Cruze

dtc c0277 или c0890

Датчик положения педали тормоза используется для определения момента нажатия водителем педали тормоза. Датчик положения педали тормоза выдает аналоговый сигнал, напряжение которого увеличивается с нажатием педали. Блок управления кузовным оборудованием подает на датчик положения педали тормоза сигнал опорного напряжения низкого уровня и сигнал опорного напряжения 5 В. Когда напряжение сигнала достигает порогового значения, указывая на то, что педаль тормоза нажата, блок управления кузовным оборудованием подает напряжение аккумулятора в цепи управления основными и дополнительным стоп-сигналами. При подаче питания в цепь управления стоп-сигналы загораются.

c0277 06 или c0890 03

c0277 07 или c0890 07

c0277 09

Диагностический код неисправности будет занесен в том случае, если блок управления кузовным оборудованием определит, что изменения сигнала датчика положения педали тормоза происходят чаще, чем это возможно в обычных условиях эксплуатации.

c0277 4b

Диагностический код неисправности заносится, если не заучено исходное положение датчика положения педали тормоза.

Стоп-сигналы всегда включены.

Условия для установки код неисправности более не присутствуют.

c0277 4b

Если установлен диагностический код неисправности, следует повторно провести калибровку датчика положения педали тормоза.

c0277 09

Если установлен диагностический код неисправности, следует произвести замену датчика положения педали тормоза. Если код неисправности устанавливается повторно, заменить BCM.

Указатель схем

Наружные фонари Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Системы наружного освещения Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Включите зажигание, проверьте на диагностическом приборе параметр "Переключатель тормоза". На экране должно отображаться "Неактивно" или "Активно", при этом показания должны сменяться при нажатии и отпускании педали тормоза.

c0277 06 или c0277 07

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов датчика положения педали тормоза B22.
2. Отключите отрицательный контакт аккумуляторной батареи С1.
3. Выключить зажигание. Проверить наличие сопротивления менее 5 Ω между клеммой С цепи низкого опорного напряжения и массой.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

4. Вновь подключите отрицательный контакт аккумуляторной батареи С1.
5. Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой "A" опорной схемы 5 В и массой находится в диапазоне 4,8-5,2 В.

⇒	Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

6. Проверить, что между клеммой B цепи сигнала и массой менее 0,3 В.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

7. Проверить напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А цепи опорного напряжения 5 Вольт и клеммой B цепи сигнала.

⇒	Если значение выше указанного диапазона, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

8. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов X2 от блока управления кузовным оборудованием К9.
9. Проверить наличие бесконечного сопротивления между клеммой В сигнальной цепи и заземлением:

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в сигнальной цепи.

10. Если по итогам проверки характеристики всех цепей в норме, проверить или заменить датчик положения педали тормоза B22.

c0277 09

1. Если занесен диагностический код неисправности, следует заменить датчик положения педали тормоза B22.
2. Выполните перекалибровку датчика положения педали тормоза. См. Калибровка датчика положения педали тормоза
3. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося кода неисправности для проверки того, что код неисправности не переустанавливается.

⇒	При появлении кода неисправности замените блок управления кузовным оборудованием К9.

c0277 4b

Если занесен диагностический код неисправности, следует произвести повторную калибровку датчика положения педали тормоза b22.

1. Убедитесь, что диагностический код неисправности заносится при выполнении условий его занесения.
2. Выполните перекалибровку датчика положения педали тормоза. См. Калибровка датчика положения педали тормоза
3. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося кода неисправности для проверки того, что код неисправности не переустанавливается.

⇒	Если диагностический код неисправности установлен снова, следует заменить датчик положения педали тормоза B22.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов датчика положения педали тормоза B22.
2. Проверьте, что сопротивление между клеммой A цепи опорного напряжения 5 В и контактом C цепи опорного напряжения низкого уровня находится в пределах от 2,7-3,1 kΩ.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить датчик положения педали B22.

3. Изменяйте положение датчика в пределах всего рабочего диапазона, одновременно наблюдая за изменением сопротивления между контактом В цепи сигнала и контактом С цепи опорного напряжения низкого уровня. Сопротивление должно плавно изменяться в диапазоне 1,5-2,3 кΩ.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне или является неустойчивым, заменить датчик положения педали B22.

Динамический тест

1. Соединить перемычкой с предохранителем на 3 A клемму опорного напряжения 5 В с клеммой 5 В. Соединить перемычкой клемму низкого опорного уровня C с массой.
2. Изменяйте положение датчика в пределах всего рабочего диапазона, одновременно наблюдая за изменением напряжения между контактом "B" цепи сигнала и контактом "C" цепи опорного напряжения низкого уровня. Напряжение должно плавно изменяться в диапазоне от 0,8 до 2,1 В.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне или является неустойчивым, заменить датчик положения педали B22.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .