Spark

dtc p0537 или p0538

Когда температура хладагента в испарителе падает ниже определенной температуры, радиатор испарителя зарастает инеем и льдом, который ограничивает поток воздуха, в результате чего снижается производительность охлаждения. Термистор представляет собой датчик, предназначенный для предотвращения нарастания льда. Термистор установлен на испарителе.

p0537 или p0538 (Без fx3)

p0537 или p0538 (fx3)

p0537 (Без fx3)

Модуль управления двигателем определяет, что сигнальное напряжение датчика температуры испарителя кондиционера меньше 0,0293В

p0538 (Без fx3)

Модуль управления двигателем определяет, что сигнальное напряжение датчика температуры испарителя кондиционера больше 4,9022В

p0537 (fx3)

Блок управления двигателем выявил, что напряжение сигнала датчика температуры испарителя кондиционера меньше 0,1 В.

p0538 (fx3)

Блок управления двигателем выявил, что напряжение сигнала датчика температуры испарителя кондиционера больше 4,9 В.

Коды dtc p0537 и p0538 имеют тип С.

Коды dtc p0537 и p0538 имеют тип С.

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При работающем двигателе убедиться, что не выставляется диагностический код неисправности Р0537 или Р0538.

⇒	Если выставляется какой-либо из указанных выше кодов, то необходимо выполнить проверку системы/цепи.

2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от датчика температуры испарителя кондиционера В39.
2. При выключенном зажигании проверить, является ли сопротивление между контактом 2 цепи низкого опорного напряжения и массой меньше 5 Ω.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

3. Убедитесь, что при включенном зажигании отображаемый на экране диагностического прибора параметр датчика температуры испарителя кондиционера имеет значение меньше, чем указано ниже.

•	-47°C (-52,6°F) (без FX3)

•	-39°C (-38,2°F) (FX3)

⇒	В случае превышения указанного диапазона следует проверить цепь сигнала на предмет замыкания на массу. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Примечание: Если в проводной перемычке перегорел предохранитель, сигнальная цепь закорочена на напряжение, и датчик может быть поврежден.

4. Подключите проводную перемычку с предохранителем 1A между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 схемы низкого опорного напряжения. Убедитесь, что отображаемый на экране диагностического прибора параметр датчика температуры испарителя кондиционера имеет значение больше, чем указано ниже.

•	141,5°C (286,7°F) (без FX3)

•	214°C (417,2°F) (с FX3)

⇒	Если значение выше указанного диапазона, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

5. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверить или заменить датчик температуры испарителя кондиционера B39.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .