Снижение компрессии может быть результатом не закрывающегося клапана, сломанного или изношенного поршневого кольца или других повреждений в цилиндре. Для установления цилиндра, являющегося причиной снижения давления компрессии во избежание ложных выводов следует произвести проверку компрессии во всех цилиндрах.

Двигатель при проверке должен быть разогретым.

1. Выверните свечи накаливания. Кроме того, требуется снятие трубок впрыска с форсунок.

2. Вставьте прибор для измерения компрессии в первое свечное отверстие и попросите помощника запустить стартер, нажав до упора на педаль газа.

3. Проворачивайте двигатель до достижения максимального значения на шкале прибора. Нажмите на кнопку на приборе, чтобы подготовить прибор к измерению на другом цилиндре.

4. Таким же образом проверьте компрессию в остальных цилиндрах.

5. Ни один из цилиндров не должен иметь компрессию, составляющую менее 80% от максимального замеренного значения. Снижение и различные значения компрессии в цилиндрах можно отнести к изношенным поршневым кольцам, что должно одновременно сопровождаться повышенным расходом масла.

6. При нормальной работе цилиндров компрессия должна быть 27,0 бар. Предел износа – 24,0 бар. Максимальная разница между отдельными цилиндрами – 3,0 бар.