6.4. Система выпуска отработавших газов
Общая информация
Модели 2.0 и 2.5 лКонструкция системы выпуска отработавших газов (модели 2.0 и 2.5 л с OBD II)
|
|
1 — Правая приемная труба
|
6 — Центральная труба
|
Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 2.0 и 2.5 л с OBD Subaru, оборудованные каталитическим преобразователем)
|
|
1 — Правая приемная труба
|
6 — Задний каталитический преобразователь
|
Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 2.0 и 2.5 л с OBD Subaru, без каталитического преобразователя)
|
|
1 — Правая приемная труба
|
4 — Резонатор
|
На моделях 2.0 и 2.5 л выпускной тракт состоит из сборки приемных труб, каталитических преобразователей (при соответствующей комплектации), центральной трубы, задней секции и глушителя. Передний каталитический преобразователь крепится непосредственно к приемной сборке, задний вмонтирован в заднюю часть центральной секции. С целью снижения уровня шумового фона точка соединения приемных труб передней секции системы выпуска расположена на равном удалении от выпускных портов двигателя, а в заднюю часть системы, помимо 16-литрового глушителя установлены резонаторы (на последних моделях 2.5 л резонаторами оборудованы также обе приемных трубы).
Модели 3.0 л
Конструкция системы выпуска отработавших газов (модели 3.0 л)
|
|
1 — Правый докаталитический лямбда-зонд
|
7 — Задний каталитический преобразователь
|
Конструкция глушителя с переменным направлением потока
|
|
1 — Малые обороты двигателя |
2 — Высокие обороты двигателя |
Конструкция системы выпуска отработавших газов представлена на иллюстрации.
Отличительной особенность системы выпуска на моделях 3.0 л является использование оборудованного специальным клапаном-переключателем глушителя с переменным направлением потока, заметно снижающего уровень издаваемого двигателем шумового фона.