1. Пометьте краской положение колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированные колёса в их прежнее положение. Ослабьте болты крепления колёс перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите автомобиль, поставьте его на подставки и снимите колёса.

Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

2. Измерьте толщину тормозного диска в наиболее тонком месте. СТО применяют для этого специальный штангенциркуль, например, HAZET 4956-1 или микрометрическую скобу, т.к. диск вследствие износа имеет кромку. Толщину тормозного диска можно измерить также с помощью обычного штангенциркуля, для чего с обеих сторон диска необходимо подложить прокладки соответствующей толщины (например, две монеты). Толщина диска в этом случае равна полученному значению за минусом толщины прокладок. Измерение необходимо провести в нескольких точках тормозного диска.

3. Размеры тормозного диска приведены в Спецификациях.
4. Если предел износа достигнут, тормозной диск необходимо заменять.
5. При наличии больших трещин или канавок глубже чем 0.5 мм тормозной диск необходимо заменить.

Вентилируемые тормозные диски с трещинами толщиной в волос и длиной до 25 мм заменять не нужно.

6. Установите на место колёса так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.