Orlando

dtc p0120, p0122, p0123, p0220, p0222, p0223, или p2135

Корпус дроссельной заслонки в сборе содержит 2 датчика положения дроссельной заслонки (tp). Датчики TP установлены на корпусе дроссельной заслонки в сборе и не обслуживаются. Датчики TP обеспечивают сигнальное напряжение, которое изменяется соответственно углу отклонения дроссельной заслонки. Модуль управления двигателем (ECM) подает опорное напряжение 5 В по общему проводу к датчикам ТР, также по общему проводу соединяет массу датчиков со схемой низкого опорного напряжения и обеспечивает 2 независимые сигнальные цепи.

У датчиков tp противоположная функциональная задача. Сигнальное напряжение датчика ТР 1 уменьшается, а сигнальное напряжение датчика ТР 2 увеличивается по мере того, как педаль газа полностью открывает дроссель (WOT).

p0120, p0122, p0123, p0220, p0222, и Р0223

p2135

p0120

Модуль ecm обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки tp 1 меньше 0,32 В или больше 4,7 В дольше 1 с.

p0122

Модуль ecm обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки tp 1 меньше 0,3 В дольше 1 секунды.

p0123

Модуль ecm обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки tp 1 больше 4,8 В дольше 1 секунды.

p0220

Модуль ecm обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки tp 2 меньше 0,2 В или больше 4,6 В дольше 1 с.

p0222

Модуль ecm обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки tp 2 меньше 0,3 В дольше 1 секунды.

p0223

Модуль ecm обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки tp 2 больше 4,6 В дольше 1 секунды.

p2135

Модуль ecm обнаруживает расхождение между датчиком положения дроссельной заслонки tp 1 и датчиком tp 2, превышающее 7-10% дольше 1 с.

Коды неисправности p0120, p0122, p0123, p0220, p0222, p0223 и p2135 - это коды типа А.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы привода дроссельной заслонки

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей с помощью диагностического прибора. Убедиться, что код DTC P0641 или P0651 не зарегистрирован.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, за процедурой дальнейшей диагностики обратиться к DTC P0641 или P0651 .

2. Проверить по диагностическому прибору, что параметр "Компенсация расхода воздуха на дроссельной заслонке на холостом ходу" менее 90%.

⇒	Если параметр больше указанного значения, см. Очистка дроссельного патрубка .

3. Наблюдать оба параметра напряжения датчиков положения дроссельной заслонки 1 и 2. Оба параметра должны быть в пределах 1,0-4,0 В и должны изменяться при задействовании педали акселератора.

Примечание: Если в диагностическом приборе отсутствует проверка электродвигателя привода дроссельной заслонки, воспользуйтесь педалью акселератора для проведения проверки. См. подробности в диагностических рекомендациях.

4. Выполнить проверку полного перемещения дроссельной заслонки, одновременно наблюдая по диагностическому прибору параметр согласования/расхождения датчиков положения дроссельной заслонки 1 и 2. Параметры "Совпадают/Не совпадают" датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки должны иметь значение "Совпадают".
5. Сбросить диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью диагностического прибора. Управлять автомобилем в условиях проверки DTC или в условиях, которые определяются регистрационными записями стоп-кадров и отказов (Freeze Frame/Failure Records).
6. Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей с помощью диагностического прибора. Проверить, что коды DTC P0120 или P0220 не единственные установленные коды неисправностей датчика TP

⇒	Если установились только коды неисправности P0120 или P0220, заменить модуль ECM K20.

7. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от корпуса дроссельной заслонки на Q38 в сборе.
2. Зажигание выключено и все системы автомобиля отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверить, что между клеммой "C" схемы низкого опорного напряжения и массой величина сопротивления менее 5 Ω.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания схемы низкого опорного напряжения на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

3. При включенном зажигании убедитесь, что напряжение между клеммой Е цепи опорного напряжения 5 В и заземлением составляет 4,8-5,2 В.

⇒	Если значение параметра не достигает нижней границы указанного диапазона, проверьте опорную цепь 5 В на предмет отсутствия короткого замыкания на землю, обрыва или слишком высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

4. Проверить напряжение между "массой" и контактом D цепи сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки, которое должно быть меньше 1 В.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

5. Проверить напряжение между "массой" и контактом F цепи сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки, которое должно быть меньше 4,8-5,2 В.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

6. Установить проводную перемычку с предохранителем на 3 A между клеммой D сигнальной цепи датчика положения дроссельной заслонки 1 и клеммой E цепи опорного напряжения 5 В. Убедиться, что значение параметра напряжения датчика положения дроссельной заслонки 1 на диагностическом приборе превышает 4,8 В.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

7. Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить корпус дроссельной заслонки Q38 в сборе.

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .