Spark

dtc p0341 или p0342

С помощью датчика положения распределительного вала сопоставляются положения коленчатого и распределительного валов, чтобы модуль управления двигателем (контроллер ЭСУД) мог определить, в какой цилиндр необходимо подать топливо через форсунку. При вращении распределительного вала задающий диск перекрывает магнитное поле магнита, имеющегося внутри датчика и подает сигнал в модуль ECM по сигнальной цепи. Цепи датчика положения распределительного вала непосредственно соединены с контроллером ЭСУД. Датчик положения распределительного вала также определяет, в каком цилиндре происходят пропуски зажигания. К цепям датчика положения распределительного вала относятся следующие цепи:

p0341

Контроллер ЭСУД не выявил изменения сигнала датчика положения распределительного вала между 25-м и 33-м импульсом положения коленчатого вала, при этом он выявил изменение полярности.

p0342

Контроллер ЭСУД не выявил изменения сигнала датчика положения распределительного вала между 25-м и 33-м импульсом положения коленчатого вала, при этом он не выявил изменение полярности.

Диагностические коды неисправности p0341 и p0342 являются кодами типа e.

Диагностические коды неисправности p0341 и p0342 являются кодами типа e.

Указанные ниже состояния могут также устанавливать коды dtc:

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : LCP → без FX3/LCP → FX3

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Диагностика электронной системы зажигания

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При работающем двигателе убедиться, что не заносятся коды неисправности P0341 или P0342.
2. Воспроизвести условия, при которых заносился диагностический код, и убедиться, что код повторно не заносится. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов у B23 Датчика положения распредвала.
2. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 1 цепи зажигания и массой.

⇒

Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если проверки цепей прошли нормально, а предохранитель в цепи зажигания перегорел, проверить все компоненты, соединенные с цепью зажигания, при необходимости заменить их.

3. При включенном зажигании убедиться, что лампа пробника загорается при подключении между клеммой 1 цепи зажигания и клеммой 2 цепи низкого опорного напряжения.

⇒	Если лампа пробника не загорается, следует проверить цепь низкого опорного напряжения на предмет обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД K20.

4. При включенном зажигании проверить, находится ли напряжение между клеммой 3 цепи сигнала и клеммой 2 цепи низкого опорного напряжения в диапазоне 4,8-5,2 В.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

5. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверить или заменить датчик положения распределительного вала B23.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .