Применение	Описание
Общие данные:	.
Тип двигателя	4 цилиндра (рядный)
Рабочий объем	1,206 см³
Ход цилиндра	69.7 х 79 мм (2.7441 х 3.1102 дюйма)
Степень сжатия	10.5 ± 0.2 : 1
Последовательность воспламенения	1-3-4-2
Отверстие цилиндра:	.
Диаметр	69,7 мм (2,7441 дюйма)
Допуск по цилиндричности (максимум)	0,005 мм (0,0002 дюйма)
Коничность (максимальная)	0,07 x 30°
Поршень:	.
Диаметр	69,7 мм (2,7441 дюйма)
Зазор к цилиндру	0,035 ± 0,010 мм (0.0013 ± 0.0177 in.)
Поршневые кольца:	.
Кольцо, торцевой зазор:	.
Верхняя компрессия	0,15 ~ 0,30 мм (0,0059 ~ 0,0118 дюйма)
Вторая компрессия	0,3 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма)
Зазор канавки:	.
Верхняя полость	0,02 ~ 0,06 мм (0,00078 ~ 0,00236 дюйма)
2-ая полость	0,06 ~ 0,1 мм (0,00236 ~ 0,00393 дюйма)
Поршневой палец:	.
Диаметр	16,995 ~ 17,000 мм (0,6691 ~ 0,6693 дюйма)
Зазор к цилиндру	0,006 ~ 0,019 мм (0,00078 ~ 0,00236 дюйма)
Распределительный вал:	.
Осевой люфт	0,08 ~ 0,26 мм (0,0032 ~ 0,0102 дюйма)
Наружный диаметр шейки:	.
№ 1	23,939 ~ 23,96 мм (0,9425 ~ 0,9433 дюйма)
№ 2	23,939 ~ 23,96 мм (0,9425 ~ 0,9433 дюйма)
№ 3	23,939 ~ 23,96 мм (0,9425 ~ 0,9433 дюйма)
№ 4	23,939 ~ 23,96 мм (0,9425 ~ 0,9433 дюйма)
№ 5	23,939 ~ 23,96 мм (0,9425 ~ 0,9433 дюйма)
Внутр. диам. шейки:	.
№ 1	23 ~ 23,021 мм (0,9055 ~ 0,9063 дюйма)
№ 2	23 ~ 23,021 мм (0,9055 ~ 0,9063 дюйма)
№ 3	23 ~ 23,021 мм (0,9055 ~ 0,9063 дюйма)
№ 4	23 ~ 23,021 мм (0,9055 ~ 0,9063 дюйма)
№ 5	23 ~ 23,021 мм (0,9055 ~ 0,9063 дюйма)
Впускной подъем	40,00 мм (1,5748 дюйма)
Выпускной подъем	39,45 мм (1,5531 дюйма)
Коленчатый вал:	.
Коренная шейка	.
Диаметр (все)	48,982 ~ 49,000 мм (1,9284 ~ 1,9291 дюйма)
Зазор коренного подшипника (все)	0,020 ~ 0,040 мм (0,00079 ~ 0,00158 дюйма)
Осевой люфт коленчатого вала	0,08 ~ 0,26 мм (0,0032 ~0,0102 дюйма)
Шейка шатуна:	.
Диаметр (все)	41,000 ~ 41,018 мм (1,6142 ~ 1,6149 дюйма)
Зазор подшипника штока (все)	0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Прогиб	0,03 мм (0.0012 in.)
Клапанная система:	.
Внутренний диаметр седла:	.
Впуск	23,862 мм (0,9394 дюйма)
Выпуск	21,079 мм (0,8299 дюйма)
Внутренний диаметр направляющей клапана (все)	5,0 ~ 5,012 мм (0,1968 ~ 0,1973 дюйма)
Диаметр штока клапана	.
Впуск	4,972 ± 0,007 мм (0.1957 ± 0.0002 in.)
Выпуск	4,963 ± 0,007 мм (0.1954 ± 0.0002 in.)
Длина клапана:	.
Впуск	99,17 ± 0,225 мм (3.904 ± 0.009 in.)
Выпуск	100,01 ± 0,225 мм (3.937 ± 0.009 in.)
Пружина клапана:	.
Длина в несжатом состоянии	43,57 мм (1,715 дюйма)
Клапан закрыт	260 ± 13 h (191 ± 9,6 фунта) @ 32 мм (1,25 дюйма)

Применение	Н•м	фунт-фут
Стопорные гайки выпускного коллектора	20	14.7
Стопорные болты выпускного коллектора	25	18,4
Верхние винты опорного кронштейна впускного коллектора	2	1.5
Болты коробки передач в сборе (МКПП и АКПП)	60	44.2
Болты кронштейна крышки головки цилиндров	10	7.4
Винты головки цилиндров	22 + 82°	16.2 + 82°
Винты крышки головки цилиндров	10	7.4
Крепежный болт кронштейна натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов - генератора в сборе	25	18,4
Болт регулировки генератора	20	14.7
Болты воздухоочистителя в сборе	6	4.4
Болты верхнего корпуса воздушного фильтра	2	1.5
Стопорные винты подвески двигателя	55	40.5
Стопорный болт/гайки кронштейна подвески двигателя	65	47.9
Стопорный болт трубки масляного щупа	10.5	7.7
Стопорные винты масляного поддона	10.5	7.7
Винты крышки масляного насоса	10	7.4
Стопорные винты водяного насоса	33	24,3
Болты крышки проводов свечей зажигания	10	7.4
Стопорные гайки каталитического нейтрализатора	40	29,5
Винты головки распределительного вала	10	7.4
Стопорные болты звездочки распределительного вала	60	44.2
Гайки крышки шатунного подшипника	33	24,3
Болты крышки заднего сальника коленчатого вала (m6 x 1,0)	10.5	7.7
Винты крышки коренного подшипника	57.5	42.4
Винт шкива коленчатого вала	85	62.7
Стопорные болты направляющей цепи распределительного механизма	10	7.4
Стопорные болты рычага цепи распределительного механизма	10	7.4
Стопорные болты (m6 x 1,0) крышки цепи распределительного механизма	10.5	7.7
Стопорные болты (m8 x 1,25) крышки цепи распределительного механизма	20	14.7
Стопорные болты натяжителя цепи распределительного механизма	12	8.8
Крепежные винты кронштейна компрессора кондиционера	30	22,1
Крепежные болты кронштейна насоса рулевого управления с гидроусилителем	25	18,4
Крепежные винты насоса рулевого управления с гидроусилителем	20	14.7
Гайки крепления передней выпускной трубы к главному каталитическому нейтрализатору	40	29,5
Гайки крепления передней выпускной трубы к переднему глушителю	40	29,5
Болты маховика/гибкой пластины	45	33,2
Стопорные болты впускного коллектора	10	7.4
Винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора	15	11
Фитинг датчика давления масла	30	22,1
Болт с внутренним шестигранником натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (m8)	45	33,2

	dw010-010 "Приспособление для снятия и установки опоры двигателя и КПП в сборе"
	en-48356 Опорное приспособление для двигателя
	km-135 адаптер
	en-49072 Монтажный инструмент для переднего сальника коленчатого вала
	en-49074 Съёмник пружины клапана универсальный
	en-49076 Адаптер давления в цилиндре
	en-49078 Монтажный инструмент для поршня
	dw100-030 Стенд для переборки двигателя
	km-498-a Сигнализатор давления масла
	en-49071 Монтажный инструмент для заднего сальника коленчатого вала
	en-49073 Штифт натяжителя цепи распределительного механизма
	en-49075 Адаптер сжатия пружины клапана
	en-49077 Компрессионный манометр
	km-470-b Угловой индикатор крутящего момента

1. Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы, см. раздел 1A, "Общие данные о двигателе" и раздел 1F1, "Органы управления двигателем - общие сведения".
2. Выполните диагностическую проверку системы управления двигателем, см. раздел 1F1, "Органы управления двигателем - диагностика".

1. Осмотреть автомобиль на наличие оборудования, дополнительно устанавливаемого на автомобиль после его продажи, которое может отрицательно влиять на работу двигателя.
2. Осмотреть легко доступные или хорошо видимые компоненты системы для четкого обнаружения признаков повреждения или условий, которые могут вызвать данный признак.
3. Проверить систему смазки двигателя следующим образом:
• правильный ли уровень масла,
• надлежащая ли вязкость смазочного материала,
• правильно ли применяется масляный фильтр и
• не загрязнено ли масло и нет ли в нем частиц нагара.
4. Подтвердить точность рабочих условий, при которых происходит нарушение нормальной работы двигателя. Обратить внимание на такие факторы, как:
• обороты двигателя (об/мин),
• температура окружающей среды,
• температура двигателя,
• время прогрева двигателя и
• скорость автомобиля на дороге.
5. Сравнить рабочие шумы двигателя, если приемлемо, с шумами заведомо исправно работающего двигателя, чтобы убедиться в том, что не предпринимается попытка диагностики нормальных рабочих условий.

1. Провернуть коленчатый вал двигателя, у которого должна быть нормальная рабочая температура (температура охлаждающей жидкости: 80~90°c).
2. Остановить двигатель и снять все провода высокого напряжения и свечи зажигания.

3. Установить адаптер давления в цилиндре (EN-49076) (b) и указатель давления в цилиндре (EN-49077) (a).
4. Во время испытания давления сжатия необходимо 2 человека. Один человек жмет на педаль акселератора, чтобы полностью открылась дроссельная заслонка и провернулся коленчатый вал двигателя.
5. Другой человек считывает с указателя максимальное измеренное значение.
• Измеренное значение должно удовлетворять требованиям спецификации или находиться в установленных пределах.
• Спецификация: 9 бар (9,17 кг/см2)
• Предел: менее 10 %
• Момент затяжки свечи зажигания: 27 Н•м (19,9 фунт-фут)

1. Снять крышку головки цилиндров. См. "Головка цилиндров" в данном разделе.

2. Вращая шкив коленчатого вала, отрегулировать желобок шкива на точку "0" согласно следующему рисунку. Это делается для того, чтобы отрегулировать ВМТ цилиндра № 1.

3. Проверить звездочку распределительного вала и цепь распределительного механизма.
4. Измерить клапанный зазор в каждой точке согласно следующему рисунку.

5. Провернуть шкив коленчатого вала на 360° и отрегулировать желобок шкива на точку "0".
6. Измерить клапанный зазор в каждой точке согласно следующему рисунку.

• Спецификация впуска: 0,075~0,125 мм (температура охлаждающей жидкости: 20°c)
• Спецификация выпуска: 0,245~0,305 мм (температура охлаждающей жидкости: 20°c)
7. Если измеренное значение вне пределов заданных технических требований, замените толкатель клапана. См. "Ремонт агрегата - компоненты клапанного механизма" в этом разделе.

1. Рассчитать значение для толкателя клапана.
• Впуск: Толщина разобранного толкателя + Измеренный клапанный зазор - 0,1 мм = Толщина нового толкателя
• Выпуск: Толщина разобранного толкателя + Измеренный клапанный зазор - 0,27 мм = Толщина нового толкателя
2. Используя следующую таблицу, выполнить сборку соответствующего толкателя клапана.
3. Установить на место новый толкатель клапана. См. "Ремонт агрегата - компоненты клапанного механизма" в этом разделе.

№	№ ДЕТАЛИ	ТОЛЩИНА "T"	№ МАРКИРОВКИ
1	96 449 601	3.12 ± 0.01	312
2	96 449 602	3.14 ± 0.01	314
3	96 449 603	3.16 ± 0.01	316
4	96 449 604	3.18 ± 0.01	318
5	96 449 605	3.20 ± 0.01	320
6	96 449 606	3.22 ± 0.01	322
7	96 449 607	3.24 ± 0.01	324
8	96 449 608	3.26 ± 0.01	326
9	96 449 609	3.28 ± 0.01	328
10	96 449 610	3.30 ± 0.01	330
11	96 449 611	3.32 ± 0.01	332
12	96 449 612	3.34 ± 0.01	334
13	96 449 613	3.36 ± 0.01	336
14	96 449 614	3.38 ± 0.01	338
15	96 449 615	3.40 ± 0.01	340
16	96 449 616	3.42 ± 0.01	342
17	96 449 617	3.44 ± 0.01	344
18	96 449 618	3.46 ± 0.01	346
19	96 449 619	3.48 ± 0.01	348
20	96 449 620	3.50 ± 0.01	350
21	96 449 621	3.52 ± 0.01	352
22	96 449 622	3.54 ± 0.01	354
23	96 449 623	3.56 ± 0.01	356
24	96 449 624	3.58 ± 0.01	358
25	96 449 625	3.60 ± 0.01	360
26	96 449 626	3.62 ± 0.01	362
27	96 449 627	3.64 ± 0.01	364
28	96 449 628	3.66 ± 0.01	366
29	96 449 629	3.68 ± 0.01	368
30	96 449 630	3.70 ± 0.01	370
31	96 449 631	3.72 ± 0.01	372
32	96 449 632	3.74 ± 0.01	374
33	96 449 633	3.76 ± 0.01	376
34	96 449 634	3.78 ± 0.01	378
35	96 449 635	3.80 ± 0.01	380
36	96 449 636	3.82 ± 0.01	382
37	96 449 637	3.84 ± 0.01	384
38	96 449 638	3.86 ± 0.01	386
39	96 449 639	3.88 ± 0.01	388
40	96 449 640	3.90 ± 0.01	390

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Горит ли сигнализатор давления масла?	-	Перейти к операции 2	Система в норме
2	Проверьте уровень масла в картере. Низок ли уровень масла?	-	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Добавить масла до отметки уровня на индикаторе. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
4	Проверьте частоту вращения на холостом ходу. Частота вращения на холостом ходу ниже установленного значения?	840 ± 20 об/мин	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Увеличьте частоту вращения на холостом ходу. Увеличилась ли частота вращения на холостом ходу?	-	Перейти к операции 1	-
6	Проверьте датчик давления масла. Датчик давления масла неточен или неисправен?	-	Перейти к операции 7	Перейти к операции 8
7	Установите новый датчик давления масла. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
8	Проверьте сигнализатор давления масла. Сигнализатор давления масла неточен или неисправен?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 10
9	Установите новый сигнализатор давления масла. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
10	Проверьте моторное масло. Моторное масло в картере разжижено или имеет ненадлежащую вязкость?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 12
11	Залейте новое моторное масло с вязкостью, соответствующей ожидаемым температурам. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
12	Проверьте масляный насос. Насос изношен или грязен?	-	Перейти к операции 13	Перейти к операции 14
13	Замените масляный насос. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
14	Проверьте масляный фильтр. Засорен ли масляный фильтр?	-	Перейти к операции 15	Перейти к операции 16
15	Установите новый масляный фильтр. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
16	Проверьте сетку для фильтрации масла. Сетка для фильтрации масла ослаблена или засорена?	-	Перейти к операции 17	Перейти к операции 18
17	Затяните или замените сетку для фильтрации масла, если необходимо. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
18	Проверьте масляную трубку. Есть ли отверстия в масляной трубке?	-	Перейти к операции 19	Перейти к операции 20
19	Замените масляную трубку. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
20	Проверьте зазоры в подшипниках. Зазоры в подшипниках больше установленных значений?	Масляный зазор вкладыша коренного подшипника коленчатого вала 0,020 ~ 0,040 мм (0,00079 ~ 0,00158 дюйма.)	Перейти к операции 21	Перейти к операции 22
21	Замените подшипник, если необходимо. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
22	Проверьте каналы для смазки. Каналы для смазки сломаны, имеют пористость или засорены?	-	Перейти к операции 23	Перейти к операции 24
23	Отремонтируйте или замените блок цилиндров двигателя. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
24	Проверьте заглушки каналов для смазки. Есть ли отсутствующие или неправильно установленные заглушки каналов для смазки?	-	Перейти к операции 25	Перейти к операции 26
25	Установите или отремонтируйте заглушки, если необходимо. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-
26	Проверьте распределительный вал. Распределительный вал изношен или плохо обработан на станке?	-	Перейти к операции 27	Система в норме
27	Замените распределительный вал. Закончен ли ремонт?	-	Перейти к операции 1	-

1. Идентифицируйте жидкость. Определите, какая это жидкость - моторное масло, жидкость для автоматической трансмиссии, жидкость гидроусилителя рулевого управления и т.д.
2. Определите место, откуда идет утечка.
1. После поездки на автомобиле при нормальной рабочей температуре запаркуйте автомобиль над большим листом бумаги.
2. Подождите несколько минут.
3. Установите примерное расположение утечки по каплям на бумаге.
3. Осмотрите сомнительные компоненты. Проверьте все сопрягаемые поверхности прокладок на утечки. Для обнаружения утечек в труднодоступных местах рекомендуется использовать зеркало.
4. Если утечку все-таки невозможно обнаружить, необходимо очистить сомнительные места обезжиривателем, паром или аэрозольным растворителем.
1. Тщательно очистите зону предполагаемой утечки.
2. Высушите зону предполагаемой утечки.
3. Совершите поездку на несколько миль при нормальной рабочей температуре и различных скоростях.
4. После поездки осмотрите сомнительный компонент.
5. Если вы не можете определить место утечки, попробуйте использовать порошок, невидимую подсветку и метод окрашивания.

1. Очистите зону предполагаемой утечки.
2. Нанесите аэрозольный порошок (например, порошок для ног) на зону предполагаемой утечки.
3. Совершите поездку при нормальных условиях эксплуатации.
4. Осмотрите сомнительный компонент. Проследите путь утечки по белой порошковой поверхности до источника.

1. Налейте необходимое количество краски в маслоналивную трубку двигателя.
2. Совершите поездку при нормальных условиях эксплуатации, как указано в инструкции к комплекту.
3. Направьте свет на зону предполагаемой утечки. Окрашенная жидкость покажет путь к источнику утечки желтым цветом.

• Уровень/давление жидкости слишком высоко.
• Система вентиляции картера неисправна.
• Зажимы неправильно затянуты, резьба загрязнена или повреждена.
• Фланцы или уплотнительная поверхность искривлены.
• На уплотнительной поверхности имеются царапины, неровности или другие повреждения.
• Прокладка повреждена или изношена.
• Компонент сломан или имеет пористость.
• Было использовано дефектное уплотнение (если применимо).

• Уровень/давление жидкости слишком высоко.
• Система вентиляции картера неисправна.
• Отверстие уплотнения повреждено, поцарапано, деформировано или сточено.
• Уплотнение повреждено или изношено.
• Есть признаки неправильной установки.
• Имеются трещины в компоненте.
• Поверхность вала поцарапана, сточена или повреждена.
• Ослабленный или изношенный подшипник вызывает повышенный износ уплотнения.

СОСТОЯНИЕ	Операция, действие
Аномалии (серьезное растрескивание, неровности или отсутствие участков) ремня привода вспомогательных агрегатов. А также износ, повреждения или перекос компонентов привода агрегатов или чрезмерное биение шкива.	Аномалии ремня и/или компонентов привода вспомогательных агрегатов могут вызывать колебания частоты вращения двигателя, шумы, как при неисправности в нижней части двигателя, а также приводить к пропуску зажигания. Код пропуска зажигания может появиться и без наличия реальных условий, вызывающих пропуск зажигания. Осмотреть компоненты привода вспомогательных агрегатов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Ослабленное крепление и/или повреждение шкива коленчатого вала	Код пропуска зажигания может появиться и без наличия реальных условий, вызывающих пропуск зажигания. Осмотреть шкив коленчатого вала и болт шкива. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Ослабленное крепление болтов гидротрансформатора	Код пропуска зажигания может появиться и без наличия реальных условий, вызывающих пропуск зажигания. Осмотреть болты гидротрансформатора и маховик. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Ослабленное крепление и/или повреждение маховика	Код пропуска зажигания может появиться и без наличия реальных условий, вызывающих пропуск зажигания. Осмотреть маховик и болты крепления маховика. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Препятствие в системе выхлопа	Серьезное препятствие в потоке выхлопных газов может вызывать значительные ухудшение технических характеристик двигателя и может установить код пропуска зажигания. К возможным причинам препятствий относятся смятые или деформированные трубы, забитые глушители и/или каталитические нейтрализаторы. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Воздух в топливной системе	Осмотреть топливный фильтр, топливную систему на наличие утечек и/или препятствий. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Перегиб и/или износ мостика клапанов и пальца-толкателя.	Осмотреть мостик клапанов и палец-толкатель клапана. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Заедание клапана	Нагар на штоке клапана или седле клапана может вызывать заедание клапана. Осмотреть клапаны и направляющие клапанов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Повреждение или перекос распределительных шестерен.	Осмотреть распределительные шестерни. Заменить все поврежденные компоненты.
Износ или неисправность кулачков распределительного вала	Осмотреть кулачки распределительного вала. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Чрезмерный зазор между поршнем и расточкой цилиндра	Выполнить проверки компрессии. Осмотреть поршень, поршневые кольца и расточку цилиндра. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Неисправность и/или растрескивание прокладок головок цилиндров или другие повреждения каналов системы охлаждения головок цилиндров и блока цилиндров двигателя. (Расход охлаждающей жидкости может вызывать, а может и не вызывать перегрев двигателя.)	Выполнить проверки компрессии. Осмотреть поршень, поршневые кольца и расточку цилиндра. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.

СОСТОЯНИЕ	Операция, действие
Аномалии (серьезное растрескивание, неровности или отсутствие участков) ремня привода вспомогательных агрегатов.	Аномалии ремня и/или компонентов привода вспомогательных агрегатов могут вызывать колебания частоты вращения двигателя, шумы, как при неисправности в нижней части двигателя, а также приводить к пропуску зажигания. Код пропуска зажигания может появиться и без наличия реальных условий, вызывающих пропуск зажигания. Осмотреть компоненты привода вспомогательных агрегатов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Износ, повреждения или перекос компонентов привода агрегатов или чрезмерное биение шкива.	Код пропуска зажигания может появиться и без наличия реальных условий, вызывающих пропуск зажигания. Осмотреть компоненты привода вспомогательных агрегатов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Ослабленное крепление и/или повреждение шкива коленчатого вала	Код пропуска зажигания может появиться и без наличия реальных условий, вызывающих пропуск зажигания. Осмотреть шкив коленчатого вала и болт шкива. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Ослабленное крепление болтов гидротрансформатора	Код пропуска зажигания может появиться и без наличия реальных условий, вызывающих пропуск зажигания. Осмотреть болты гидротрансформатора и маховик. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Ослабленное крепление и/или повреждение маховика	Код пропуска зажигания может появиться и без наличия реальных условий, вызывающих пропуск зажигания. Осмотреть маховик и болты крепления маховика. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Чрезмерный зазор между поршнем и расточкой цилиндра	Выполнить проверки герметичности и компрессии цилиндра Осмотреть поршень, поршневые кольца и расточку цилиндра. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Чрезмерный зазор упорного подшипника коленчатого вала	Серьезный износ упорных поверхностей коленчатого вала и/или упорного подшипника может допускать перемещение в передней и задней чисти коленчатого вала и создавать код пропуска зажигания без наличия реальных условий, вызывающих пропуск зажигания. Осмотреть осевой зазор коленчатого вала и упорные подшипники коленчатого вала. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.

СОСТОЯНИЕ	Операция, действие
Ослабленное крепление, износ или повреждение мостика клапанов и пальца-толкателя	Осмотреть мостик клапанов и палец-толкатель. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Сломанные пружины клапанов	Осмотреть пружины клапанов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Заедание клапана	Нагар на штоке клапана или седле клапана может вызывать заедание клапана. Осмотреть клапаны и направляющие клапанов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Износ или неисправность кулачков распределительного вала	Осмотреть кулачки распределительного вала. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.

Осмотр	Операция, действие
Определение: Первоначальный пропуск зажигания с расходом охлаждающей жидкости
Предварительный осмотр	Убедиться в отсутствии внешних утечек охлаждающей жидкости. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
Локализовать поврежденные цилиндры	Проверка баланса цилиндров диагностическим прибором Опрессовка системы охлаждения Проверка свечей накаливания Проверка компрессии
Визуальная проверка системы рециркуляции отработавших газов (egr)	Осмотреть клапан рециркуляции отработавших газов (egr) и систему впуска на наличие признаков утечки охлаждающей жидкости. При обнаружении любых проблем заменить охладитель системы рециркуляции отработавших газов.
Утечка в прокладке головки цилиндров	Снять головки цилиндров ряда с поврежденным цилиндром и осмотреть на наличие повреждений. При необходимости заменить компоненты.
Повреждение головки цилиндров или блока цилиндров двигателя	Осмотреть головки цилиндров на наличие трещин. Осмотреть блок цилиндров на наличие повреждений. Осмотреть поверхность сопряжения головки с блоком цилиндров на предмет прямизны. При необходимости заменить компоненты.

СОСТОЯНИЕ	Операция, действие
Износ направляющих клапанов	Осмотреть клапаны и направляющие клапанов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Износ сальников штоков клапанов	Осмотреть сальники штоков клапанов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Чрезмерный зазор между поршнем и расточкой цилиндра	Для выяснения причины выполнить проверки компрессии. Осмотреть поршневые кольца на наличие низкого кольцевого напряжения, разрушенных или изношенных колец. Осмотреть расточку цилиндра. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.

СОСТОЯНИЕ	Операция, действие
Ненадлежащая вязкость масла	Слить масло. Залить масло с надлежащей вязкостью.
Чрезмерный зазор между поршнем и расточкой цилиндра	Осмотреть поршень и юбку поршня, шатун и расточку цилиндра. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.

СОСТОЯНИЕ	Операция, действие
Низкое давление масла	Недостаточное количество или низкое качество масла, подаваемого в клапанный механизм. Выполнить проверку давления масла. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Неправильная смазка пальца-толкателя клапана	Осмотреть палец-толкатель клапана, мостик клапанов, подъемник толкателя пальца клапана, масляный насос и масляные каналы в блоке цилиндров двигателя. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Износ или повреждение пальца-толкателя клапана	Осмотреть мостик клапанов и палец-толкатель. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Заедание клапана	Нагар на штоке клапана или седле клапана может вызывать заедание клапана. Осмотреть клапаны и направляющие клапанов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Износ или неисправность кулачков распределительного вала	Осмотреть кулачки распределительного вала. При повреждении заменить распределительный вал и все пальцы-толкатели клапанов.
Повреждение или перекос распределительных шестерен.	Осмотреть распределительные шестерни. Заменить все поврежденные компоненты.

СОСТОЯНИЕ	Операция, действие
Износ компонентов привода агрегатов (такие аномалии, как серьезное растрескивание, неровности или отсутствующие участки на ремне привода вспомогательных агрегатов и/или перекос компонентов системы).	Осмотреть компоненты привода вспомогательных агрегатов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Низкое давление масла	Недостаточное количество или низкое качество масла, подаваемого на коленчатый вал и шатунные подшипники. Выполнить проверку давления масла. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Течь и/или заедание сопла впрыска топлива (заедание сопла впрыска топлива может вызывать шум как при повреждении поршня, шатуна или шатунного подшипника).	Проверить баланс цилиндров диагностическим прибором, чтобы облегчить определение цилиндра, являющегося источником шума. Если не удается определить, какой из цилиндров является источником шума, выполнить диагностирование двигателя на наличие механических повреждений. Если установлено, что шум вызывает сопло впрыска топлива, заменить сопло впрыска топлива.
Ослабленное крепление и/или повреждение шкива коленчатого вала	Осмотреть шкив коленчатого вала и болт шкива. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Ослабленное крепление болтов гидротрансформатора	Осмотреть болты гидротрансформатора и маховик. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Ослабленное крепление и/или повреждение маховика	Осмотреть маховик и болты крепления маховика. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и расточкой	Осмотреть поршень, поршневой палец и шатун. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Перекос или изгиб шатуна	Осмотреть шатун и шатунные подшипники. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Чрезмерный зазор шатунного подшипника	Осмотреть шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал и шейки коленчатого вала. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Чрезмерный зазор коренного подшипника	Осмотреть коренные подшипники и шейки коленчатого вала. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.

Причина	Устранение
Низкое давление масла	Недостаточное количество или низкое качество масла, подаваемого в компоненты. Выполнить проверку давления масла. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Ослабленное крепление болтов гидротрансформатора	Осмотреть болты гидротрансформатора и маховик. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Ослабленное крепление и/или повреждение маховика	Осмотреть маховик и болты крепления маховика. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Чрезмерный зазор между поршнем и расточкой цилиндра	Осмотреть поршневые кольца на наличие низкого кольцевого напряжения, разрушенных или изношенных колец, осмотреть расточку цилиндра. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Чрезмерный зазор упорного подшипника коленчатого вала	Осмотреть осевой зазор коленчатого вала и упорные подшипники коленчатого вала. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Чрезмерный зазор коренного подшипника	Осмотреть коренные подшипники и шейки коленчатого вала. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.

Причина	Устранение
Заедает компонент системы привода вспомогательных агрегатов	Внимательно осмотреть компоненты системы привода вспомогательных агрегатов. Отремонтировать или заменить все поврежденные компоненты.
Гидравлически заблокирован цилиндр В цилиндр попала охлаждающая жидкость/антифриз В цилиндре находится масло В цилиндр попало топливо	Осмотреть прокладку (прокладки) головки на наличие разрушений. Внимательно осмотреть блок цилиндров двигателя или головку цилиндров на наличие трещин. Проверить топливную форсунку на наличие налипаний.
Заедание гидротрансформатора АКПП	Демонтировать двигатель в сборе. При установке двигателя на коробку передач отсутствует доступ к болтам гидротрансформатора. Вращать коленчатый вал за шкив.
Заедание механической КПП	Выключить муфту сцепления. Вращать коленчатый вал за шкив. См. "Руководство по ремонту агрегата - механическая КПП".
Посторонний материал в цилиндре: Испорченный клапан Материал поршня Посторонний материал	Внимательно осмотреть цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтировать или заменить при необходимости.
Заедание коленчатого вала или шатунных подшипников	Внимательно осмотреть коленчатый вал и шатунные подшипники При необходимости отремонтировать.
Деформирован или разрушен шатун	Проверить шатуны. При необходимости отремонтировать.
Разрушен коленчатый вал	Осмотреть коленчатый вал. При необходимости отремонтировать.

Осмотр	Операция, действие
Определение: Выброс из выхлопной трубы избыточного количества белого дыма и/или запах охлаждающей жидкости могут указывать на наличие охлаждающей жидкости в камере сгорания. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неэффективная работа вентилятора системы охлаждения или неисправный термостат могут привести к условиям "чрезмерной температуры", что может вызвать повреждение компонентов двигателя.
Предварительный осмотр	Убедиться в отсутствии внешних утечек охлаждающей жидкости. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
Локализовать поврежденные цилиндры	Проверка баланса цилиндров диагностическим прибором Опрессовка системы охлаждения Проверка компрессии
Визуальная проверка системы рециркуляции отработавших газов (egr)	Осмотреть клапан рециркуляции отработавших газов (egr) и систему впуска на наличие признаков утечки охлаждающей жидкости. При обнаружении любых проблем заменить охладитель системы рециркуляции отработавших газов.
Утечка в прокладке головки цилиндров	Снять головки цилиндров ряда с поврежденным цилиндром и осмотреть на наличие повреждений. При необходимости заменить компоненты.
Повреждение головки цилиндров или блока цилиндров двигателя	Осмотреть головки цилиндров на наличие трещин. Осмотреть блок цилиндров на наличие повреждений. Осмотреть поверхность сопряжения головки с блоком цилиндров на предмет прямизны. При необходимости заменить компоненты.

Причина	Устранение
Определение: Пенистое или изменившее цвет масло или же перезалив масла в двигатель могут указывать на попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неэффективная работа вентилятора системы охлаждения или неисправный термостат могут привести к условиям "чрезмерной температуры", что может вызвать повреждение компонентов двигателя. Загрязненное моторное масло и загрязненный масляный фильтр должны быть заменены. Проверить масло на избыточное вспенивание или проверить на избыточную заливку масла в двигатель. Масло, разбавленное охлаждающей жидкостью, может неэффективно смазывать коренные подшипники, что может привести к повреждению компонентов двигателя. См. "Шум в нижней части двигателя независимо от частоты вращения двигателя" в этом разделе. Проверку провести, испытывая цилиндр на возможность утечек. Во время этой проверки избыточное количество воздушных пузырьков в системе охлаждения может указывать на неисправность уплотнительной прокладки или повреждение компонентов. Осмотр произвести при проведении проверки на степень сжатия в цилиндре. Наличие низкой степени сжатия в двух рядом расположенных цилиндрах блока цилиндров двигателя может указывать на разрушение уплотнительной прокладки головки цилиндров. См. "Проверка компрессии двигателя" в этом разделе.
Неисправна прокладка головки цилиндров	При необходимости заменить уплотнительную прокладку и компоненты головки цилиндров. См. раздел 1С1, "Механическая часть двигателя".
Деформирована головка цилиндров	Заменить прокладку головки цилиндров. См. раздел 1С1, "Механическая часть двигателя".
Растрескалась головка цилиндров	Заменить головку цилиндров и прокладку.
Трещины в блоке цилиндров двигателя	При необходимости заменить эти компоненты двигателя.
Пористость головки цилиндров, блока или коллектора	При необходимости заменить эти компоненты двигателя.
Течь в масляном радиаторе системы охлаждения двигателя	При необходимости заменить компоненты.

1. Снять указатель уровня масла и капнуть маслом на чистую белую бумажную салфетку.
2. Если масло разбавлено топливом, это обнаружится по тому, как салфетка будет впитывать топливо из капли масла на салфетке. Топливо расползется в виде кольца вокруг капли масла.
3. Если обнаружится разжижение топливом, осмотреть установленное в процессе послепродажного обслуживания автомобиля дополнительное оборудование, которое могло вызвать повреждение насоса впрыска. После завершения ремонтных работ выполните тест еще раз, чтобы убедиться в устранении неисправности.
4. Если разжижения топливом нет, проверить уровень масла и при необходимости откорректировать.

2. Шум, возможно, не связан с работой двигателя. На этом этапе следует получить подтверждение того, что шум издает двигатель. Если шум издает не двигатель, не следует продолжать эту процедуру диагностики.
3. Этот шум может быть вызван внутренними узлами двигателя. Если снять приводной ремень и дать двигателю немного поработать, можно подтвердить или опровергнуть то, что шум связан с приводным ремнем.
4. Осмотреть все шкивы приводных ремней на предмет пиллинга.

6. Перекос шкивов системы привода агрегатов может быть вызван неправильным креплением компонента привода агрегатов (компрессора кондиционера, генератора и т.п.) или шкива. Перекос также может быть вызван неправильной установкой шкива во время предыдущего ремонта. Проверить выравнивание шкивов по плоскости, приложив линейку к канавкам двух или трех шкивов. Если обнаружен перекос шкива, см. информацию по обслуживанию соответствующего компонента относительно процедур установки и снятия.
10. Осмотр крепежа может устранить вероятность того, что был установлен неправильный крепеж.
12. Осмотр шкивов на наличие изгибов должен включать в себя проверку наличия вмятин и других повреждений, которые препятствовали бы правильной посадке приводного ремня во всех канавках шкивов или на гладкой поверхности, когда обратная сторона ремня используется как приводная поверхность.
14. Замена приводного ремня, если он не поврежден и нет чрезмерных вкраплений частиц пыли, будет только временным ремонтом.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы просмотрели информацию, приведенную в разделе "Симптомы", и выполнили требуемые проверки?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту Симптомы
2	Подтвердить жалобу клиента. Есть ли свистящий шум?	-	Перейти к операции 3	См. рекомендации по диагностике в этом разделе
3	Снять приводной ремень, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Дать двигателю поработать не более 40 секунд. Свистящий звук все еще имеется?	-	Система привода агрегатов в порядке. Перейти к "Симптомам" и повторно начать диагностику шума	Перейти к операции 4
4	Осмотреть на наличие серьезного пиллинга, то есть такого, который превышает 33 % глубины канавки ремня. Имеется ли в канавках приводного ремня пиллинг?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Очистить шкивы приводного ремня проволочной щеткой. Ременные шкивы очищены?	-	Перейти к операции 15	Перейти к операции 6
6	Осмотреть шкивы на наличие перекоса. Есть ли перекос шкивов?	-	Перейти к операции 7	Перейти к операции 8
7	Заменить или отремонтировать шкивы с перекосом. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 15	-
8	Осмотреть кронштейны крепления компонентов привода агрегатов на наличие изгибов или повреждений. Обнаружены ли кронштейны с изгибами или повреждениями?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 10
9	Заменить или отремонтировать любые кронштейны с изгибами или повреждениями. Завершен ли ремонт?	-	Перейти к операции 15	-
10	Осмотреть на наличие отсутствующего, ослабленного или неправильного крепежа. Найден ли отсутствующий, ослабленный или неправильный крепеж?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 12
11	Затянуть весь ослабленный крепеж с моментом, соответствующим техническим требованиям. Заменить весь неправильный или отсутствующий крепеж. Завершен ли ремонт?	-	Перейти к операции 15	-
12	Осмотреть шкив на наличие изгибов. Обнаружены ли шкивы с изгибами?	-	Перейти к операции 13	Перейти к операции 14
13	При необходимости заменить шкивы с изгибами. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 15	-
14	Заменить ремень привода вспомогательных агрегатов, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 15	-
15	Повторно установить ремень привода вспомогательных агрегатов и запустить систему в эксплуатацию, чтобы подтвердить завершение ремонта. Свистящий шум устранен?	-	Система привода агрегатов в порядке	Перейти к "Симптомам" и повторно начать диагностику

2. Шум, возможно, не связан с работой двигателя. На этом этапе следует получить подтверждение того, что шум издает двигатель. Если шум издает не двигатель, не следует продолжать эту процедуру диагностики.
3. Этот шум может быть вызван внутренними узлами двигателя. Если снять приводной ремень и дать двигателю немного поработать, можно подтвердить или опровергнуть то, что шум связан с приводным ремнем.
4. Подтверждает, что в компоненте привода агрегатов нет заедания подшипника. При снятом ремне проверить подшипники компонентов привода вспомогательных агрегатов на легкость и плавность вращения.
5. Подтверждает правильность работы натяжителя приводного ремня. Если натяжитель приводного ремня работает неправильно, натяжение приводного ремня не будет сохраняться, вызывая визжащий шум ремня.
6. Подтверждает, что ремень не слишком длинный и что это не должно препятствовать надлежащей работе натяжителя. Также, если установлен чрезмерно длинный ремень, он также может быть неправильно проложен и может вращать компонент привода агрегатов в неправильном направлении.
7. Перекос шкивов может быть вызван одной из следующих причин:
• Неправильное крепление компонента привода агрегатов;
• Неправильная установка шкива привода агрегатов или
• Деформация или повреждение шкива.
Проверить выравнивание шкивов по плоскости, приложив линейку к канавкам 2 или 3 шкивов. Если обнаружен перекос шкива, см. информацию по обслуживанию соответствующего компонента относительно процедур установки и снятия.
8. Этот тест позволяет подтвердить правильность диаметра и/или ширины шкивов. Сравнить с размерами шкивов на заведомо исправном автомобиле.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы просмотрели информацию, приведенную в разделе "Симптомы", и выполнили требуемые проверки?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту Симптомы
2	Подтвердить жалобу клиента. Есть ли визжащий шум?	-	Перейти к операции 3	См. рекомендации по диагностике в этом разделе
3	Снять приводной ремень, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Дать двигателю поработать не более 40 секунд. Визжащий звук все еще имеется?	-	Система привода агрегатов в порядке. Перейти к "Симптомам" и повторно начать диагностику шума	Перейти к операции 4
4	Осмотреть компоненты привода вспомогательных агрегатов на наличие заедания подшипника и неисправностей общего характера. Заедание подшипников и неисправности общего характера в системе привода вспомогательных агрегатов обнаружены и устранены?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 5
5	Проверить правильность функционирования натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов, см. "Диагностика натяжителя приводного ремня". Проблемы натяжителя обнаружены и устранены?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 6
6	Проверить правильность длины ремня привода вспомогательных агрегатов. Проблемы, связанные с длиной натяжителя, обнаружены и устранены?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 7
7	Проверить выравнивание шкивов привода агрегатов по плоскости. Перекосы шкивов привода агрегатов обнаружены и устранены?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 8
8	Проверить правильность размеров шкивов привода вспомогательных агрегатов. Неправильные шкивы обнаружены и заменены?	-	Перейти к операции 9	См. рекомендации по диагностике в этом разделе
9	Повторно установить ремень привода вспомогательных агрегатов и запустить систему в эксплуатацию, чтобы подтвердить завершение ремонта. Визжащий шум устранен?	-	Система привода агрегатов в порядке	Перейти к "Симптомам" и повторно начать диагностику

3. Этот шум может быть вызван внутренними узлами двигателя. Если снять приводной ремень и дать двигателю немного поработать, можно подтвердить или опровергнуть то, что шум связан с приводным ремнем.
4. Осмотр подшипников должен охватывать следующие компоненты привода агрегатов:
• натяжители приводных ремней;
• натяжные ролики приводных ремней;
• генератор;
• насос рулевого управления с гидроусилителем;
• компрессор кондиционера.
Чтобы определить расположение неисправного подшипника, возможно, потребуется установить приводной ремень и задействовать компоненты привода агрегатов по отдельности, изменяя нагрузки; см. соответствующие разделы по процедурам проверки и ремонта компонентов.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы просмотрели информацию, приведенную в разделе "Симптомы", и выполнили требуемые проверки?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту Симптомы
2	Подтвердить жалобу клиента. Есть ли воющий шум?	-	Перейти к операции 3	См. рекомендации по диагностике в этом разделе
3	Снять приводной ремень, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Дать двигателю поработать не более 40 секунд. Скулящий звук все еще имеется?	-	Система привода агрегатов в порядке. Перейти к "Симптомам" и повторно начать диагностику	Перейти к операции 4
4	Осмотреть компоненты привода вспомогательных агрегатов на наличие повреждений и заедания подшипников и неисправностей общего характера. Повреждения/заедание подшипников и неисправности общего характера в системе привода вспомогательных агрегатов обнаружены и устранены?	-	Перейти к операции 5	См. рекомендации по диагностике в этом разделе
5	Повторно установить ремень привода вспомогательных агрегатов и запустить систему в эксплуатацию, чтобы подтвердить завершение ремонта. Воющий шум устранен?	-	Система привода агрегатов в порядке	Перейти к "Симптомам" и повторно начать диагностику

2. Подтверждает существование симптома во время диагностики. Шум могут вызывать другие компоненты автомобиля.
3. Подтверждает, что ремень привода вспомогательных агрегатов вызывает шум. Грохот приводного ремня часто путают с внутренним шумом двигателя из-за подобия в описании. Если снять приводной ремень и дать двигателю немного поработать, можно подтвердить или опровергнуть то, что шум связан с приводным ремнем.
4. Осмотр приводного ремня позволяет гарантировать, что он не является причиной шума. Мелкие трещины на ребрах приводного ремня не вызывают шум и сами по себе не являются обоснованием для замены ремня. Расслоение ремня можно определить по слою разделения ремня и можно заметить по боковым кромкам ремня или почувствовать как вздутия под ремнем.
5. Небольшое количество налипания и вкраплений является нормальным состоянием и считается допустимым. Когда количество пиллинга достигает значительного уровня (33 % от глубины канавки ремня), на ремне не остается гладкой рабочей поверхности и его требуется заменить.

• шарики или полоски в канавках приводного ремня;
• расслоение приводного ремня или
• повреждение или неисправность приводного ремня.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы просмотрели информацию, приведенную в разделе "Симптомы", и выполнили требуемые проверки?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту Симптомы
2	Подтвердить жалобу клиента. Есть ли грохочущий шум?	-	Перейти к операции 3	См. рекомендации по диагностике в этом разделе
3	Снять приводной ремень, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Дать двигателю поработать не более 40 секунд. Грохочущий звук все еще имеется?	-	Система привода агрегатов в порядке. Перейти к "Симптомам" и повторно начать диагностику	Перейти к операции 4
4	Осмотреть ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие повреждений, расслоения или участков с отсутствующими ребрами. Обнаружены ли повреждения, расслоение или отсутствующие ребра?	-	Перейти к операции 7	Перейти к операции 5
5	Осмотреть ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие серьезного пиллинга (превышающего 33 % глубины канавки ремня). Обнаружен ли серьезный пиллинг?	-	Перейти к операции 6	Перейти к операции 5
6	Очистить приводной ремень подходящей проволочной щеткой и повторно установить на двигатель, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Завершен ли ремонт?	-	Перейти к операции 8	-
7	Установить новый ремень привода вспомогательных агрегатов, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Замена ремня привода вспомогательных агрегатов произведена?	-	Перейти к операции 8	-
8	Если требуется, повторно установить ремень привода вспомогательных агрегатов и запустить систему в эксплуатацию, чтобы подтвердить завершение ремонта. Грохочущий шум устранен?	-	Система привода агрегатов в порядке	Перейти к "Симптомам" и повторно начать диагностику

2. Подтверждает существование симптома во время диагностики. Шум могут вызывать другие компоненты автомобиля.
3. Подтверждает, что ремень привода вспомогательных агрегатов вызывает шум. Грохот приводного ремня часто путают с внутренним шумом двигателя из-за подобия в описании. Если снять приводной ремень и дать двигателю немного поработать, можно подтвердить или опровергнуть то, что шум связан с приводным ремнем.
4. Причиной вибрации может быть приводной ремень. Гораздо легче производить осмотр приводного ремня, когда он снят.
6. Осмотр крепежа может устранить вероятность того, что был установлен неправильный крепеж.
8. Этот шаг должен быть выполнен, только если привод насоса охлаждающей жидкости осуществляется от ремня. Осмотреть насос охлаждающей жидкости на наличие погнутости вала. Также проверить подшипники насоса охлаждающей жидкости на плавность вращения и отсутствие чрезмерного люфта. Сравнить насос охлаждающей жидкости с заведомо исправным насосом.
9. Имеющие изгибы, трещины или ослабленный крепеж кронштейны компонентов привода вспомогательных агрегатов могут оказывать дополнительное напряжение на вспомогательные компоненты, вызывая их вибрацию.

• вибрация зависит от частоты вращения двигателя или
• вибрация чувствительна к нагрузке системы привода агрегатов.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы просмотрели информацию, приведенную в разделе "Симптомы", и выполнили требуемые проверки?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту Симптомы
2	Подтвердить жалобу клиента. Есть ли грохочущий шум?	-	Перейти к операции 3	См. рекомендации по диагностике в этом разделе
3	Снять приводной ремень, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Дать двигателю поработать не более 40 секунд. Шум вибрации сохраняется?	-	Система привода агрегатов в порядке. Перейти к "Симптомам" и повторно начать диагностику	Перейти к операции 4
4	Осмотреть ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие повреждений, износа, наслоения грязи или участков с отсутствующими ребрами. Обнаружены ли повреждения, износ, наслоения грязи или отсутствующие ребра?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Установить новый ремень привода вспомогательных агрегатов, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Замена ремня привода вспомогательных агрегатов произведена?	-	Перейти к операции 9	-
6	Осмотреть на предмет правильности установки, ослабления затяжки, отсутствия или повреждения крепежа. Найден ли неправильный, ослабленный, отсутствующий или поврежденный крепеж?	-	Перейти к операции 7	Перейти к операции 8
7	Затянуть весь ослабленный крепеж с правильным моментом, соответствующим техническим требованиям. Заменить весь неправильный или отсутствующий крепеж. Завершен ли ремонт?	-	Перейти к операции 9	-
8	Осмотреть кронштейны крепления компонентов привода агрегатов на наличие изгибов, трещин или повреждений. Погнутые кронштейны обнаружены и отремонтированы?	-	Перейти к операции 9	См. рекомендации по диагностике в этом разделе
9	Если требуется, повторно установить ремень привода вспомогательных агрегатов и запустить систему в эксплуатацию, чтобы подтвердить завершение ремонта. Вибрация устранена?	-	Система привода агрегатов в порядке	См. рекомендации по диагностике в этом разделе

• неправильная длина приводного ремня;
• неисправный натяжитель приводного ремня или
• растяжение или неисправность приводного ремня.

2. Подтверждает состояние приводного ремня. Повреждение приводного ремня могло произойти при его первом соскальзывании или его повреждение могло привести к соскальзыванию.
4. Перекос шкивов может быть вызван следующими причинами:
• неправильная установка или крепление компонента привода агрегатов;
• неправильная установка шкива компонента привода агрегатов или
• повреждение или изгиб шкива привода агрегатов.
Проверить выравнивание шкивов по плоскости, приложив подходящую линейку к канавкам двух или трех шкивов. Если обнаружен перекос шкива, см. информацию по обслуживанию определенного компонента относительно правильной процедуры замены шкива.
5. Осмотр шкивов должен включать в себя проверку наличия вмятин и других повреждений, которые препятствовали бы правильной посадке приводного ремня во всех канавках шкивов или на гладкой поверхности шкива, когда используется обратная сторона ремня.
6. Имеющие изгибы кронштейны крепления компонентов привода вспомогательных агрегатов могут вызвать соскальзывание приводного ремня.
7. Визуальная проверка крепежа может устранить вероятность того, что был установлен неправильный крепеж. Отсутствующий, ослабленный или неправильный крепеж может вызывать перекос шкива из-за перемещения крепежа под нагрузкой. Чрезмерная затяжка крепежа может вызвать отклонение кронштейнов крепления и привести к перекосу шкивов привода агрегатов.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы просмотрели информацию, приведенную в разделе "Симптомы", и выполнили требуемые проверки?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту Симптомы
2	Осмотреть ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие повреждений. Обнаружены ли повреждения на приводном ремне?	-	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Установить новый ремень привода вспомогательных агрегатов, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Продолжает ли соскальзывать приводной ремень?	-	Перейти к операции 4	Перейти к операции 12
4	Проверить выравнивание шкивов системы привода агрегатов по плоскости. Перекосы шкивов системы привода агрегатов обнаружены и устранены?	-	Перейти к операции 12	Перейти к операции 5
5	Осмотреть шкив системы привода агрегатов на наличие вмятин или трещин. Вмятины или трещины системы привода обнаружены и устранены?	-	Перейти к операции 12	Перейти к операции 6
6	Осмотреть кронштейны крепления компонентов привода агрегатов на наличие изгибов. Изгибы кронштейнов крепления обнаружены и устранены?	-	Перейти к операции 12	Перейти к операции 7
7	Осмотреть на предмет правильности установки, ослабления затяжки, отсутствия или повреждения крепежа. Найден ли неправильный, ослабленный, отсутствующий или поврежденный крепеж?	-	Перейти к операции 8	Перейти к операции 9
8	Затянуть весь ослабленный крепеж с правильным моментом, соответствующим техническим требованиям. Заменить весь неправильный или отсутствующий крепеж. Продолжает ли соскальзывать приводной ремень?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 12
9	Проверить правильность функционирования натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов функционирует правильно?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 10
10	Заменить натяжитель приводного ремня, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Продолжает ли соскальзывать приводной ремень?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 12
11	Визуально проверить наличие неисправных подшипников натяжного ролика и натяжителя приводного ремня. Неисправности подшипников обнаружены и устранены?	-	Перейти к операции 12	См. рекомендации по диагностике в этом разделе
12	Если требуется, повторно установить ремень привода вспомогательных агрегатов и запустить систему в эксплуатацию, чтобы подтвердить завершение ремонта. Продолжает ли соскальзывать приводной ремень?	-	Перейти к операции 2	Система привода агрегатов в порядке

2. Подтверждает правильность установки приводного ремня на всех шкивах системы привода агрегатов. Износ приводного ремня может вызываться неправильным расположением приводного ремня в одной или нескольких канавках определенного шкива.
3. Установка приводного ремня неправильной ширины приводит к его износу. Ребра приводного ремня должны совпадать со всеми канавками на всех шкивах системы привода агрегатов.
4. Подтверждает отсутствие контакта приводного ремня с какими-либо частями двигателя или кузова во время работы. Всегда должен оставаться достаточный зазор, когда изменяются нагрузки на компонентах привода вспомогательных агрегатов. Приводной ремень не должен контактировать с какими-либо частями двигателя или кузова.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы просмотрели информацию, приведенную в разделе "Симптомы", и выполнили требуемые проверки?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту Симптомы
2	Проверить правильность установки ремня привода вспомогательных агрегатов. Правильно ли установлен приводной ремень?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 3
3	Убедиться в соответствии приводного ремня для применения. Установлен соответствующий приводной ремень?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 4
4	Контактирует ли приводной ремень с какими-либо компонентами двигателя или кузова во время работы двигателя?	-	Перейти к операции 6	См. рекомендации по диагностике в этом разделе
5	Установить новый ремень привода вспомогательных агрегатов, см. раздел 1C1, "Механическая часть двигателя". Замена ремня привода вспомогательных агрегатов произведена?	-	Перейти к операции 6	-
6	Если требуется, повторно установить ремень привода вспомогательных агрегатов и запустить систему в эксплуатацию, чтобы подтвердить завершение ремонта. Чрезмерный износ устранен?	-	Система привода агрегатов в порядке	Перейти к операции 2

1. Крышка проводов свечей зажигания
2. Крышка горловины для заливки моторного масла
3. Крышка головки цилиндров
4. Прокладка крышки головки цилиндров
5. Провод свечи зажигания
6. Свечи зажигания
7. Кронштейн катушки зажигания (dis)
8. Катушка зажигания (dis)
9. Головка распределительного вала
10. Распределительный вал (впускных клапанов)
11. Распределительный вал (выпускных клапанов)
12. Толкатель клапана
13. Клин клапана
14. Пружинодержатель клапана
15. Пружина клапана
16. Уплотнитель штока клапана
17. Головка цилиндров
18. Клапан (впускной)
19. Клапан (выпускной)
20. Прокладка головки цилиндров
21. Винт головки цилиндров
22. Датчик положения распределительного вала
23. Прокладка корпуса выхода охлаждающей жидкости
24. Корпус выхода охлаждающей жидкости
25. Датчик температуры охлаждающей жидкости
26. Прокладка клапана рециркуляции выхлопных газов
27. Клапан рециркуляции выхлопных газов

1. Поршневое кольцо
2. Поршень
3. Фиксатор поршневого пальца
4. Поршневой палец
5. Штифт крышки шатуна
6. Шатун
7. Шатунный подшипник
8. Головка шатуна
9. Установочный штифт
10. Блок цилиндров
11. Крышка цепи распределительного механизма
12. Передний сальник коленчатого вала
13. Внутренний ротор масляного насоса
14. Наружный ротор масляного насоса
15. Крышка масляного насоса
16. Редукционный клапан системы смазки
17. Пружина редукционного клапана системы смазки
18. Колпачок редукционного клапана системы смазки
19. Тарелка пружины редукционного клапана системы смазки
20. Штифт масляного фильтра
21. Масляный фильтр
22. Клин
23. Коленчатый вал
24. Крышка коренного подшипника
25. Масляный фильтр
26. Масляный поддон
27. Задний сальник коленчатого вала
28. Заглушка пластины блока цилиндров
29. Прокладка заглушки пластины блока цилиндров

1. Резонатор
2. Канал
3. Шланг погружной трубы воздушного фильтра
4. Нижняя оболочка воздушного фильтра
5. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
6. Верхняя крышка воздушного фильтра
7. Шланг для выпуска воздуха
8. Резонатор
9. Резонатор
10. Корпус дроссельной заслонки
11. iacv (клапан регулятора холостого хода)
12. Датчик положения дроссельной заслонки
13. Впускной коллектор
14. Трубка системы рециркуляции отработавших газов
15. Прокладка трубки для рециркуляции отработавших газов
16. Клапан рециркуляции выхлопных газов
17. Корпус термостата
18. Корпус выхода охлаждающей жидкости
19. топливная рампа
20. форсунка
21. Выпускной коллектор
22. Теплоизоляционный щиток выпускного коллектора

1. Цепь распределительного механизма
2. Звездочка распределительного вала (впускных клапанов)
3. Звездочка распределительного вала (выпускных клапанов)
4. Вкладыш
5. Стопорные болты звездочки распределительного вала
6. Рычаг цепи распределительного механизма
7. Механизм натяжения цепи распределительного механизма
8. Направляющая цепи распределительного механизма
9. Звездочка коленчатого вала
10. Узел подвески двигателя
11. Задний кронштейн подвески
12. Задняя подвеска коробки передач
13. Узел подвески коробки передач
14. Кронштейн подвески коробки передач