РАЗДЕЛ 6C
МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ; МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ
Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие технические характеристики
| ПРОГРАММА | Описание |
| Жидкость рулевого управления с гидроусилителем | Жидкость для рулевого управления с гидроусилителем dexron®-ii d |
| Вместимость | 1,0 л (1,056 кварты) |
| Тип | Реечный рулевой механизм |
| Общее передаточное число | 16.45 : 1 |
| Коэффициент передачи рейки | 44,5 мм/об. |
| Ход рейки | 143 ± 2 мм |
| Углы рулевого управления | Внутренний | 39,08° ~ 40,77 ° |
| Наружный | 33,2° ~ 34,18° |
Моменты затяжки резьбовых соединений
| ПРОГРАММА | n•m | lb-ft | lb-in |
| Болт кронштейна корпуса рулевого механизма с гидроусилителем | 57 | 42 | - |
| Фитинг возвратной трубы механизма рулевого управления с гидроусилителем | 28 | 21 | - |
| Фитинг трубки высокого давления механизма рулевого механизма с гидроусилителем | 28 | 21 | - |
| Болт кронштейна коробки передач | 80 | 59 | - |
ДИАГНОСТИКА
Рулевое управление с реечным рулевым механизмом с гидроусилителем
| СОСТОЯНИЕ | Вероятная причина | Устранение |
| Свистящий шум | - Ослаблены соединительные шарниры рулевого управления.
| - Затяните соединительные шарниры рулевого управления.
|
- Непредусмотренное прикосновение шланга рулевого управления с гидроусилителем к другим деталям.
| - Закрепите правильно шланг рулевого управления в хомутах.
|
| Грохочущий шум в рулевом механизме | - Непредусмотренное прикосновение трубки рулевого управления с гидроусилителем к кузову.
| - Закрепите правильно трубку рулевого управления.
|
| | - Смажьте рулевой механизм.
|
- Ослаблено крепление рулевого механизма.
| - Затяните болты кронштейнов крепления рулевого механизма.
|
- Неправильно установлены наконечники поперечных рулевых тяг.
| - Затяните шарниры поперечных рулевых тяг и при необходимости замените наконечники рулевых тяг.
|
| Плохой возврат рулевого колеса в среднее положение | - Непредусмотренное соприкосновение рулевого колеса с корпусом указателя поворота.
| - Отрегулируйте положение корпуса указателя поворота.
- При необходимости замените трубки и шланги.
|
- Заедание или ослабление рулевого шарнира.
| - Замените промежуточный вал.
|
- Нарушение регулировки или заедание расходного клапана насоса рулевого управления с гидроусилителем.
| - Замените насос рулевого управления с гидроусилителем.
|
- Заедание или ослабление поперечных рулевых тяг или шаровых шарниров.
| - Затяните поперечные рулевые тяги и шарниры. При необходимости замените рулевые тяги и шаровые шарниры.
|
- Неправильная регулировка рулевого механизма.
| - Выполните проверку прямолинейного положения управляемых колес.
|
| Кратковременное повышение усилия при быстром повороте колеса | - Внутренняя утечка в насосе рулевого управления с гидроусилителем.
| - Замените насос рулевого управления с гидроусилителем.
|
- Повреждение или ограничение потока жидкости через шланги.
| - Замените шланги и трубки рулевого управления с гидроусилителем.
|
- Недостаточный уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем.
| - Заправьте бачок жидкости для рулевого управления с гидроусилителем.
|
- Нарушение функционирования и заедание расходного клапана насоса рулевого управления с гидроусилителем.
| - Недостаточное давление насоса рулевого управления с гидроусилителем.
|
| Рывки и толчки на руле при повороте при работающем двигателе. | - Недостаточное давление насоса рулевого управления с гидроусилителем.
| - Замените насос рулевого управления с гидроусилителем.
|
- Нарушение функционирования и заедание расходного клапана насоса рулевого управления с гидроусилителем.
| - Замените насос рулевого управления с гидроусилителем.
|
- Проскальзывание приводного ремня насоса.
| - Натяните приводной ремень насоса.
|
- Попадание воздуха в систему рулевого управления с гидроусилителем.
| - Прокачайте систему рулевого управления с гидроусилителем.
|
Реечный рулевой механизм с гидроусилителем (продол.)
| СОСТОЯНИЕ | Вероятная причина | Устранение |
| Чрезмерная отдача на рулевом колесе или большой люфт | - Попадание воздуха в систему рулевого управления с гидроусилителем.
| - Прокачайте систему рулевого управления с гидроусилителем.
|
- Износ или повреждение колесных подшипников.
| - Замените колесные подшипники.
|
- Ослаблено крепление рулевого механизма.
| - Затяните болты кронштейнов крепления рулевого механизма.
|
- Неправильная установка шарниров между рулевым механизмом и промежуточным валом.
| |
- Ослаблены поперечные рулевые тяги и шаровые шарниры.
| - Затяните поперечные рулевые тяги и шарниры.
- При необходимости замените рулевые тяги и шаровые шарниры.
|
| Тяжелое управление или недостаточное усиление (особенно при парковке) | - Заедание или неправильная установка расходного клапана насоса рулевого управления с гидроусилителем.
| - Замените насос рулевого управления с гидроусилителем.
|
- Недостаточное давление насоса рулевого управления с гидроусилителем.
| - Замените насос рулевого управления с гидроусилителем.
|
- Внутренняя утечка в насосе рулевого управления с гидроусилителем.
| - Замените насос рулевого управления с гидроусилителем.
|
- Неправильное натяжение приводного ремня насоса.
| - Отрегулируйте натяжение приводного ремня насоса.
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
Реечный рулевой механизм в сборе
(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)
Процедура снятия
- Открутите нижний стяжной болт промежуточного вала. См. раздел 6E, "Рулевое колесо и колонка".
- Снимите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Снять наружные поперечные рулевые тяги. См. раздел 6D, "Механический рулевой механизм".
- На автомобиле, оснащенном автоматической КПП, снять нижний щиток КПП. См. раздел 9G, Рама и нижняя часть кузова.
- Снять передний глушитель выхлопной трубы. См. Часть 1G. Выпускная система двигателя.
- Снять кронштейн коробки передач.
- Снять болт и гайку со стороны коробки передач (1).
- Открутить болт со стороны кузова (2).
- Снимите узел реечной передачи в сборе.
- Отсоединить фитинг трубки возвратной линии от рулевого механизма (1).
- Отсоединить фитинг трубки высокого давления от рулевого механизма (2).
- Заткните отверстие в трубке рулевого управления во избежание вытекания жидкости и попадания загрязнений.
- Снять нижние болты кронштейна с левой и правой стороны рулевого механизма (3).
- Снять верхние болты кронштейна с левой и правой стороны рулевого механизма (4).
Важно: Сдвиньте рулевой механизм в сторону пассажира и, потянув механизм в сторону водителя, в отверстие в днище, извлеките рулевой механизм.
Процедура установки
- Установите реечный рулевой механизм в сборе.
- Установить рулевой механизм с гидроусилителем вместе с верхними болтами (а).
Затянуть
Затянуть верхние винты механизма до 57 Н•м (42 фунто-фута).
- Установить рулевой механизм с гидроусилителем вместе с нижними болтами (b).
Затянуть
Затянуть нижние винты механизма до 57 Н•м (42 фунто-фута).
- Присоединить фитинг впускной трубки высокого давления к рулевому механизму (с).
Затянуть
Затянуть входной патрубок до 28 Н•м (21 фунто-фут).
- Присоединить фитинг возвратной трубки к рулевому механизму (d).
Затянуть
Затянуть выходной патрубок 28 Н•м (21 фунто-фут).
- Установить кронштейн коробки передач с болтами и гайками.
Затянуть
Затянуть винты и гайки до 80 Н•м (59 фунто-футов).
- Установить передний глушитель выхлопной трубы. См. Часть 1G. Выпускная система двигателя.
- На автомобиле, оснащенном автоматической КПП, установить нижний щиток КПП. См. раздел 9N, Рама и нижняя часть кузова.
- Установите внешнюю поперечную рулевую тягу. См. раздел 6D, "Механический рулевой механизм".
- Установите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Закрутите нижний стяжной болт промежуточного вала. См. раздел 6E, "Рулевое колесо и колонка".
Важно: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-II D. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Заправьте бачок жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем.
- Убедитесь в отсутствии утечки. При обнаружении утечки устраните ее причину и прокачайте систему. Смотрите раздел 6А, Система рулевого привода с усилителем.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Реечный рулевой механизм с гидроусилителем
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
В системе реечного рулевого управления с гидроусилителем имеется поворотный управляющий клапан, который направляет гидравлическую жидкость, поступающую от гидронасоса, на одну или другую сторону плунжера рейки. Цельный плунжер рейки соединен с рейкой. Плунжер рейки преобразует гидравлическое давление в линейную силу, перемещающую рейку влево или вправо. Далее эта сила передается через поперечные рулевые тяги и наконечники рулевых тяг на поворотные кулаки, которые поворачивают колеса.
Если гидроусилитель не функционирует, работает механическое управление. Однако в этом случае потребуются более значительные усилия для рулевого управления. Вращение рулевого колеса передается на шестерню. Вращательное движение шестерни передается на червяк шестерни, зацепленный за зубья рейки и таким образом линейно перемещающий рейку.
