7. Системы электрооборудования двигателя
|
Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом. |
Аккумуляторная батарея
|
Характеристика |
Значение |
| Напряжение, В | 12 |
| Пусковой ток, А | 110 |
| Максимальный ток, А | 170-208 |
| Ёмкость, Ач | 63 |
Генератор
|
Характеристика |
Значение |
| Ток, А | 70 |
| Напряжение, В | 14 |
| При оборотах в мин. | 2000 |
Система зажигания/управления бензиновым двигателем
Тип — электронная микропроцессорная система распределённого впрыска (прямой впрыск на двигателе AWA) с термометрическим измерителем массы всасываемого воздуха, электронным акселератором. На двигателе ALT - впускной трубопровод с изменяемой геометриейСвечи зажигания
|
Производитель |
Обозначение//Межэлектродный зазор, мм |
|
Двигатель 1.6 л (ALZ) |
|
| NGK | BKUR 6 ET-10//- или PFR 6Q//- |
| BERU | 14 FGH-7 DTURX//1.0 или UXF 79//- |
| Двигатель 1.8 л (AVJ) | |
| BOSCH | F7 DPP 222 T//0.8 |
| NGK | PFR 6Q//0.9 – 1.1 |
| BERU | 14 F-7 DPUR02//0.8 или UXF 79//- |
| Двигатели 1.8 л (кроме AVJ) | |
| NGK | PFR 6Q//0.9 – 1.1 |
| Двигатель 2.0 л (ALT) | |
| NGK | BKUR 5 ET-10//1.0 – 1.1 или PFR 6Q//- |
| BERU | 14 FGH-8 DTUR//1.0 или UXF 79//- |
| Двигатель 2.0 л (AWA) | |
| NGK | PZFR 5N-11 TG//0.9 – 1.1 |
| Двигатель 2.4 л (BDV) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.4 |
| NGK | BKR 6 EKUB//0.9 – 1.1 |
| Двигатель 3.0 л (ASN) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.4 |
| NGK | BKR 6 EKUB//0.9 – 1.1 или PFR 6U-11G//0.9 – 1.1 |
| BERU | 14 FGR-6 DDU//0.8 |
| Двигатель 4.2 л (BBK) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.6 |
| NGK | BKR 6 EKUA//- |
Порядок зажигания
|
Характеристика |
Значение |
|
4-цилиндровые |
1-3-4-2 |
|
V6 |
1-4-3-6-2-5 |
|
V8 |
1-5-4-8-6-3-7-2 |
Система управления дизельным двигателем
Тип — электронная, микропроцессорная, EDC15+ на двигателях 1.9 л, с прямым впрыском, роторным ТНВД на двигателях 2.5 л турбокомпрессором и охлаждением вдуваемого воздухаКонтрольная лампа неисправностей (MIL) - мигает при наличии пропусков в работе цилиндров, горит постоянно при наличии прочих неисправностей в системе управления
Порядок работы цилиндров
|
Характеристика |
Значение |
|
4-цилиндровые |
1-3-4-2 |
|
6-цилиндровые |
1-4-3-6-2-5 |
Обороты холостого хода, в мин
Регулировка числа оборотов холостого хода в рамках технического обслуживания не требуется.
|
Характеристика |
Значение |
|
Двигатель AVB |
865±75 |
|
Двигатель AVF |
875±75 |
|
Двигатели AYM, AKE |
790±50 |
|
Максимальные обороты без нагрузки |
5000±200 |
Коды бортовой диагностики 2-го поколения OBD II
Силовой агрегат
1) — Код диагностики может отображаться при самодиагностике с
выключенным двигателем из-за отсутствия сигнала датчика CKP. Если двигатель
запускается, код диагностики можно проигнорировать.
2) — Расположен в задней части выпускного распределительного вала.
3) — Блок управления дроссельной заслонкой включает в себя следующие
компоненты: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS), выключатель закрытого
положения дроссельной заслонки (CTP) (при соответствующей комплектации), активатор
системы положения управления холостым ходом (ISC)/датчик положения или э/мотор
дросселя/датчик положения.
4) — Может также выдавать ВВ напряжение на цилиндр 4.
5 ) — Может также выдавать ВВ напряжение на цилиндр 3.
6) — Включает в себя подогреваемый лямбда-зонд (HO2S)
2.
|
VAG |
Мигающие |
Причина |
|
|
2111
|
Неисправность датчика CKP (воздушный зазор, металлические частицы, плохо затянут датчик/ротор) |
|
|
2122
|
Отсутствие сигнала оборотов двигателя (RPM) |
|
|
2243
|
Замыкание на + в цепи сигнала расхода топлива, панели приборов |
|
|
2411
|
Неисправность датчика температуры системы EGR |
|
|
2412
|
Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
|
|
3434
|
Неисправность реле нагревателя лямбда-зонда |
|
|
4312
|
Неисправность э/м клапана системы EGR |
|
|
4332
|
Неисправность выходного каскада э/м клапана системы EGR |
|
|
4422
|
Инжектор, цилиндр 6 (проводка, инжектор) |
|
|
4433
|
Неисправность реле топливного насоса |
|
|
4444
|
Не зарегистрировано неисправностей |
|
00000
|
|
Отсутствие неисправностей |
|
00263
|
|
Некорректный сигнал TCM. Сохранены DTC TCM |
|
00268
|
|
Неисправность активатора ISC |
|
00281
|
1231
|
Датчик скорости автомобиля (VSS) |
|
00282
|
1232
|
Неисправность активатора ISC/мотора дросселя |
|
00305
|
|
Сигнал индикатора расхода топлива |
|
00513
1)
|
|
Неисправность датчика CKP (воздушный зазор, попали металлические частицы) |
|
00514
|
2112
|
Неисправность датчика CKP |
|
000515
|
2113
|
Неисправность датчика CMP (воздушный зазор, плохо затянут датчик/ротор |
|
00516
|
2121
|
Д/в закрытого положения дроссельной заслонки (CTP). Не отрегулирован трос акселератора, Д/В CTP, клапан дросселя |
|
00517
|
2123
|
Д/в открытого положения дроссельной заслонки (WOT) |
|
00518
|
2212
|
Датчик положения дроссельной заслонки (TP) |
|
00519
|
2222
|
Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP) (неисправность регулировочного клапана впускного тракта турбокомпрессора, загрязнение масла) |
|
00520
|
2232
|
Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) |
|
00521
|
2242
|
Потенциометр регулировки CO |
|
00522
|
2312
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
|
00523
|
2322
|
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) |
|
00524
|
2142
|
Датчик детонации 1 (KS) |
|
00525
|
2342
|
Некорректный сигнал подогреваемого лямбда-зонда 1 |
|
00526
|
|
Неисправность Д/В стоп-сигналов |
|
00527
|
|
Неисправность датчика IAT |
|
00528
|
2223
|
Датчик атмосферного давления (BARO) |
|
00530
|
|
Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC) |
|
00531
|
2233
|
Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) |
| 00532 |
2234
|
Напряжение питания блока управления двигателем (ECM) (батарея, генератор, реле ECM, электропроводка) |
|
00533
|
2231
|
Управление оборотами холостого хода. Утечки, неисправность клапана IAC/активатора ISC |
|
00534
|
|
Неисправность датчика EOT |
|
00535
|
2114
|
Распределитель |
|
00535
|
2141
|
Управление детонацией 1 ECM |
|
00536
|
2143
|
Управление детонацией 2 ECM |
|
00537
|
2341
|
Управление детонацией - подогреваемый лямбда-зонд 1. Регулировка CO, неисправен нагреватель, топливный насос/инжектор(ы), клапан продувки адсорбера EVAP, датчики MAP/MAF; пропуски зажигания, низкий уровень топлива |
|
00539
|
|
Неисправность датчика температуры топлива |
|
00540
|
2144
|
Датчик детонации 2 (KS) |
|
00542
|
|
Неисправность датчик хода иглы инжектора. Воздух в топливной системе, низкий уровень топлива |
|
00543
|
2214
|
Превышение максимальных допустимых оборотов двигателя. Неисправность датчиков CKP/CMP или AT |
|
00544
|
2224
|
Превышение допустимого давления турбокомпрессора. Перепутаны/не подсоединены шланги, неисправность активатора/регулировочного клапана впускного тракта турбокомпрессора или датчика атмосферного давления |
|
00545
|
2142
|
Сигнал AT |
|
00545
|
2314
|
Электрическое соединение двигатель/коробка передач |
|
00546
|
|
Неисправность разъема DLC |
|
00549
|
|
Неисправность сигнала расхода топлива. Замыкание на + |
|
00550
|
|
Неисправность управления началом впрыска топлива |
|
00552
|
2323
|
Неисправность датчика объема воздушного потока (VAF) |
|
00553
|
2324
|
Неисправность датчика массы воздуха (MAF) |
|
00554
|
|
Управление детонацией - подогреваемый лямбда-зонд 2. Регулировка CO, неисправен нагреватель, топливный насос/инжектор(ы), клапан продувки адсорбера EVAP, датчики MAP/MAF; пропуски зажигания, низкий уровень топлива |
|
00555
|
|
Некорректный сигнал подогреваемого лямбда-зонда 2 |
|
00557
|
|
Замыкание на корпус выключателя давления ГУР |
|
00558
|
2343
|
Контроль качества смеси – переобедненная смесь |
|
00559
|
2344
|
Контроль качества смеси – переобогащенная смесь |
|
00560
|
|
Различия в управлении системой EGR |
|
00561
|
2413
|
Контроль качества смеси 1. Сохранены коды 00525/00533, низкий уровень топлива, утечки, пропуски зажигания, неисправность инжекторов, клапана продувки адсорбера EVAP, датчика MAF |
|
00575
|
2221
|
Измеритель массы воздуха (MAF)/Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP) |
|
00577 - 00582
|
|
Антидетонационное регулирование, цилиндры 1-6 соответственно – превышен предел управления. |
|
00585
|
|
Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов (EGR) |
|
00586
|
|
Неисправность э/м клапана управления системы EGR |
|
00587
|
|
Контроль качества смеси |
|
00609 - 00611
|
|
Неисправность в первичной обмотке катушки зажигания 1-3 соответственно |
|
00624
|
|
Неисправность сигнала включения К/В |
|
00625
|
|
Не соответствующий сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) |
|
00626
|
|
Неисправность К/Л свечей накаливания |
|
00627
|
|
Неисправность датчика уровня отстоя топливного фильтра (попала вода) |
|
00628
|
|
Неисправность остановки двигателя – блок управления реле впрыска топлива |
|
00635
|
|
Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1 |
|
00638
|
|
Неисправность соединения ECM/TCM |
|
00640
|
|
Неисправность реле нагревателя лямбда-зонда |
|
00650
|
|
Замыкание на + Д/В положения педали сцепления |
|
00653
|
|
Некорректный сигнал датчика передачи трансмиссии TCM |
|
00667
|
|
Неисправность в цепи сигнала температуры окружающего воздуха |
|
00668
|
|
Неисправность питания ECM (батарея, реле ECM) |
|
00670
|
|
Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC) |
|
00671
|
|
Неисправность главного переключателя темпостата |
|
00689
|
|
Утечка воздуха во впускном трубопроводе |
|
00740
|
|
Неисправность в цепи датчика CMP |
|
00741
|
|
Некорректная связь Д/В стоп-сигналов/Д/В положения педали тормоза |
|
00750
|
|
Контрольная лампа «Проверьте двигатель» (MIL) (неправильная кодировка ECM) |
|
00758
|
|
Неисправность э/м клапана/реле системы AIR |
|
00765
|
|
Неисправность датчика положения регулятора количества топлива |
|
00777
|
|
Неправильная регулировка датчика APP |
|
00792
|
|
Неисправность выключателя давления К/В |
|
01013
|
|
Неисправность сигнала нагрузки сцепления компрессора К/В |
|
01025
|
|
Неисправность MIL |
|
01028
|
|
Неисправность реле э/мотора вентилятора системы охлаждения |
|
01044
|
|
Неправильная кодировка ECM |
|
01050
|
|
Неисправность управления свечей накаливания. Предохранитель, реле свечей накаливания, сами свечи |
|
01052
|
|
Неисправность датчика положения рычага топлива |
|
01087
|
|
Не установлены базовые параметры ECM |
|
01088
|
|
Контроль качества смеси 2. Низкий уровень топлива, неисправность топливного насоса, датчиков MAP/MAF, клапана продувки адсорбера EVAP, инжекторов |
|
01117
|
|
Неисправность сигнала нагрузки генератора |
|
01119
|
|
Д/в положения селектора AT |
|
01120
|
|
Датчик положения распредвала 1 (CMP) – механическая неисправность |
|
01121
|
|
Датчик положения распредвала 2 (CMP) – механическая неисправность |
|
01126
|
|
Некорректный сигнал оборотов двигателя на панели приборов |
|
01163
|
|
Хлопки во впускном трубопроводе. Утечки воздуха, усилитель зажигания, проводка, инжекторы |
|
01165
|
|
Блок управления дроссельной заслонкой. Не отрегулирован трос акселератора, неисправен клапан дросселя, не выполняются основные установки |
|
01167
|
|
Неисправность э/м клапана полного открывания заслонки дросселя |
|
01168
|
|
Неисправность э/м клапана увеличения оборотов холостого хода |
|
01169
|
|
Неисправность Д/В двери водителя |
|
01170
|
|
Неисправность датчика впрыска топлива |
|
01177
|
|
Блок управления двигателем (ECM) поврежден |
|
01180
|
|
Неисправность электрического соединения двигателя с К/В |
|
01182
3)
|
|
Превышение диапазона сигнала датчика воздушного потока (MAF)/Датчика положения заслонки дросселя (TP) – превышение изменения сигнала. Залипание клапана дросселя, повреждение активатора ISC/мотора дросселя, утечка между датчиком MAF и клапаном дросселя |
|
01183
|
|
Неисправность в цепи MIL |
|
01193
|
|
Низкая отдача реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости |
|
01194
|
|
Низкая отдача реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости |
|
01196
|
|
Некорректный сигнал TCM в шине данных сетевого контроллера |
|
01204
|
|
Неисправность датчика ECT |
|
01208
|
|
Изменены данные ECM |
|
01209
|
|
Неисправность сигнала скорости генератора |
|
01235
|
|
Неисправность э/м клапана системы AIR |
|
01237
|
|
Неисправность э/м клапана отсечки топлива |
|
01242
|
4332
|
Блок управления двигателем (ECM) |
|
01243
|
|
Э/м клапан управления всасываемым воздухом |
|
01244
|
|
Управление подогревом лямбда-зонда |
|
01247
|
4343
|
Клапан продувки адсорбера (EVAP) |
|
01249
|
4411
|
Инжектор, цилиндр 1 (проводка, предохранитель, инжектор) |
|
01250
|
4412
|
Инжектор, цилиндр 2 (проводка, предохранитель, инжектор) |
|
01251
|
4413
|
Инжектор, цилиндр 3 (проводка, предохранитель, инжектор) |
|
01252
|
4414
|
Инжектор, цилиндр 4 (проводка, предохранитель, инжектор) |
|
01253
|
4421
|
Инжектор, цилиндр 5 (проводка, инжектор) |
|
01254
|
|
Инжектор, цилиндр 6 |
|
01257
|
4431
|
Клапан управления воздухом холостого хода (IAC) |
|
01259
|
|
Реле топливного насоса |
|
01262
|
4442
|
Клапан регулировки давления наддува |
|
01265
|
|
Э/м клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) |
|
01266
|
|
Неисправность реле свечей накаливания |
|
01268
|
|
Неисправность регулятора количества топлива |
|
01269
|
|
Э/м клапан момента впрыска топлива |
|
01282
|
|
Э/м клапан управления впускного воздуховода |
|
01283
|
|
Активатор управления впускного воздуховода |
|
01295
|
|
Реле топливного насоса |
|
01312
|
|
Неисправность шины данных сетевого контроллера |
|
01314
|
|
Неисправность темпостата – ЕСМ |
|
01315
|
|
Нет сигнала от TCM в шине данных сетевого контроллера |
|
01316
|
|
Некорректный сигнал от ABS в шине данных сетевого контроллера |
|
01317
|
|
Некорректный сигнал от панели приборов в шине данных сетевого контроллера |
|
01318
|
|
Неисправность блока управления насоса впрыска топлива |
|
01321
|
|
Некорректный сигнал от SRS в шине данных сетевого контроллера |
|
01375
|
|
Неисправность контрольного э/м клапана крепления двигателя, ряды цилиндров 1 и 2 |
|
01376
|
|
Неисправность датчика положения насоса впрыска топлива |
|
01437
3)
|
|
Неправильные основные установки блока управления дросселем |
|
01440
|
|
Неисправность сигнала уровня топлива |
|
01441
|
|
Неисправность датчика низкого уровня топлива |
|
01442
|
|
Пропуски зажигания – неисправность топливного насоса |
|
01575
|
|
Перезагружен и выключен вспомогательный привод |
|
01613
|
|
Неисправность в цепи реле насоса охлаждения топлива |
|
01656
|
|
Сигнал аварии блока управления SRS |
|
01686
|
|
Неисправность реле запуска э/мотора вентилятора охлаждения двигателя |
|
01695
|
|
Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
|
16394
|
|
Неисправность в цепи активатора CMP, впускной/левый/передний, ряд цилиндров 1 |
|
16395
|
|
Смещение фаз газораспределения в сторону опережения/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной) |
|
16396
|
|
Смещение фаз газораспределения в сторону задержки/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной) |
|
16398
|
|
Смещение фаз газораспределения в сторону опережения/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, задний/правый/выпускной) |
|
16399
|
|
Смещение фаз газораспределения в сторону задержки/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, задний/правый/выпускной) |
|
16414
|
|
Разрыв в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1 |
|
16415
|
|
Замыкание на корпус в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1 |
|
16416
|
|
Замыкание на + в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1 |
|
16474
|
|
Разрыв в цепи э/м клапана измерения топлива |
|
16475
|
|
Замыкание на корпус в цепи э/м клапана измерения топлива |
|
16476
|
|
Замыкание на + в цепи э/м клапана измерения топлива |
|
16485
|
|
Неисправность датчика MAF, ряд цилиндров 1 |
|
16486
|
|
Замыкание на корпус в цепи или низкий уровень сигнала датчика MAF, ряд цилиндров 1 |
|
16487
|
|
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF, ряд цилиндров 1 |
|
16490
|
|
Неисправность датчика МАР/датчика атмосферного давления |
|
16491
|
|
Замыкание на корпус проводки датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)/атмосферного давления (BARO) |
|
16492
|
|
Замыкание на + проводки датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)/атмосферного давления (BARO) |
|
16496
|
|
Замыкание на корпус датчика IAT |
|
16497
|
|
Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT |
|
16500
|
|
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя |
|
16501
|
|
Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус |
|
16502
|
|
Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ |
|
16504
|
|
Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) |
|
16505
|
|
Неисправность датчика TPS |
|
16506
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика TPS |
|
16507
|
|
Замыкание на +/разрыв в цепи датчика TPS |
|
16514
|
|
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16515
|
|
Замыкание на корпус в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16516
|
|
Замыкание на + в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16517
|
|
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе), отсутствие подогрева |
|
16518
|
|
Отсутствие сигнала докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16519
|
|
Повреждение проводки подогревателя лямбда-зонда |
|
16519
|
|
Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16520
|
|
Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16521
|
|
Замыкание на корпус в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16522
|
|
Замыкание на + в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16523
|
|
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе), отсутствие подогрева |
|
16524
|
|
Неисправность посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16525
|
|
Нарушение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16534
|
|
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16535
|
|
Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16536
|
|
Высокое напряжение подогреваемого лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем |
|
16537
|
|
Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, отсутствие подогрева (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16538
|
|
Отсутствие сигнала подогреваемого лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем |
|
16540
|
|
Неисправность в цепи посткаталитического лямбда-зонд (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16541
|
|
Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16542
|
|
Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16543
|
|
Замедленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, отсутствие подогрева (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16544
|
|
Отсутствие сигнала посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16545
|
|
Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16554
|
|
Неисправность отсечки топлива, ряд цилиндров 1 |
|
16555
|
|
Переобеднение воздушно-топливной смеси (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Давление топлива, утечки в трубопроводах, измеритель MAF/VAF, инжекторы, лямбда-зонд |
|
16556
|
|
Переобогащение воздушно-топливной смеси (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Блокировка впускного трубопровода, давление топлива, клапан продувки адсорбера, система EGR инжекторы, лямбда-зонд |
|
16557
|
|
Неисправность отсечки топлива, ряд цилиндров 1 |
|
16558
|
|
Переобедненный впрыск (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16559
|
|
Переобогащенный впрыск (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16575
|
|
Неисправность датчика давления топлива (FRP) |
|
16576
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика FRP |
|
16577
|
|
Замыкание на + в цепи датчика FRP |
|
16578
|
|
Исчезающая неисправность в цепи датчика FRP |
|
16581
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика EOT |
|
16582
|
|
Замыкание на + в цепи датчика EOT |
|
16585 — 16590
|
|
Неисправность в цепи инжектора 1-6 соответственно |
|
16603
|
|
Превышения скорости двигателя |
|
16605
|
|
Неисправность датчика B положения дросселя |
|
16606
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика B положения дросселя |
|
16607
|
|
Замыкание на + в цепи датчика B положения дросселя |
|
16610
|
|
Неисправность датчика A/B APP |
|
16611
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика A/B APP |
|
16612
|
|
Замыкание на + в цепи датчика A/B APP |
|
16614
|
|
Неисправность в цепи реле топливного насоса |
|
16618
|
|
Превышен предел усиления двигателя |
|
16619
|
|
Не достигнут предел усиления двигателя |
|
16620
|
|
Неисправность датчика A MAP системы управления тягой |
|
16621
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика A MAP системы управления тягой |
|
16622
|
|
Замыкание на + в цепи датчика A MAP системы управления тягой |
|
16627
|
|
Неисправность в цепи регулировочного э/м клапана A впускного тракта турбокомпрессора |
|
16629
|
|
Замыкание на корпус в цепи регулировочного э/м клапана A впускного тракта турбокомпрессора |
|
16630
|
|
Замыкание на + в цепи регулировочного э/м клапана A впускного тракта турбокомпрессора |
|
16645
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 1 |
|
16646
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 1 |
|
16648
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 2 |
|
16649
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 2 |
|
16651
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 3 |
|
16652
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 3 |
|
16654
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 4 |
|
16655
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 4 |
|
16657
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 5 |
|
16658
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 5 |
|
16660
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 6 |
|
16661
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 6 |
|
16684
|
|
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
|
16685 — 16692
|
|
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 8 соответственно (механические повреждения, проводка систем питания/зажигания, датчик ECT/MAF, блок управления) |
|
16705
|
|
Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
|
16706
|
|
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
|
16709
|
|
Неисправность в цепи датчика детонации 1, ряд цилиндров 1 |
|
16710
|
|
Неисправность датчика детонации 1, ряд цилиндров 1 |
|
16711
|
|
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16712
|
|
Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
16716
|
|
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16717
|
|
Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
|
16719
|
|
Неисправность в цепи датчика CKP |
|
16721
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика CKP A |
|
16724
|
|
Неисправность в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 1 |
|
16725
|
|
Неисправность датчика CMP A, ряд цилиндров 1 |
|
16726
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 1 |
|
16727
|
|
Замыкание на + в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 1 |
|
16730
2)
|
|
Неисправность датчика CMP A, ряд цилиндров 2 |
|
16731
2)
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 2 |
|
16732
2)
|
|
Замыкание на + в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 2 |
|
16735 — 16738
|
|
Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра 1-4 соответственно |
|
16764
|
|
Неисправность в цепи A свечей накаливания |
|
16784
|
|
Ослаблен или усилен поток в системе EGR. Не выполняются основные установки |
|
16785
|
|
Выявлено ослабление потока EGR |
|
16786
|
|
Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR |
|
16787
|
|
Неисправность в цепи системы EGR |
|
16788
|
|
Неисправность системы EGR |
|
16791
|
|
Замыкание на корпус в цепи системы EGR |
|
16792
|
|
Замыкание на + в цепи системы EGR |
|
16795
|
|
Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха |
|
16796
|
|
Неисправность в цепи э/м клапана A системы AIR |
|
16802
|
|
Неисправность в цепи реле A насоса системы AIR |
|
16804
|
|
Эффективность каталитического преобразователя (ряд цилиндров 1) ниже порогового значения |
|
16806
|
|
Эффективность главного каталитического преобразователя (ряд цилиндров 1) ниже порогового значения |
|
16814
|
|
Эффективность каталитического преобразователя (ряд цилиндров 2) ниже порогового значения |
|
16824
|
|
Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP |
|
16825
|
|
Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP |
|
16826
|
|
Выявлена незначительная утечка в системе EVAP |
|
16827
|
|
Неисправность в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
|
16828
|
|
Замыкание на корпус в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
|
16829
|
|
Замыкание на + в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
|
16839
|
|
Выявлена значительная утечка в системе EVAP |
|
16845
|
|
Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива |
|
16864
|
|
Неисправность в цепи э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения |
|
16865
|
|
Неисправность в цепи э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения |
|
16885
|
|
Неисправность датчика VSS. Нарушена электропроводка, спидометр, шина данных сетевого контроллера |
|
16887
|
|
Нестабильность/нарушение ритмичности/завышение сигнала в работе VSS |
|
16890
3)
|
|
Обороты двигателя ниже ожидаемых – система ISC |
|
16891
3)
|
|
Обороты двигателя выше ожидаемых – система ISC |
|
16894
|
|
Неисправность в цепи Д/В закрытого положения дроссельной заслонки |
|
16916
|
|
Слабый сигнал датчика давления хладагента в К/В (низкое давление хладагента) |
|
16917
|
|
Сильный сигнал датчика давления хладагента в К/В (высокое давление хладагента) |
|
16928
|
|
Неисправность в цепи датчика температуры системы EGR |
|
16929
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика температуры системы EGR |
|
16930
|
|
Замыкание на + в цепи датчика температуры системы EGR |
|
16935
|
|
Неисправность Д/В давления ГУР |
|
16944
|
|
Неисправность в системе бортового электропитания |
|
16946
|
|
Занижение напряжения бортового электропитания |
|
16947
|
|
Занижение напряжения бортового электропитания |
|
16952
|
|
Неисправность сигнала SET переключателя темпостата |
|
16955
|
|
Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов |
|
16983, 16984
|
|
Неисправность шины передачи данных сетевого контроллера |
|
16985
|
|
Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления двигателем (ECM) |
|
16987
|
|
Ошибка KAM модуля ECM |
|
16988
|
|
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля ECM |
|
16989
|
|
Повреждение блока управления двигателем (ECM) |
|
16989
|
|
Ошибка ПЗУ (ROM) модуля ECM |
|
16990
|
|
Неисправность процессора PCM (ECM) |
|
17022
3)
|
|
Неисправность управления активатором дросселя, ряд цилиндров 1 |
|
17026
|
|
Неисправность ECM – управление детонацией |
|
17029
|
|
Неисправность в цепи К/В |
|
17034
|
|
Неисправность в цепи MIL |
|
17040
|
|
Неисправность в цепи сигнала расхода топлива, панель приборов |
|
17071
|
|
Замыкание на корпус реле ECM |
|
17072
|
|
Замыкание на + реле ECM |
|
17075
|
|
Замыкание на корпус э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения |
|
17076
|
|
Замыкание на + э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения |
|
17077
|
|
Замыкание на корпус э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения |
|
17078
|
|
Замыкание на + э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения |
|
17091
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
|
17092
|
|
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии - P0. |
|
17540
|
|
Цепь подогрева лямбда-зонда |
|
17541
|
|
Цепь подогрева лямбда-зонда |
|
17745
|
|
Датчик положения распредвала (CMP), (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
17746
|
|
Датчик положения распредвала (CMP), (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
|
17923
|
|
Э/м управления всасываемым воздухом |
|
17924
|
|
Э/м управления всасываемым воздухом |
|
17934
|
|
Замыкание на + активатора датчика положения распредвала (CMP) |
|
17935
|
|
Замыкание на корпус активатора датчика положения распредвала (CMP) |
|
17936
|
|
Обрыв в цепи активатора датчика положения распредвала (CMP) |
|
17953
|
|
Повреждение управления дроссельной заслонкой |
|
17966
|
|
Привод управления оборотами холостого хода (ISC) |
|
17967
|
|
Сбита базовая установка дроссельной заслонки |
|
17972
|
|
Низкое напряжение питания блока управления дроссельной заслонкой |
|
17973
|
|
Основные установки дросселирования ниже предела обогащения |
|
17978
|
|
Сработала противоугонная система |
|
17987
|
|
Не опознан сигнал противоугонной системой/блоком управления двигателя (ECM) |
|
18034
|
|
Сигнал AT |
|
18259
|
|
Сигнал ABS |
|
65280
|
|
Некорректный сигнал ABS в шине данных сетевого контроллера |
|
65535
|
1111
|
Дефект блока управления двигателем (ECM) |
|
SAE |
VAG |
Причина |
| 0000 | Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы | |
| P0011 | Смещение фаз газораспределения в сторону опережения/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной), механическая неисправность двигателя | |
| P0012 | Смещение фаз газораспределения в сторону задержки/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной), механическая неисправность двигателя | |
| P0101 | Неисправен датчик MAF или VAF | |
| P0102 | 16486 | Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF/VAF |
| P0103 | 16487 | Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF/VAF |
| P0106 | Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР)/датчика атмосферного давления, утечки в трубопроводе или коллекторе | |
| P0112 | 16496 | Замыкание на корпус датчика IAT |
| P0113 | 16497 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT |
| P0116 | 16500 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя |
| P0117 | 16501 | Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус |
| P0118 | 16502 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ |
| P0130 | 16514 | Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P0131 | 16515 | Замыкание на корпус в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P0132 | 16516 | Замыкание на + в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P0133 | 16517 | Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе), отсутствие подогрева |
| P0134 | 16518 | Отсутствие сигнала докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P0135 | 16519 | Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P0136 | 16520 | Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P0137 | 16521 | Замыкание на корпус в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P0138 | 16522 | Замыкание на + в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P0139 | Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) | |
| P0140 | 16524 | Неисправность посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P0236 | Неисправность датчика A MAP турбокомпрессора. Утечка в системе впуска/выпуска, нарушение соединений шлангов | |
| P0237 | Замыкание на корпус в цепи датчика A MAP турбокомпрессора | |
| P0238 | Замыкание на + в цепи датчика A MAP турбокомпрессора | |
| P0300 | 16684 | Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах. Неисправны свечи зажигания, ВВ провода, инжектор(ы) топлива, катушки зажигания, низкая компрессия, нарушение электропроводки |
| P0301 — P0312 | 16685 — 16696 | Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 12 соответственно (механические повреждения, проводка систем питания/зажигания, датчик ECT/MAF, блок управления) |
| P0321 | Неисправность системы управления распределением зажигания/датчика оборотов двигателя. Воздушный зазор, засорение металлическими частицами, плохое крепление датчика/ротора, нарушение электропроводки | |
| P0322 | 16706 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
| P0327 | 16711 | Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Замыкание на корпус в его цепи, ослабло соединение/крепление |
| P0328 | 16712 | Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Замыкание на + в его цепи, ослабло соединение/крепление |
| P0332 | 16716 | Замыкание на корпус цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
| P0333 | 16717 | Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе). Замыкание на + в его цепи, ослабло соединение/крепление |
| P0341 | Неисправность датчика СМР A, ряд цилиндров 1. Ослабло крепление датчика/ротора, воздушный зазор, нарушена электропроводка | |
| P0342 | Замыкание на корпус в цепи датчика СМР A, ряд цилиндров 1 | |
| P0343 | Замыкание на + в цепи датчика СМР A, ряд цилиндров 1 | |
| P0411 | 16795 | Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха/ Неисправен насос, клапаны или шланги системы AIR |
| P0420 — P0423 | 16806 | Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P0441 | 16825 | Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP |
| P0442 | 16826 | Выявлена незначительная утечка в системе EVAP (неисправны соединения шлангов, утечки в части подачи, неисправен клапана управления продувкой угольного адсорбера или сам адсорбер) |
| P0455 | 16839 | Существенная утечка в системе EVAP (неисправны соединения шлангов, утечки в части подачи, неисправен клапана управления продувкой угольного адсорбера или сам адсорбер) |
| P0500, P0501 | 16885 | Неисправность датчика VSS. Нарушена электропроводка, неисправен спидометр или шина данных сетевого контроллера (CAN) |
| P0506 | 16890 | Неисправность системы ISC. Обороты ниже ожидаемых. Неисправна проводка, активатор системы ISC/клапан IAC, э/мотор дросселя или клапан дросселя |
| P0507 | 16891 | Неисправность системы ISC. Обороты выше ожидаемых. Неисправна проводка, активатор системы ISC/клапан IAC, э/мотор дросселя или клапан дросселя |
| P0560 | 16944 | Неисправность в системе бортового электропитания |
| P0561 | Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания | |
| P0562 | 16946 | Занижение напряжения бортового электропитания |
| P0563 | 16947 | Завышение напряжения бортового электропитания |
| P0571 | Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата | |
| P0601 | 16985 | Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления двигателем (ECM) |
| P0602 | Ошибка программирования ECM | |
| P0603 | 65535 | Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля ECM |
| P0604 | 16988 | Ошибка ОЗУ (RAM) модуля ECM |
| P0605 | 16989 | Неисправность РСМ |
| P0605 | 65535 | Ошибка ПЗУ (ROM) модуля ECM |
| P0606 | Отказ процессора модуля ECM/РСМ | |
| P0685 | Разрыв в цепи реле ECM/PCM | |
| P0686 | Замыкание на корпус в цепи реле ECM/PCM | |
| P0687 | Замыкание на корпус в реле ECM | |
| P0688 | Замыкание на + в реле ECM | |
| P0700 — P0702 | Неисправность системы управления трансмиссией (ECM/PCM/TCM) | |
| P0703 | Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения/преобразователя вращения (ECM/PCM/TCM) | |
| P0704 | Неисправность во входном контуре цепи Д/В сцепления (ECM/PCM/TCM) | |
| P0705 | 00293 | Неисправность в цепи Д/В положения трансмиссии/разрешения запуска |
| P0706 | 17090 | Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
| P0707 | 17091 | Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
| P0708 | 17092 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
| P0709 | Исчезающая неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии | |
| P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF (неисправность ECM/PCM/TCM) | |
| P0711 | Неисправность датчика температуры ATF | |
| P0712 | Замыкание на корпус в цепи датчика температуры ATF | |
| P0713 | Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF | |
| P0714 | Исчезающая неисправность в цепи датчика температуры ATF | |
| P0715 | 00297 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
| P0716 | Неисправность датчика оборотов турбины | |
| P0717 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины | |
| P0718 | Исчезающая неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины | |
| P0719 | Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя В торможения/преобразователя вращения | |
| P0720 | Неисправность в цепи датчика скорости (VSS) | |
| P0721 | 00297 | Неисправность датчика скорости |
| P0722 | 00297 | Отсутствие выходного сигнала датчика скорости |
| P0723 | Исчезающая неисправность датчика скорости | |
| P0724 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения/преобразователя вращения | |
| P0725 | 00529 | Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя. Неисправность датчиков CKP/RPM |
| P0726 | 00543 | Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
| P0727 | 00529 | Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя |
| P0728 | Исчезающая неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя | |
| P0730 | 00652 | Неправильный выбор передачи АТ. Неисправен датчик передачи, э/м клапаны переключения, механическая неисправность трансмиссии |
| P0731 — P0735 | 00652 | Сбои в подаче сигнала включения 1 - 5-й передачи соответственно |
| P0736 | Сбои в подаче сигнала включения задней передачи | |
| P0740 | Неисправность в цепи э/м клапана сцепления преобразования вращения (ТСС) АТ | |
| P0741 | Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана ТСС АТ | |
| P0742 | Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана ТСС АТ | |
| P0743 | Неисправность в цепи э/м клапана ТСС АТ | |
| P0744 | Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана ТСС АТ | |
| P0745 | Неисправность в цепи э/м клапана давления жидкости АТ (TFP) | |
| P0746 | Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана TFP | |
| P0747 | Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана TFP | |
| P0748 | 00268 | Неисправность в цепи э/м клапана TFP |
| P0749 | Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана TFP | |
| P0750 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения А | |
| P0751 | Залипание в разомкнутом состоянии цепи э/м клапана переключения А | |
| P0752 | Залипание в замкнутом состоянии цепи э/м клапана переключения А | |
| P0753 | 00258 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения А |
| P0754 | Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения А | |
| P0755 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения B | |
| P0756 | Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения B | |
| P0757 | Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения B | |
| P0758 | 00260 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения B |
| P0759 | Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения B | |
| P0760 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения C | |
| P0761 | Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения C | |
| P0762 | Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения C | |
| P0763 | 00262 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения C |
| P0764 | Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения C | |
| P0765 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения D | |
| P0766 | Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения D | |
| P0767 | Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения D | |
| P0768 | 00264 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения D |
| P0769 | Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения D | |
| P0770 | Нарушение исправности функционирования э/м клапана переключения E | |
| P0771 | Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения E | |
| P0772 | Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения E | |
| P0773 | 00266 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения E |
| P0774 | Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения E | |
| P0780 | Неисправность переключения передач (датчик передачи, э/м клапаны переключения, механическая неисправность АТ) | |
| P0781 | Нарушение при переключении передач 1 - 2 | |
| P0782 | Нарушение при переключении передач 2 - 3 | |
| P0783 | Нарушение при переключении передач 3 - 4 | |
| P0784 | Нарушение при переключении передач 4 - 5 | |
| P0785 | Неисправность э/м клапана переключения/распределения | |
| P0786 | Неисправность э/м клапана переключения/распределения | |
| P0787 | Замыкание на корпус в цепи э/м клапана переключения/распределения | |
| P0788 | Замыкание на + в цепи э/м клапана переключения/распределения | |
| P0789 | Исчезающая неисправность э/м клапана переключении | |
| P0790 | Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ | |
| P0801 | Неисправность в цепи управления ингибитора реверса | |
| P0802 | Разрыв в цепи вызова MIL системой управления трансмиссией | |
| P0803 | Неисправность в цепи повышения передач 1 - 4 (пропуски при переключении). Э/м клапан повышения передач | |
| P0804 | Неисправность в цепи К/Л пропусков при повышении передачи 1 - 4 | |
| P1101 | 17509 | Чрезмерно низкий выходной сигнал/воздушные утечки подогреваемого лямбда-зонда 1 правого ряда цилиндров |
| P1102 | 17510 | Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P1103 | 17511 | Чрезмерно низкий выходной сигнал цепи нагревательного элемента лямбда-зонда 1 правого ряда цилиндров |
| P1104 | 17512 | Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки лямбда-зонда 2 правого ряда цилиндров |
| P1105 | 17513 | Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 2 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) |
| P1106 | 17514 | Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки подогреваемого лямбда-зонда 1 левого ряда цилиндров |
| P1107 | 17515 | Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 1 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
| P1108 | 17516 | Короткое замыкание на корпус нагревателя лямбда-зонда 1 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
| P1109 | 17517 | Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки лямбда-зонда 2 левого ряда цилиндров на V-образном двигателе |
| P1110 | 17518 | Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) |
| P1111 | 17519 | Подогреваемый лямбда-зонд, ряд цилиндров 1 – переобедненная система. Утечка, блокирован инжектор, неисправны датчики MAP/MAF или топливный насос |
| P1112 | 17520 | Подогреваемый лямбда-зонд, ряд цилиндров 1 – переобогащенная система. Утечка через инжектор, слишком много топлива в двигательном масле, неисправны датчики MAP/MAF или клапан продувки адсорбера EVAP |
| P1113 | 17521 | Завышение сопротивления нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1 |
| P1114 | 17522 | Завышение сопротивления нагревателя лямбда-зонда 2, ряд цилиндров 1 |
| P1115 | 17523 | Замыкание на корпус в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1 |
| P1116 | 17524 | Разрыв в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1 |
| P1117 | 17525 | Замыкание на корпус в цепи нагревателя лямбда-зонда 2, ряд цилиндров 1 |
| P1118 | 17526 | Разрыв в цепи нагревателя лямбда-зонда 2, ряд цилиндров 1 |
| P1127 | 17535 | Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Слишком много топлива в масле, неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы |
| P1128 | 17536 | Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR |
| P1129 | 17537 | Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Слишком много топлива в масле, неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы |
| P1130 | 17538 | Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR |
| P1136 | 17544 | Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR |
| P1137 | 17545 | Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы |
| P1138 | 17546 | Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR |
| P1139 | 17547 | Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы |
| P1141 | 17549 | Нарушение исправности функционирования системы контроля вычисления загрузки. Датчики MAP/MAF |
| P1143 | 17551 3) | Завышение значения вычисления нагрузки |
| P1149 | 17557 | Некорректное значение регулировки лямбда зонда 1, ряд цилиндров 1 |
| P1171 | 17579 | Неисправность датчика 2 положения э/мотора дросселя |
| P1172 | 17580 | Замыкание на корпус в цепи датчика 2 положения э/мотора дросселя |
| P1173 | 17581 | Замыкание на + в цепи датчика 2 положения э/мотора дросселя |
| P1176 | 17584 | Достижение предела корректировки посткаталитического лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе (утечки во впускном трубопроводе, лямбда-зонд) |
| P1177 | 17585 | Достижение предела корректировки посткаталитического лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе (утечки во впускном трубопроводе, лямбда-зонд) |
| P1196 | 17604 | Электрическая неисправность нагревателя лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 моделей с V-образным двигателем |
| P1197 | 17605 | Электрическая неисправность нагревателя лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем |
| P1198 | 17606 | Неисправность в электрической цепи нагревателя лямбда-зонда 2 правого ряда цилиндров |
| P1199 | 17607 | Неисправность в электрической цепи нагревателя лямбда-зонда 2 левого ряда цилиндров |
| P1201 — P1208 | 17609 — 17616 | Повреждение инжектора или его проводки - цилиндр 1-8 соответственно |
| P1213 — P1220 | 17621 — 17628 | Замыкание на + инжектора или его проводки - цилиндр 1-8 соответственно |
| P1225 — P1232 | 17633 — 17640 | Короткое замыкание на корпус в цепи инжектора цилиндра 1-8 соответственно |
| P1237 — P1244 | 17645 — 17652 | Обрыв в цепи инжектора цилиндра 1-8 соответственно |
| P1250 | 17658 | Подходит к концу запас топлива |
| P1280 | 17688 | Нарушена проходимость клапана управления подачей воздуха системы впрыска |
| P1281 | 17689 | См. P1279 |
| P1282 | 17690 | Разрыв в цепи э/м клапана измерения топлива |
| P1283 | 17691 | Электрический отказ клапана управления подачей воздуха системы впрыска |
| P1286 | 17694 | Замыкание на + клапана управления подачей воздуха системы впрыска |
| P1287 | 17695 | Разрыв в цепи перепускного клапана турбокомпрессора |
| P1288 | 17696 | Замыкание на + в цепи перепускного клапана турбокомпрессора |
| P1289 | 17697 | Замыкание на корпус в цепи перепускного клапана турбокомпрессора |
| P1296 | 17704 | Неисправность датчика ECT |
| P1297 | 17705 | Потеря давления в шлангах соединения турбокомпрессора/клапана дросселя |
| P1325 — P1332 | 17733 — 17740 | Антидетонационное регулирование, цилиндр 1-8 соответственно – достигнут предел управления. Некачественное топливо, ослабло крепление компонентов двигателя/датчиков детонации, разрыв в цепи заземления |
| P1335 | 17743 3) | Достигнут предел управления крутящим моментом двигателя. Неисправность блока управления дросселем, шлангов, турбокомпрессора, датчиков MAP/MAF, IAT, ECT |
| P1336 | 17744 3) | Превышен предел управления крутящим моментом двигателя |
| P1337 | 17745 | Короткое замыкание на корпус в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров |
| P1338 | 17746 | Разрыв/замыкание на + в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров |
| P1339 | 17747 | Перекрестное замыкание в цепи датчиков СКР/VSS |
| P1340 | 17748 | Нарушение последовательности выдачи сигналов датчиками СМР/СКР левого ряда цилиндров |
| P1341 | 17749 | Закорочен на корпус выход катушки зажигания 1 |
| P1343 | 17751 | Закорочен на корпус выход катушки зажигания 2 |
| P1345 | 17753 | Закорочен на корпус выход катушки зажигания 3 |
| P1355 | 17763 4) | Разрыв в цепи катушки зажигания 1 |
| P1356 | 17764 4) | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 1 |
| P1357 | 17765 4) | Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 1 |
| P1358 | 17766 5) | Разрыв в цепи катушки зажигания 2 |
| P1359 | 17767 5) | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 2 |
| P1360 | 17768 5) | Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 2 |
| P1361 | 17769 | Разрыв в цепи катушки зажигания 3 |
| P1362 | 17770 | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 3 |
| P1363 | 17771 | Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 3 |
| P1364 | 17772 | Разрыв в цепи катушки зажигания 4 |
| P1365 | 17773 | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 4 |
| P1366 | 17774 | Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 4 |
| P1386 | 17794 | Ошибка ECM - контур управления детонацией |
| P1387 | 17795 | Неисправность ECM – датчик атмосферного давления |
| P1388 | 17796 | Неисправность ECM – EST |
| P1391 | 17799 | Замыкание на корпус датчика CMP 2, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем |
| P1392 | 17800 | Замыкание на + или обрыв цепи датчика CMP 2, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем |
| P1393 | 17801 | Отказ цепи первичной обмотки катушки зажигания 1 |
| P1394 | 17802 | Отказ цепи первичной обмотки катушки зажигания 2 |
| P1395 | 17803 | Отказ цепи первичной обмотки катушки зажигания 3 |
| P1396 | 17804 | Утрачены зубцы ротора датчика VSS |
| P1400 | 17808 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана EGR, ряд цилиндров 1 |
| P1401 | 17809 | Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана EGR, ряд цилиндров 1 |
| P1402 | 17810 | Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана EGR, ряд цилиндров 1 |
| P1402 | 17810 | Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана EGR |
| P1407 | 17815 | Чрезмерно низкий уровень входного сигнала датчика температуры EGR |
| P1408 | 17816 | Чрезмерно высокий уровень входного сигнала датчика температуры EGR |
| P1409 | 17817 | Отказ цепи клапана продувки адсорбера (EVAP) |
| P1410 | 17818 | Замыкание на + клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1411 | 17819 | Нарушена проходимость тракта левого ряда цилиндров системы подмешивания воздуха (AIR) |
| P1414 | 17822 | Утечки в тракте AIR левого ряда цилиндров. Э/м клапан AIR |
| P1417 | 17825 | Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P1418 | 17826 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P1420 | 17828 | Неисправность в цепи э/м клапана системы подмешивания воздуха (AIR) |
| P1421 | 17829 | Замыкание на корпус в цепи э/м клапана системы AIR |
| P1422 | 17830 | Замыкание на + в цепи э/м клапана системы AIR |
| P1423 | 17831 | Ослаблен поток системы AIR правого ряда цилиндров |
| P1424 | 17832 | Утечки в системе AIR правого ряда цилиндров. Клапан AIR |
| P1425 | 17833 | Замыкание на корпус в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1426 | 17834 | Разрыв в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1427 | 17835 | Замыкание на + в цепи вакуумного насоса тормозов |
| P1428 | 17836 | Замыкание на корпус в цепи вакуумного насоса тормозов |
| P1429 | 17837 | Разрыв в цепи вакуумного насоса тормозов |
| P1432 | 17840 | Разрыв в цепи э/м системы подмешивания дополнительного воздуха (AIR) |
| P1433 | 17841 | Разрыв в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха |
| P1434 | 17842 | Замыкание на + в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха |
| P1435 | 17843 | Замыкание на корпус в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха |
| P1436 | 17908 | Неисправность в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха |
| P1470 | 17878 | Электрический отказ системы EVAP |
| P1471 | 17879 | Замыкание на + в цепи системы EVAP |
| P1472 | 17880 | Замыкание на корпус в цепи LDP системы EVAP |
| P1473 | 17881 | Обрыв в цепи LDP системы EVAP |
| P1475 | 17883 | Обрыв в цепи управления системы EVAP |
| P1476 | 17884 | Отказ в цепи управления системы EVAP/недостаточна глубина разрежения |
| P1477 | 17885 | Отказ в цепи LDP системы EVAP |
| P1500 | 17908 | Отказ в цепи реле топливного насоса |
| P1501 | 17909 | Замыкание на корпус в цепи реле топливного насоса |
| P1502 | 17910 | Замыкание на + цепи реле топливного насоса |
| P1504 | 17912 3) | Утечка во впускном воздушном тракте. Системы EGR, EVAP, блок управления дросселем, соединения шлангов |
| P1505 | 17913 | Нарушение функционирования (не замыкается) датчика-выключателя закрытого положения дроссельной заслонки (CTP). Трос/кабель дросселя, нарушение регулировки CTP |
| P1506 | 17914 | Не размыкается CTP. Попала вода, замыкание на корпус, нарушена регулировка CTP |
| P1507 | 17915 | Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (заниженный сигнал). Блок управления дросселем/основные установки/утенка, механическая неисправность |
| P1508 | 17916 | Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (завышенный сигнал). Блок управления дросселем/основные установки/утенка, механическая неисправность |
| P1509 | 17917 | Неисправность в цепи клапана IAC |
| P1510 | 17918 | Разрыв/замыкание на + цепи клапана IAC |
| P1511 | 17919 | Неисправность в цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод |
| P1512 | 17920 | Замыкание на + цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод |
| P1515 | 17923 | Замыкание на корпус цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод |
| P1516 | 17924 | Обрыв цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод |
| P1517 | 17925 | Неисправность в цепи главного реле (реле ECM) |
| P1518 | 17926 | Замыкание на + цепи главного реле |
| P1519 | 17927 | Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом правого ряда цилиндров. Занижено давление масла в головке цилиндров, неисправен активатор CMP |
| P1520 | 17928 | Разрыв в цепи э/м клапана управления впускного воздуховода |
| P1522 | 17930 | Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом левого ряда цилиндров. Занижено давление масла в головке цилиндров, неисправен активатор CMP |
| P1523 | 17931 | Получен сигнал аварии SRS, сработала подушка безопасности |
| P1529 | 17937 | Замыкание на + в цепи активатора CMP |
| P1530 | 17938 | Замыкание на корпус в цепи активатора CMP |
| P1531 | 17939 | Разрыв в цепи активатора CMP |
| P1539 | 17947 | Неисправность Д/В положения педали сцепления |
| P1541 | 17949 | Разрыв в цепи реле топливного насоса |
| P1542 | 17950 | Неисправность датчика 1 положения э/мотора дроссельной заслонки |
| P1543 | 17951 | Замыкание на корпус в цепи датчика 1 положения э/мотора привода дроссельной заслонки |
| P1544 | 17952 | Замыкание на + в цепи датчика 1 положения э/мотора привода дроссельной заслонки |
| P1545 | 17953 3) | Неисправность управления клапаном дроссельной заслонки |
| P1546 | 17954 | Замыкание на + в цепи клапана управления давлением наддува |
| P1547 | 17955 | Замыкание на корпус в цепи клапана управления давлением наддува |
| P1548 | 17956 | Обрыв в цепи клапана управления давлением наддува |
| P1550 | 17958 | Различие управления давлением турбокомпрессора. Утечки, перепутаны/не подсоединены шланги, неисправен датчик MAP, регулировочный клапан/активатор турбокомпрессора или сам турбокомпрессор |
| P1555 | 17963 | Чрезмерно завышен верхний предел давления турбокомпрессора. Не подсоединены трубки, неисправность клапана управления/активатора впускного тракта турбокомпрессора |
| P1556 | 17964 | Предел управления давлением турбокомпрессора не достигнут |
| P1557 | 17965 | Предел управления давлением турбокомпрессора превышен |
| P1558 | 17966 | Неисправность в цепи исполнительного устройства ISC |
| P1559 | 17967 3) | Неправильные основные установки блока управления дросселем |
| P1560 | 17968 | Превышены допустимые обороты двигателя. Выбрана неправильная передача, неисправность датчиков CKP/VSS |
| P1564 | 17972 3) | Слишком низкое напряжение при задавании основных установок блока управления дросселем |
| P1564 | 17973 | Не достигается нижнее положение дроссельной заслонки при срабатывании ISC |
| P1565 | 17973 3) | Не достигнут нижний предел блока управления дросселем (активатор ISC) |
| P1566 | 17974 | Некорректный сигнал нагрузки компрессора К/В |
| P1568 | 17976 3) | Механическая неисправность блока управления дросселем |
| P1569 | 17977 | Неисправность главного переключателя темпостата |
| P1570 | 17978 | Неисправность ECM – активация блокировки двигателя (неверный/поврежденный ключ) |
| P1579 | 17987 3) | Неверные основные установки блока управления дроссельной заслонкой |
| P1600 | 18008 | Занижено напряжение на клемме подачи питания № 15 (от замка зажигания) ECM. Батарея, генератор, разрыв в цепи |
| P1601 | 18009 | Неисправность питания ECM. Нарушена проводка/реле ECM |
| P1602 | 18010 | Занижено напряжение на клемме подачи питания № 30 (от батареи) ECM. Батарея, генератор, разрыв в цепи, предохранитель |
| P1603, P1604 | 18011, 18012 | Неисправен ECM |
| P1606 | 18014 | Неисправность в цепи блока управления системы ABS/ASR |
| P1609 | 18017 | ECM – сработала подушка безопасности |
| P1610 | 18018 | Неисправен ECM |
| P1611 | 18019 | Замыкание на корпус в цепи вызова контрольной лампы отказов (MIL)/ТСМ |
| P1612 | 18020 | Блок управления двигателем – неправильная кодировка |
| P1613 | 18021 | Короткое замыкание на + в цепи вызова контрольной лампы отказов (MIL) |
| P1614 | 18032 | Блок управления двигателем (ECM) |
| P1624 | 18032 | Активирован сигнал запроса контрольной лампы MIL. Сохранены DTC |
| P1625 | 18033 | Некорректный сигнал от TCM в шине данных сетевого контроллера. Сохранены DTC модуля TCM, неправильная кодировка TCM, неисправен согласующий резистор TCM |
| P1626 | 18034 | Нет сигнала от TCM в шине данных сетевого контроллера. Сохранены DTC модуля TCM, неправильная кодировка TCM, неисправен согласующий резистор TCM, неисправна электропроводка |
| P1630 | 18038 | Замыкание на корпус в цепи датчика 1 APP |
| P1631 | 18039 | Замыкание на + в цепи датчика 1 APP |
| P1633 | 18041 | Замыкание на корпус в цепи датчика 2 APP |
| P1634 | 18042 | Замыкание на + в цепи датчика 2 APP |
| P1640 | 18048 | Неисправен ECM |
| P1648 | 18056 | Неисправность шины данных сетевого контроллера |
| P1649 | 18057 | Отсутствие сигнала ABS в шине данных сетевого контроллера Сохранены DTC ABS, неисправен согласующий резистор ECM |
| P1650 | 18058 | Отсутствие сигнала панели приборов в шине данных сетевого контроллера Сохранены DTC панели приборов, неисправен согласующий резистор ECM |
| P1654 | 18062 | Неисправность панели приборов. Сохранены DTC уровня/температуры двигательного масла |
| P1681 | 18089 | Не завершено программирование блока управления |
| P1682 | 18090 | Некорректный сигнал ABS в шине данных сетевого контроллера |
| P1683 | 18091 | Некорректный сигнал SRS в шине данных сетевого контроллера |
| P1690 | 18098 | Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL). Сохранены DTC блока управления приборами, неисправен согласующий резистор ECM/проводка |
| P1693 | 18101 | Замыкание на + цепи контрольной лампы отказов (MIL). Сохранены DTC блока управления приборами, неисправен согласующий резистор ECM |
ABS
|
VAG |
Мигающие |
Причина |
| 1111 | Плохое соединение с корпусом или повреждение блока ABS | |
| 1112 | Нарушение в цепи или повреждение впускного клапана ABS переднего левого | |
| 1114 | Нарушение в цепи или повреждение впускного клапана ABS переднего правого | |
| 1122 | Нарушение в цепи или повреждение впускных клапанов ABS задних | |
| 1132 | Нарушение в цепи или повреждение выпускного клапана ABS переднего левого | |
| 1134 | Нарушение в цепи или повреждение выпускного клапана ABS переднего правого | |
| 1142 | Нарушение в цепи или повреждение выпускных клапанов ABS задних | |
| 1222 | Нарушение в цепи или повреждение главного клапана ABS | |
| 00283 | 1233 | Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор датчика переднего левого колеса |
| 00285 | 1241 | Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор датчика переднего правого колеса |
| 00287 | 1243 | Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор датчика заднего правого колеса |
| 00290 | 1311 | Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор датчика заднего левого колеса |
| 1312 | Нарушение в цепи или повреждение д/выключателя низкого давления, низкого уровня жидкости | |
| 00301 | Мотор насоса | |
| 00526 | Датчик-выключатель положения тормозной педали | |
| 00529 | Отсутствие сигнала скорости | |
| 00532 | Напряжение питания | |
| 00597 | Вариация сигналов датчиков скорости колес | |
| 00623 | Некорректная кодировка блока управления | |
| 00646, 00647 | Нарушение обмена данными блоков управления двигателем и ABS | |
| 00761 | Наличие кода неисправности в памяти блока управления ABS | |
| 001130 | Нарушение функционирования ABS | |
| 01200 | Отклонение напряжения питания электромагнитных клапанов | |
| 01201 | Отклонение напряжения питания насоса | |
| 01203 | Нарушение в цепи приборной панели | |
| 65535 | Блок электронного управления | |
| 00000 | 4444 | Отсутствие кодов в памяти блока |
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ
|
Коды VAG и SAE |
Причина |
|
«No DTC recognized»
|
Появление такой надписи свидетельствует о завершении программы OBD; если переключение передач в АТ нарушено, несмотря на отсутствие кодов неисправностей, выполните диагностику режимов (DTM), считайте измерения в дисплейной группе 007 |
|
00258
|
Электромагнитный клапан 1-N88*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 1-N88 * Считайте показания в дисплейной группе 006 |
|
00260
|
Электромагнитный клапан 2-N89*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 2-N89 * Считайте показания в дисплейной группе 005 |
|
00262
|
Электромагнитный клапан 3-N90*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 3-N90 * Считайте показания в дисплейной группе 005 |
|
00264
|
Электромагнитный клапан 4-N91*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 4-N91 * Считайте показания в дисплейной группе 006 |
|
00266
|
Электромагнитный клапан 5-N92*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 5-N92 * Считайте показания в дисплейной группе 006 |
|
00268
|
Электромагнитный клапан 6-N93*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 6-N93 * Считайте показания в дисплейной группе 006 |
|
00270
|
Электромагнитный клапан 7-N94; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 7-N94 * Считайте показания в дисплейной группе 006 |
|
00293
|
Многофункциональный переключатель трансмиссии F125*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен переключатель F125 * Считайте показания в дисплейной группе 004 |
|
00296
|
Датчик-выключатель режима kickdown F8*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между датчиком-выключателем и модулем управления трансмиссией; неисправен датчик-выключатель F8 * Считайте показания в дисплейной группе 008 |
|
00297
|
VSS трансмиссии G38; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен датчик G38; поступает неправильный сигнал скорости/сигнал отсутствует; неисправен многофункциональный переключатель F125; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения (установлен преобразователь не того типа); пробуксовывают муфты сцепления/проскальзывают тормозные ленты; ослабло крепление импульсного ротора ведущей шестерни * Считайте показания в дисплейных группах 001 и 007 |
|
00300
|
Датчик температуры ATF G93*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен датчик G93; упал уровень ATF; температура ATF упала ниже 50°С/поднялась выше 356°С * Считайте показания в дисплейной группе 004 |
|
00518 (модели с шиной CAN)
|
Неправильный сигнал TPS G69*; ECM зарегистрировал неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS); повреждена электропроводка на участке между TPS и ECM; неисправен модуль управления трансмиссией (ТСМ)/установлен ТСМ не того типа * Считайте показания в дисплейных группах 008 и 008 |
|
00518 (модели без шины CAN)
|
TPS G69*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ТСМ и ECM; повреждена электропроводка на участке между TPS и ECM; отсутствует/поступает неправильный сигнал от ECM * На моделях, оборудованных системой впрыска/зажигания Motronic, регистрируется лишь поступление неправильного сигнала; считайте показания в дисплейных группах 008 и 009; если одновременно присутствует код 00638, сначала устраните неполадки, вызвавшие его появление |
|
00526
|
Датчик-выключатель стоп-сигналов F; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между датчиком-выключателем и ТСМ; неисправен датчик-выключатель F * Считайте показания в дисплейной группе 003 |
|
00529 (модели с шиной CAN)
|
Перебои в поступлении информации об оборотах двигателя*; ECM зарегистрировал неисправность датчика оборотов двигателя G28; неисправен ECM, либо установлен модуль не того типа; неисправен ТСМ, либо установлен модуль не того типа * Считайте показания в дисплейной группе 001 |
|
00529 (модели без шины CAN)
|
Перебои в поступлении информации об оборотах двигателя*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ECM и ТСМ; неправильно установлена электропроводка/произведены модификации в связи с установкой мобильного телефона; неисправен датчик G28, нарушено поступление сигналов от датчика G28; неисправен ECM; бортовой процессор замкнут на массу * Считайте показания в дисплейной группе 001 |
|
00532
|
Напряжение питания*; бортовое напряжение упало ниже 9 В; неисправен предохранитель; напряжение, подаваемое на клемму 15 ТСМ упало ниже 9В, либо поднялось выше 16В; обрыв электропроводки, либо короткое замыкание на клеммах 52, 53, 54 или 55 ТСМ J217 * Обороты двигателя должны быть выше 1600 в минуту; считайте показания в дисплейной группе 003 |
|
00543
|
Превышен допустимый предел оборотов (см. также DTC 00529)*; обрыв в цепи; неправильно установлена электропроводка/произведены модификации в связи с установкой мобильного телефона; неисправен датчик G28, нарушено поступление сигналов от датчика G28; неисправен ограничитель оборотов двигателя; неисправен ECM; переключение АТ на пониженную передачу происходит с запозданием (например, в связи с неисправностью клапанной сборки) * Считайте показания в дисплейных группах 001 и 005 |
|
00545
|
Электропроводка двигателя/трансмиссии (снижение крутящего момента, связанное с неисправностями в системе зажигания)*; обрыв или короткое замыкание в электропроводке двигателя/трансмиссии; нарушено соединение между ECM и ТСМ (клемма 20); зажигание включалось при отключённом ECM; неисправен ECM * Считайте показания в дисплейной группе 004 |
|
00549
|
Сигнал перерасхода*; Нарушены контактные соединения на участке цепи между ECM и ТСМ; имеет место короткое замыкание в бортовом процессоре; обрыв или короткое замыкание на участке цепи между ECM и ТСМ (клемма 35); обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ECM и бортовым процессором; неисправен ECM * Сигналы об оборотах двигателя и положении дроссельной заслонки должны поступать исправно, сигнал перерасхода не должен быть появляться в течение последних 320 км пробега; считайте показания в дисплейной группе 009 |
|
00638
|
Электропроводка двигателя/трансмиссии ; обрыв или короткое замыкание в цепи*; нарушено контактное соединение между ECM и ТСМ (к клемме 41); сигнал TPS не передается на TCM * Считайте показания в дисплейной группе 009 |
| 00652
Отображается загоранием лампы отказов (MIL) |
Контроллер режима АТ*; нарушено поступление сигналов об оборотах двигателя/трансмиссии или входного сигнала оборотов трансмиссии; неисправен многофункциональный переключатель F125; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; пробуксовывает муфта сцепления/проскальзывает тормозная лента; неисправна клапанная сборка или один из электромагнитных клапанов; установлен ECM или TCM не того типа * Считайте показания в дисплейной группе 007 |
|
00668
|
Напряжение питания батареи (клемма 30)*; обрыв или короткое замыкание на массу в цепи бортовой электропроводки; перегорел предохранитель 15 * Считайте показания в дисплейной группе 009 |
|
01192
|
Мостовая муфта преобразователя вращения (чрезмерно высоки изменения скорости)*; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; имеют место механические неполадки электромагнитного клапана 7 (N94); нарушена подача ATF на электромагнитный клапан 7 (N94); установлен TCM не того типа; имеет место в электрической цепи активации электромагнитного клапана 7 (N94) * Считайте показания в дисплейной группе 007 |
|
01196
|
Шина CAN электропроводки двигателя/трансмиссии (неправильный сигнал); произведено включение зажигания при отключённом TCM J217*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ECM и TCM; неисправен ECM, либо установлен модуль не того типа; неисправен TCM, либо установлен модуль не того типа * Считайте показания в дисплейных группах 008 и 009 |
|
01236
|
Электромагнитный клапан блокировки переключения N110*; выбит предохранитель 31; нарушена подача электропитания на электромагнитный клапан N110; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки * Считайте показания в дисплейной группе 003 |
|
16987 Р0603
|
Ошибка внутреннего модуля управления (КАМ); нарушение при мониторинге EEPROM TCM J217 |
|
16989 Р0605
|
Ошибка внутреннего модуля управления (ROM); нарушение при мониторинге EEPROM TCM J217 |
|
17101 Р0717
|
Отсутствие сигнала от датчика оборотов турбины/трансмиссии G182*; обрыв или короткое замыкание в цепи; нарушено защитное экранирование датчика G182; неисправен датчик G182; нарушена выдача сигналов об оборотах двигателя или трансмиссии; неисправен многофункциональный переключатель трансмиссии F125; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; пробуксовывает муфта сцепления/проскальзывает тормозная лента; заклинен электромагнитный клапан * Считайте показания в дисплейной группе 001 |
|
17125 Р0741
|
Муфта сцепления преобразователя вращения*; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; имеют механические неполадки в контрольном клапане давления 4 АТ (N218); нарушена подача ATF на клапан N218; неисправен клапан давления в преобразователе вращения; нарушена исправность функционирования муфты сцепления преобразователя; нарушена электрическая активация электромагнитного клапана N218 * Считайте показания в дисплейной группе 007 |
|
18141 Р1733
|
Датчик-выключатель Tiptronic*, - переключение на понижающую передачу; короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя, находящегося в положении выбора понижающей передачи (назад) * Считайте показания в дисплейной группе 011 |
|
18147 Р1739
|
Датчик-выключатель Tiptronic*, - переключение на повышающую передачу; короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя, находящегося в положении выбора повышающей передачи (вперед) * Считайте показания в дисплейной группе 011 |
|
18152 Р1744
|
Возврат датчика-выключателя Tiptronic*; короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя F189; неисправен датчик-выключатель F189 * Считайте показания в дисплейной группе 011 |
|
18156 Р1748
|
Самодиагностика блока управления трансмиссией; неисправен TCM |
|
18158 Р1750
|
Занижено бортовое напряжение питания*; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки; выбит предохранитель; неисправна батарея; обрыв или короткое замыкание в TCM * Считайте показания в дисплейной группе 003 |
|
18179 Р1771
|
Сигнал нагрузки постоянно выключен*; повреждена электропроводка между ECM и TCM (клемма 35), либо другими элементами (например, бортовой процессор), получающими тот же сигнал * Считайте показания в дисплейной группе 009 |
|
18180 Р1772
|
Сигнал нагрузки постоянно включен; короткое замыкание в цепи электропроводки других элементов (например, бортовой процессор), получающих тот же сигнал |
|
18192 Р1784
|
Электропроводка цепи переключения трансмиссии*; обрыв или короткое замыкание на массу в цепи на участке между ECM и TCM (клемма 51) * Считайте показания в дисплейной группе 004 |
|
18193 Р1785
|
Электропроводка цепи переключения трансмиссии*; обрыв или короткое замыкание на В+ в цепи на участке между ECM и TCM (клемма 51) * Считайте показания в дисплейной группе 004 |
|
65535
|
Неисправен TCM J217 |
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
|
Коды VAG |
Причина |
| 00667 | Модели без К/В: Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; неисправен датчик G17. Модели с К/В: Обрыв или короткое замыкание в цепи головки управления К/В Е87; неисправна головка |
| 00771 | Обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между датчиком измерителя расхода топлива G и приборной доской; неисправен датчик G |
| 00779 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; неисправен датчик G17 |
| 01039 | Обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между датчиком температуры охлаждающей жидкости (ECT) G2 и приборной доской; неисправен датчик G2 |
| 65535 | Отказ модуля управления; неисправна приборная доска, - замените |
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
|
Коды VAG |
Причина |
| 00532 | Напряжение питания; разряжена или неисправна аккумуляторная батарея; короткое замыкание в бортовой электропроводке |
| 00588 | Модуль активации водительской подушки безопасности (N95); обрыв или короткое замыкание в цепи; выход из строя спиральной пружины; неисправность в модуле N95; отказ модуля управления SRS J234 |
| 00589, 00590 | Модуль активации пассажирской подушки безопасности (N131), - чрезмерно высокое или низкое сопротивление; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправность в модуле N131; отказ модуля управления SRS J234 |
| 00591, 00592 | Цепь датчиков-выключателей пряжек ремней безопасности передних сидений (водителя и пассажира соответственно) |
| 00594 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки водительской или пассажирской подушки безопасности; выход из строя спиральной пружины; неисправность в модуле подушки безопасности; отказ модуля управления SRS J234 |
| 00595 | Внесены данные об аварийном столкновении (боковой или фронтальный удар) |
| 00654 | Модуль активации аварийного натяжителя ремня безопасности водительского сиденья N153; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки модуля натяжителя левого сиденья; неисправность в модуле N153; отказ модуля управления SRS J234 |
| 00655 | Модуль активации аварийного натяжителя ремня безопасности пассажирского сиденья (N154); обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки модуля натяжителя правого сиденья; неисправность в модуле N154; отказ модуля управления SRS J234 |
| 00656 | Электропроводка, неправильная полярность подключения диода, датчик занятости сиденья; модуль управления SRS |
| 01025 | Контрольная лампа SRS; электропроводка; модуль управления SRS |
| 01044 | Кодировка модуля управления не соответствует конфигурации модели автомобиля |
| 01211 | Аварийный натяжитель левого ремня безопасности заднего сиденья (N196); обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправность в модуле N196; отказ модуля управления SRS J234 |
| 01212 | Аварийный натяжитель правого ремня безопасности заднего сиденья (N197); обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправность в модуле N197; отказ модуля управления SRS J234 |
| 01213 | Аварийный натяжитель центрального ремня безопасности заднего сиденья (N198); обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправность в модуле N198; отказ модуля управления SRS J234 |
| 01215, 01216 | Цепь датчиков занятости боковых мест заднего сиденья; повреждена электропроводка; нарушена полярность подключения диода; неисправен модуль управления |
| 01217 | Модуль боковой подушки безопасности водительского сиденья (N199); обрыв или короткое замыкание в цепи; нарушение в модуле N199; отказ модуля управления SRS J234 |
| 1218 | Модуль боковой подушки безопасности пассажирского сиденья (N200); обрыв или короткое замыкание в цепи; нарушение в модуле N200; отказ модуля управления SRS J234 |
| 01219, 01220 | Подушки безопасности задних сидений; повреждена электропроводка; неисправен модуль управления |
| 01221 | Датчик направленных перегрузок боковой подушки безопасности водительского сиденья (G179); обрыв или короткое замыкание в цепи/неверный сигнал; нарушение в модуле G179; отказ модуля управления SRS J234 |
| 01222 | Датчик направленных перегрузок боковой подушки безопасности водительского сиденья (G180); обрыв или короткое замыкание в цепи/неверный сигнал; нарушение в модуле G180; отказ модуля управления SRS J234 |
| 01223 | Сигнал открывания единого замка; отказ модуля управления SRS J234 |
| 01228 | Датчик-выключатель деактивации подушки безопасности переднего пассажирского сиденья; повреждена электропроводка; неисправен модуль управления; неисправен датчик-выключатель |
| 01280 | Деактивирована подушка безопасности переднего пассажирского сиденья; модуль управления SRS |
| 01578 | Контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажирского сиденья; повреждена электропроводка, перегорела лампа; неисправен модуль управления |
| 01588, 01589 | Головные подушки безопасности водителя и переднего пассажира; повреждена электропроводка; неисправна подушка безопасности; неисправен модуль управления |
| 65535 | Отказ модуля управления |
УПРАВЛЕНИЕ СИДЕНЬЯМИ
|
Коды VAG |
Причина |
| 00668 | Завышено/занижено напряжение питания батареи (клемма 30) (разряжена батарея или неисправна электропроводка) |
| 01445 | Короткое замыкание или обрыв в цепи датчика G218 регулировки положения водительского сиденья в продольном направлении; неисправен датчик G218 |
| 01446 | Короткое замыкание или обрыв в цепи датчика G219 регулировки положения спинки водительского сиденья; неисправен датчик G219 |
| 01447 | Короткое замыкание или обрыв в цепи датчика G231 регулировки высоты положения водительского сиденья; неисправен датчик G231 |
| 01448 | Короткое замыкание или обрыв в цепи датчика G232 регулировки наклона сборки водительского сиденья; неисправен датчик G232 |
| 01449 | Короткое замыкание в цепи переключателя Е222 регулировки наклона сборки водительского сиденья (наклон назад); неисправен переключатель Е222 |
| 01450 | Короткое замыкание в цепи переключателя Е222 регулировки наклона сборки водительского сиденья (наклон вперед); неисправен переключатель Е222 |
| 01451 | Короткое замыкание в цепи комбинированного переключателя Е61 регулировки положения подъема сборки водительского сиденья в продольном и вертикальном направлениях (подъем сиденья); неисправен переключатель Е61 |
| 01452 | Короткое замыкание в цепи комбинированного переключателя Е61 регулировки водительского сиденья в продольном и вертикальном направлениях ; неисправен переключатель Е61 |
| 01453 | Короткое замыкание в цепи комбинированного переключателя Е61 регулировки положения подъема сборки водительского сиденья в продольном и вертикальном направлениях (смещение вперед); неисправен переключатель Е61 |
| 01454 | Короткое замыкание в цепи комбинированного переключателя Е61 регулировки положения подъема сборки водительского сиденья в продольном и вертикальном направлениях (смещение назад); неисправен переключатель Е61 |
| 01455 | Короткое замыкание в цепи переключателя Е98 регулировки положения спинки пассажирского сиденья (наклон вперед); неисправен переключатель Е98 |
| 01456 | Короткое замыкание в цепи переключателя Е98 регулировки положения спинки пассажирского сиденья (наклон назад); неисправен переключатель Е98 |
| 01458 | Короткое замыкание в цепи единого замка |
| 65535 | Отказ модуля управления |
УПРАВЛЕНИЕ ФАРАМИ
|
Коды VAG |
Причина |
| 00625 | Датчик скорости (VSS); обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между приборной доской и модулем управления |
| 00774 | Левый задний датчик (G76) привода регулировки дорожного просвета; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между датчиком G76 и модулем управления; неисправен датчик G76 |
| 00775 | Левый передний датчик (G78) привода регулировки дорожного просвета; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между датчиком G78 и модулем управления; неисправен датчик G78 |
| 01537 | Датчик уровня положения автомобиля; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между модулем управления и датчиком |
| 01538 | Электромоторы привода регулировки положения фар (V48 и V49); обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между электромотором привода левой (V48) или правой (V49) фары и модулем управления; неисправен один или оба электромотора |
| 01539 | Не выполнены базовые установки 2 (дисплейная группа 002) |
| 65535 | Неисправен модуль управления J431 системы автоматической корректировки направления оптических осей фар в вертикальной плоскости |
РАДИОПРИЕМНИК
|
Коды VAG |
Причина |
| 00668 | Занижено напряжение питания батареи (клемма 30) (разряжена батарея или неисправна электропроводка) |
| 00849 | Контакт S на датчике-выключателе размыкания цепи стартера; обрыв в цепи; неисправен датчик-выключатель D |
| 00850 | Контроль активации выхода усилителя радиоприемника; короткое замыкание в цепи; нарушение исправности функционирования усилителя |
| 00852 | Передний громкоговоритель; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки; отказ громкоговорителя |
| 00852 | Задний громкоговоритель; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки; отказ громкоговорителя |
| 00854 | Вход дисплея радиоприемника на панели приборов; отсутствие сигнала, - обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправна приборная доска |
| 00855 | Контактное соединение CD-чейнджера; отсутствие сигнала, - обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен блок CD-чейнджера (R41) |
| 00856 | Радиоантенна; обрыв или короткое замыкание в цепи; короткое замыкание в антенном кабеле |
| 01044 | Кодировка модуля управления не соответствует конфигурации модели автомобиля |
| 65535 | Отказ модуля управления; неисправен радиоприемник |
ПРОТИВОУГОННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
|
Коды VAG |
Причина |
| 01377 | Короткое замыкание/обрыв в цепи левого ультразвукового датчика G170; отказ модуля управления для датчиков J347; выход из строя датчика G170; ложный сигнал активации системы слежения |
| 01378 | Короткое замыкание/обрыв в цепи правого ультразвукового датчика G171; отказ модуля управления для датчиков J347; выход из строя датчика G171, ложный сигнал активации системы слежения |
| 01379 |
Короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя Е183 мониторинга салонного объема*; отказ модуля управления для датчиков J347; выход из строя датчика-выключателя Е183 * Код записывается если замыкание на массу имеет место в течение более 1 минуты. |
| 01380 | Попытка проникновения в салон через левое заднее окно/ложный сигнал |
| 01381 | Попытка проникновения в салон через правое заднее окно/ложный сигнал |
| 01382 | Попытка проникновения в салон через левое переднее окно/ложный сигнал |
| 01383 | Попытка проникновения в салон через правое переднее окно/ложный сигнал |
| 65535 | Выход из строя модуля управления |
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Моменты затягивания крепежа приведены также в тексте Главы и на некоторых иллюстрациях*.
*Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затягивания подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно.
|
Характеристика |
Значение |
|
Свечи зажигания |
30 |
|
Свечи накаливания |
15 |