4.4.1. Двигатель DW10 TD
Высота новой головки блока цилиндров составляет 133 мм. В ней располагается клапанный механизм с двумя клапанами на каждый цилиндр. На головке блока цилиндров устанавлен распределительный вал с корпусом подшипников на установочных штифтах. Осевая фиксация распределительного вала обеспечивается на 3-й опоре, считая со стороны маховика. Корпус подшипников распределительного вала выполнен из легкого сплава.
Максимальное коробление привалочной поверхности головки блока не более 0,03 мм.
Каналы впуска топливовоздушной смеси в головке блока цилиндров имеют сложную спиралевидную форму, которая способствует образованию вихря. Применяются новые седла и направляющие втулки клапанов, изготовленные из отожженной стали.
Уплотнение соединения корпуса подшипников распределительного вала и головки блока цилиндров осуществляется при помощи герметика типа CAF 33.
 |
Рис. 4.29. Маркировка прокладки головки блока цилиндров двигателей DW10 TD и DW10 ATED: G — зона маркировки
|
Между головкой и блоком цилиндров устанавливается прокладка соответствующей толщины, ее маркировка показана на рис. 4.29. Толщина прокладки выбирается в зависимости от величины выступания поршней над привалочной поверхностью. Существует 5 классов многослойных металлических прокладок (табл. 4.2).
Таблица 4.2 Подбор прокладки
|
Выступание поршня, мм
|
Толщина, мм
|
Число отверстий в зоне G
|
|
0,47-0,604
|
1,30±0,06
|
1
|
|
0,605-0,654
|
1,35±0,06
|
2
|
|
0,655-0,704
|
1,40±0,06
|
3
|
|
0,705-0,754
|
1,45±0,06
|
4
|
|
0,755-0,83
|
1,50±0,06
|
5
|