1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.

Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.  Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

2. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
3. Снимите нижнюю крышку двигательного отсека, обратитесь к соответствующему разделу.
4. Слейте охлаждающую жидкость, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости - общие замечания.
5. Рассоедините разъём генератора.
6. Отсоедините турбокомпрессор у нижнего держателя.
7. Рассоедините разъём датчика масла.
8. Снимите верхние крышки двигателя, обратитесь к соответствующему разделу.
9. Снимите воздушный фильтр, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра.
10. Отсоедините держатель направляющей трубы указателя уровня масла сзади справа от головки цилиндров.
11. Рассоедините разъёмы свечей накаливания, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления топлива и клапана регулировки давления у головки цилиндров.
12. Отсоедините провод массы вблизи клапана отключения с электроуправлением у головки цилиндров.
13. Отсоедините держатель кабеля вблизи клапана регулировки давления у головки цилиндров.
14. Снимите кожух термостата, обратитесь к Разделу Снятие и установка термостата.
15. Снимите форсунки, обратитесь к Разделу Снятие и установка форсунок.
16. Снимите крышку головки цилиндров, обратитесь к соответствующему разделу.
17. Снимите натяжитель цепи, обратитесь к Разделу Снятие и установка натяжителя цепи.
18. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ, обратитесь к соответствующему разделу.

Не вращайте двигатель в обратном направлении. Ни в коем случае не вращайте двигатель за болт крепления звездочки распределительного вала.

19. Снимите переднюю крышку у головки цилиндров, обратитесь к соответствующему разделу.
20. Снимите верхнюю направляющую, обратитесь к соответствующему разделу.
21. Снимите распределительные валы, обратитесь к соответствующему разделу.
22. Снимите кожух распределительных валов.
23. Снимите ТНВД.
24. Снимите промежуточную звездочку, обратитесь к соответствующему разделу.
25. Снимите распределитель нагнетаемого воздуха.
26. Снимите трубопровод подвода масла к турбокомпрессору.
27. Снимите шланг охлаждающей жидкости к генератору.
28. Отсоедините предварительный каталитический преобразователь у блока цилиндров.
29. Отсоедините турбокомпрессор от выпускного коллектора.

Выпускной коллектор остаётся присоединенным к головке цилиндров.

30. Выверните болты крепления головки цилиндров к крышке корпуса механизма газораспределения.
31. Выверните болты крепления головки цилиндров в последовательности, обратной нумерации, т.е. с 12 по 1
(4-цилиндровый двигатель) или с 14 по 1 (5-цилиндровый двигатель). При этом сначала отверните все болты на Ѕ оборота и затем выверните болты.
32. С помощью ассистента поднимите головку цилиндров. На СТО головка поднимается с помощью электротали или цехового крана. Для этого захватите тросы за две проушины на выпускном коллекторе.

Перед установкой головки и блока цилиндров удалите шабером остатки герметика с сопрягаемых поверхностей. Следите за тем, чтобы остатки герметика не попали в отверстия. Закройте отверстия тряпками. После очистки удалите тряпки.
1. Проверьте стальной линейкой плоскостность поверхностей блока и головки цилиндров в продольном и поперечном направлениях, при необходимости обработайте плоскости (работа СТО).
2. Проверьте головку цилиндров на наличие трещин, а рабочие поверхности цилиндров на наличие канавок.
3. Тщательно очистите отверстия под болты крепления головки цилиндров от масла и прочих продуктов. Продуйте отверстия сжатым воздухом или удалите масло отвёрткой, обёрнутой тряпкой.

Отверстия под болты крепления головки цилиндров должны быть свободны от остатков масла и охлаждающей жидкости. В противном случае при вворачивании новых болтов создастся давление, которое может привести к разрушению блока цилиндров или к неверной оценке момента затяжки.

4. Уплотнительную прокладку головки цилиндров обязательно замените.
5. Уложите на место новую прокладку без герметика так, чтобы не перекрыть какого-либо отверстия.
6. Поставьте с помощью ассистента на место головку цилиндров . Следите за тем, чтобы головка цилиндров при установке не перекашивалась.

Головка цилиндров на блоке цилиндров центрируется направляющими втулками.

7. Измерьте длину болтов крепления головки цилиндров. Длина новых болтов составляет 102 мм. При каждой затяжке болты удлиняются. При достижении длины 104 мм и более болты необходимо заменять.

8. Смажьте маслом резьбу и опорную поверхность головки болтов и вверните от руки до прилегания к головке. Затяжку болтов крепления головки цилиндров следует проводить с особенной тщательностью. Перед затяжкой необходимо проверить динамометрический ключ на точность. Затяжка болтов на заданный угол должна производиться с применением угловой шайбы, например, HAZET 6690. Чтобы не перегружать динамометрический ключ высоким моментом, угловую шайбу применяйте с обычным ключом. Если угловой шайбы в наличии нет, можно оценить угол иначе. Для этого поставьте жесткий ключ так, чтобы рукоятка ключа располагалась вдоль двигателя и поверните ключ за один приём так, чтобы рукоятка заняла положение поперек двигателя.

9. Затяните болты крепления головки цилиндров в три приёма, в установленной Спецификациями последовательности с 1 по 10.

10. Затяните винты Torx (11) и (12) крепления головки цилиндров к крышке корпуса механизма газораспределения моментом 20Нм.

11. Затяните болты крепления головки цилиндров в пять приёмов, в установленной Спецификациями последовательности.

Прокладка головки цилиндров приобретает герметичность только когда двигатель прогревается до рабочей температуры, и прокладка соответствующим образом набухает.