Спидометр расположен справа в центральной части приборного щитка (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов) и указывает скорость движения автомобиля в милях в час (основная шкала) и километрах в час (дополнительная шкала, ниже оси индикаторной стрелки, под контрольной лампой SRS «AIR BAG» расположен трехфункциональный цифровой дисплей одометра, и двух независимых измерителей пробега.

Трехфункциональный цифровой дисплей одометра/ измерителей километража текущего пробега активируется при включении зажигания (ключ повернут в положение ON). В режиме одометра на экран дисплея выводится информация о полном пробеге транспортного средства с момента начала его эксплуатации. Измерители пробега А и В позволяют производить два независимых измерения. Выбор режима функционирования дисплея производится при помощи расположенного справа под циферблатом спидометра нажимного переключателя, — в правом нижнем поле дисплея высвечивается соответствующая пояснительная надпись. Переключение производится в следующем порядке: ODO — TRIP A — TRIP B — ODO. Для сброса показаний дисплея в любом из режимов следует удерживать кнопку переключателя нажатой в течение более 1 секунды.

Правее спидометра в центральной части приборного щитка расположен указатель оборотов двигателя, — тахометр (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов). Стрелка измерителя показывает водителю частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Старайтесь не допускать попадания стрелки измерителя в пределы выделенного красным цветом диапазона шкалы измерителя, — при опасном увеличении оборотов переключайтесь на более высокую передачу.

Измеритель расположен правом нижнем углу приборного щитка (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов) и регистрирует температуру охлаждающей жидкости двигателя. Показания измерителя могут варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды и условий вождения. При выходе стрелки прибора за пределы диапазона допустимых значений шкалы, следует немедленно прекратить движение и дать двигателю остыть. Продолжительная эксплуатация перегретого двигателя может привести к выходу его из строя.

Измеритель расхода топлива помещается в левом нижнем углу приборного щитка (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов) и показывает приблизительно уровень топлива в баке. При торможении, ускорениях, совершении маневров и движении автомобиля по наклонной плоскости показания измерителя могут слегка варьироваться. Схема подключения измерителя такова, что он продолжает выдавать рабочее значение даже при выключенном зажигании (ключ в положении OFF). При опускании уровня топлива в баке до критического значения срабатывает вмонтированная в циферблат измерителя контрольная лампа. Старайтесь не допускать полной выработки находящегося в баке топлива, — своевременно производите заправку автомобиля.

Передвижение с очень низким уровнем топлива в баке может привести к срабатыванию контрольной лампы отказов (MIL) (см. ниже). При проходе небольшого расстояния после дозаправки контрольная лампа должна погаснуть! Если лампа продолжает гореть, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения диагностики и выполнения необходимого восстановительного ремонта.

Взведите стояночный тормоз и включите зажигание (двигатель не запускайте), — на приборном щитке должны загореться контрольные лампы давления масла, заряда, тормозной системы и температуры ATF, контрольная лампа отказов двигателя (MIL), а также сигнальный индикатор полноприводного режима.

Кроме того должны кратковременно включиться и вскоре погаснуть контрольные лампы SRS, ABS, выключения режима O/D, включения полноприводного режима, отказов двигателя и включения режима 4LO раздаточной коробки, а также (при соответствующей комплектации) световые индикаторы режимов коммуникатора Infiniti.

Данная контрольная лампа загорается приблизительно на несколько секунд при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, либо сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования контура системы антиблокировки тормозов.

При срабатывании контрольной лампы система антиблокировки тормозов отключается, однако тормозные механизмы автомобиля продолжают функционировать в обычном режиме, обеспечивая транспортному средству адекватное торможение.

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Продолжительная эксплуатация транспортного средства с включенной контрольной лампой чревата выходом из строя автоматической трансмиссии!

Активация данной контрольной лампы предупреждает водителя о том, что не произошло включения парковочной функции автоматической трансмиссии.

Перед парковкой автомобиля следите, чтобы рычаг селектор/ переключатель режимов раздаточной коробки находился в положении Н или 4LO, либо, чтобы была включена контрольная лампа активации полноприводного режима (4WD). Не забывайте взводить стояночный тормоз!
Срабатывание сигнального индикатора АТР свидетельствует об отказе включения парковочной функции АТ и нахождении раздаточной коробки в нейтральном положении!
Отказ от переключения раздаточной коробки в положение 2Н, AUTO, 4Н или 4LO может привести самопроизвольному скатыванию запаркованного автомобиля!

Данная контрольная лампа непрерывно горит при взведении стояночного тормоза, напоминая водителю о необходимости его отпускания перед началом движения.

Движение с включенной контрольной лампой опасно! В первую очередь удостоверьтесь, что отпущен стояночный тормоз.

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования цепи заряда.

Свечение данной контрольной лампы при включенном зажигании предупреждает водителя о том, что не все двери автомобиля плотно захлопнуты.

Контрольная лампа давления двигательного масла загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Продолжение движения при сработавшей контрольной лампе давления масла чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до заклинивания двигателя!

Подробное изложение режимов функционирования контрольной лампы 4WD — см. Использование полноприводного режима.

Данная контрольная лампа встроена в тахометр (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов), загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Избегайте движения по дорогам с твердым сухим покрытием при включенных режимах 4Н или 4LO раздаточной коробки, — если световой индикатор 4WD срабатывает при включенном режиме AUTO или 4Н, переведите переключатель 4WD в положение 2WD; при движении в режиме 4LO следует остановиться, перевести АТ в положение «N» и лишь после этого включить режим 2WD. Если после произведенных манипуляций сигнальный индикатор продолжает гореть, автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики соответствующих узлов и выполнения необходимого восстановительного ремонта!

При срабатывании данной контрольной лампы следует произвести корректировку уровня жидкости в резервуаре омывающей жидкости.

Контрольная лампа активируется при включении зажигания и остается включенной до тех пор, пока водительский ремень безопасности не будет надлежащим образом застегнут (см. Элементы пассивной безопасности). Срабатывание контрольной лампы сопровождается 6-секундным звуковым сигналом.

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна гаснуть спустя приблизительно 7 секунд, либо сразу после осуществления запуска двигателя.

Подушки безопасности (фронтальные и боковые) при активированной контрольной лампе могут не сработать при аварийном столкновении автомобиля!

При соответствующей комплектации автомобиля данная контрольная лампа загорается при включении системы автоматического управления скоростью движения автомобиля (темпостата) (см. Правила пользования системой управления скоростью (темпостатом)).

Подробное изложение режимов функционирования светового индикатора 4WD — см. Использование полноприводного режима.

Индикатор встроен в тахометр (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов), кратковременно загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

При переключении режимов раздаточной коробки контрольная лампа 4WD может срабатывать в проблесковом режиме.

Данная контрольная лампа активируется, когда в топливном баке остается менее 9.0 л горючего и предупреждает водителя о необходимости срочно произвести заправку автомобиля.

Данный световой индикатор загорается одновременно с включением дальнего света головных фар автомобиля.

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Даже если при повторном запуске двигателя контрольная лампа возвращается в нормальный режим (т.е., гаснет), следует при первой же возможности обратиться за консультацией на станцию техобслуживания, особенно если такого рода включения индикатора происходят не в первый раз.

Продолжение эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой состояния двигателя может привести к преждевременному выходу из строя каталитического преобразователя. Помните, что на отказы и повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой, гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются!

Контрольная лампа служит для индикации отключения режима повышающей передачи путем выжимания соответствующего кнопочного выключателя.

Данная контрольная лампа встроена в тахометр (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов), загорается приблизительно на 1 секунду при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, либо сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

В момент переключения контрольная лампа может срабатывать в проблесковом режиме.

Индикатор подтверждает факт и исправность функционирования указателей поворотов транспортного средства и работает в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте мигания указателей. Удвоение частоты мигания индикатора обычно свидетельствует о перегорании лампы одного из указателей поворотов, — следует при первой же возможности произвести замену сгоревшей лампы, чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах.

Данный световой индикатор загорается приблизительно на 30 секунд при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Индикатор может начать мигать раньше чем активируется контрольная лампа, вмонтированная в соответствующую кнопку блока коммуникатора (см. Органы управления и оборудование салона).

Данный световой индикатор загорается приблизительно на 30 секунд при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Данный световой индикатор загорается приблизительно на 30 секунд при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Данный световой индикатор загорается приблизительно на 30 секунд при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Зуммер сработает даже если отключение фар уже произошло автоматически, — верните выключатель в положение OFF.