снимите впускной шланг воздухоочистителя и погружную трубку.
Отсоедините трос управления переключением от рычага селектора диапазонов.
Снимите гайку рычага селектора и рычаг.

Порядок установки

Установите рычаг и гайку рычага селектора.

Затянуть

Затяните гайку рычага селектора с моментом затяжки 15 Н•м (11 фунтов на фут).

Присоедините трос привода управления переключением к рычагу селектора диапазонов.
Установите впускной шланг воздухоочистителя и погружную трубку.

Кронштейн троса управления переключением

Порядок снятия

Снять корпус воздушного фильтра.
Отсоедините трос управления переключением от рычага селектора диапазонов коробки передач и кронштейна троса управления. Смотри "Трос управления переключением" в данном разделе.
Удалите болты кронштейна троса управления переключением и кронштейн.

Порядок установки

Установите болты кронштейна троса управления переключением и кронштейн.

Затянуть

Затяните болты кронштейна троса управления переключением с моментом затяжки 25 Н•м (18 фунтов на фут).

Присоедините трос управления переключением к рычагу селектора диапазонов коробки передач и кронштейну троса управления. Смотри "Трос управления переключением" в данном разделе.
Установить корпус воздушного фильтра.

Регулировка троса управления переключением

Процедура регулировки

Переместить рычаг переключения передач в положение n (НЕЙТРАЛЬ).

Важно: Трос управления переключением должен быть отсоединен от рычага селектора диапазонов коробки передач до того, как он будет отсоединен от кронштейна троса управления. В противном случае валу ручного переключения передач может быть причинено повреждение, требующее разборки коробки передач с главной передачей в сборе.

Отсоедините трос управления переключением от рычага селектора диапазонов коробки передач.
Отсоединить трос привода механизма переключения от кронштейна троса управления, отжав выступы фиксирующего хомута троса управления и выдернув его вверх. Выбросить хомут.

Освободить фиксатор регулировки троса управления переключением в сборе.
Сдвинуть черный выступ назад.

Вставить отвертку в паз под белым выступом и потянуть вверх за белый выступ.

Установить трос управления переключением в кронштейн троса управления переключением. Закрепить новый фиксирующий хомут троса управления переключением. При правильной установке раздастся щелчок.
Установив рычаг селектора диапазонов коробки передач на нейтраль(n), защелкните концевое соединение троса на шпильку с шаровым наконечником на рычаге селектора диапазонов коробки передач. При правильной установке раздастся щелчок.

Зафиксировать выступ регулировки троса управления.
Вдавить белый выступ, закрепив его на месте.

Надвинуть черный выступ на белый выступ и зафиксировать на месте.
Убедиться в правильности работы.

Трос управления переключением

Порядок снятия

Снять корпус воздушного фильтра.
Снять напольную консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Включить стояночный тормоз.
Перевести рычаг переключения передач в положение n (НЕЙТРАЛЬ).

Снять фиксирующий хомут (1)троса управления переключением и трос (2) с рычага управления переключением в сборе.

Отсоедините трос управления переключением от рычага селектора диапазонов коробки передач.
Отсоединить трос привода механизма переключения от кронштейна троса управления, отжав выступы фиксирующего хомута троса управления и выдернув его вверх. Выбросить хомут.

Снять трос управления переключением с передней панели.
Снять трос привода с автомобиля.

Порядок установки

Проложить трос управления переключением через кронштейн троса.
Закрепить трос на кронштейне новым фиксирующим хомутом троса управления. При правильной установке раздастся щелчок.
Установив рычаг селектора диапазонов коробки передач на нейтраль(n), установите концевое соединение троса управления переключением на шпильку с шаровым наконечником на рычаге селектора диапазонов коробки передач. При правильной установке троса раздастся щелчок.

Закрепить изолирующую втулку троса управления переключением, вдавив трос в проходное отверстие в передней панели.

Убедиться, чтобы рычаг переключения передач находился в нейтральном положении (n).
Соединить трос привода механизма переключения с рычагом переключения передач. Закрепить трос новым фиксирующим хомутом троса управления переключением(1).
Смонтируйте трос управления переключением (2) на рычаг управления переключением передач в сборе.
Отрегулировать трос управления переключением. Смотри "Регулировка троса управления переключением" в данном разделе.

Установить переднюю консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Установить корпус воздушного фильтра.

Рычаг фиксатора ручного переключения и выключатель положения вала в сборе

Необходимое оборудование

J-41229 Приспособление для установки штыря вала ручного переключения

Порядок снятия

Снимите рычаг селектора диапазона АККП. Смотри "Рычаг селектора диапазона автоматической коробки передач" в данном разделе.
Снимите корпус управляющего клапана в сборе. Смотри "Корпус управляющего клапана в сборе" в данном разделе.

Снимите пружину рычага фиксатора вала ручного переключения в сборе и болт.

Примечание: Отбракуйте штырь. Он не является многократно используемым.

Снимите штырь вала ручного переключения (2) при помощи маленького гвоздодера.
Снимите штырь ступицы рычага фиксатора вала ручного переключения (1), используя монтировку и ножницы для резки металла.
Отделите вал ручного переключения (3) от рычага фиксатора вала ручного переключения передач в сборе (4). Не снимайте вал ручного переключения (3) с картера коробки передач.

Важно: Не вынимайте конец стержня привода парковки позади обработанной механическим путем поверхности прохода масла в картере. Будет наблюдаться состояние "нет парковки", если привод парковочного стопора в сборе слишком далеко выдвинут из коробки передач, а стержень привода отсоединен от парковочного стопора.

Осторожно снимите рычаг фиксатора вала ручного переключения передач в сборе (4) с картера коробки передач после отсоединения его от привода в сборе (5).

Порядок установки

Присоедините рычаг фиксатора вала ручного переключения передач в сборе (2) к приводу в сборе (1) и установите его в картер.
Установите вал ручного переключения (3) на рычаге фиксатора вала ручного переключения передач (2).
Установите штырь ступицы рычага фиксатора вала ручного переключения (4) на высоте в (b)7,9 мм (0,38 дюйма)

Важно: Используйте J-41229 для установки штыря вала ручного переключения на правильной высоте, чтобы должным образом закрепить вал ручного переключения. Если Вы установите штырь слишком глубоко, отверстие картера может треснуть.

Примечание: Используйте новый штырь, чтобы гарантировать должное соединение с картером. Проверьте, соответствует ли высота установленного штыря вала ручного переключения диапазону в 7,2 мм - 8,2 мм (0,28 - 0,32 дюйма).

Установите штырь вала ручного переключения передач (5).

Установите пружину рычага фиксатора вала ручного переключения в сборе и болт.

Затянуть

Затяните болт пружины фиксатора вала ручного переключения с моментом затяжки 12 Н•м (106 фунтов на дюйм).

Поверните выключатель, чтобы проверить, правильно ли он установлен.
Установите корпус управляющего клапана в сборе. Смотри "Корпус управляющего клапана в сборе" в данном разделе.
Установите рычаг селектора диапазона АККП. Смотри "Рычаг селектора диапазона автоматической коробки передач" в данном разделе.

Уплотнение вала ручного переключения

Необходимое оборудование

J-45201 Съемник уплотнений

Приспособление для установки уплотнения DT 49101

Порядок снятия

Снимите рычаг фиксатора вала ручного переключения и переключатель положения вала в сборе. Смотри "Рычаг фиксатора ручного переключения и выключатель положения вала в сборе" в данном разделе.
Снимите уплотнение вала ручного переключения, используя j-45201 для снятия уплотнения, чтобы предотвратить повреждение поверхности картера.

Порядок установки

Важно: Нанесите на вал смазку ATF, чтобы предотвратить повреждение уплотнения вала ручного переключения.

Установите рычаг фиксатора вала ручного переключения и переключатель положения вала в сборе. Смотри "Рычаг фиксатора ручного переключения и выключатель положения вала в сборе" в данном разделе.
Установите уплотнение вала ручного переключения передач, используя dt 49101.

Трубопровод масляного радиатора в сборе

Порядок снятия

Снять аккумуляторную батарею и полку. См. раздел 1E1, "Электрическая часть двигателя" или раздел 1E2, "Электрическая часть двигателя - дизель 2.0".
Снять корпус воздушного фильтра.
Удалите болты трубопровода масляного радиатора (1,2) из коробки передач с главной передачей в сборе.
Удалите болт кронштейна опоры трубки масляного радиатора (3).

Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
Установить поддон или подходящий контейнер под автомобиль.
Отсоедините шланги от стороны радиатора.
Снять трубопровод масляного радиатора в сборе.

Порядок установки

Установить трубопровод масляного радиатора в сборе в коробку передач с главной передачей в сборе.
Присоедините шланги к стороне радиатора.

Установите болт кронштейна опоры трубки масляного радиатора (3).

Затянуть

Затяните болт кронштейна опоры трубки масляного радиатора с моментом затяжки 10 Н•м (89 фунтов на дюйм).

Установите болты трубопровода масляного радиатора (1, 2) на коробку передач с главной передачей в сборе.

Затянуть

Затяните болты трубопровода масляного радиатора с моментом затяжки 20 Н•м (15 фунтов на фут).

Установить корпус воздушного фильтра.
Установить аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи. См. раздел 1E1, "Электрическая часть двигателя" или раздел 1E2, "Электрическая часть двигателя - дизель 2.0".
Проверить уровень жидкости. Смотри "Проверка жидкости коробки передач с главной передачей в сборе" в данном разделе.

Масляное уплотнение вала привода передних колес

Необходимое оборудование

J-23129 Универсальное съемное приспособление для уплотнений

J-6125-1B Отбойник

J-8092 Направляющая ручка

DT 47790 Приспособление для установки уплотнения полуоси

Порядок снятия

Поднимите автомобиль.
Отсоединить передний мост. См. Раздел 3А, Привод автоматической коробки передач.
Снимите правое или левое масляное уплотнение ведущего вала переднего колеса, используя j-23129 и j-6125-1b.

Порядок установки

Установите правое или левое масляное уплотнение ведущего вала переднего колеса, используя dt 47790 и j-8092.
Подключить передний мост. См. Раздел 3А, Привод автоматической коробки передач.

Крышка корпуса управляющего клапана

Порядок снятия

Снять аккумуляторную батарею и полку. См. раздел 1E1, "Электрическая часть двигателя" или раздел 1E2, "Электрическая часть двигателя - дизель 2.0".
Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
Снимите левую нижнюю защиту двигателя. См. "Раздел 9N, рама и нижняя часть кузова".
Слейте трансмиссионную жидкость. Смотри "Замена трансмиссионной жидкости" в данном разделе.

Отсоедините электрический разъем контроллера КПП управляющего электромагнитного клапана.
Отсоедините о радиатора и отложите в сторону два шланга масляного радиатора.
ТОЛЬКО для дизеля 2.0S, слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел 1D2, Охлаждение двигателя - 2.0 дизель.
ТОЛЬКО для дизеля 2.0S, отсоедините шланги радиатора вблизи от крышки в целях простоты снятия крышки корпуса клапана.

Удалите болты крышки корпуса управляющего клапана (1).
Удалите крышку корпуса управляющего клапана (2).

Примечание: Выбросить уплотнение. Он не является многократно используемым.

Удалите прокладку крышки корпуса управляющего клапана (3).

Примечание: При снятии уплотнения придерживайте управляющий электромагнитный клапан в сборе. Излишняя сила нажатия может повредить внутренние электрические соединения.

Примечание: Выбросить уплотнение. Он не является многократно используемым.

Снимите уплотнение отверстия под разъем проводов в крышке корпуса управляющего клапана (4).
Удалите все следы старого прокладочного материала. Очистите картер коробки передач и поверхности под прокладку крышки корпуса управляющего клапана.

Порядок установки

Установите уплотнение отверстия под разъем проводов в крышке корпуса управляющего клапана (1).

Примечание: Нельзя использовать повторно прокладку крышки корпуса клапана.

Установите прокладку крышки корпуса управляющего клапана (2) на крышку корпуса управляющего клапана.
Установите крышку корпуса управляющего клапана (3).

Важно: Установите вручную все болты крышки корпуса управляющего клапана, затем последовательно затяните все болты.

Установите болты крышки корпуса управляющего клапана (4).

Затянуть

Последовательно затяните болты крышки корпуса управляющего клапан с моментом затяжки 12 Н•м (106 фунтов на дюйм).

Присоедините электрический разъем контроллера КПП управляющего электромагнитного клапана.
Присоедините два шланга масляного радиатора.
ТОЛЬКО для дизеля 2.0S, присоедините шланги радиатора вблизи от крышки.
ТОЛЬКО для дизеля 2.0S, залейте охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел 1D2, Охлаждение двигателя - 2.0 дизель.

Установите левую нижнюю защиту двигателя. См. "Раздел 9N, рама и нижняя часть кузова".
Установить аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи. См. раздел 1E1, "Электрическая часть двигателя" или раздел 1E2, "Электрическая часть двигателя - дизель 2.0".
Залейте трансмиссионную жидкость. Смотри "Замена трансмиссионной жидкости" в данном разделе.
Осмотрите на наличие утечек.

Модуль управления электромагнитным клапаном управления и коробкой передач в сборе

Порядок снятия

Удалите крышку корпуса управляющего клапана. Смотри "Крышка корпуса управляющего клапана в сборе" в данном разделе.
Отсоедините электрический разъем выключателя положения переключения (1).
Отсоедините электрический разъем датчика выходной частоты вращения (2).
Отсоедините электрический разъем датчика входной частоты вращения (3).

Удалите болты корпуса управляющего клапана (1) m5 x 40,5.
Удалите болты корпуса управляющего клапана (2) m6 x 97.
Снимите корпус управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе (3).

Примечание: Соблюдайте осторожность при снятии и установке фильтровального диска. Сломанный или утраченный стопорный язычок не может адекватно закрепить фильтровальный диск на управляющем электромагнитном клапане в сборе, что повлечет возможные повреждение или загрязнение.

Примечание: Выбросите фильтровальный диск. Он не является многократно используемым. Осмотрите уплотнения реле давления на наличие повреждений или загрязнение. При необходимости замените управляющий электромагнитный клапан в сборе.

Снимите фильтровальный диск управляющего электромагнитного клапана в сборе (4).

Порядок установки

Установите НОВЫЙ фильтровальный диск управляющего электромагнитного клапана в сборе (1), чтобы предотвратить утечки жидкости мимо уплотнений.
Установите корпус управляющего электромагнитного клапана и контроллер КПП в сборе (2).

Важно: Установите все болты до затяжки, затем затяните их в указанной последовательности.

Установите болты корпуса управляющего клапана 3) m5 x 40,5 и болты корпуса управляющего клапана (4) m6 x 97.

Затянуть

Затяните болты корпуса управляющего клапана 3) M5 x 40,5 с моментом затяжки 8 Н·м (71 фунтов на дюйм) и болты корпуса управляющего клапана (4) M6 x 97 с моментом затяжки 12 Н•м (106 фунтов на дюйм) в указанной последовательности.

Присоедините электрический разъем датчика входной частоты вращения (3).
Присоедините электрический разъем датчика выходной частоты вращения (2).
Присоедините электрический разъем выключателя положения переключения (1).
Установите крышку корпуса управляющего клапана. Смотри "Крышка корпуса управляющего клапана в сборе" в данном разделе.

Важно: Не управляйте автомобилем до завершения процедуры перепрограммирования.

Повторно запрограммируйте контроллер КПП, правильно выполнив калибровку.

Важно: После проведения внутреннего ремонта коробки передач или замены внутренней детали необходимо выполнить сервисные процедуры быстрой адаптации.

Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации. Смотри "Сервисные процедуры быстрой адаптации" в данном разделе.

Корпус управляющего клапана в сборе

Порядок снятия

Снимите корпус управляющего электромагнитного клапана и контроллер КПП в сборе. Смотри "Корпус управляющего электромагнитного клапана и контроллер КПП в сборе" в данном разделе.

Снимите кронштейн управляющего электромагнитного клапана (9).
Снимите прокладку клапана управления уровнем жидкости (2) и клапан (1).
Удалите болты корпуса управляющего клапана (3) m6 x 60.
Удалите болты корпуса управляющего клапана (4) m6 x 53.
Снимите корпус управляющего клапана в сборе (5).
Снимите прокладочную пластину корпуса управляющего клапана в сборе (6).

Важно: Уплотнение прохода жидкости муфты нельзя использовать повторно.

Снимите уплотнение прохода жидкости муфты 1-2-3-4 передач (7) и уплотнение прохода жидкости муфты низшей передачи / заднего хода (8).

Порядок установки

Важно: Уплотнение прохода жидкости муфты нельзя использовать повторно.

Установите НОВОЕ уплотнение прохода жидкости муфты 1-2-3-4 передач (1) и уплотнение прохода жидкости муфты низшей передачи / заднего хода (2).
Установите прокладочную пластину корпуса управляющего клапана в сборе (3) на корпус клапана в сборе.

Важно: При установке корпуса управляющего клапана в сборе совместите клапан с ручным управлением (а) с рычагом фиксатора в сборе.

Установите корпус управляющего клапана в сборе (4).

Важно: Установите все болты до затяжки, затем затяните их в указанной последовательности.

Установите болты корпуса управляющего клапана (5) m6 x 60 и болты корпуса управляющего клапана (6) m6 x 53.

Затянуть

Последовательно затяните болты корпуса управляющего клапана (5) M6 x 60 и болты корпуса управляющего клапана (6) M6 x 53 с моментом затяжки 12 Н•м (106 фунтов на дюйм).

Установите прокладку клапана управления уровнем жидкости (7) и клапан (8).
Установите кронштейн управляющего электромагнитного клапана (9).

Установите корпус управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе. Смотри "Корпус управляющего электромагнитного клапана и контроллер КПП в сборе" в данном разделе.

Датчик скорости вторичного вала

Порядок снятия

Снимите корпус управляющего клапана в сборе. Смотри "Корпус управляющего клапана в сборе" в данном разделе.
Удалите болт датчика выходной частоты вращения и датчик.

Порядок установки

Установите датчик скорости выходной частоты вращения и болт.

Затянуть

Затянуть болт крепления датчика скорости вторичного вала моментом 12 Н•м (106 фунт-дюйма).

Установите корпус управляющего клапана в сборе. Смотри "Корпус управляющего клапана в сборе" в данном разделе.

Датчик скорости первичного вала

Порядок снятия

Важно: Нажмите на фиксирующие выступы на пробке, чтобы высвободить ее из картера и избежать повреждения резервуара.

Снимите корпус управляющего клапана в сборе. Смотри "Корпус управляющего клапана в сборе" в данном разделе.
Вывернуть болт крепления датчика скорости первичного вала.
Снимите датчик и уплотнения.

Порядок установки

Примечание: Выбросить уплотнения. Из нельзя использовать повторно.

Установите датчик входной частоты вращения, болт и новые уплотнения.

Затянуть

Затянуть болт крепления датчика скорости первичного вала моментом 12 Н•м (106 фунт-дюйма).

Установите корпус управляющего клапана в сборе. Смотри "Корпус управляющего клапана в сборе" в данном разделе.

Левый кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе

Необходимое оборудование

DW110-060 Кронштейн для подвески двигателя

Порядок снятия

Снять корпус воздушного фильтра.
Установить dw110-060.
Опереть КПП на домкрат.

Удалите четыре болта крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Вывернуть болт и гайку крепления рамы кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Снять кронштейн левой подвески КПП.

Порядок установки

Установите левый кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе и вкрутите четыре болта крепления кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

Затянуть

Затяните четыре болта крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе с моментом затяжки 40 Н•м (30 фунтов на фут).

Установить болт и гайку крепления рамы кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

Затянуть

Затянуть болт и гайку крепления рамы кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 65 Н•м (48 фунт-футов).

Снять dw110-060.
Установить корпус воздушного фильтра.

Коробка передач с главной передачей в сборе

Необходимое оборудование

DW110-060 Кронштейн для подвески двигателя

Порядок снятия

Снять аккумуляторную батарею и полку. См. раздел 1E1, "Электрическая часть двигателя" или раздел 1E2, "Электрическая часть двигателя - дизель 2.0".
Слейте трансмиссионную жидкость. См. "Смена рабочей жидкости КПП" в этом разделе.
Снять корпус воздушного фильтра.
Снять кронштейн контроллера ЭСУД. См. раздел 1F1, "Органы управления двигателем" или раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0".

Отсоедините трос управления переключением от коробки передач с главной передачей в сборе. См. "Трос привода механизма переключения" в этом разделе.

Отсоедините электрический разъем контроллера КПП управляющего электромагнитного клапана.

Вывернуть два верхних болта крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю.
Снять стартер. См. раздел 1E1, "Электрическая часть двигателя" или раздел 1E2, "Электрическая часть двигателя - дизель 2.0".

Установить dw110-060.
Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
Снять защиту картера двигателя. См. "Раздел 9N, рама и нижняя часть кузова".

Снять центральный элемент. См. Раздел 2C, "Передняя подвеска".
Снять ударную штангу. См. Раздел 2C, "Передняя подвеска".
Снять приемную трубу глушителя. См. раздел 1G1, "Система выпуска отработавших газов" или раздел 1G2, "Система выпуска отработавших газов - дизель 2.0".

Снять кронштейн втулки переднего демпфера.
Отсоединить передний мост. См. Раздел 3А, Привод автоматической коробки передач.

Снимите трубопровод масляного радиатора. См. "Трубопровод масляного радиатора в сборе" в этом разделе.

Удалите болты крепления маховика к гидротрансформатору. На дизеле 2.0S открутить болты после снятия пластиковой крышки.

Примечание: Дизельный двигатель (шесть болтов гидротрансформатора), двигатель XK (три болта гидротрансформатора).

Выкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП.

Опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.

Вывернуть болты крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе.

Примечание: Об откручивании болтов на дизеле 2.0S см. раздел 1B, "Механическая часть двигателя - дизель 2.0".

Вывернуть левые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле края заднего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

Примечание: Об откручивании болтов на дизеле 2.0S см. раздел 1B, "Механическая часть двигателя - дизель 2.0".

Вывернуть правые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле кронштейна втулки переднего демпфера.

Примечание: Об откручивании болтов на дизеле 2.0S см. раздел 1B, "Механическая часть двигателя - дизель 2.0".

Вывернуть болты крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе. См. "Левый кронштейн крепления коробки передач" в данном разделе.

Аккуратно снять коробки передач с главной передачей в сборе с автомобиля.

Порядок установки

Установить коробку передач с главной передачей в сборе в автомобиль и опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.

Установить болты крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе. См. "Левый кронштейн крепления коробки передач" в данном разделе.

Установить правые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле кронштейна втулки переднего демпфера.

Затянуть

Затянуть правые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе моментом 75 Н•м (55 фунт-футов).

Примечание: О закручивании болтов на дизеле 2.0S см. раздел 1B, "Механическая часть двигателя - дизель 2.0".

Установить левые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле края заднего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

Затянуть

Затянуть левые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе моментом 75 Н•м (55 фунт-футов).

Примечание: О закручивании болтов на дизеле 2.0S см. раздел 1B, "Механическая часть двигателя - дизель 2.0".

Установить болты крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе.

Затянуть

На двигателе xk6: затянуть болты крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе с моментом 30 Н•м (22 фунт-фута).

На дизеле 2.0S: затянуть болты крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе с моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).

Примечание: О закручивании болтов на дизеле 2.0S см. раздел 1B, "Механическая часть двигателя - дизель 2.0".

Вкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП.

Затянуть

На двигателе xk6: затянуть болты кронштейна задней подвески коробки передач с главной передачей в сборе с моментом 65 Н•м (48 фунт-футов).

На дизеле 2.0S: затянуть болты кронштейна задней подвески коробки передач с главной передачей в сборе с моментом 90 Н•м (66 фунт-футов).

Установить болты крепления маховика к гидротрансформатору.

Затянуть

Затянуть болты крепления маховика к гидротрансформатору моментом 45 Н•м (33 фунт-фута).

На дизеле 2.0S: закрутить болты и установить пластиковую крышку.

Установить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

Затянуть

Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 75 Н•м (55 фунт-футов).

Установите трубопровод масляного радиатора. См. "Трубопровод масляного радиатора в сборе" в этом разделе.
Установить стартер. См. раздел 1E1, "Электрическая часть двигателя" или раздел 1E2, "Электрическая часть двигателя - дизель 2.0".

Установить болты крепления кронштейна втулки переднего демпфера и кронштейн.

Затянуть

Затянуть болты крепления кронштейна втулки переднего демпфера моментом 65 Н•м (48 фунт-футов).

Подключить передний мост. См. Раздел 3А, Привод автоматической коробки передач.

Установить приемную трубу глушителя. См. раздел 1G1, "Система выпуска отработавших газов" или раздел 1G2, "Система выпуска отработавших газов - дизель 2.0".
Установить ударную штангу. См. Раздел 2C, "Передняя подвеска".
Установить центральный элемент. См. Раздел 2C, "Передняя подвеска".
Установить защиту картера двигателя. См. "Раздел 9N, рама и нижняя часть кузова".

Опустить автомобиль.
Снять dw110-060 с двигателя.

Присоедините электрический разъем контроллера КПП управляющего электромагнитного клапана.

Установить трос управления переключением в коробку передач с главной передачей в сборе. См. "Трос привода механизма переключения" в этом разделе.
Отрегулировать трос управления переключением. См. "Регулировка троса управления переключением" в данном разделе.

Установить кронштейн контроллера ЭСУД. См. раздел 1F1, "Органы управления двигателем" или раздел 1F2, "Органы управления двигателем - дизель 2.0".
Установить корпус воздушного фильтра.
Снять аккумуляторную батарею и полку. См. раздел 1E1, "Электрическая часть двигателя" или раздел 1E2, "Электрическая часть двигателя - дизель 2.0".
Долить жидкость в коробку передач с главной передачей в сборе.
Проверить уровень жидкости. См. "Проверка трансмиссионной жидкости" в данном разделе.

Важно: Не управляйте автомобилем до завершения процедуры перепрограммирования.

Повторно запрограммируйте контроллер КПП, правильно выполнив калибровку.

Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации. См. "Сервисные процедуры быстрой адаптации" в данном разделе.
Проведите дорожное испытание автомобиля.

http://pkfnpo.ru/