РАЗДЕЛ 4B
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
ОПИСАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Конструкция главного цилиндра рассчитана на использование в тормозной системе с диагональным разделением контуров. В первый контур, обслуживающий тормозные механизмы переднего колеса и диагонально противолежащего заднего, жидкость нагнетается поршнем, соединенным с толкателем. В другой контур, обслуживающий второе переднее колесо и противолежащее заднее, жидкость нагнетается плавающим поршнем.
В тормозных системах без АБС главный цилиндр выполняет функции стандартного двухкамерного главного цилиндра, указателя низкого уровня жидкости и дозирующих клапанов. Дозирующие клапаны используются для ограничения давления в контуре тормозных механизмов задних колес после того, как в главном цилиндре будет достигнуто заданное давление. Датчик главного цилиндра установлен под пластмассовым бачком главного цилиндра.
Примечание: Не допускается обдувать детали тормозной системы сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к их повреждению.
Важно: - Заменить на новые все компоненты, для которых имеется замена в ремонтном комплекте, предназначенном для обслуживания главного цилиндра.
- Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.
- Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично. См. Раздел 4A, "Гидравлическая тормозная система".
- Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
- Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном минеральным маслом.
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Главный цилиндр оборудован датчиком уровня тормозной жидкости. При снижении уровня жидкости ниже допустимого произойдет срабатывание датчика и включится контрольная лампа тормоза. После восстановления нормального уровня тормозной жидкости контрольная лампа погаснет.
ДИАГНОСТИКА: ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ И ВЫПОЛНЕНИЕ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
- Проверить уровень тормозной жидкости.
- Если уровень жидкости находится ниже отметки max, то долить жидкость до отметки max.
ПРОВЕРКА ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Для проверки дозирующих клапанов, которые на автомобилях, не оборудованных системой АБС, находятся под кузовом спереди, необходимо использовать два манометра для измерения давления в тормозной системе. Эти клапаны ограничивают давление, подаваемое к задним тормозам после достижения давлением в главном цилиндре предварительно выбранного значения.
При проверке дозирующих клапанов необходимо, чтобы давление в гидравлических линиях измерялось одновременно для тормозных механизмов, диагонально противолежащих друг другу на передней и задней осях.
При измерении давления действовать в следующей последовательности:
Снять штуцер продувки и установить манометр на один из задних тормозных цилиндров.
- Снять штуцер продувки и установить манометр на один из задних тормозных цилиндров.
- Снять штуцер продувки и установить второй манометр на диагонально противолежащем переднем тормозе.
- Поднять давление, несколько раз сильно нажав на педаль тормоза. Давление, показываемое манометром, не регулируется и является фактическим давлением, имеющимся в гидравлической тормозной системе.
- Поднять давление до значения, при котором будут достигнуты параметры, предусмотренные для испытаний дозирующих клапанов и указанные в таблице ниже.
Важно: Если давление превышает 10 000 кПа (1450 фунт/кв. дюйм), то показания манометра на заднем тормозе будут неточными.
- Снять манометры с испытанного тормозного контура и повторить испытание на втором контуре.
Двигатель | Справочные значения для разности давлений и давления срабатывания клапана |
| Все | 25 бар / 0,25 |
УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ
ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ
(показано левостороннее рулевое управление, правостороннее аналогично)
Порядок снятия и установки
- Снять трубу воздухозаборника с корпуса воздушного фильтра (только для автомобилей с правосторонним управлением).
- Снять с главного цилиндра гайки фитингов тормозных линий.
- Отсоединить от главного цилиндра тормозные шланги. Сливать жидкость из бачка не требуется. Закупорить штуцеры для подсоединения тормозных трубок, чтобы исключить вытекание и загрязнение тормозной жидкости.
Указания по установке
| Момент затяжки | 16 Н•м (12 фунто-футов) |
- Снять с главного цилиндра крепежные гайки.
Указания по установке
| Момент затяжки | 13 Н•м (10 фунто-футов) |
- Снимите главный цилиндр в сборе.
- Слейте тормозную жидкость.
Указания по установке
- После установки прокачать тормозную систему. См. Раздел 4A, "Гидравлическая тормозная система".
- Проверьте тормозную систему на отсутствие утечек.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, т.к. это может привести к его повреждению.
БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Порядок снятия и установки
Важно: Бачок тормозной жидкости следует снимать только в том случае, если его необходимо заменить из-за повреждения или утечки.
- Разъединить разъем датчика уровня тормозной жидкости
- Слейте тормозную жидкость.
- Отсоединить тормозные шланги от бачка тормозной жидкости.
- Снять гайки крепления бачка тормозной жидкости.
- Снимите бачок тормозной жидкости.
Указания по установке
| Момент затяжки | 6 Н•м (4 фунто-фута) |
ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН
Порядок снятия и установки
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снять с дозирующего клапана гайки фитингов тормозных линий.
- Снять гайку крепления дозирующего клапана.
- Снять дозирующий клапан.
Указания по установке
| Момент затяжки | Гайки фитингов тормозных линий | 16 Н•м (12 фунто-футов) |
| Момент затяжки | Гайка крепления дозирующего клапана | 7 Н•м (5 фунто-футов) |
РЕМОНТ АГРЕГАТА
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
(левостороннее управление)
Порядок разборки и сборки
- Снимите главный цилиндр. См. "Главный цилиндр в сборе" в этом разделе.
- Снять с цилиндра стопорный болт и уплотнение.
Примечание: При снятии стопорного кольца старайтесь не повредить поршень и стенки цилиндра.
- Снять с корпуса цилиндра и выбросить в отходы стопорное кольцо.
- Снять поршень первого контура в сборе.
- Осторожно извлечь через отверстие главного цилиндра поршень второго тормозного контура и пружину.
Указания по установке
- Запрещается использовать абразивные материалы на рабочей поверхности цилиндра. Использование абразивных материалов может привести к повреждению зеркала цилиндра.
- Снятые резиновые детали и стопорное кольцо следует выкинуть в отходы, а при сборке использовать новые.
- При установке новых стопорных колец следует проявлять осторожность, чтобы не повредить рабочую поверхность цилиндра.
- Смазать полость главного цилиндра чистой тормозной жидкостью.
- Долить новую тормозную жидкость. После установки прокачать тормозную систему. См. Раздел 4A, "Гидравлическая тормозная система".
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
(правостороннее управление)
В этом случае капитальный ремонт главного цилиндра не предусмотрен.
Если главный цилиндр неисправен, то его необходимо заменить в сборе.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРОГРАММА | Н•м | lb-ft | lb-in |
Гайка фитинга тормозной линии (главный цилиндр) | 16 | 12 | - |
Гайка крепления главного цилиндра | 13 | 10 | 115 |
Гайка крепления бачка тормозной жидкости | 6 | 4 | 53 |
Гайка фитинга тормозной линии (дозирующий клапан) | 16 | 12 | - |
Гайка крепления дозирующего клапана | 7 | 5 | 62 |
