Spark

dtc p0480 или p0481

Модуль управления двигателем (ecm) подает команды на включение вентиляторов на высокой скорости, средней скорости или низкой скорости в зависимости от требований охлаждения.

При работе на низкой скорости ecm подключает массу к обмотке реле низкой скорости вентилятора. При этом на обмотку реле подается питание, и через переключающую сторону реле низкой скорости непосредственно на вентилятор охлаждения поступает напряжение питания. Вентилятор подключен последовательно с резистором вентилятора, в результате чего он вращается на низких оборотах.

При работе на высокой скорости модуль управления двигателем подключает массу к обмотке реле высокой скорости вентилятора. При этом на реле подается питание, и через переключающую сторону реле непосредственно на вентилятор радиатора поступает напряжение питания. ECM подает команду на выключение реле низкой скорости, в результате чего на вентилятор поступает полное напряжение и он начинает работать на высоких оборотах.

p0480 или p0481 (Без fx3)

p0480 или p0481 (fx3)

p0480

Контроллер ЭСУД фиксирует короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв цепи управления реле 1 низкой скорости вентилятора радиатора.

p0481

Контроллер ЭСУД фиксирует короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв цепи управления реле 2 высокой скорости вентилятора радиатора.

Диагностические коды неисправности p0462 и p0463 являются кодами типа e.

Диагностические коды неисправности p0462 и p0463 являются кодами типа e.

Указатель схем

Система охлаждения двигателя Схема

Описание и работа

Вентилятор системы охлаждения Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание включено; выдать с диагностического прибора команду включения и выключения реле соответствующего вентилятора. При подаче команд включения и выключения должны быть слышны щелчки реле.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Зажигание ВЫКЛ, отсоедините соответствующее реле вентилятора охлаждения.

•	Реле низкой скорости вентилятора радиатора KR20C

•	Реле вентилятора охлаждения KR20D, высокая скорость

2. При включенном зажигании убедиться, что лампа пробника загорается между клеммой 85 цепи зажигания катушки реле и массой.

⇒

Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания обмотки реле. Если проверки цепей прошли нормально, а предохранитель в цепи зажигания обмотки реле перегорел, проверить все компоненты, соединенные с цепью зажигания, при необходимости заменить их.

3. Подключить лампу пробника между клеммой 86 цепи управления реле и B+.
4. Выдать с диагностического прибора команду включения и выключения реле вентилятора. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если лампа пробника горит постоянно, следует проверить цепь управления обмоткой реле на предмет замыкания на массу. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

⇒	Если лампа пробника не загорается, следует проверить цепь управления обмоткой реле на предмет замыкания на напряжение или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

5. Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить соответствующее реле.

•	Реле низкой скорости вентилятора радиатора KR20C

•	Реле вентилятора охлаждения KR20D, высокая скорость

1. Зажигание ВЫКЛ, отсоедините соответствующее реле вентилятора охлаждения.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммами 85 и 86 составляет 70-110 Ω.

⇒	Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, заменить реле.

3. Проверьте на наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:

•

30 и 86

•

30 и 87

•

30 и 85

•

85 и 87

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить реле.

4. Подключить перемычку с предохранителем на 20 A между клеммой реле 85 и 12 В. Подключить перемычку между клеммой реле 86 и массой. Проверить наличие сопротивления менее 2 Ω между клеммами 30 и 87.

⇒	Если оно большее соответствующего диапазона, замените реле.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .