Cruze

dtc p0234 или p0299

Датчик давления турбокомпрессора реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Изменения давления происходят из-за изменений нагрузки двигателя и наддува турбокомпрессора. Модуль управления двигателя (ЕСМ) подает напряжение 5 В на датчик давления турбонаддува по опорной цепи 5 В. ЕСМ обеспечивает заземление в опорной цепи нижнего уровня. Датчик давления турбонаддува генерирует сигнал для ЕСМ в сигнальной цепи в соответствии с изменениями давления во впускном коллекторе.

p0234

Фактическое давление турбонаддува выше требуемого диапазона на протяжении более 6 секунд.

p0299

Фактическое давление турбонаддува ниже требуемого диапазона на протяжении более 6 секунд.

Коды dtc p0234 и p0299 имеют тип В.

Коды dtc p0234 и p0299 имеют тип В.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы турбонагнетателя

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

en 24460-01 Манометр давления в системе охлаждения

Эквивалентные местные инструменты см. Диагностика топливной системы .

1. Включить зажигание, сравнить параметр диагностического прибора "Датчик барометрического давления" с параметром "Барометрическое давление (BARO). Значения обоих параметров должны быть в пределах 5 кПа (0,73 PSI).

⇒	Если давление вне надлежащего диапазона, за процедурой дальнейшей диагностики обратиться к DTC P0069 .

2. Наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей DTC с помощью диагностического прибора. Убедиться в том, что не установлен код неисправности P0045.

⇒	Если зарегистрирован код DTC P0045, то для выполнения дальнейшей диагностики см. DTC P0045 .

3. При работающем двигателе повысить его обороты до 2000 об/мин. С помощью диагностического прибора выдать команду на изменение положения лопатки турбокомпрессора с 0 до 100% и обратно до 0%. Убедиться в том, что значение параметра "Датчик давления наддува" на диагностическом приборе увеличивается и уменьшается в соответствии с выданными командами.
4. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Осмотреть впускную и выпускную системы на отсутствие следующих дефектов:

•	Утечки или помехи

•	Поврежденные или отсутствующие детали

•	Компоненты, установленные после продажи автомобиля

⇒	Если обнаружена какая-либо из перечисленных выше неисправностей, произвести необходимый ремонт.

2. Выключить зажигание, снять датчик давления турбонаддува B111.
3. Присоединить манометр давления в системе охлаждения en 24460-01 к порту датчика давления турбонаддува b111 через соответствующий переходник. Двигатель работает; по диагностическому прибору наблюдать параметр давления наддува. Подать давление 20 кПа (2,9 PSI) на датчик давления турбонаддува B111. С помощью диагностического прибора убедиться в том, что параметр давления наддува изменяется в соответствии с поданным давлением.

⇒	Если параметр датчика давления наддува на диагностическом приборе не увеличивается при подаче давления, заменить датчик давления турбонаддува B111.

4. Осмотреть подающие маслопроводы турбокомпрессора на отсутствие помех.

⇒	При обнаружении помех отремонтировать или заменить соответствующие детали.

5. Если проверки всех компонентов выполнены успешно, проверить или заменить турбокомпрессор.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .