Spark

Диагностический код неисправности p0031, p0032, p0037 или p0038

Подогреваемые датчики кислорода (ho2s) используются для управления подачей топлива и контроля состояния каталитического нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. HO2S должен достигнуть рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревающий элемент в датчике кислорода (HO2S) сводит к минимуму время, необходимое для датчика, чтобы достигнуть рабочей температуры. Напряжение подается на нагреватель от цепи зажигания через предохранитель. Заземление нагревателя на контрольной цепи низкого напряжения осуществляется формирователем со стороны низкого давления внутри модуля управления.

В подогреваемом датчике кислорода ho2s используются следующие цепи:

p0031, p0032, p0037, или Р0038

p0135 или p0141

p0031 или p0037

Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на массу или обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода (ho2s).

p0032 или p0038

Модуль управления двигателя обнаруживает замыкание на аккумуляторную батарею в цепи управления нагревателем датчика кислорода (ho2s).

p0135 или p0141

Модуль управления двигателя обнаруживает, что ток нагревателя датчика кислорода после фильтра меньше заданной величины.

Диагностические коды неисправности p0031, p0032, p0037, p0038, p0135, и p0141 являются кодами типа e.

Диагностические коды неисправности p0031, p0032, p0037, p0038, p0135, и p0141 являются кодами типа e.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : LCP → без FX3/LCP → FX3

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения .

1. При работающем на холостом ходу двигателе наблюдайте за параметрами проверки цепи управления нагревателя датчика кислорода. Каждый из параметров проверки цепи управления датчика кислорода должен отображать на дисплее значение OK или Не работает.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута от соответствующего датчика кислорода (с электронагревателем) (HO2S).

•	B52A Подогреваемый датчик кислорода 1 (HO2S1)

•	B52B Подогреваемый датчик кислорода 2 (HO2S2)

2. При включенном зажигании убедиться, что при подключении между цепью зажигания соответствующего датчика кислорода (HO2S) и массой лампа пробника загорается.

•	Между клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52A (HO2S1) и массой

•	Между клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52B (HO2S2) и массой

⇒

Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если цепь при тестировании оказывается нормальной и ее предохранитель открыт, проверьте все компоненты, соединенные с предохранителем, и при необходимости замените.

3. При включенном зажигании убедиться, что при подключении между цепью управления и цепью зажигания соответствующего датчика кислорода (HO2S) лампа пробника не загорается.

•	Между клеммой 2 цепи управления и клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52A (HO2S1)

•	Между клеммой 2 цепи управления и клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52B (HO2S2)

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в цепи управления. Если цепь нормально проходит проверку, заменить модуль управления двигателем К20.

4. Двигатель работает, оставьте контрольную лампу подключенной от предыдущего шага. Лампа должна мигать или постоянно гореть.

⇒	Если лампа пробника не горит или мигает, проверить цепь управления соответствующего датчика кислорода (HO2S) на предмет короткого замыкания на напряжение или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить модуль управления двигателем К20.

5. Если все цепи исправны, заменить соответствующий датчик кислорода HO2S.

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута проводов от датчика кислорода (HO2S).
2. Проверить, находится ли сопротивление между клеммой цепи управления и клеммой цепи зажигания соответствующего датчика кислорода (HO2S) в пределах 3-23 Ω.

•	Между клеммой 2 управления и клеммой 4 зажигания датчика кислорода B52A (HO2S1)

•	Между клеммой 2 управления и клеммой 4 зажигания датчика кислорода B52B (HO2S2)

⇒	Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить датчик кислорода (HO2S).

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .