6.14. Нарушения в работе вентилятора радиатора
Если выходит из строя термостат или рвется клиновой ремень (только при четырехцилиндровом
двигателе), неработающий вентилятор радиатора может привести к слишком большому
повышению температуры охлаждающей жидкости.
После того как двигатель немного остынет, можно доехать до ближайшей мастерской
на средних оборотах и при плавном движении. При этом не упускайте из виду индикатор
температуры и сигнальную лампочку.
Напротив, холостой ход и ползущая скорость смертельны для двигателя. В этих
условиях через пластины радиатора не проходит охлаждающий поток свежего воздуха.
Если продолжение поездки из-за условий движения возможно только на низкой скорости,
то вы должны сразу выяснить причину неисправности и при наличии вентилятора
с электроприводом, если нужно, поставить перемычку на термовыключатель.
Неисправности в вязкостном вентиляторе
Вязкостное сцепление должно быть заменено, если:
- при неработающем двигателе вентилятор легко не проворачивается;
- у вентилятора большое осевое и радиальное биение (небольшой зазор допустим);
- силиконовое масло выступает из вязкостного сцепления.
Нарушения в работе вязкостного вентилятора
|
|
- Вначале проверьте дополнительные предохранители (см. главу
Электротехническое оборудование).
- Если они в порядке, то отключите разъем термовыключателя.
- Перемкните оба контакта в разъеме провода куском провода.
- Перемкните все три разъема в двухступенчатом термовыключателе.
- Если теперь вентилятор при включенном зажигании работает, то
(в данном случае эмпирически) неисправен выведенный из электрической
цепи термовыключатель – часто встречающаяся неисправность.
- Чтобы продолжить поездку, зажмите проволочную перемычку в разъеме
и надежно заизолируйте клейкой лентой или пластырем во избежание
короткого замыкания.
- Если перемыкание термовыключателя не помогло, проверьте реле
вентилятора в центральном коммутационном узле (см. главу
Электротехническое
оборудование). Если оба провода термовыключателя перемкнуты,
то должно быть слышно, как при включении зажигания замыкаются
контакты переключения в реле.
- Если это не так, то делается временная перемычка в реле. Для
этого соедините куском провода контакты разъема реле клемм 30
и 87 (канцелярской скрепкой) и вставьте реле.
- Вентилятор радиатора должен работать даже при выключенном зажигании.
Если это так, то неисправно реле.
- Перемычку из провода можно использовать как временную помощь
в дороге. После поездки ее нужно удалить.
- Если успех не достигнут таким путем, то проверьте двигатель
вентилятора:
- Отсоедините разъем провода к двигателю вентилятора и вместо
него подсоедините к контакту красного/черного провода вспомогательный
провод к положительной клемме аккумулятора. Соединение разъема
коричневого провода подсоединяется напрямую к отрицательной клемме.
- Если пропеллер все еще не вращается, то неисправен двигатель
вентилятора – замените его.
- Но если вентилятор работает, то должны быть проверены реле
(см. главу
Электротехническое оборудование),
разъемы проводов, а также все соединения термовыключателя и электровентилятора.
- Вы без забот можете продолжить поездку также с вентилятором
радиатора, получающим питание напрямую от аккумулятора. Вспомогательный
провод должен быть изолирован во избежание короткого замыкания.
|
|