Spark

Коды неисправности p0597-p0599

Модуль управления двигателем (ecm) управляет термостатом с помощью сигналов с широтно-импульсной модуляцией (pwm). Термостат управляет расходом охлаждающей жидкости и регулирует рабочую температуру двигателя. Напряжение зажигания подается непосредственно на термостат. Контроллер ЭСУД управляет термостатом путем замыкания на массу цепи управления с помощью полупроводникового прибора, называемого формирователем сигналов. Формирователь имеет цепь обратной связи, которая соединяется с напряжением питания. Контролируя напряжение обратной связи, модуль ECM может определять такие состояния, как: обрыв в цепи управления, короткое замыкание на массу или короткое замыкание этой цепи на напряжение.

p0597-p0599 (Без fx3)

p0598 или p0599 (fx3)

p0597 (Без fx3)

Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на напряжение цепи управления нагревателем термостата.

p0598 (Без fx3)

Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на массу цепи управления нагревателем термостата.

p0598 (fx3)

Модуль управления двигателя обнаруживает обрыв или замыкание на массу цепи управления нагревателем термостата.

p0599 (Без fx3)

Контроллер ЭСУД обнаруживает обрыв/повышенное сопротивление в цепи управления нагревателем термостата.

p0599 (fx3)

Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на напряжение цепи управления нагревателем термостата.

Диагностические коды неисправности p0597, p0598 и p0599 относятся к кодам типа С.

Диагностические коды неисправности p0597, p0598 и p0599 относятся к кодам типа С.

Указатель схем

Система охлаждения двигателя Схема

Указатель видов разъемов

Вентилятор системы охлаждения Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При включенном зажигании убедиться в отсутствии диагностических кодов P0597, P0598 и P0599.

⇒	В случае обнаружения кода следует проверить цепь/систему.

2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Выключив зажигание, отсоединить разъем жгута у нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя E41.
2. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 1 цепи зажигания и массой.

⇒

Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если проверки цепей прошли нормально, а предохранитель в цепи зажигания перегорел, проверить все компоненты, соединенные с цепью зажигания, при необходимости заменить их.

3. Включить зажигание, проверить напряжения менее 5 В между клеммой 2 цепи управления и массой.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить на наличие замыкания цепи управления на источник питания. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

4. При выключенном зажигании убедитесь в наличие сопротивления 10 Ω между клеммой 2 цепи управления и массой.

⇒	Если имеет место выход за нижнюю границу указанного диапазона, проверить замыкание на массу в цепи управления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

5. При включенном зажигании убедиться, что лампа пробника загорается между клеммой 1 цепи зажигания и клеммой 2 цепи управления.

⇒	Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на предмет ее размыкания или просто чрезмерно высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Примечание: Нагреватель термостата не подлежит обслуживанию. При необходимости следует заменить весь термостат в сборе.

6. Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить термостат.

Примечание: Нагреватель термостата не подлежит обслуживанию. При необходимости следует заменить весь термостат в сборе.

1. Выключив зажигание, отсоединить разъем жгута у нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя E41.
2. Убедиться в том, что сопротивление между клеммой 1 цепи зажигания и клеммой 2 цепи управления находится в пределах 10-20 Ω.

⇒	Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить термостат.

3. Проверить, равно ли бесконечности сопротивление между цепями нагревателем термостата системы охлаждения E41 и корпусом.

⇒	Если сопротивление отличается от указанного значения, заменить термостат.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .