dtc p06ac, p06ad или p06ae
Дескрипторы диагностического кода неисправности
Диагностический код неисправности p06АС: Контроллер КПП - функционирование датчика температуры включения
Диагностический код неисправности p06ad: Датчик температуры включения контроллера КПП - напряжение в цепи низкое
dtc p06ae:Датчик температуры включения контроллера КПП - напряжение в цепи высокое
Информация о сбое диагностики
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
Функционирование сигнала
|
|
Температурный датчик контроллера КПП
|
p06ad
|
p06ad
|
p06АЕ
|
p06aС
|
Описание цепи/ системы
Датчик температуры включения контроллера КПП расположен внутри управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Датчик температуры включения контроллера КПП обеспечивает температуру контроллера КПП при включении контроллера КПП. Считывание данных температурных показаний используется в различных операциях по переключению и диагностике в программном обеспечении контроллера КПП. Данный сбой можно устранить внутри контроллера КПП, внешние цепи в него не вовлечены.
Условия действия dtc
p06АС - случаи неисправности 1 & 2
- Частота вращения коленчатого вала составляет 500 об/мин или больше за 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности для температуры трансмиссионной жидкости p0711, p0712 или p0713.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Диагностический код неисправности p06АС не пропустил включение этого ключа.
- Температура включения контроллера КПП составляет от -40 до +150 °С (от -40 до +302 °F).
ИЛИ
p06АС - случай неисправности 3
- Частота вращения коленчатого вала составляет 500 об/мин или больше за 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
p06ad
- Частота вращения коленчатого вала составляет 500 об/мин или больше за 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Диагностический код неисправности p06АЕ не отменил этот цикл зажигания.
- Скорость вращения вторичного вала на выходе коробки передач составляет 200 об/мин или более в течение 200 секунд или дольше.
- Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более за в общей сложности 200 секунд.
p06АЕ
- Частота вращения коленчатого вала составляет 500 об/мин или больше за 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Диагностический код неисправности p06АЕ не отменил этот цикл зажигания.
Условия занесения кода неисправности
p06ac - случай неисправности 1 (зависание датчика)
- Скорость автомобиля составляет 8 км/час (5 миль в час) или больше в течение 300 секунд в общей сложности.
- Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора превышает 150 об/мин за 300 секунд в общей сложности.
- Температура включения контроллера КПП составляет от -40 до +76 °С (от -40 до +169 °F).
- Температура включения контроллера КПП изменилась менее чем на 2 °С (3,6 °f) за 100 секунд.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет 70 °С (158 °f) или выше.
- Температура трансмиссионной жидкости возросла с момента запуска на 55 °С (99 °f).
ИЛИ
p06ac - случай неисправности 2 (зависание датчика)
- Скорость автомобиля составляет 8 км/час (5 миль в час) или больше в течение 300 секунд в общей сложности.
- Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора превышает 150 об/мин за 300 секунд в общей сложности.
- Температура датчика контроллера КПП составляет от 76 до 150 °С (от 169 до 302 °f).
- Температура включения контроллера КПП изменилась менее чем на 2 °С (3,6 °f) за 100 секунд.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет 70 °С (158 °f) или более.
- Температура трансмиссионной жидкости возросла с момента запуска на 55 °С (99 °f).
ИЛИ
p06ac - случай неисправности 3 (ошибочные показания датчика)
Температура включения контроллера КПП изменяется на 20 °С (36 °F) или более 5 раз на протяжении 7 секунд.
p06ad
Температура включения контроллера КПП составляет от -254 °С (-425 °F) или меньше в течение 10 секунд или дольше.
p06АЕ
Температура включения контроллера КПП при составляет 254 °С (489 °F) или больше в течение 10 секунд или дольше.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностические коды неисправности p06ac, p06ad и p06ae являются диагностическими кодами неисправности типа С.
- Контроллер КПП позволяет автомобилю работать в режиме защиты коробки передач.
Условия очистки кода неисправности
Диагностические коды неисправности P06AC, P06AD и P06AE являются диагностическими кодами неисправности типа С.
Диагностическая информация
- Диагностический код неисправности p06ac сигнализирует о постоянном значении или высокой частоте переключений термистора включения питания контроллера КПП.
- Диагностический код неисправности p06ad сигнализирует о постоянной низкой температуре термистора включения питания контроллера КПП вследствие размыкания или короткого замыкания на массу.
- Диагностический код неисправности p06aЕ сигнализирует о постоянной высокой температуре термистора включения питания контроллера КПП вследствие размыкания или короткого замыкания на напряжение.
- Заново запрограммируйте контроллер КПП и проведите повторную проверку диагностического кода неисправности, чтобы увидеть, произошла ли повторная установка диагностического кода неисправности.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
Проверка цепи/системы
- Двигатель работает. Убедитесь в том, что температурный параметр включения питания контроллера КПП на диагностическом приборе составляет от -254 до +254°С (от -425 до +489°F).
- Если они выходят за пределы указанного диапазона, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Ведите автомобиль на скорости в 64 км/час (40 миль в час) не менее чем 300 секунд, наблюдая за датчиком температуры включения контроллера КПП и датчиком температуры контроллера КПП. Убедитесь в том, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 10°С (18°F) температурного датчика контроллера КПП.
- Если они выходят за пределы указанного диапазона, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
dtc p0711, p0712 или p0713
Дескрипторы диагностического кода неисправности
Код p0711:Функционирование датчика температуры трансмиссионной жидкости
Код p0712: Низкое напряжение в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
Диагностический код неисправности p0713: Высокое напряжение в цепи датчика температуры трансмисионной жидкости
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p0711 сигнализирует о зависании датчика температуры трансмиссионной жидкости.
- Диагностический код неисправности p0712 сигнализирует о длительном коротком замыкании на массу в датчике температуры трансмиссионной жидкости.
- Диагностический код неисправности p0713 сигнализирует о длительном разомкнутом состоянии или коротком замыкании на напряжение в датчике температуры трансмиссионной жидкости.
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
Функционирование сигнала
|
|
Датчик температуры рабочей жидкости КПП
|
p0712
|
p0713
|
p0713
|
p0711
|
Типичные данные диагностического прибора
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
|
Условия обслуживания: автомобиль в движении, нормальная рабочая температура
Нормальный диапазон параметров: от 100 до 7 000 об/мин
|
|
температура трансмиссионного масла
|
>= +254°C /+489°F
|
<=-254°c/-425°f
|
<=-254°c/-425°f
|
Описание цепи/ системы
Датчик температуры трансмиссионной жидкости располагается внутри контроллера КПП в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Датчик температуры трансмиссионной жидкости передает температуру трансмиссионной жидкости контроллеру КПП. Данный сбой можно устранить внутри контроллера КПП, наружные цепи в него не вовлечены.
Условия действия dtc
p0711 - случай неисправности 1
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 10 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности температуры трансмиссионной жидкости p0716, p0717, p0722 или p0723.
- Диагностический код неисправности p0711 не отменил этот цикл зажигания.
- Датчик температуры контроллера КПП имеет температуру от -40 до +150 °С (от -40 до +302 °F).
- Температура трансмиссионной жидкости составляет при запуске от -50°c (-58°f) до + 21°C (70°F).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°c (158°f).
- Температура охлаждающей жидкости изменилась более, чем на 55°c (131°f) с момента запуска.
- Скорость автомобиля была больше 8 км/час (5 миль/час) не менее 300 секунд с момента запуска.
ИЛИ
p0711 - случай неисправности 2
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 10 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности температуры трансмиссионной жидкости p0716, p0717, p0722 или p0723.
- Диагностический код неисправности p0711 не отменил этот цикл зажигания.
- Датчик температуры контроллера КПП имеет температуру от -40 до +150 °С (от -40 до +302 °F).
- Температура трансмиссионной жидкости составляет при запуске от 129°c (264°f) до 150°c (302°f).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°c (158°f).
- Температура охлаждающей жидкости изменилась более, чем на 55°c (131°f) с момента запуска.
- Скорость автомобиля была больше 8 км/час (5 миль/час) не менее 300 секунд с момента запуска.
ИЛИ
p0711 - случай неисправности 3
- Частота вращения коленчатого вала превышает 470 об/мин за 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 8,0 Вольт до 18,0 Вольт.
ИЛИ
p0711 - случай неисправности 4
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 10 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности температуры трансмиссионной жидкости p0716, p0717, p0722 или p0723.
- Диагностический код неисправности p0711 не отменил этот цикл зажигания.
- Датчик температуры контроллера КПП имеет температуру от -40 до +150 °С (от -40 до +302 °F).
- Положение дроссельной заслонки превышает 8%.
- Крутящий момент двигателя более 50 Нм.
p0712
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 10 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Диагностический код неисправности p0712 не отменил этот цикл зажигания.
p0713
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 10 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
Условия занесения кода неисправности
p0711 - случай неисправности 1
- Скорость автомобиля составляет 8 км/час (5 миль в час) или больше в течение 300 секунд в общей сложности.
- Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора превышает 150 об/мин за 300 секунд в общей сложности.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет от -40 до +21 °С (от -40 до +70 °F).
- Температура трансмиссионной жидкости изменилась менее, чем на 2,0 °С (3,6 °f) за 100 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70 °c (158 °f).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя возросла с момента запуска на 55 °С (99 °f).
ИЛИ
p0711 - случай неисправности 2
- Скорость автомобиля составляет 8 км/час (5 миль в час) или больше в течение 300 секунд в общей сложности.
- Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора превышает 150 об/мин за 200 секунд в общей сложности.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет от 129 до 150 °c (264-302 °f).
- Температура трансмиссионной жидкости изменилась менее, чем на 2,0 °С (3,6 °f) за 100 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°c (158°f).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя возросла с момента запуска на 55 °С (99 °f).
ИЛИ
p0711 - случай неисправности 3
Температура трансмиссионной жидкости изменяется на 20 °С (36 °F) или более 5 раз на протяжении 7 секунд.
ИЛИ
p0711 - случай неисправности 4
Температура трансмиссионной жидкости изменяется на 20 °C (36 °F) или меньше спустя предварительно заданное время.
p0712
Датчик температуры трансмиссионной жидкости имеет температуру свыше 254 °С (489 °F) или более на 10 секунд или более.
p0713
Датчик температуры трансмиссионной жидкости имеет температуру ниже - 254 °С (-489 °F) на 10 секунд или более.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностические коды неисправности p0711, p0712 и p0713 являются диагностическими кодами неисправности типа С.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- Контроллер КПП позволяет автомобилю работать в режиме защиты коробки передач.
- Значения, устанавливаемые контроллером КПП по расчетной температуре трансмиссионной жидкости, основаны на времени работы двигателя и температуре охлаждающей жидкости двигателя.
Условия очистки кода неисправности
Диагностические коды неисправности P0711, P0712 и P0713 являются диагностическими кодами неисправности типа С.
Диагностическая информация
- Диагностический код неисправности p0711 сигнализирует о зависании датчика температуры трансмиссионной жидкости.
- Диагностический код неисправности p0712 сигнализирует о длительном коротком замыкании на массу в датчике температуры трансмиссионной жидкости.
- Диагностический код неисправности p0713 сигнализирует о длительном разомкнутом состоянии или коротком замыкании на напряжение в датчике температуры трансмиссионной жидкости.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
Проверка цепи/системы
- Двигатель работает. Убедитесь в том, что температурный параметр включения питания контроллера КПП на диагностическом приборе составляет от -254 до +254°С (от -425 до +489°F).
- Если они выходят за пределы указанного диапазона, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Ведите автомобиль на скорости в 64 км/час (40 миль в час) не менее чем 300 секунд, наблюдая за датчиком температуры включения контроллера КПП и датчиком температуры контроллера КПП. Убедитесь в том, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 10°С (18°F) температурного датчика контроллера КПП.
- Если они выходят за пределы указанного диапазона, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой контроллера КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
dtc p0716 или p0717
Дескрипторы диагностического кода неисправности
dtc p0716: Функционирование датчика входной частоты вращения
Диагностический код неисправности p0717: Низкое напряжение цепи датчика входной частоты вращения
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p0716 сообщает сигналом о значительном нереалистичном снижении входной частоты вращения коробки передач за очень короткий период времени, перемежающееся замыкание.
- Диагностический код неисправности p0717 сигнализирует сигналом о низкой входной частоте вращения коробки передач при высокой скорости движения автомобиля, неисправность постоянного характера.
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
Функционирование сигнала
|
|
Питающее напряжение датчика входной частоты вращения
|
p0716, p0717
|
p0716, p0717
|
p0716, p0717
|
p0716
|
|
Сигнал датчика входной частоты вращения
|
p0716, p0717
|
p0716, p0717
|
p0716, p0717
|
p0716
|
Типичные данные диагностического прибора
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
|
Условия обслуживания: двигатель работает, нормальная рабочая температура
Нормальный диапазон параметров: от 500 до 5800 об/мин
|
|
Питающее напряжение датчиков входной / выходной частоты вращения коробки передач
|
За пределами диапазона
|
За пределами диапазона
|
За пределами диапазона
|
|
Сигнал датчика входной частоты вращения
|
0 об/мин
|
0 об/мин
|
0 об/мин
|
Описание цепи/ системы
Датчик входной частоты вращения автоматической коробки передач является датчиком на эффекте Холла. Датчик входной частоты вращения устанавливается на верхнюю часть корпуса управляющего электромагнитного клапана в сборе и соединяется с управляющим электромагнитным клапаном (с корпусом и контроллером КПП) в сборе при помощи жгута из 2 проводов и разъема. Датчик обращен передней частью к зубчатой обработанной механическим путем поверхности корпуса муфты 1-2-3-4 и 3-5-R. Датчик получает 8,3-9,3 Вольт на цепь питающего напряжения датчика входной / выходной частоты вращения коробки передач от контроллера КПП. По мере вращения корпуса муфты 1-2-3-4 и 3-5-R датчик создает частоту сигнала, основываясь на обработанной механическим путем поверхности корпуса муфты. Данный сигнал передается по сигнальной цепи датчика входной частоты вращения коробки передач к контроллеру КПП. Контроллер КПП использует сигнал от датчика входной частоты вращения для определения давления в трубопроводе, образцов переключения коробки передач, скорости проскальзывания муфты гидротрансформатора и передаточного числа передач.
Условия действия dtc
p0716
- Нет диагностического кода неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Диагностический код неисправности p0716 не пропустил этот цикл зажигания.
p0717
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 8,6 Вольт до 19,0 Вольт.
- Скорость автомобиля превышает 16 км/час (10 миль/час).
- Крутящий момент двигателя превышает 50 Н·м (37 фунтов на фут).
- Диагностический код неисправности p0717 не пропустил этот цикл зажигания.
Условия занесения кода неисправности
p0716
- Контроллер КПП обнаружил нереалистичное снижение частоты вращения первичного вала.
- Входная частота вращения коробки передач снижается на 1350 об/мин более, чем за 0,8 секунды и не возвращается к исходному состоянию.
p0717
Скорость вращения первичного вала коробки передач ниже 50 об/мин в течение 4,5 секунд, если обнаружена выходная частота вращения.
Действия при занесении кода неисправности
- p0716 и p0717 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- Контроллер КПП выключает все электромагнитные клапаны.
- Контроллер КПП блокирует функции повышающего / понижающего переключения передач посредством отбора давления.
Условия очистки кода неисправности
P0716 и P0717 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
- Диагностический код неисправности p0716 сообщает сигналом о значительном нереалистичном снижении входной частоты вращения коробки передач за очень короткий период времени, перемежающееся замыкание.
- Диагностический код неисправности p0717 сигнализирует сигналом о низкой входной частоте вращения коробки передач при высокой скорости движения автомобиля, неисправность постоянного характера.
- Осмотрите датчик входной частоты вращения коробки передач, жгут проводов, разъем и контактные штыри управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе на наличие металлических загрязнений, а обработанную механическим путем зубчатую поверхность корпуса муфты 1-2-3-4 и 3-5-r - на повреждения или разрегулирование. Используйте утвержденный GM комплект для испытания вводов J-35616 для любых зондовых проверок разъема жгута управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе или компонента разъема жгута.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
- j-38522 Генератор переменного сигнала
- dt 48616-10 Жгут проводов переходника
Проверка цепи/системы
- Двигатель работает. Проследите по диагностическому прибору за датчиком входной частоты вращения коробки передач, изменяя частоту вращения коленчатого вала. Датчик входной частоты вращения коробки передач должен изменять показания при изменении частоты вращения коленчатого вала, а не отказывать.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
Испытание цепи/ системы
- Зажигание ВЫКЛ, снимите крышку корпуса управляющего электромагнитного клапана.
- Присоедините жгут проводов переходника контроллера КПП dt48616-10.
- Отсоедините датчик входной частоты вращения коробки передач от управляющего электромагнитного клапана ( с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Подключите генератор переменного сигнала j-38522 между зажимами для сигналов высокой и низкой частоты управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Обращайтесь за дальнейшими инструкциями к Исходная проверка скорости вращения первичного/ вторичного вала управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Установите сигнал j-38522 на 8 Вольт, частоту на 120, а процентов рабочего цикла - на 50.
- Зажигание ВКЛ, проследите по диагностическому прибору за параметрами датчика входной частоты вращения коробки передач. Параметры датчика входной частоты вращения коробки передач на диагностическом приборе должны составлять от 100 до 400 об/мин.
- Если они выходят за пределы указанного диапазона, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Осмотрите корпус обработанную механическим путем зубчатую поверхность корпуса поршня муфты 3-5-r на наличие повреждений или разрегулирование.
- Если таковое найдено, отремонтируйте или при необходимости замените.
- Если тест показал, что все цепи в норме, проверьте или замените датчик входной частоты вращения.
Проверка компонентов
Проведите исходную проверку скорости вращения первичного/ вторичного вала электромагнитного клапана управления и контроллера КПП в сборе
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой контроллера КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Снимите и установите датчик входной и выходной частоты вращения.
dtc p0722 или p0723
Дескрипторы диагностического кода неисправности
Код p0722: Низкое напряжение цепи датчика выходной частоты вращения (oss)
Диагностический код неисправности p0723: Перемежающееся замыкание датчика выходной частоты вращения (oss)
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p0722 сообщает сигналом об очень низкой скорости движения автомобиля в том случае, если автомобиль имеет большую частоту вращения коленчатого вала в диапазоне управления, неисправность постоянного характера.
- Диагностический код неисправности p0723 сообщает сигналом о значительном нереалистичном снижении скорости автомобиля за очень короткий период времени, перемежающееся замыкание.
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
Функционирование сигнала
|
|
Сигнал высокой частоты датчика выходной частоты вращения коробки передач
|
p0722, p0723
|
p0722, p0723
|
p0722, p0723
|
p0722, p0723
|
|
Питающее напряжение датчика выходной частоты вращения коробки передач
|
p0722, p0723
|
p0722, p0723
|
p0722, p0723
|
p0722, p0723
|
Типичные данные диагностического прибора
Сигнал датчика входной частоты вращения (iss)
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
|
Условия обслуживания: автомобиль в движении, нормальная рабочая температура
Нормальный диапазон параметров: от 100 до 7 000 об/мин
|
|
Питающее напряжение датчиков входной / выходной частоты вращения коробки передач
|
За пределами диапазона
|
За пределами диапазона
|
За пределами диапазона
|
|
Сигнал датчика выходной частоты вращения
|
0 об/мин
|
0 об/мин
|
0 об/мин
|
Описание цепи/ системы
Датчик выходной частоты вращения автоматической коробки передач является датчиком на эффекте Холла. Датчик выходной частоты вращения устанавливается на верхнюю часть корпуса управляющего электромагнитного клапана в сборе и соединяется с управляющим электромагнитным клапаном (с корпусом и контроллером КПП) в сборе при помощи жгута из 2 проводов и разъема. Датчик обращен передней частью к обработанной механическим путем зубчатой поверхности вторичного вала. Датчик получает 8,3-9,3 Вольт на цепь питающего напряжения датчика входной/ выходной частоты вращения (ISS/OSS) с контроллера КПП. По мере вращения вторичного вала датчик создает частоту сигнала, основываясь на обработанной механическим путем поверхности вторичного вала. Данный сигнал передается по сигнальной цепи датчика выходной частоты вращения коробки передач к контроллеру КПП. Контроллер КПП использует сигнал от датчика выходной частоты вращения для определения давления в трубопроводе, образцов переключения коробки передач, скорости проскальзывания муфты гидротрансформатора и передаточного числа передач.
Условия действия dtc
p0722
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 5 секунд.
- Нет диагностического кода неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0723.
- Избранным диапазоном не являются парковка или нейтраль.
- Скорость автомобиля превышает 5 км/час (3 мили/час).
- Входная частота вращения коробки передач составляет от 1 000 до 6 500 об/мин.
- Частота вращения коленчатого вала составляет от 3 200 до 6 500 об/мин.
- Расчетное открытие дроссельной заслонки более 8 процентов.
- Крутящий момент двигателя превышает 50 Н·м (37 фунтов на фут).
- Температура трансмиссионной жидкости выше -40°c (-40°f).
p0723
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин за 5 секунд.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностического кода неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722.
- Более 5 секунд с момента последнего изменения диапазона.
- Диагностический код неисправности p0723 не пропустил этот цикл зажигания.
Условия занесения кода неисправности
p0722
Выходная частота вращения коробки передач составляет 70 об/мин или меньше за 4,5 секунды.
p0723
- Выходная частота вращения коробки передач не изменяется более, чем на 500 об/мин за 2 секунды.
- Выходная частота вращения коробки передач составляет 360 об/мин или больше за 2 секунды.
- Выходная частота вращения коробки передач снижается на 650 об/мин более, чем за 1,5 секунды и не возвращается к исходному состоянию.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- Контроллер КПП выключает все электромагнитные клапаны.
Условия очистки кода неисправности
Диагностические коды неисправности P0722 и P0723 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
- Диагностический код неисправности p0722 сообщает сигналом об очень низкой скорости движения автомобиля в том случае, если автомобиль имеет большую частоту вращения коленчатого вала в диапазоне управления, неисправность постоянного характера.
- Диагностический код неисправности p0723 сообщает сигналом о значительном нереалистичном снижении скорости автомобиля за очень короткий период времени, перемежающееся замыкание.
- Осмотрите датчик выходной частоты вращения, жгут проводов, разъем и контактные штыри управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе на наличие металлических загрязнений, а вторичный вал - на повреждения или разрегулирование.
- Осмотрите обработанную машинным путем переднюю поверхность вторичного вала на наличие повреждений или разрегулирование. Правильный момент затяжки монтажного болта датчика выходной частоты вращения имеет решающее значение для его работы.
- Используйте утвержденный gm комплект для испытания вводов j-35616 для любых зондовых проверок разъема жгута управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе или компонента разъема жгута.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
- j-38522 Генератор переменного сигнала
- dt 48616-10 Жгут проводов переходника
Проверка цепи/системы
- Ведите автомобиль на скорости в 16 - 32 км/час (10 - 20 миль/час), наблюдая по диагностическому прибору за датчиком выходной частоты вращения коробки передач. Датчик выходной частоты вращения коробки передач должен изменять показания при изменении скорости движения автомобиля, а не отказывать.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
Испытание цепи/ системы
- Зажигание ВЫКЛ, снимите крышку корпуса управляющего электромагнитного клапана.
- Присоедините жгут проводов переходника контроллера КПП dt48616-10.
- Отсоедините датчик выходной частоты вращения коробки передач от управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Подключите генератор переменного сигнала j-38522 между зажимами для сигналов высокой и низкой частоты управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Обращайтесь за дальнейшими инструкциями к Исходная проверка скорости вращения первичного/ вторичного вала управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Установите сигнал j-38522 на 8 Вольт, частоту на 120, а процентов рабочего цикла - на 50.
- Зажигание ВКЛ, проследите по диагностическому прибору за параметрами датчика выходной частоты вращения коробки передач. Параметры датчика выходной частоты вращения коробки передач на диагностическом приборе должны составлять от 100 до 400 об/мин.
- Если параметр выходит за пределы диапазона, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Осмотрите корпус обработанную механическим путем зубчатую поверхность корпуса поршня муфты 3-5-r на наличие повреждений или разрегулирование.
- Если таковое найдено, отремонтируйте или при необходимости замените.
- Если тест показал, что все цепи в норме, проверьте или замените датчик выходной частоты вращения.
Проверка компонентов
Выполните исходную проверку скорости вращения первичного/вторичного вала электромагнитного клапана управления и контроллера КПП в сборе.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Снимите и установите датчик входной и выходной частоты вращения.
dtc p0741 или p0742
Дескрипторы диагностического кода неисправности
dtc p0741: Муфта гидротрансформатора (tcc) - застряла в выключенном состоянии
dtc p0742: Муфта гидротрансформатора (tcc) - застряла во включенном состоянии
Описание цепи/ системы
Электромагнитный клапан контроля давления муфты гидротрансформатора является составной частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Электромагнитный клапан контроля давления муфты гидротрансформатора обычно представляет собой пропорциональный электромагнитный клапан контроля давления. Клапан ограничения питания механизма передачи (AFL) подает трансмиссионную жидкость на электромагнитный клапан контроля давления муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан контроля давления муфты гидротрансформатора подает трансмиссионную жидкость на регулирующий клапан муфты гидротрансформатора и управляющий клапан муфты гидротрансформатора в насосе. Если созданы правильные условия для прижатия муфты гидротрансформатора, контроллер КПП будет увеличивать текущий поток (рабочий цикл) через клапан контроля давления муфты гидротрансформатора, увеличивая таким образом давление для того, чтобы привести управляющий клапан муфты гидротрансформатора в положение прижима. Если муфта гидротрансформатора прижата полностью, то двигатель непосредственно связан с коробкой передач. Освобождение муфты гидротрансформатора сопровождается снижением текущего потока, понижением приложенного давления, а вследствие этого созданием возможности для управляющего клапана муфты гидротрансформатора возвратиться в свободное положение.
Условия действия dtc
p0741
- Нет диагностических кодов неисправности p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности p0722 или p0723.
- Нет диагностического кода неисправности p0742.
- Нет диагностических кодов неисправности p2762, p2763 или p2764.
- Время запуска двигателя составляет более 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Температура трансмиссионной жидкости (tft) составляет от 20 до 130 °С (от 68 до 266 °f).
- Расчетное открытие дроссельной заслонки более 8 процентов.
- Крутящий момент двигателя превышает 50 Н·м (36 фунтов на фут) для диагностического кода неисправности p0741.
- Передаточное число 2-й передачи составляет от 2,75 до 3,17.
- Передаточное число 3-й передачи составляет от 1,78 до 2,04.
- Передаточное число 4-й передачи составляет от 1,35 до 1,55.
- Передаточное число 5-й передачи составляет от 0,93 до 1,07.
- Передаточное число 6-й передачи составляет от 0,70 до 0,80.
- На муфту гидротрансформатора подана команда ВКЛ.
p0742
- Нет диагностических кодов неисправности p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности p0722 или p0723.
- Нет диагностического кода неисправности p0741.
- Отсутствует код неисправности Р1751.
- Нет диагностических кодов неисправности p2762, p2763 или p2764.
- Время запуска двигателя составляет более 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Температура трансмиссионной жидкости (tft) составляет от 20 до 130 °С (от 68 до 266 °f).
- Расчетное открытие дроссельной заслонки более 8 процентов.
- Крутящий момент двигателя превышает 80 Н•м (59 фунтов на фут).
- Скорость автомобиля превышает 16 км/час (10 миль/час).
- Заданной передачей является 2-я или выше.
- Передаточное число передачи составляет от 0,69 до 1,97.
- Электромагнитный клапан А задействован.
Условия занесения кода неисправности
p0741
Контроллер КПП обнаруживает проскальзывание муфты гидротрансформатора более 150 об/мин за 3 секунды, если на муфту гидротрансформатора подана команда ВКЛ 4 раза за один цикл зажигания.
p0742
Контроллер КПП обнаруживает проскальзывание муфты гидротрансформатора от - 20 до 30 об/мин за 5 секунд или более, если на муфту гидротрансформатора подана команда ВЫКЛ. Скорость движения автомобиля превышает 16 км/час (10 миль/час), а заданная передача является 2-й или выше 6 раз за время одного цикла зажигания.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностические коды неисправности p0741 и p0742 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
- Затормозите на высокой передаче при разогретом двигателе.
- Контроллер КПП блокирует муфту гидротрансформатора.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
Условия для сброса кода неисправности/очистки индикатора неисправности
- Диагностические коды неисправности p0741 и p0742 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
При попытке отрегулировать диагностические коды неисправности работы коробки передач проследите по протоколу неисправностей и записям о сбоях в целях получения помощи в воссоздании условий сбоя. Убедитесь в том, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, и нет утечек.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
- dt-48616 Пластина для проверки управляющего электромагнитного клапана
- dt-48616-10 Жгут проводов соединительного кабеля
Проверка цепи/системы
- Выполните проверку уровня трансмиссионной жидкости.
- Ведите автомобиль на переднем ходу с расчетным открытием дроссельной заслонки более чем на 8 процентов и убедитесь в том, что команда ВКЛ и ВЫКЛ была подана на муфту гидротрансформатора не менее 6 раз.
- Если происходит повторная установка диагностического кода неисправности, перейдите к проверке компонентов.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
Проверка компонентов
Важно: Вы должны провести проверку цепи/ системы, прежде чем приступить к проверке компонентов.
- Проведите функциональный тест управляющего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана контроллера КПП в сборе для того, чтобы обнаружить залипшие открытые или залипшие закрытые электромагнитные клапаны внутри управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Если обнаружен клапан, заклинивший в открытом или закрытом состоянии, проведите процедуру очистки управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе, чтобы попытаться очистить или освободить потенциально заклинивший клапан от грязи и засорений.
- Если после процедуры очистки происходит повторная установка диагностического кода неисправности, проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе. Если заклинивший клапан найден, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Осмотрите нижнюю часть корпуса управляющего клапана на наличие залипания клапана, засорения или повреждения.
- Если Вы обнаружили такие недостатки на корпусе клапана, отремонтируйте или при необходимости замените нижнюю часть корпуса управляющего клапана.
- Осмотрите управляющий клапан муфты гидротрансформатора в насосе.
- Если Вы нашли недостатки на управляющем клапане муфты гидротрансформатора, отремонтируйте или при необходимости замените управляющий клапан муфты гидротрансформатора или насос.
- Осмотрите гидротрансформатор в сборе на наличие повреждений или изменение цвета.
- Если Вы обнаружили недостатки гидротрансформатора в сборе, при необходимости замените гидротрансформатор в сборе.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе"
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Снимите и установите гидротрансформатор.
dtc p0751
Дескриптор диагностического кода неисправности
Диагностический код неисправности p0751: Электромагнитный клапан переключения (ss) 1 Функционирование клапана - залип в выключенном состоянии
Описание цепи/ системы
Электромагнитный клапан переключения (SS) 1 является составной частью нижней части корпуса управляющего клапана. Клапан переключения 1 является электромагнитным клапаном, закрытым в нормальном положении и управляет прохождением жидкости к клапану выбора муфты 3- и связанным с ним муфтам. Во время данного диагностического испытания контроллер КПП вмешивается в работу для проверки клапана переключения 1, чтобы увидеть, не залипает ли клапан в выключенном положении. При попытке торможения двигателем на первой передаче в том случае, если первое передаточное число не будет достигнуто за предварительно заданный отрезок времени, а самым близким обнаруженным передаточным числом окажется четыре, контроллер КПП задаст вторую передачу. Если передаточное число будет достигнуто, то это указывает на то, что клапан переключения 1 залип в выключенном состоянии, и будет установлен диагностический код неисправности.
Условия действия dtc
- Скорость движения автомобиля составляет 25 км/час (16 миль/час) или меньше.
- Дана команда на блокировку первой передачи.
- Ближайшим передаточным числом является 4-я передача.
Условия занесения кода неисправности
Заданная передача равняется первой фиксации, а передаточное число равняется четырем, пробуксовка коробки передач ниже 100 об/мин за 0,125 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностический код неисправности p0751 представляет собой диагностический код неисправности типа В.
- Контроллер КПП блокирует включение 1-й передачи.
Условия очистки кода неисправности
Диагностический код неисправности P0751 представляет собой диагностический код неисправности типа В.
Диагностическая информация
- При попытке отрегулировать диагностические коды неисправности работы коробки передач проследите по протоколу неисправностей и записям о сбоях в целях получения помощи в воссоздании условий сбоя. Убедитесь в том, что трансмиссионная жидкость находится на правильном уровне.
- Воспользуйтесь диагностическим прибором для того, чтобы увидеть состояние реле давления трансмиссионной жидкости, и обратитесь к логической переключательной таблице давления трансмиссионной жидкости для того, чтобы определить, когда реле давления трансмиссионной жидкости должно быть активным или не работать для заданной передачи. Это поможет определить, работает ли гидравлический контур, и не находятся ли клапан переключения или группа клапанов в неправильном положении.
Справочная информация
Данные принципиальной схемы
Передачи переднего хода, торможение двигателем на первой передаче
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
- dt-48616 Пластина для проверки управляющего электромагнитного клапана
- dt-48616-10 Жгут проводов соединительного кабеля
Проверка цепи/системы
- Выполните проверку уровня трансмиссионной жидкости.
- Ведите автомобиль на переднем ходу от полной остановки, с расчетным открытием дроссельной заслонки более 15 процентов так, чтобы 2 раза достичь скорости в 56 км/час (35 миль/час). Если происходит повторная установка диагностического кода неисправности, перейдите к проверке цепи/ системы.
- Проверьте, соответствуют ли параметры диагностического прибора состоянию электромагнитного клапана переключения передач таблице передаточных чисел для каждой выбранной передачи.
Испытание цепи/ системы
Важно: Вы должны провести проверку цепи/ системы, прежде чем приступить к испытанию цепи/ системы.
- Выполните проверку давления в трубопроводе.
- Если давление не соответствует спецификации, в первую очередь исправьте этот недостаток.
- Проведите функциональный тест управляющего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана контроллера КПП в сборе для того, чтобы обнаружить заклинившие в открытом или закрытом состоянии электромагнитные клапаны переключения внутри управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Если обнаружен клапан, заклинивший в открытом или закрытом состоянии, проведите процедуру очистки управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе, чтобы попытаться очистить или освободить потенциально заклинивший клапан от грязи и засорений.
- Если после процедуры очистки происходит повторная установка диагностического кода неисправности, проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Если будет выявлена течь или залипание в выключенном состоянии электромагнитного клапана переключения 1, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Если электромагнитный клапан переключения передач (с корпусом и контроллером КПП) в сборе функционирует правильно, осмотрите нижнюю часть корпуса управляющего клапана в сборе на:
- Электромагнитный клапан выбора муфты переключения передач и канал корпуса клапана - на царапины, зазубрины, истирание, образование задиров и наличие осаждений.
- Клапан должен свободно двигаться по каналу, не останавливаясь и не заедая.
- Осмотрите жидкостные контуры клапана выбора муфты переключения передач 2 (csv2) на наличие закупоривания.
- Осмотрите пружину клапана выбора муфты переключения передач на наличие повреждений, деформацию или поломанных катушек.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
dtc p0752
Дескриптор диагностического кода неисправности
Диагностический код неисправности p0752: - Функционирование или блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач (ss)1
Описание цепи/ системы
Электромагнитный клапан переключения (SS) 1 является составной частью нижней части корпуса управляющего клапана. Клапан переключения передач 1 является электромагнитным клапаном, закрытым в нормальном положении и управляет прохождением жидкости к клапану выбора муфты 3 и связанным с ним муфтам. Контроллер КПП (TCM) осуществляет поиск хороших переключений с торможения двигателем первой передачи на муфту механизма свободного хода первой передачи, на вторую передачу и затем, если третья передача указывает на нейтраль, а реле давления трансмиссионной жидкости Е не изменяет состояния, контроллер КПП устанавливает диагностический код неисправности.
Условия действия dtc
- Заданной передачей является третья.
- Заданная передача выполнила первую фиксацию, первую муфту механизма свободного хода или вторую передачу.
Условия занесения кода неисправности
Скорость проскальзывания достигнутой передачи составляет 100 об/мин или больше за 3 секунды или дольше.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностический код неисправности p0752 представляет собой диагностический код неисправности типа А.
- Контроллер КПП отключает муфту гидротрансформатора.
- Контроллер КПП блокирует включение tutd.
- Контроллер КПП "фиксирует положение" изменений.
Условия для сброса кода неисправности/очистки индикатора неисправности
Диагностический код неисправности P0752 представляет собой диагностический код неисправности типа А.
Диагностическая информация
При попытке отрегулировать диагностические коды неисправности работы коробки передач проследите по протоколу неисправностей и записям о сбоях в целях получения помощи в воссоздании условий сбоя. Убедитесь в том, что трансмиссионная жидкость находится на правильном уровне.
Справочная информация
Данные принципиальной схемы
Передачи переднего хода, третья передача
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
- dt-48616 Пластина для проверки управляющего электромагнитного клапана
- dt-48616-10 Жгут проводов соединительного кабеля
Проверка цепи/системы
- Выполните проверку уровня трансмиссионной жидкости.
- Ведите автомобиль на переднем ходу от полной остановки, с расчетным открытием дроссельной заслонки более 15 процентов так, чтобы 2 раза достичь скорости в 72 км/час (45 миль/час). Если происходит повторная установка диагностического кода неисправности, перейдите к проверке цепи/ системы.
- Проверьте, соответствуют ли параметры диагностического прибора состоянию электромагнитного клапана переключения передач таблице передаточных чисел для каждой выбранной передачи.
Испытание цепи/ системы
Важно: Вы должны провести проверку цепи/ системы, прежде чем приступить к испытанию цепи/ системы.
- Выполните проверку давления в трубопроводе
- Если давление не соответствует спецификации, в первую очередь исправьте этот недостаток.
- Проведите функциональный тест управляющего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана контроллера КПП в сборе для того, чтобы обнаружить заклинившие в открытом или закрытом состоянии электромагнитные клапаны переключения внутри управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Если обнаружен клапан, заклинивший в открытом или закрытом состоянии, проведите процедуру очистки управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе, чтобы попытаться очистить или освободить потенциально заклинивший клапан от грязи и засорений.
- Если после процедуры очистки происходит повторная установка диагностического кода неисправности, проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Если будет выявлена течь или залипание во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения 1, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Если электромагнитный клапан переключения передач (с корпусом и контроллером КПП) в сборе функционирует правильно, осмотрите нижнюю часть корпуса управляющего клапана в сборе на:
- Электромагнитный клапан выбора муфты переключения передач и канал корпуса клапана - на царапины, зазубрины, истирание, образование задиров и наличие осаждений.
- Клапан должен свободно двигаться по каналу, не останавливаясь и не заедая.
- Осмотрите жидкостные контуры клапана выбора муфты переключения передач 2 (csv2) на наличие закупоривания.
- Осмотрите фильтровальную пластину управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе на наличие осаждений или загрязнений, которые могли бы заблокировать подводимый поток жидкости.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
dtc p0776 или p0777
Дескрипторы диагностического кода неисправности
Диагностический код неисправности p0776: Электромагнитный клапан контроля давления муфты (pc) 2 - залипание в выключенном состоянии
Диагностический код неисправности p0777: Электромагнитный клапан контроля давления муфты (pc) 2 - залипание во включенном состоянии
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p0776 сигнализирует о нейтрали, когда задана 3-я или 5-я передача.
- Диагностический код неисправности p0777 сигнализирует о состоянии застревания при переключении из 3-й или 5-й передачи.
В следующей таблице неисправностей приводятся примеры того, как проблемы гидравлического контура и неправильно работающие твердые детали влияют на работу коробки передач.
Компонент
|
Причина
|
Диагностические коды неисправности
|
|
Корпус муфты включения 1-2-3-4 и 3-5-r передач в сборе
|
Не посажено контровочное кольцо опорного диска муфты включения 1-2-3-4 передачи, что становится причиной перебега поршня и разрезания уплотнения поршня муфты включения 1-2-3-4 передачи
|
p0776
p0777
|
|
Корпус муфты включения 4-5-6 передач
|
Сломана сварная ступица корпуса муфты передач 4-5-6
|
p0776
|
|
Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе
|
- Электромагнитный клапан контроля давления муфты 2:
- Всегда выпускает (залипание во включенном состоянии)
- Не выпускает (залипание в выключенном состоянии)
- Защемление игольчатого поршня или арматурного штыря
- Контрольный сигнал течи при подаче жидкости - фильтровальный диск корпуса клапана в сборе расколот или повреждена прокладка
- Утечка на уплотнительном кольце
- Фильтровальный диск корпуса клапана в сборе расколот, блокирован или повреждена прокладка
|
p0776
p0777
|
|
Крышка жидкостного насоса в сборе
|
- Сломаны лопасти крышки жидкостного насоса и рабочее колесо жидкостного насоса - установлено неправильное рабочее колесо насоса
|
p0776
|
|
Крышка жидкостного насоса в сборе
|
Разъединяющий клапан застревает или застрял - засорения, отложения, заедание или зазубрины в канале
|
p0776
p0777
|
|
Верхний корпус управляющего клапана
|
Регулирующий клапан муфты переключения передач 3-5-r застрял - засорения, отложения, заедание или зазубрины в канале.
|
p0776
|
|
Верхний корпус управляющего клапана
|
- Забита или закрыта (блокирована засорением или отложениями) подача жидкости контура ограничения питания механизма передачи к электромагнитному клапану.
- Клапан регулировки муфты переключения b-r-1 и 4-5-6 передач не в положении включения - засорение, отложения, заедание или зазубрины
- Клапан повышения давления в муфте переключения 4-5-6 передач не выпускает - заедание или зазубрины в канале
|
p0776
p0777
|
|
Верхний корпус управляющего клапана
|
Регулирующий клапан муфты переключения передач В-2-6 застрял - засорения, отложения, заедание или зазубрины в канале
|
p0777
|
Описание цепи/ системы
Электромагнитный клапан 2 контроля давления в муфте является составной частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Электромагнитный клапан давления 2 является обратно пропорциональным клапаном контроля давления, который обеспечивает давление жидкости регулирующего клапана муфты переключения 3-5-R передач, который регулирует давление трансмиссионной жидкости для муфты переключения 3-5-R передач. Контроллер КПП контролирует давление на электромагнитном клапане посредством регулировки выпускаемой жидкости. Когда контроллер КПП отдает команду на отключение электромагнитного клапана, выпуск жидкости останавливается, а давление в 3-5-R высоко. Когда отдается команда на выключение, электромагнитный клапан контроля давления в муфте 2 регулирует количество выпускаемой трансмиссионной жидкости. Энергию на электромагнитный клапан подает контроллер КПП посредством привода с повышенным напряжением (HSD). Привод с повышенным напряжением осуществляет защиту цепей и компонентов, которые приводит в действие контроллер КПП. При возникновении перегрузки в цепи ведущий элемент передачи произведет отключение. После устранения перегрузки повышающий ведущий элемент передачи вернет цепь в исходное положение. Расчетное передаточное число контроллера КПП основывается на данных датчика входной частоты вращения (ISS) и датчика выходной частоты вращения (OSS) автоматической коробки передач. Контроллер КПП выполняет сравнение известного передаточного числа передачи с расчетным передаточным числом передачи для каждой заданной передачи.
Условия действия dtc
p0776
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет 0 °С (32 °f) или больше.
- Входная частота вращения коробки передач составляет 60 об/мин или больше.
- Дана команда на включение муфты 3-5 передачи.
- Задействован привод с повышенным напряжением.
p0777
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет 0 °С (32 °f) или больше.
- Частота вращения вторичного вала коробки передач составляет 200 об/мин или больше.
- Дана команда на отключение муфты 3-5-r передач.
- Задействован привод с повышенным напряжением.
Условия занесения кода неисправности
p0776
Контроллер КПП обнаруживает неправильное предстоящее передаточное число или проскальзывание, если задана команда на включение муфты переключения передачи 3-5-R на 4,0 секунды, а скорость первичного вала коробки передач составляет 33 об/мин или больше от прогнозируемой скорости первичного вала.
p0777
Контроллер КПП обнаруживает неправильное отключаемое передаточное число или застревание, если задана команда на выключение муфты переключения передачи 3-5-R на 1,2 секунды, а скорость первичного вала коробки передач составляет 40 об/мин или меньше от прогнозируемой скорости первичного вала.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностические коды неисправности p0776 и p0777 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
- Контроллер КПП управляет максимальным давлением в трубопроводе.
- Контроллер КПП блокирует муфту гидротрансформатора.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- Контроллер КПП блокирует повышающее / понижающее переключение передач посредством отбора давления.
Условия для сброса кода неисправности/очистки индикатора неисправности
Диагностические коды неисправности P0776 и P0777 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
- Диагностический код неисправности p0776 сигнализирует о нейтрали, когда задана 3-я или 5-я передача.
- Диагностический код неисправности p0777 сигнализирует о состоянии застревания при переключении из 3-й или 5-й передачи.
- При попытке отрегулировать диагностические коды неисправности работы коробки передач проследите по протоколу неисправностей и записям о сбоях в целях получения помощи в воссоздании условий сбоя.
- Если диагностика выдает диагностический код неисправности p0776, и Вы знаете, что 3-5-r муфта переключения не застряла во включенном состоянии, осмотрите клапан выбора застревающей муфты 2.
- Если при переключении на задний ход Вы обнаружите положение нейтрали, то, вероятно, залип в выключенном состоянии электромагнитный клапан контроля давления 2. Проведите проверку функционирования управляющего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана контроллера КПП, чтобы убедиться в том, что электромагнитный клапан залип в выключенном состоянии.
- Если при переключении на нейтраль Вы обнаружите положение заднего хода, то, вероятно, залип во включенном состоянии электромагнитный клапан контроля давления 2. Проведите проверку функционирования управляющего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана контроллера КПП, чтобы убедиться в том, что электромагнитный клапан залип во включенном состоянии.
- Воспользуйтесь диагностическим прибором для того, чтобы увидеть состояние реле давления трансмиссионной жидкости, и обратитесь к логической переключательной таблице давления трансмиссионной жидкости для того, чтобы определить, когда реле давления трансмиссионной жидкости должно быть активным или не работать для заданной передачи. Это поможет определить, работает ли гидравлический контур, и не находятся ли клапан контроля давления или группа клапанов в неправильном положении.
Справочная информация
Данные принципиальной схемы
- Передачи переднего хода, третья передача
- Передачи переднего хода, пятая передача
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
Желательно использовать специальные инструменты
- dt-48616 Пластина для проверки управляющего электромагнитного клапана
- dt-48616-10 Жгут проводов соединительного кабеля
Проверка цепи/системы
- Выполните проверку уровня трансмиссионной жидкости.
- Поуправляйте автомобилем в движении с расчетной позицией дросселной заслонки более 15 процентов до достижения скорости в 72 км/час (45 миль/час). Если диагностический код неисправности устанавливается повторно, перейдите к проверке цепи/системы.
- Проверьте, соответствуют ли параметры диагностического прибора состоянию электромагнитного клапана переключения передач таблице передаточных чисел для каждой выбранной передачи.
Испытание цепи/ системы
Важно: Вы должны провести проверку цепи/ системы, прежде чем приступить к испытанию цепи/ системы.
- Выполните проверку давления в трубопроводе.
- Если давление не соответствует спецификации, в первую очередь исправьте данный недостаток.
- Проведите функциональный тест управляющего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана контроллера КПП в сборе для того, чтобы обнаружить заклинивший в открытом или закрытом состоянии или негерметичный электромагнитный клапан контроля давления 2 внутри управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Если обнаружен заклинивший в открытом или закрытом состоянии или негерметичный электромагнитный клапан контроля давления 2, проведите процедуру очистки управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе, чтобы попытаться очистить или освободить потенциально заклинивший электромагнитный клапан о засорений и грязи.
- Если после процедуры очистки происходит повторная установка диагностического кода неисправности, проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Если негерметичный или заклинивший электромагнитный клапан контроля давления 2 обнаружен, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Если управляющие электромагнитные клапаны (с корпусом и контроллером КПП) в сборе функционируют правильно, осмотрите нижнюю часть корпуса управляющего клапана в сборе на:
- заклинившие клапаны, засорения, повреждения или зазубрины в каналах. Если Вы обнаружили такие недостатки в корпусе клапана, отремонтируйте или при необходимости замените корпус клапана.
- Осмотрите муфту 3-5-r передач в сборе на наличие повреждений.
- Если Вы обнаружили такие недостатки в муфте 3-5-R передач в сборе, отремонтируйте или при необходимости произведите замену.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Выполните:
- Снятие внутренних компонентов
- Демонтаж корпуса муфты 3-5-задней и 4-5-6 передачи
- Монтаж корпуса муфты включения 3-5-задней и 4-5-6 передачи
- Установка корпуса муфты 3-5-задней и 4-5-6 передач, а также первичного, реактивного и вторичного водила
dtc p0796 или p0797
Дескрипторы диагностического кода неисправности
Диагностический код неисправности p0796: Электромагнитный клапан контроля давления муфты (pc) 3 - залипание в выключенном состоянии
Диагностический код неисправности p0797: Электромагнитный клапан контроля давления муфты (pc) 3 - залипание во включенном состоянии
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p0796 сигнализирует о нейтрали, когда задана 4-я, 5-я или 6-я передача.
- Диагностический код неисправности p0797 сигнализирует о состоянии застревания при переключении с 4-й, 5-й или 6-й передачи.
В следующей таблице неисправностей приводятся примеры того, как проблемы гидравлического контура и неправильно работающие твердые детали влияют на работу коробки передач.
Компонент
|
Причина
|
Диагностические коды неисправности
|
|
Жидкостный фильтр автоматической коробки передач в сборе
|
Неплотно сидит или поврежден масляный фильтр
|
p0796
|
|
Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе
|
- Неисправность электромагнитного клапана контроля давления 3:
- Всегда выпускает (залипание во включенном состоянии)
- Не выпускает (залипание в выключенном состоянии)
- Защемление игольчатого поршня или арматурного штыря
- Контрольный сигнал течи при подаче жидкости - фильтровальный диск корпуса клапана в сборе расколот или повреждена прокладка
- Утечка на уплотнительном кольце
- Фильтровальный диск корпуса клапана в сборе расколот, блокирован или повреждена прокладка
|
p0796
p0797
|
|
Нижняя часть корпуса управляющего клапана в сборе
|
Клапан выбора муфты переключения передач залип в выключенном состоянии - засорения, отложения, заедание или зазубрины в канале
|
p0796
p0797
|
|
Крышка жидкостного насоса в сборе
|
- Сломаны лопасти крышки жидкостного насоса и рабочее колесо жидкостного насоса - установлено неправильное рабочее колесо насоса
- Жидкостный насос или гидротрансформатор испытывают перенапряжение вследствие высоких температур
|
p0796
|
|
Корпус муфты включения 1-2-3-4 и 3-5-r передач в сборе
|
Не посажено контровочное кольцо опорного диска муфты включения 1-2-3-4 передачи, что становится причиной перебега поршня и разрезания уплотнения поршня муфты включения 1-2-3-4 передачи
|
p0796
|
|
Корпус муфты включения 4-5-6 передач
|
Сломана сварная ступица корпуса муфты передач 4-5-6
|
p0796
|
Описание цепи/ системы
Электромагнитный клапан 3 контроля давления в муфте является составной частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Электромагнитный клапан контроля давления 3 представляет собой обратно пропорциональный клапан контроля давления, который передает давление жидкости к регулирующему клапану низшей передачи и заднего хода/ муфте 4-5-6 передач, регулирующему давление жидкости, подаваемой к низшей передаче и заднему ходу/ муфте 4-5-6 передач. Контроллер КПП контролирует давление на электромагнитном клапане посредством регулировки выпускаемой жидкости. Когда контроллер КПП дает команду на отключение электромагнитного клапана, выпуск жидкости приостановлен, а давление в низшей передаче и заднем ходе/ муфте 4-5-6 высоко. Когда отдается команда на включение, электромагнитный клапан 3 контроля давления в муфте регулирует количество выпускаемой трансмиссионной жидкости. Энергию на электромагнитный клапан подает контроллер КПП посредством привода с повышенным напряжением (HSD). Привод с повышенным напряжением осуществляет защиту цепей и компонентов, которые приводит в действие контроллер КПП. При возникновении перегрузки в цепи ведущий элемент передачи произведет отключение. После устранения перегрузки повышающий ведущий элемент передачи вернет цепь в исходное положение. Расчетное передаточное число контроллера КПП основывается на данных датчика входной частоты вращения (ISS) и датчика выходной частоты вращения (OSS) автоматической коробки передач. Контроллер КПП выполняет сравнение известного передаточного числа передачи с расчетным передаточным числом передачи для каждой заданной передачи.
Условия действия dtc
p0796
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет 0 °С (32 °f) или больше.
- Задействован привод с повышенным напряжением.
- Низшая передачу и задний ход/ муфта 4-5-6 передачи включены.
p0797
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика входной частоты вращения коробки передач p0716 или p0717.
- Нет диагностических кодов неисправности датчика выходной частоты вращения коробки передач p0722 или p0723.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет 0 °С (32 °f) или больше.
- Задействован привод с повышенным напряжением
- Низшая передача и задний ход / муфта 4-5-6 передачи выключены.
Условия занесения кода неисправности
p0796
Контроллер КПП обнаруживает неправильное предстоящее передаточное число или проскальзывание, если задана команда на включение низшей передачи и заднего хода/ муфты 4-5-6 передачи на 6,0 секунд, а скорость вращения первичного вала коробки передач составляет 33 об/мин или больше от прогнозируемой скорости первичного вала на 4,0 секунды.
p0797
Контроллер КПП обнаруживает неправильное предыдущее передаточное число или застревание, если задана команда на выключение низшей передачи и заднего хода/ муфты 4-5-6 передачи на 1,0 секунду, а скорость вращения первичного вала коробки передач составляет 33 об/мин или меньше от прогнозируемой скорости первичного вала на 1,0 секунду.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностические коды неисправности p0796 и p0797 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
- Контроллер КПП управляет максимальным давлением в трубопроводе.
- Контроллер КПП блокирует муфту гидротрансформатора.
- Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.
- Контроллер КПП блокирует повышающее / понижающее переключение передач посредством отбора давления.
Условия очистки кода неисправности
Диагностические коды неисправности P0796 и P0797 являются диагностическими кодами неисправности типа А.
Диагностическая информация
- Диагностический код неисправности p0796 сигнализирует о нейтрали, когда задана 4-я, 5-я или 6-я передача.
- Диагностический код неисправности p0797 сигнализирует о состоянии застревания при переключении с 4-й, 5-й или 6-й передачи.
- При попытке отрегулировать диагностические коды неисправности работы коробки передач проследите по протоколу неисправностей и записям о сбоях в целях получения помощи в воссоздании условий сбоя.
Справочная информация
Данные принципиальной схемы
- Передачи переднего хода, четвертая передача
- Передачи переднего хода, пятая передача
- Передачи переднего хода, шестая передача
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
- Описание электронных компонентов
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
Желательно использовать специальные инструменты
- dt-48616 Пластина для проверки управляющего электромагнитного клапана
- dt-48616-10 Жгут проводов соединительного кабеля
Проверка цепи/системы
- Выполните проверку уровня трансмиссионной жидкости.
- Ведите автомобиль на переднем ходу с расчетным открытием дроссельной заслонки более 15 процентов так, чтобы достичь скорости в 72 км/час (45 миль/час) и достичь 5-й передачи. Выполните этот маневр 2 раза. Если происходит повторная установка диагностического кода неисправности, перейдите к проверке цепи/ системы.
- Ведите автомобиль на переднем ходу с расчетным открытием дроссельной заслонки более 15 процентов так, чтобы достичь скорости в 72 км/час (45 миль/час) и достичь 5-й передачи. Выполните этот маневр 2 раза. Если происходит повторная установка диагностического кода неисправности, перейдите к проверке цепи/ системы.
- Проверьте, соответствуют ли параметры диагностического прибора состоянию электромагнитного клапана переключения передач таблице передаточных чисел для каждой выбранной передачи.
- Проверьте, соответствуют ли параметры диагностического прибора состоянию электромагнитного клапана переключения передач таблице передаточных чисел для каждой выбранной передачи.
Испытание цепи/ системы
Важно: Вы должны провести проверку цепи/ системы, прежде чем приступить к испытанию цепи/ системы.
- Выполните проверку давления в трубопроводе.
- Если давление не соответствует спецификации, в первую очередь исправьте данный недостаток.
- Проведите функциональный тест управляющего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана контроллера КПП в сборе для того, чтобы обнаружить заклинивший в открытом или закрытом состоянии или негерметичный электромагнитный клапан контроля давления 3 внутри управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Если заклинивший в открытом или закрытом состоянии или негерметичный электромагнитный клапан контроля давления 3 найден, проведите процедуру очистки управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе, чтобы попытаться очистить или освободить потенциально заклинивший электромагнитный клапан о засорений и грязи.
- Если после процедуры очистки происходит повторная установка диагностического кода неисправности, проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Если заклинивший или негерметичный электромагнитный клапан контроля давления 3 обнаружен, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
- Если управляющие электромагнитные клапаны (с корпусом и контроллером КПП) в сборе функционируют правильно, осмотрите нижнюю часть корпуса управляющего клапана в сборе на:
- заклинившие клапаны, засорения, повреждения или зазубрины в каналах. Если Вы обнаружили такие недостатки в корпусе клапана, отремонтируйте или при необходимости замените корпус клапана.
- Осмотрите муфту включения низшей передачи и заднего хода/4-5-6 передач в сборе на наличие повреждений.
- Если Вы обнаружили такие недостатки на низшей передаче и заднем ходу/ муфте 4-5-6 передач, произведите ремонт или если необходимо замену.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Обращайтесь за информацией к "Замена управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе".
- Выполните сервисные процедуры быстрой адаптации, следуя всем видам ремонтных работ, имеющих отношение к коробке передач.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Выполните:
- Снятие внутренних компонентов
- Демонтаж низшей передачи и заднего хода/ муфты 4-5-6 передач
- Монтаж низшей передачи и заднего хода/ муфты 4-5-6 передач
- Установка низшей передачи и заднего хода/ муфты 4-5-6 передач
dtc p0815, p0816, p0826 или p1876
Дескрипторы диагностического кода неисправности
dtc p0815: Цепь включения повышающей передачи
dtc p0816: Цепь включения понижающей передачи
dtc p0826: Цепь включения повышающей и понижающей передачи
dtc p1876: Низкое напряжение цепи переключателя для включения повышающей и понижающей передач
Информация о сбое диагностики
- Диагностический код неисправности p0815 служит для обнаружения того, что цепь включения повышающей передачи постоянно посылает сигнал ВКЛ.
- Диагностический код неисправности p0846 служит для обнаружения того, что цепь включения понижающей передачи постоянно посылает сигнал ВЫКЛ.
- Диагностический код неисправности p0826 служит для обнаружения того, что цепь включения повышающей и понижающей передачи передает неверное напряжение.
- Диагностический код неисправности p1876 служит для обнаружения непрерывного запроса на повышающую/ понижающую передачу, если не задана 6-я передача.
Типичные данные диагностического прибора
Запрос ведущего элемента передачи
Цепь
|
Замыкание на землю
|
Разомкнутое/ высокое сопротивление
|
Короткое замыкание на напряжение
|
|
Цепь сигнала переключателя повышающей/ понижающей передачи посредством отбора давления
|
0v
|
0v
|
5 - 12 В
|
Описание цепи/ системы
Система переключения посредством отбора давления в системе (TAP) позволяет водителю от руки переключать передачи, используя переключатели системы TAP, расположенные на механизме переключения автоматической коробки передач. Нажатие на переключатель Up (вверх) отдаст команду на включение повышающей передачи, а нажатие на переключатель Down (вниз) отдаст команду на включение понижающей передачи. Напряжение зажигания протекает от предохранителя зажигания 1 через резисторную схему переключателя передач посредством отбора давления к контроллеру КПП. Система переключения отбором давления активирована, если селектор переключения передач находится в положении ручного управления (М). В положении диапазона М переключатель включения передач посредством отбора давления закрыт и это активизирует систему посредством выполнения заземления цепи сигнала включения передач посредством отбора давления с блока панели инструментов. Система переключения передач посредством отбора давления деактивирована во всех остальных положениях диапазона.
Условия действия dtc
p0815
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин не менее, чем на 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностического кода неисправности системы включения передач отбором давления p0826.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Время с момента последнего изменения диапазона селектором передач превышает 6 секунд.
p0816
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин не менее, чем на 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностического кода неисправности системы включения передач отбором давления p0826.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Время с момента последнего изменения диапазона селектором передач превышает 5 секунд.
p0826
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин не менее, чем на 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
p1876
- Частота вращения коленчатого вала превышает 500 об/мин не менее, чем на 5 секунд.
- Напряжение зажигания - от 9,0 Вольт до 19,0 Вольт.
- Нет диагностических кодов неисправности системы переключения передач отбором давления p0815, p0816 или p0826.
- Нет диагностических кодов неисправности внутреннего переключателя режимов p1825 или p1915.
- Нет кода коммуникации с ЭСУД u0100.
- Время с момента последнего изменения диапазона селектором передач превышает 5 секунд.
Условия занесения кода неисправности
p0815
Состояние 1
Контроллер КПП сигнализирует о запросе на включение повышающей передачи в течение 3 секунд или дольше на ПАРКОВКЕ, ЗАДНЕМ ХОДЕ, НЕЙТРАЛИ или 6-й передаче.
Состояние 2
Контроллер КПП сигнализирует о включении повышающей передачи на 600 секунд на ПАРКОВКЕ, НЕЙТРАЛИ, передачах 2, 4 или 6.
p0816
Состояние 1
Контроллер КПП сигнализирует о запросе на включение понижающей передачи в течение 3 секунд на ПАРКОВКЕ, ЗАДНЕМ ХОДЕ, НЕЙТРАЛИ или 6-й передаче.
Состояние 2
Контроллер КПП сигнализирует о включении понижающей передачи на 600 секунд на ПАРКОВКЕ, НЕЙТРАЛИ, передачах 2, 4 или 6.
p0826
Контроллер КПП сигнализирует о недействительном напряжении в цепи сигнала включения повышающей/ понижающей передачи на 8 секунд или больше.
p1876
Контроллер КПП сигнализирует о запросе на включение передач при помощи отбора давления в течение 2 секунд, а в диапазоне 6 передачи три раза.
Действия при занесении кода неисправности
- Диагностические коды неисправности p0815, p0816, p0826 и p1876 являются диагностическими кодами неисправности типа С.
- Контроллер КПП блокирует процедуру включения передач посредством отбора давления.
Условия очистки кода неисправности
Диагностические коды неисправности P0815, P0816, P0826 и P1876 являются диагностическими кодами неисправности типа С.
Справочная информация
Описание и справочный материал
- Общее описание коробки передач
- Компоненты коробки передач и описание системы
Справочная информация по диагностическому прибору
- Контроль выходных данных диагностического прибора
- Список данных диагностического прибора
- Определения данных диагностического прибора
Справочная информация по типу диагностического кода неисправности
- Определения типов диагностических кодов неисправности (dtc)
- Список/тип диагностических кодов неисправности (dtc)
Проверка цепи/системы
p0815, p0816 и p0826
- При включенном двигателе задействуйте положения переключателя повышающей и понижающей передач, наблюдая за параметрами запроса переключения ведущего элемента по диагностическому прибору. Параметры должны изменяться, отражая положение переключателя выбранной повышающей или понижающей передачи. Если не дана команда повышающее или понижающее переключение, параметры должны показывать NONE (нет команды).
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
p1876
- При включенном двигателе передвигайте селектор диапазонов коробки передач из диапазона парковки (p) в диапазон ручного режима (m), наблюдая по диагностическому прибору за параметрами включения повышающей\ понижающей передачи в списке данных диагностического прибора по кузову и дополнительному оборудованию/ панели инструментов. Параметры должны показывать ENABLED (РАЗРЕШЕНО) в положении ручного режима (M) и DISABLED (ЗАБЛОКИРОВАНО) во всех других диапазонах.
- Если параметры не изменяются с приведением селектора диапазона коробки передач в положение ручного режима (M), проведите испытание цепи/ системы.
- Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.
Испытание цепи/ системы
p0815
- Выберите параметры запроса переключения ведущего элемента передачи.
- Отсоедините разъем переключателя включения передачи путем отбора давления автоматической коробки передач.
- Если состояние параметров изменяется с Upshift (включения повышающей передачи) на Invalid (недействительно), замените переключатель включения передач путем отбора давления.
- Если состояние параметров не изменяется, замените электромагнитный клапан управления (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
p0816
- Выберите параметры запроса переключения ведущего элемента передачи.
- Отсоедините разъем реле включения передач путем отбора давления автоматической коробки передач.
- Если состояние параметров изменяется с Upshift (включение повышающей передачи) на Invalid (недействительно), замените реле включения передач путем отбора давления.
- Если состояние параметров не изменяется, замените электромагнитный клапан управления (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
p0826
- Проверьте, не разомкнут ли предохранитель в цепи зажигания 1.
- Если предохранитель разомкнут, проведите проверку следующих цепей на наличие короткого замыкания на массу.
- цепь зажигания 1,
- цепь включения повышающей передачи отбором давления и
- цепь включения понижающей передачи отбором давления.
- Если предохранитель в норме, проведите проверку следующих цепей на наличие размыкания или короткого замыкания на напряжение.
- цепь зажигания 1,
- цепь включения повышающей передачи отбором давления и
- цепь включения понижающей передачи отбором давления.
- Проведите проверку переключателя включения передач путем отбора давления автоматической коробки передач на правильное значение сопротивления, от 8,11 до 8,39 Ом.
- Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените переключатель в сборе.
- Если сопротивление соответствует спецификациям, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.
p1876
Ключ зажигания включен, двигатель выключен, селектор выбора диапазона коробки передач на PARK (парковке), отсоедините разъем переключателя включения повышающей/ понижающей передачи путем отбора давления от переключателя. Используя диагностический прибор, проследите за параметрами включения повышающей/ понижающей передачи путем отбора давления по списку параметров кузова и дополнительного оборудования/ панели инструментов на диагностическом приборе. Параметры должны отображаться как Disabled (заблокировано).
- Если параметры во время отсоединения не отражаются как Disabled (заблокированные), проведите проверку цепи сигнала включения повышающей/ понижающей передачи путем отбора давления на наличие короткого замыкания на массу. Если не найдено короткого замыкания на массу, замените блок панели инструментов.
- Если параметры отражают Disabled (заблокировано)при отсоединении и Enabled (разрешено) при присоединении, убедитесь в том, что рычажный механизм переключателя не погнут, не заедает или не поврежден, если такие недостатки не выявлены, замените реле переключения повышающей/ понижающей передачи путем отбора давления.
- Если параметры постоянно показывают Disabled (заблокировано), проведите проверку цепи заземления включения повышающей/ понижающей передачи путем отбора давления на наличие размыкания или короткого замыкания на напряжение.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
- Обращайтесь к руководству по замене блока панели инструментов.
- После завершения процедуры диагностики проведите диагностическую проверку ремонта.
- Замените реле включения повышающей/ понижающей передачи посредством отбора давления автоматической коробки передач. См. пункт "Рычаг управления переключением в сборе" в этом разделе.
