1. Клапан EGR приболчен к задней головке цилиндров со стороны трансмиссии. Наиболее распространенной причиной нарушений функционирования системы рециркуляции отработавших газов является заклинивание или окисление клапана EGR.

2. На холодном двигателе (чтобы не обжечься) дотянитесь до клапана EGR снизу и нажмите на его диафрагму. Диафрагма должна подаваться уже при умеренном усилии надавливания.

3. Если диафрагма начинает двигаться лишь очень сильном надавливании, либо не поддается вовсе, замените клапан EGR. При отсутствии уверенности в оценке состояния клапана сравните его с новым, либо заведомо исправным.
4. Подробная информация по функционированию системы EGR приведена в Главе Системы управления двигателем.