1.  После установки двигателя еще раз проверьте все шланги системы охлаждения и смазки. Добавьте жидкость коробки передач, если необходимо.

2. Сняв свечи зажигания и отключив систему запуска двигателя, проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером, пока не погаснет сигнальная лампочка низкого давления масла.

3. Установите свечи зажигания, подсоедините провода высокого напряжения и подключите систему запуска двигателя.

4. Запустите двигатель. Для создания необходимого давления в топливной системе может потребоваться некоторое время, однако двигатель должен запуститься без особых проблем.

5.   Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте двигатель и коробку передач на наличие утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и жидкости автоматического коробки передач (если она установлена).

6. Заглушите двигатель, и снова проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости.

7.  Разгоните автомобиль до 50-90 км/ч при полных оборотах двигателя, затем подождите, пока скорость уменьшится до 50 км/ч при закрытой дроссельной заслонке. Повторите эту операцию 10-1-2 раз. Это создаст нагрузку на поршневые кольца и заставит их плотно прижаться к стенкам цилиндров. Снова проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости.

8.  Не давайте большую нагрузку на двигатель первые 800 км пробега (не двигайтесь постоянно с высо-

кой скоростью) и постоянно следит за уровнем масла. Двигатель может потреблять масло в этот период.

9. Через 800-950 км пробега смените масло и масляный фильтр.

10.  После этого на двигатель можно давать нормальную нагрузку, однако, не перегружайте его.

11. После 3500 км пробега снова замените масло и масляный фильтр.