8.1. Технические характеристики
Рулевое управление реечного типа с травмобезопасной рулевой колонкой. Рейка установлена в корпусе механизма рулевого управления. Рулевые тяги присоединены к рейке через шарниры, закрытые резиновыми чехлами. К рычагам рулевые тяги присоединяются через шаровые шарниры. В зависимости от комплектации на автомобиле может быть установлен усилитель рулевого управления.
| Передаточное число рулевого управления: | |
| – без усилителя рулевого управления |
20,8
|
| – с усилителем рулевого управления |
17,5
|
| Число оборотов рулевого колеса от упора до упора: | |
| – без усилителя рулевого управления |
3,83
|
| – с усилителем рулевого управления |
3,17
|