Рис. 3.98. Масляный поддон коробки передач

Отверните словную пробку и слейте масло для АКПП (ATF) из коробки передач (рис. 3.98).

Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Рис. 3.99. Хомуты отводящего и подводящего шлангов маслоохладителя

Снимите хомуты и отсоедините отводящий и подводящий шланги маслоохладителя АКПП (рис. 3.99).

ПРИМЕЧАНИЕ После отсоединения шлангов необходимо закрыть пробками отверстия в шлангах и штуцерах коробки передач, чтобы не допустить попадания в них пыли или посторонних частиц.

Снимите трос управления АКПП.

Рис. 3.100. Трос привода спидометра

Снимите трос привода спидометра (рис. 3.100).

Рис. 3.101. Разъемы выключателя блокировки стартера, электромагнитных клапанов и датчика температуры масла АКПП

Отсоедините разъемы выключателя блокировки стартера (переключателя селектора АКПП), электромагнитных клапанов, датчика температуры масла АКПП, выключателя сервопривода тормоза принудительного понижения передачи (Kickdown servo switch) (рис. 3.101).

Рис. 3.102. Болт крепления коробки передач к двигателю

Отверните болт крепления коробки передач к двигателю, расположенный на верхней части КПП (рис. 3.102).

Рис. 3.103. Закрепление двигателя на траверсе

Закрепите двигатель на специальном приспособлении (траверса 09200-38001) за кронштейны крепления (рис. 3.103).

Поднимите автомобиль на подъемнике.

Отсоедините наконечники рулевых тяг, шаровые шарниры нижних рычагов подвески и снимите валы привода колес. Снимите рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости.

Отсоедините карданный шарнир вала рулевого управления.

ПРИМЕЧАНИЕ Нанесите метки относительного положения карданного шарнира вала рулевого управления и вала рулевого механизма перед их отсоединением для упрощения последующей сборки.

Рис. 3.104. Болты крепления подрамника

Отверните болты крепления и снимите подрамник (рис. 3.104).

Снимите стартер.

Отверните болты крепления коробки передач.

Отверните болты крепления коробки передач к двигателю.

Снимите коробку передач в сборе с помощью трансмиссионной телескопической стойки (Т/М jack).

ВНИМАНИЕ Опоры двигателя и коробки передач должны устанавливаться в определенном порядке.

Кронштейн боковой опоры двигателя.

Кронштейн опоры коробки передач.

Кронштейн задней опоры двигателя.

Кронштейн передней опоры двигателя.

ВНИМАНИЕ Будьте осторожны при установке кронштейна передней опоры двигателя, Не повредите и не деформируйте опору. Если опора разрушена, то может возникнуть сильная вибрация силового агрегата при работе двигателя на холостом ходу.

Рис. 3.105. Коробка передач в сборе

Подсоедините гидротрансформатор со стороны коробки передач и установите коробку передач в сборе на двигатель (рис. 3.105).

Рис. 3.106. Гидротрансформатор

ВНИМАНИЕ Если гидротрансформатор сначала установить на двигатель, то при установке коробки передач будет поврежден сальник КПП. Поэтому перед сборкой силового агрегата всегда устанавливайте гидротрансформатор со стороны коробки передач (рис. 3.106).

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!