1. Дисковые тормозные механизмы могут иметь встроенные индикаторы износа фрикционных накладок, которые сигнализируют о том, что износ накладок достиг критической величины. При этом накладки следует поменять немедленно, иначе тормозные диски будут повреждены и им потребуется дорогостоящий ремонт.
2. Любой из перечисленных ниже признаков может указывать на потенциальный дефект тормозной системы:

1. При выжимании педали тормоза автомобиль «уводит» в одну сторону
2. Тормозные механизмы при торможении издают скребущие или визжащие звуки
3. Педаль тормоза имеет чрезмерный ход
4. Педаль тормоза пульсирует (это нормально только при работе системы ABS)
5. Наблюдаются утечки тормозной жидкости (обычно на внутренней стороне шины или колеса)

В тормозной системе в основном используются стальные тормозные трубки, за исключением гибких армированных шлангов у передних колес и в качестве соединений у заднего моста. Регулярный осмотр всех этих линий очень важен.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке и выключите двигатель. Снимите колпаки с колес. Ослабьте, но не снимайте болты крепления всех четырех колес.
2. Поддомкратьте автомобиль и надежно установите его на опоры.
3. Снимите колеса (обратитесь к Разделу Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колес. Ротация и замена колес и материалам главы Руководство по эксплуатации).
4. Проверьте все тормозные линии и шланги на наличие трещин и потертостей в их наружном покрытии, утечек, вздутий и деформаций. Проверьте тормозные шланги в передней и задней частях автомобиля на наличие признаков размягчения, трещин, деформаций или износа в результате трения о другие компоненты. Проверьте все штуцерные соединения на наличие признаков утечек и удостоверьтесь в надежности крепления всех болтов и зажимов тормозных шлангов.

5. Согните руками в одну и другую стороны тормозной шланг, чтобы выявить повреждения. Скручивать шланги не следует. Следите за направлением цветной линии, нанесенной на шланге!

6. Поверните рулевое колесо вправо и влево до упора. Шланги не должны при этом задевать за элементы конструкции автомобиля.
7. При обнаружении утечек жидкости или повреждений их следует немедленно устранить. За более подробным описанием процедуры ремонта тормозной системы обратитесь к Главе Тормозная система.

1. Маркируйте краской положение переднего колеса по отношению к ступице. Это позволит установить сбалансированное колесо в свое рабочее положение. Ослабьте болты крепления колеса. При этом автомобиль должен стоять на земле.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки. Снимите переднее колесо.

3. Измерьте штангенциркулем толщину колодки а с металлической подкладкой на внутренних и наружных тормозных колодках.

4. Пределом износа передней колодки считается толщина 7 мм (с пластиной основания). В этом случае тормозную колодку необходимо заменить, обратитесь к Главе Тормозная система.
5. Установите переднее колесо так, чтобы совпали маркировки, нанесенные при снятии. Болты крепления колес не смазывайте. Установите болты крепления колеса.
6. Опустите автомобиль на колеса и затяните болты.

По опыту, 1 мм износа тормозной колодки соответствует как минимум 1000 км пробега автомобиля. Это правило соответствует неблагоприятным условиям эксплуатации автомобиля. В нормальных условиях износ колодок значительно меньше. При толщине колодки 10.0 мм (с пластиной основания) колодка может еще эксплуатироваться не менее 3000 км.

1. Проверьте толщину наружной тормозной колодки через проем в диске колеса, воспользовавшись при необходимости карманным фонариком. Диск колеса снимать не нужно. Если имеется колпак колеса, его необходимо снять.
2. Внутреннюю колодку проверьте с помощью лампы и зеркала.
3. Пределом износа тормозной колодки заднего и переднего колес считается толщина 7 мм, включая пластину основания.