Рис. 3.4. Педальный узел автомобилей с левым рулем: 1 – опорная подушка; 2 – опорный палец педалей сцепления и тормоза; 3 – предохранитель; 4 – винт с внутренним шестигранником, 25 Н·м; 5 – педаль тормоза; 6 – датчик положения педали сцепления; 7 – винт с внутренним шестигранником, 5 Н·м; 8 – педаль сцепления; 9 – предохранитель; 10 – захват; 11 – винт с внутренним шестигранником, 20 Н·м; 12 – главный цилиндр; 13 – сервопружина; 14 – датчик на педали сцепления для запуска двигателя; 15 – болт Torx, 25 Н·м

ПРИМЕЧАНИЕ Чтобы гарантировать достаточную надежность посадки, датчик педали сцепления разрешается устанавливать только один раз.

Снимите вещевой ящик со стороны водителя.

Рис. 3.5. Штекерный разъем и датчик педали сцепления

Отсоедините штекерный разъем 1 на датчике педали сцепления (рис. 3.5).

Разблокируйте датчик педали сцепления 2 поворотом влево на 45° и извлеките из направляющей.

Рис. 3.6. Извлечение толкателя

Перед монтажом датчика педали сцепления полностью извлеките толкатель (рис. 3.6).

Педаль сцепления должна остваться в нерабочем положении (не нажата).

Рис. 3.7. Установка датчика педали сцепления

Датчик педали сцепления ведите через монтажное отверстие, влавливая толкатель в педаль сцепления и закрепите датчик поворотом вправо на 45° (рис. 3.7).

Подключите электрический штекер датчика педали сцепления.

Установите вещевой ящик со стороны водителя