Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга.

Перед разборкой отметьте расположение внутренней обоймы по отношению к сепаратору и корпусу гравировальной машинкой или оселком.

Рис. 3.101. Обойма и сепаратор

Поверните обойму и сепаратор (рис. 3.101).

По очереди извлеките шарики.

Рис. 3.102. Установочное положение сепаратора

Установите сепаратор с обоймой так, чтобы два прямоугольных выреза сепаратора совпали с выступами на внешней обойме ШРУСа (в отверстии корпуса шарнира) (рис. 3.102).

Извлеките обойму и сепаратор.

Рис. 3.103. Установочное положение обоймы

Поверните обойму так, чтобы её выступающий сегмент вошел в прямоугольный вырез сепаратора (рис. 3.103).

Извлеките обойму из сепаратора.

Все 6 шариков каждого шарнира имеют одинаковый номинальный размер и допуск. Проверьте шлицы, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа. На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука при прохождении поворотов. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.

В корпус шарнира заложить половину от общего количества смазки (40 г).

Вставьте обойму и сепаратор в корпус шарнира.

Устанавливайте шарики крест накрест. При сборке установите обойму по отношению к сепаратору в соответствии с нанесенными метками.

В шлицевое отверстие внутренней обоймы установите новое стопорное кольцо.

Распределите остатки смазки по внутренней поверхности пыльника.

Проверка работоспособности ШРУСа

Если шарнир собран правильно, то обойму в корпусе можно свободно поворачивается в любую сторону на угол, соответствующий углу поворота шарнира.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!