К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Диагностический прибор потерял связь с линией передачи данных keyword

Указания по диагностике
    • Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    • Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    • В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на массу

Обрыв/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

b+

1

1

--

--

Зажигание

1

1

--

--

Последовательные данные keyword 2000

1

1

1

--

Заземление

--

1

--

--

1. Диагностический прибор потерял связь с устройством Keyword 2000.

Описание цепи/системы

Модули, подключенные к цепи последовательных данных сети, контролируют обмен последовательными данными во время нормальной работы автомобиля. Модули обмениваются рабочей информацией и командами. Подключение диагностического прибора к диагностической колодке (DLC) позволяет обмениваться данными с различными модулями с целью проведения диагностики.

В диагностической колодке (dlc) имеется все необходимое для обеспечения обмена данными с модулем управления двигателем (ecm), модулем управления коробкой передач (tcm), модулем управления иммобилайзером и модулем управления дистанционной системой доступа без ключа (rke)/дистанционного включения двигателя (res). Диагностическая колодка расположена в панель приборов. В 16-контактной диагностической колодке для SIM2K-D52 сигналы последовательной передачи данных подаются на клеммы 7 (ECM, TCM, иммобилайзер) и 8 (RKE, RES). Диагностическая колодка используется для подключения диагностического прибора к цепи последовательной передачи данных модуля управления. Некоторые примеры использования сканирующего прибора приведены ниже:

    • Считывание сохраненных в памяти модуля диагностических кодов неисправности (DTC)
    • Считывание потока последовательных данных
    • Очистка диагностических кодов
    • Считывание сохраненных данных "стоп-кадра"

Рекомендации по диагностике
    • Иногда выполняя диагностику специфической проблемы или после ремонта можно увидеть зарегистрированный код "U". Однако он не характеризует текущее или активное состояние. U-коды, означающие потерю связи, могут быть зарегистрированы по нескольким причинам. Во многих случаях они возникают из-за операций, выполняемых оператором или механиком, и не связаны с какими-либо неисправностями. В последствии при исправной работе системы они будут автоматически удалены. Это условие скорее всего возникает по одному из следующих сценариев:
       - Модуль управления был отключен от цепи передачи данных, пока цепь находилась в активном состоянии.
       - Во время диагностики была прервана подача питания одному или более модулям.
       - Аккумулятор был разряжен, и некоторые модули управления утратили связь, когда напряжение упало ниже допустимого значения.
       - Когда было восстановлено питание, модули управления, подключенные к цепи передачи данных, не сразу приняли исходное положение.
       - Если в истории зарегистрирован U-код, означающий потерю связи, скорее всего он связан с одним из описанных выше условий. Это временные условия, которые не должны восприниматься в качестве неполадок, требующих замены частей.
    • Не следует заменять модуль управления, зарегистрировавший U-код. Этот код указывает на модуль, который требует диагностики.
    • Связь между каким-либо модулем и диагностическим прибором может осуществляться, даже если неисправна низко или высокоскоростная шина GMLAN или шина последовательной передачи данных CAN. Это связано с тем, что некоторые модули могут использовать как систему GMLAN/CAN, так и систему KWP2000.
    • Использовав открытую клемму 5 цепи заземления DLC, можно подключить диагностический прибор, но связь с автомобилем поддерживаться не будет. При попытке диагностического прибора связаться с бортовой электронной системой автомобиля появится сообщение "no CANdi module detected" ("Модули CANdi не обнаружены").

Справочная информация

Указатель схем

Схемы обмена данными

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и функционирование каналов обмена данными

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы

    Примечание: Необходимо по схеме определить следующее:

       • Модули управления, которыми оснащен автомобиль
       • Расположение модулей управления в цепи последовательной передачи данных kwp2000
       • Клеммы на модулях управления для В+, зажигания, заземления, цепей передачи последовательных данных

  1. Попробовать установить связь с модулем управления по цепи последовательной передачи данных KWP2000 начиная с тех, связь с которыми установить проще всего. Определить модуль, который не отправляет сигнал. См. Каналы обмена данными - Ссылки .
  2. При выключенном зажигании отсоединить разъемы жгута проводов от модуля управления, не поддерживающего связь.
  3. Проверить на сопротивление менее 10 Ω между каждой клеммой цепи заземления и заземлением.
    4. ⇒Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.
  4. Между каждой клеммой цепи В+ и заземлением должна гореть контрольная лампа, если имеется.
    5. ⇒Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если разомкнут предохранитель цепи, следует проверить цепи управления модуля на замыкание на землю. Если проверенные цепи в порядке, заменить модуль управления.
  5. Зажигание в положении Вкл., между каждой клеммой цепи зажигания и заземлением должна гореть контрольная лампа, если имеется.
    6. ⇒Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если разомкнут предохранитель цепи, следует проверить цепи управления модуля на замыкание на землю. Если проверенные цепи в порядке, заменить модуль управления.
  6. Выключить зажигание на 60 секунд и проверить, является ли сопротивление между указанной ниже клеммой диагностической колодки и массой бесконечно высоким:
    7. •  Клемма 7 диагностической колодки цепей электронного блока управления двигателем (ECM), блока управления КПП и иммобилайзера.
    •  Клемма 8 диагностической колодки цепей дистанционной системы доступа без ключа (RKE)/дистанционного включения двигателя (RES).
    ⇒Если значение меньше заданного диапазона, проверить замыкание цепи последовательных данных на землю.
  7. Проверьте, является ли напряжение между указанной ниже клеммой диагностической колодки и массой ниже 1 В:
    8. •  Клемма 7 диагностической колодки цепей электронного блока управления двигателем (ECM), блока управления КПП и иммобилайзера.
    •  Клемма 8 диагностической колодки цепей дистанционной системы доступа без ключа (RKE)/дистанционного включения двигателя (RES).
    ⇒Если значение больше заданного диапазона, проверить замыкание цепи последовательных данных на напряжение питания.
  8. Выключите зажигание на 60 секунд и проверьте, является ли сопротивление между клеммой цепи последовательной передачи данных модуля управления и перечисленными ниже клеммами диагностической колодки менее 5 Ω:
    9. •  Клемма 7 диагностической колодки цепей электронного блока управления двигателем (ECM), блока управления КПП и иммобилайзера.
    •  Клемма 8 диагностической колодки цепей дистанционной системы доступа без ключа (RKE)/дистанционного включения двигателя (RES).
    ⇒В случае превышения указанного диапазона следует проверить цепь последовательной передачи данных на предмет обрыва/высокого сопротивления.
  9. Если тестирование всех цепей прошло успешно, следует заменить не поддерживающий связь модуль управления.
  10. Повторить действия 1-9 для следующего модуля управления, связь с которым легко устанавливается, пока неисправность не будет локализована.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

См. Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля.

   


https://pkfnpo.ru