Рис. 87. Передняя секция системы выпуска ОГ: 1 — контргайка, 25 Н·м; 2 — прокладка (заменять всегда); 3 — выпускной коллектор; 4 — теплозащитный экран; 5 — болт, 10 Н·м; 6 — шайба; 7 — выпускной коллектор (двигатель АЕА); 8 — передняя выпускная труба с каталитическим нейтрализатором (двигатель АЕА); 9 — лямбда-зонд, 55 Н·м; 10 — к глушителю; 11 — маркировка в трех местах по окружности; 12 — передняя выпускная труба с каталитическим нейтрализатором (кроме двигателя АЕА)

Способ крепления выпускного коллектора показан на рис. 87, его снятие и установка могут проводиться на основе этого рисунка. Необходимо учитывать различия между двигателем объемом 1,0 л и другими двигателями. Модели, выпускаемые с 1996 г., подобны двигателю мод. АЕА. При снятии и установке выпускного коллектора необходимо обратить внимание на следующее:

- гайки фланцевого соединения между коллектором и выпускной трубой перед отвинчиванием следует обработать аэрозолью, удаляющей ржавчину, так как существует опасность обрыва шпилек. Это также относится к обоим болтам и обеим гайкам полухомутов крепления трубного соединения;

- если выпускной коллектор отсоединяли от головки блока цилиндров, то прокладку выпускного коллектора заменить новой;

- если труба отсоединялась от выпускного коллектора, то прокладку между выпускной трубой и фланцем выпускного коллектора надо заменить новой;

- гайки фланца выпускного коллектора затягивать равномерно, крест-накрест моментом, равным 25 Н·м;

- зажимную скобу трубного соединения затягивать моментом 25 Н·м.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!