Spark

dtc p0501 или p0502 - Без fx3

Датчик скорости автомобиля (vss) передает на контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) сигнал, несущий информацию о скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля является датчиком магниторезистивного типа. Он установлен на картере коробки передач и работает в паре с задающим диском, напресованным на вторичный вал КПП. Внутри магниторезистивного датчика имеется постоянный магнит и полупроводниковая пластина, на которую подается напряжение. При вращении вторичного вала КПП задающий диск направляет магнитное поле постоянного магнита к пластине или от нее. Датчик скорости автомобиля вырабатывает сигнал, частота которого изменяется пропорционально изменению скорости автомобиля. Контроллер ЭСУД преобразует сигнал датчика в сигнал скорости автомобиля, который отображается на диагностическом приборе в километрах в час или милях в час. Сигнал датчика скорости автомобиля также считывается некоторыми другими блоками управления, например блоком управления комбинации приборов, аудиосистемы, блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования и блоком управления интерфейсом связи телематической системы (если установлена).

Контроллер ЭСУД выявил, что значение параметра скорости автомобиля превышает 0 км/ч (0 миль/ч) в течение 25 с.

Диагностический код неисправности dtc p0501 относится к типу e.

Диагностический код неисправности dtc p0501 относится к типу e.

Указатель схем

Руководство с принципиальными схемами коробки передач

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Трансмиссионная система Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Ведите автомобиль со скоростью 16-32 км/ч (10-20 миль/ч), отслеживая значение сигнала датчика скорости автомобиля на диагностическом приборе. Показания на диагностическом приборе должны изменяться вместе с изменением реальной скорости автомобиля и совпадать с показаниями спидометра в комбинации приборов.
2. Воспроизвести условия, при которых заносился диагностический код, и убедиться, что код повторно не заносится. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

1. Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута проводов от датчика скорости автомобиля B115.
2. Зажигание включено; проверить, что при подключении между клеммой "С" цепи зажигания и массой контрольная лампа загорается.

⇒

Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если проверки цепей прошли нормально, а предохранитель в цепи зажигания перегорел, проверить все компоненты, соединенные с цепью зажигания, при необходимости заменить их.

3. При включенном зажигании убедиться, что лампа пробника загорается при подключении между клеммой C цепи зажигания и клеммой A цепи заземления.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь массы на наличие обрыва/высокого сопротивления.

Примечание: Чтобы установить точное место неисправности, может потребоваться отключить остальные модули, подключенные к той же сигнальной цепи. См. Руководство с принципиальными схемами коробки передач , чтобы установить, какие модули подключены к этой сигнальной цепи.

4. При выключенном зажигании проверить, является ли сопротивление между клеммой цепи сигнала B и массой больше 10 Ω.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в сигнальной цепи. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

5. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов на К20 ЕCM.
6. При выключенном зажигании проверить, является ли сопротивление между клеммой цепи сигнала B в разъеме жгута проводов датчика скорости автомобиля B115 и клеммой 51 в разъеме жгута проводов контроллера ЭСУД K20 менее 5 Ω.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в сигнальной цепи.

7. При включенном зажигании проверить, является ли напряжение между клеммой цепи сигнала B в разъеме жгута проводов датчика скорости автомобиля B115 и массой менее 10 В.

⇒	Если значение параметра превышает указанное, проверить сигнальную цепь на замыкание на источник питания.

8. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, заменить датчик скорости автомобиля B115.

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля Еcm