Вакуумный усилитель предназначен для создания дополнительного усилия, прикладываемого к штоку главного тормозного цилиндра. Вакуум в усилителе тормозного привода создается за счет пониженного давления во впускном коллекторе.

Вакуумный усилитель ремонту не подлежит и заменяется в случае неисправности. Если при работающем двигателе для достижения достаточного торможения требуется необычно большое усилие на педаль, то проверьте вакуумный усилитель тормозного привода.

Проверку вакуумного усилителя проводите в следующем порядке:

- нажмите 5 — 6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы создать в вакуумной и атмосферной камерах вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному (удалите вакуумное разряжение);

- удерживая педаль тормоза в нажатом положении, запустите двигатель;

- при исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после запуска двигателя должна «уйти вперед» и ослабнуть усилие сопротивления на ногу;

- если педаль тормоза не «уходит вперед», проверьте герметичность соединительного шланга между впускным каналом и усилителем или исправность самого вакуумного усилителя.

Причиной неисправности вакуумного усилителя может быть и обратный клапан. При помощи отвертки осторожно выжмите клапан и продуйте его в направлении стрелки, которая выбита на клапане. Воздух при продувке должен выходить с другой стороны клапана. Если дуть против выбитой на клапане стрелки, то воздух наоборот не должен выходить с другой стороны. При установке клапан впрессовывается в вакуумный усилитель тормозного привода.

Предупреждение Причину неисправности вакуумного усилителя тормозного привода следует искать на СТО.

Примечание Описание по снятию и установке вакуумного усилителя при установленной системе ABS представлено в п. 15.9.1.

Снятие - вакуумного усилителя проводите в следующем порядке:

- снимите провод «–» с вывода АБ;

Рис. 328. Перегородки отсека АБ (показаны стрелками)

- снимите перегородки отсека АБ (рис. 328);

- снимите шумоизоляцию, расположенную в моторном отсеке двигателя;

- снимите АБ;

- снимите расширительный бачок системы охлаждения;

- отсоедините многоконтактную штекерную колодку индикации температуры охлаждающей жидкости и отверните два болта;

- отверните два болта и снимите правую перегородку отсека АБ;

- отверните один болт и снимите левую заднюю перегородку отсека АБ. Отложите расширительный бачок в сторону;

- отсоедините штекерную колодку на крышке бачка тормозной жидкости и отверните крышку бачка;

- при помощи сифона-груши откачайте тормозную жидкость из бачка и снимите главный тормозной цилиндр;

- отсоедините вакуумный шланг, идущий к вакуумному усилителю тормозного привода;

- снимите нижний кожух панели приборов со стороны водителя;

Рис. 329. Отсоединение штока тяги вакуумного усилителя тормозного привода от педали тормоза: 1 — пружинный хомут; 2 — соединительный палец

- снимите пружинный хомут 1 (рис. 329), затем извлеките соединительный палец 2 и отсоедините от педали тормоза штангу толкателя вакуумного усилителя тормозного привода;

- отверните четыре гайки крепления вакуумного усилителя тормозного привода и снимите его.

Установку вакуумного усилителя проводите в порядке, обратном снятию, выполняя следующее:

- затяните четыре гайки крепления вакуумного усилителя моментом 40 Н·м;

- установите главный тормозной цилиндр (см. п. 15.5.1);

- после установки восстановите уровень жидкости в бачке и прокачайте систему гидропривода.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!