Масляный насос
Необходимое оборудование
KM-498-B Манометр
KM–135 Адаптер
Процедура проверки давления масла в двигателе
- Снимите брызговик ниши переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
- Снмите разъём датчика давления масла.
- Установите адаптер km-135 на место датчика давления масла.
- Присоедините манометр km-498-b к адаптеру.
- Запустите двигатель и проверьте давление масла на холостом ходу и при температуре двигателя 80 °С (176°f). Минимальное давление масла должно быть 30 кПа (0,3 бар).
- Остановите двигатель и снимите манометр давления масла km-498-b и переходник km-135.
- Установите датчик давления масла.
Затянуть
Затяните датчик давления масла до 35 Н•м (26 фунто-футов).
- Присоедините электрический разъем к датчику давления масла.
- Установите брызговик ниши переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
- Проверить уровень масла и при необходимости его долить.
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Задняя крышка приводного ремня газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Отсоедините разъем датчика давления масла.
- Снимите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
- Снимите маслооткачивающую трубу и винты опорного кронштейна.
- Снимите маслооткачивающую трубу.
- Снимите стопорные винты масляного насоса.
- Осторожно отделите масляный насос и прокладку от блока цилиндров и масляного поддона.
- Снимите масляный насос.
Процедура проверки
- Почистите сопрягаемые поверхности прокладок масляного насоса и блока цилиндров.
- Снимите винт предохранительного редукционного клапана.
- Снимите предохранительный редукционный клапан и пружину.
- Снимите уплотнение между масляным насосом и коленчатым валом.
- Снимите винты задней крышки масляного насоса
- Снимите заднюю крышку.
- Очистите корпус масляного насоса и все детали.
- Проверьте все детали на износ. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Смажьте все детали масляного насоса чистым моторным маслом и установите их.
Примечание: Заполните полости масляного насоса вазелином, чтобы обеспечить заливку насоса маслом и предупредить повреждения двигателя.
- Нанесите средство loctite® 242 на задние винты крышки и установите крышку и винтами.
Затянуть
Затяните задние винты крышки до 6 Н•м (53 фунто-фута).
- Установите предохранительный редукционный клапан, пружину, шайбу и винт.
Затянуть
Затяните винт предохранительного редукционного клапана до 30 Н•м (22 lb-ft).
Процедура установки
- Нанесите средство loctite® 242 на винты масляного насоса и клей-герметик на новую прокладку масляного насоса.
- Установите прокладку на масляный насос и установите масляный насос на блок цилиндров с винтами.
Затянуть
Затяните стопорные винты масляного насоса до 10 Н•м (89 lb-ft).
- Установите новое уплотнение между масляным насосом и коленчатым валом. Нанести слой консистентной смазки на края уплотнения.
- Смазать резьбу маслооткачивающей трубы и винты опорного кронштейна смазкой loctite® 242.
- Установите маслооткачивающую трубу и винты.
Затянуть
Затянуть винты маслооткачивающей трубы до 8 Н•м (71 фунто-дюйм) и винты опорного кронштейна маслооткачивающей трубы до 10 Н•м (89 фунто-дюймов).
- Установите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
- Присоедините разъем датчика давления масла.
- Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Задняя крышка приводного ремня газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Подвеска двигателя, правая сторона
Необходимое оборудование
DW110-060 Подвесная опора узла двигателя
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Подпереть двигатель, используя подвесную опору для двигателя dw 100-060.
- Снимите брызговик ниши переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
- Снимите стопорные винты кронштейна подвески двигателя.
- Снимите кронштейн подвески двигателя.
- Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
- Снимите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма и переднюю крышку приводного ремня.
- Вращая винт шестерни коленчатого вала совместите отметку газораспределения шкива распределительного вала с указателем и шестерни распределительного вала с отметками газораспределения на задней крышке.
- Освободите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
- Поверните шестиугольную головку, чтобы ослабить натяжение ремня.
- Снимите гайки холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите стопорные винты подвески двигателя.
- Снимите подвеску двигателя.
Процедура установки
- Установите подвеску двигателя.
- Установите стопорные винты подвески двигателя.
Затянуть
Затяните стопорные винты подвески двигателя до 60 Н•м (44 фунто-фута).
- Установите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите гайки холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть
Затяните гайки холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма дло 25 Н•м (18 фунто-футов).
- Натяните приводной ремень газораспределительного механизма, вращая шестиугольную головку автоматического натяжителя по часовой стрелке до совмещения указателя с индикатором.
Затянуть
Затяните винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н•м (18 lb-ft)
- Установите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть
Затяните винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 6 Н•м (53 фунта на дюйм).
- Установите кронштейн и стопорные винты подвески двигателя.
Затянуть
Затяните соединительные винты кронштейна подвески двигателя до 60 Н•м (44 фунто-фута).
- Снять подвесную опору узла двигателя dw110-060.
- Установите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
- Установите брызговик ниши переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
- Установите собранный корпус воздушного фильтра и винты.
Затянуть
Затяните болты корпуса воздушного фильтра в сборе с моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйм).
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Подвеска двигателя, вперед
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите центральный элемент. Следуйте разделу 9N, Рама и нижняя часть кузова.
- Снимите болты крепления подвески двигателя к центральному элементу.
- Снимите подвеску двигателя.
- Снимите гайки крепления кронштейна подвески двигателя к блоку цилиндров.
- Снимите болты крепления кронштейна подвески двигателя к блоку цилиндров.
- Снимите кронштейн подвески двигателя.
Процедура установки
- Установите подвеску двигателя и болты на центральном элементе.
Затянуть
Затяните винты подвески двигателя до 65 Н•м (48 фунто-футов).
- Установите болты крепления кронштейна подвески двигателя к блоку цилиндров.
- Установите гайки крепления кронштейна подвески двигателя к блоку цилиндров.
Затянуть
Затяните болты и гайки крепления кронштейна подвески двигателя к блоку цилиндров до 80 Н•м (59 фунто-футов).
- Установите центральный элемент. Следуйте разделу 9N, Рама и нижняя часть кузова.
- Опустите автомобиль.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Впускной коллектор
(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)
Процедура снятия
- Снимите предохранитель топливного насоса.
- Запустите двигатель. После остановки двигателя проверните коленвал двигателя в течение 10 секунд, чтобы стравить давление в топливной системе.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините электромагнитное реле продувки адсорбера от впускного коллектора и открутите винт кронштейна.
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (iat).
- Отсоедините трубку для впуска воздуха от корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоедините разъем клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу (iac).
- Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (tps).
- Отсоедините датчик абсолютного давления коллектора (МАР).
- Отсоединить шланги подачи охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоедините все необходимые вакуумные шланги, включая вакуумный шланг на регуляторе давления топлива и вакуумный шланг усилителя тормозов на впускном коллекторе.
- Отсоедините трос от дроссельной заслонки и от впускного коллектора.
- Снимите винты кронштейна троса дроссельной заслонки с впускного коллектора.
- Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки.
- Снимите винты хомута для прикрепления генератора к впускному коллектору и саму накладку.
- Снимите винт хомута шланга рулевого управления с гидроусилителем и отведите этот шланг от места ремонта.
- Снимите топливную рампу и крышку форсунки. Следуйте разделу 1D, Управление двигателя.
- Снимите винты опорного кронштейна для прикрепления генератора к впускному коллектору.
- Снимите опорный кронштейн для крепления генератора к впускному коллектору.
- Снимите винт опорного кронштейна впускного коллектора на блоке цилиндров и впускном коллекторе.
- Снимите опорный кронштейн впускного коллектора.
- Снимите стопорные винты и гайки впускного коллектора в указанной последовательности.
- Снимите впускной коллектор.
- Снимите прокладку впускного коллектора.
- Почистите уплотнительные поверхности впускного коллектора и головки цилиндров.
Процедура установки
- Установите прокладку впускного коллектора.
- Установите впускной коллектор.
- Установите стопорные винты и гайки впускного коллектора в указанной последовательности.
Затянуть
Затяните стопорные винты и гайки впускного коллектора до 22 Н•м (16 фунто-футов).
- Установите хомут для крепления генератора к впускному коллектору и винты.
Затянуть
Затяните винт кронштейна хомута генератора к впускному коллектору до 20 Н•м (15 фунто-футов).
- Установите опорный кронштейн впускного коллектора.
- Установите верхние винты опорного кронштейна впускного коллектора на впускной коллектор.
Затянуть
Затяните верхние стопорные винты опорного кронштейна впускного коллектора до 25 Н•м (18 фунто-футов).
- Установите нижний винт опорного кронштейна впускного коллектора на блок цилиндров.
Затянуть
Затяните нижний винт опорного кронштейна впускного коллектора на блоке цилиндров до 25 Н•м (18 lb-ft).
- Установите опорный кронштейн и винты для крепления генератора к впускному коллектору.
Затянуть
Затяните винты опорного кронштейна для крепления генератора к впускному коллектору до 35 Н•м (26 фунто-футов).
- Установите топливную рампу и крышку форсунки. Следуйте разделу 1D, Управление двигателя.
- Установите кронштейн троса дроссельной заслонки.
- Установите винты кронштейна троса дроссельной заслонки.
Затянуть
Затяните винты кронштейна троса дроссельной заслонки до 8 Н•м (71 lb-in).
- Присоедините трос к дроссельной заслонке и к впускному коллектору.
- Присоедините все необходимые вакуумные линии, которые ранее были отсоединены.
- Присоедините разъем датчика МАР.
- Присоедините шланги охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки.
- Присоединить разъем клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу (iac).
- Присоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (tps).
- Установите шланг рулевого управления с гидроусилителем на место и установите винт хомута.
Затянуть
Затяните винт хомута шланга рулевого управления с гидроусилителем до 8 Н•м (71 фунто-дюйм).
- Присоедините трубку впуска воздуха к корпусу дроссельной заслонки.
- Присоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (iat).
- Присоедините электромагнитное реле продувки адсорбера к впускному коллектору и затяните винт кронштейна.
Затянуть
Затяните винт кронштейна электромагнитного реле продувки адсорбера до 5 Н•м (44 фунто-дюйма).
- Установите предохранитель топливного насоса.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
Выпускной коллектор
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем датчика кислорода, если он имеется.
- Снимите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
- Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
- Снимите гайки верхнего фланца вспомогательного каталитического нейтрализатора.
- Снимите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.
- Снимите выпускной коллектор.
- Снимите прокладку выпускного коллектора.
- Почистите уплотнительные поверхности выпускного коллектора и головки цилиндров.
Процедура установки
- Установите прокладку выпускного коллектора.
- Установите выпускной коллектор.
- Установите стопорные гайки выпускного коллектора и подтяните их четыре раза в указанной последовательности, после чего нужно подтянуть винты 1,2 и 3.
Затянуть
Затяните стопорные гайки выпускного коллектора до 22 Н•м (16 lb-ft).
- Установите гайки верхнего фланца вспомогательного каталитического нейтрализатора.
Затянуть
Подтяните вспомогательные гайки крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору до 40 Н•м (30 фунто-футов).
- Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
- Установите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
Затянуть
Затяните винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора до 8 Н•м (71 lb-in).
- Присоедините разъем датчика кислорода, если он имеется.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Шестерни распределительного вала
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Снять винты декоративной крышки двигателя.
- Снять винт декоративной крышки двигателя.
- Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания.
- Отсоединить сапуны картера с крышки головки цилиндра.
- Снять винты крышки головки цилиндров.
- Снять шайбы крышки головки цилиндров.
- Снять прокладку крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндров.
Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.
- Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт шестерни впускного распредвала.
- Снимите шестерню впускного распределительного вала.
- Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт шестерни выпускного распредвала.
- Снимите шестерню выпускного распределительного вала.
Процедура установки
Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.
- Установите шестерню впускного распределительного вала.
- Крепко удерживая впускной распределительный вал, установите винт шестерни впускного распредвала.
Затянуть
Затяните винт шестерни впускного распредвала до 50 Н•м (37 фунто-футов), подкрутите его еще на 60 градусов плюс 15 градусов.
- Установите шестерню выпускного распределительного вала.
- Крепко удерживая выпускной распределительный вал, установите винт шестерни выпускного распредвала.
Затянуть
Затяните винт шестерни выпускного распределительного вала до 50 Н•м (37 фунто-футов), подкрутите его еще на 60 градусов плюс 15 градусов, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.
- Нанесите небольшое количество герметика на углы передней головки распределительного вала и на верхнюю часть заднего уплотнения в месте крепления крышки клапанного механизма к головке цилиндров.
- Установить прокладку крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндров.
- Установить шайбы крышки головки цилиндров.
- Установить винты крышки головки цилиндров.
Затянуть
Затянуть винты крышки головки цилиндров до 8 Н•м (71 фунто-дюйм).
- Присоединить сапуны картера к крышке головки цилиндра.
- Соедините провода зажигания со свечами зажигания.
- Установить декоративную крышку двигателя.
- Установить винты декоративной крышки двигателя.
Затянуть
Затянуть винты декоративной крышки двигателя до 3 Н•м (27 фунто-дюймов).
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Задняя крышка приводного ремня газораспределительного механизма
Необходимое оборудование
KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Снимите шестерни распределительного вала. Следуйте пункту "Шестерни распределительного вала" в этом разделе.
- Снимите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите гайки холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите стопорные винты подвески двигателя.
- Снимите подвеску двигателя.
- Снимите болт ведущей шестерни приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала.
- Снимите шестерню коленчатого вала.
- Снимите винты крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Процедура установки
- Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть
Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 6 Н•м (53 фунто-дюйма).
- Установите подвеску двигателя и стопорные винты.
Затянуть
Затяните стопорные винты подвески двигателя до 60 Н•м (44 фунто-фута).
- Установите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите гайки холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть
Затяните гайки холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма дло 25 Н•м (18 фунто-футов).
- Установите шестерню приводного ремня газораспределительного механизма и винт.
Затянуть
Затяните болт ведущей шестерни приводного ремня газораспределительного механизма коленчатого вала до 135 Н•м (100 фунто-футов) плюс от 30 до 10 градусов, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.
- Установите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма и винт.
Затянуть
Затяните винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н•м (18 lb-ft)
- Установите шестерни распределительного вала. Следуйте пункту "Шестерни распределительного вала" в этом разделе.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма и крышку приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Двигатель
(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)
Процедура снятия
- Снимите предохранитель топливного насоса.
- Запустите двигатель. После остановки двигателя проверните коленвал двигателя в течение 10 секунд, чтобы стравить давление в топливной системе.
- Снимите капот. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
- Слейте моторное масло.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Разрядите систему кондиционирования воздуха (a/c), если имеется. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
- Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (iat).
- Снимите трубку впуска воздуха.
- Отсоединить сапуны от крышки головки цилиндров.
- Снимите правое переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Снимите брызговик ниши переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
- Снимите вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Снимите радиатор системы охлаждения и вентиляторы системы охлаждения. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
- Отсоедините обратный шланг рулевого управления с усилителем от насоса рулевого управления с усилителем. Соберите в подходящую емкость масло.
- Отсоедините напорный шланг рулевого управления с усилителем от насоса рулевого управления с усилителем. Соберите в подходящую емкость масло.
- Отсоедините электрический разъем от катушки системы прямого зажигания и зажим заземления контроллера ЭСУД.
- Отсоедините разъем датчика кислорода, если он имеется.
- Отсоедините разъем клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу (iac) и разъем датчика абсолютного давления коллектора (МАР).
- Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (tps).
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).
- Отсоедините разъем регулятора напряжения генератора и силовой провод.
- Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (СМР).
- Отсоедините все вакуумные линии, включая вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Отсоедините обратный топливопровод и регулятор давления топлива.
- Отсоедините подающий топливопровод от топливной рампы.
- Снимите топливную рампу и крышку канала форсунки. Следуйте разделу 1D, Управление двигателя.
- Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна впускного коллектора.
- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоедините выпускной шланг нагревателя от трубы охлаждающей жидкости.
- Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от головки цилиндров.
- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка от трубы охлаждающей жидкости.
- Отсоедините нижний шланг радиатора от трубы охлаждающей жидкости.
- Отсоедините провод зажима электромагнитного реле "S" стартера и силовой провод.
- Снимите компрессор кондиционирования воздуха. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
- Снять стопорные гайки приемной выпускной трубы с каталитического нейтрализатора.
- Снимите гибкую выхлопную трубу.
- Снимите гайки, фиксирующие переднюю выпускную трубу к третьему глушителю.
- Снимите резиновые крюки, крепящие промежуточную трубу на автомобиле.
- Снимите гайки кронштейна для крепления промежуточной трубы и сам кронштейн.
- Снимите промежуточную трубу.
- Снимите винты шкива коленчатого вала.
- Снимите шкив коленчатого вала.
- Отсоедините вакуумные трубопровода от электромагнитного реле продувки адсорбера (ccp) и рециркуляции отработавших газов (egr).
- Отсоедините электрический разъем электромагнитного реле ССР и egr.
- Отсоедините электрический разъем на датчике давления масла.
- Отсоединить разъемы датчика положения коленчатого вала (СКР) и датчика детонации.
- Подоприте коробку передач напольным домкратом.
- Снимите центральный элемент. Следуйте разделу 9N, Рама и нижняя часть кузова.
- Установите подъемное устройство для двигателя.
- Снимите винты гидротрансформатора коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе.
- Снимите винты корпуса картера коробки передач с главной передачей в сборе и винты фланца масляного поддона.
- Снимите кронштейн правой подвески двигателя. Следуйте разделу 5В, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе, или разделу 5А, Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе ZF 4 HP.
- Снимите винты резонатора и резонатор.
- Снимите расширительный бачок и винты.
- Отсоедините правый кронштейн подвески двигателя от подвески двигателя и сам двигатель, сняв стопорные винты.
- Отделите блок цилиндров от коробки передач с главной передачей в сборе. Снимите двигатель.
Процедура установки
- Установите двигатель в моторный отсек.
- Совместите направляющие штыри двигателя с коробкой передач с главной передачей в сборе.
- Установите винты корпуса картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затяните винты корпуса картера коробки передач с главной передачей в сборе до 75 Н•м (55 lb-ft).
- Установите стопорные винты фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затяните винты фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе до 40 Н•м (30 lb-ft).
- Установите правый кронштейн подвески двигателя на опоры блока цилиндров и рамы.
- Установите стопорные винты и гайки правого кронштейна подвески двигателя.
Затянуть
Затяните стопорные винты и гайку правого кронштейна подвески двигателя до 60 Н•м (44 фунто-фута).
- Установите задний кронштейн подвески двигателя/КПП с главной передачей в сборе. Следуйте разделу 5А, Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе ZF 4 HP или разделу 5В, Пятискоростная коробка передач с главной передачей в сборе.
- Установите центральный элемент. Следуйте разделу 9N, Рама и нижняя часть кузова.
- Снимите домкрат, удерживавший коробку передач с главной передачей в сборе.
- Снимите подъемное устройство для двигателя.
- Установите винты гидротрансформатора коробки передач с главной передачей в сборе, если имеется автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затяните винты гидротрансформатора коробки передач с главной передачей в сборе до 45 Н•м (33 lb-ft).
- Присоедините вакуумные линии электромагнитного реле продувки адсорбера.
- Присоедините электрические разъемы к электромагнитному реле продувки адсорбера.
- Присоедините разъем датчика давления масла.
- Установите шкив коленчатого вала.
- Установите винты шкива коленчатого вала.
Затянуть
Затяните винты шкива коленчатого вала до 20 Н•м (15 lb-ft), используя динамометрический ключ.
- Присоединить разъемы датчика положения коленчатого вала (СКР) и датчика детонации.
- Установите винты третьего глушителя во фланце передней выпускной трубы.
- Снимите резиновые крюки, крепящие промежуточную трубу на автомобиле.
- Установите гайки, прикрепляющие переднюю выпускную трубу к третьему глушителю.
Затянуть
Затяните гайки крепления переднюю выпускную трубу к третьему глушителю до 30 Н•м (22 фунто-фута).
- Установить гайки нижнего фланца каталитического нейтрализатора.
Затянуть
Затяните гайки крепления каталитического нейтрализатора к промежуточной трубе до 40 Н•м (30 фунто-футов).
- Установить стопорные гайки выпускной гибкой трубы в каталитический нейтрализатор и третий глушитель.
Затянуть
Затянуть стопорные гайки гибкой выпускной трубы на каталитическом нейтрализаторе и третьем глушителе до 30 Н•м (22 фунто-фута).
- Присоедините напорный шланг рулевого управления с усилителем.
- Присоедините обратный шланг рулевого управления с усилителем.
- Установите компрессор кондиционирования воздуха, если имеется. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
- Установите вспомогательный приводной ремень. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
- Установите брызговик ниши переднего правого колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
- Установите правое переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Присоедините подающий топливопровод к топливной рампе.
- Присоедините обратный топливопровод к регулятору давления топлива.
- Установите топливную рампу и крышку инжекторного канала как единый узел. Следуйте разделу 1D, Управление двигателя.
- Присоедините все ранее отсоединенные вакуумные линии, включая вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Присоедините разъем датчика кислорода, если он имеется.
- Присоедините провод зажима электромагнитного реле "S" стартера и силовой провод.
- Присоедините разъём регулятора напряжения генератора.
- Присоедините разъем датчика ЕСТ.
- Присоедините разъем ТРs.
- Присоедините разъем клапана iac.
- Присоедините разъем датчика МАР.
- Присоедините разъём датчика СМР.
- Присоедините электрический разъем от катушки системы прямого зажигания и зажим заземления контроллера ЭСУД.
- Установите трубку впуска воздуха.
- Установите корпус воздушного фильтра и винты.
Затянуть
Затяните винты корпуса воздушного фильтра до 8 Н•м (71 фунто-дюйм).
- Присоединить сапуны к крышке головки цилиндров.
- Присоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (iat).
- Установите радиатор системы охлаждения и вентиляторы системы охлаждения. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Установите резонатор и стопорные винты.
Затянуть
Затяните стопорные винты резонатора до 3 Н•м (27 фунто-футов).
- Присоедините нижний шланг радиатора к трубе охлаждающей жидкости.
- Присоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
- Присоедините впускной шланг нагревателя к головке цилиндров.
- Присоедините выпускной шланг нагревателя к трубе охлаждающей жидкости.
- Присоедините шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка к трубе охлаждающей жидкости.
- Присоедините шланг охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки.
- Присоедините трос дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки и кронштейну впускного коллектора.
- Установите предохранитель топливного насоса.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Заправьте картер моторным маслом.
- Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- Заполните систему рулевого управления с гидроусилителем и стравите жидкость. Смотрите раздел 6А, Система рулевого привода с усилителем.
- Заправьте систему охлаждения кондиционирования воздуха, если имеется. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
- Установите капот. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
Поршни и шатуны
Необходимое оборудование
J–8037 Универсальное приспособление для сжимания поршневых колец
J–8087 Измеритель отверстий цилиндров
KM-427 Комплект для техобслуживания поршневых колец
KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента
Процедура снятия
- Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
- Снимите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
- Снимите винты маслооткачивающей трубы.
- Снимите маслооткачивающую трубу.
- Снимите винты нижней опоры блока цилиндров двигателя и брызговика.
- Снимите нижнюю опору блока цилиндров двигателя и брызговик.
- Переместите поршень к низу хода поршня.
- Пометьте позицию головки шатуна.
- Снимите винты головки шатуна.
- Снимите головку шатуна и нижний шатунный подшипник.
- Снимите шатунный подшипник верхнего поршня.
- Рассверлите стенку цилиндра.
Внимание! Аккуратно обращайтесь с цилиндром. Изношенные поршневые кольца остры и могут причинить травму.
- Снимите поршень.
- Используйте расширитель для поршневых колец, чтобы расширить поршневые кольца.
- Снимите поршневые кольца.
- Снимите поршневой палец с поршня и узел шатуна, используя комплект для техобслуживания поршневых колец km-427.
- Отделите поршень от шатуна.
Процедура проверки
- Проверьте шатун на изгиб или перекручивание. Если шатун погнут или перекручен, замените шатун.
- Проверьте шатунные подшипники.
- Проверьте нижнюю часть шатуна на износ.
- Проверьте верхнюю часть шатуна на задиры.
- Проверьте шейку шатуна коленчатого вала на износ. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Проверьте поршень на задиры, поломки и износ.
- Проверьте поршень на конусность, используя микрометр.
- Проверьте поршень на соответствие шатуну.
- Проверьте поверхность плиты блока цилиндров на плоскостность, используя проверочную линейку и щуп. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Проверьте отверстие подшипника на концентричность и центровку, используя измеритель отверстий цилиндров j-8087, Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе. Если отверстие подшипника выходит за пределы технических характеристик, замените блок цилиндров.
- Проверьте отверстие блока цилиндров на износ, биение и конусность, используя измеритель отверстий. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Проверьте полировку отверстия блока цилиндров. Слегка отхонингуйте отверстие цилиндра, если необходимо.
Процедура установки
Важно: Чтобы легче было установить поршневой палец, шатун необходимо нагреть до 280°С (536°F). Нагрейте только верхний шатун. Используйте имеющуюся в продаже термокраску для определения правильной температуры. Когда термокраска меняет цвет с черного на зеленый, температура достигает необходимого для монтажа значения.
- Совместите насечку на поршне и шатун так, чтобы нужная сторона была направлена к передней стороне двигателя.
- Вставьте направляющую поршневого пальца в поршень и шатун.
- Смажьте поршень маслом без присадок.
- Вставьте поршневой палец в противоположную сторону поршня.
- Вставьте поршневой палец в поршень и узел шатуна, используя комплект для техобслуживания поршневых колец km-427.
- Выберите комплект новых поршневых колец.
- Измерьте зазор поршневого кольца, используя щуп. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Увеличьте зазор поршневого кольца, аккуратно снимая лишний материал, если зазор поршневого кольца ниже указанного в технических характеристиках.
- Измерьте боковой зазор поршневого кольца, используя щуп. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Если поршневое кольцо слишком толстое, попробуйте использовать другое поршневое кольцо.
- Если нет поршневого кольца, соответствующего техническим характеристикам, его можно обточить наждачной бумагой, положенной на стекло.
- Установите маслосъемное кольцо, расширитель, затем второе маслосъемное кольцо на нижнюю канавку кольца поршня.
- Установите второе компрессионное кольцо на среднюю канавку кольца поршня.
- Установите верхнее компрессионное кольцо на верхнюю канавку кольца поршня.
- Используйте расширитель для поршневых колец, чтобы установить поршневые кольца. Не расширяйте поршневые кольца выше пределов, необходимых для установки.
- Расположите маслосъемные кольца, зазоры направляющих маслосъемных колец, второе компрессионное кольцо и верхнее компрессионное кольцо со смещением по отношению к насечке на верху поршня.
- Смажьте стенку цилиндра и поршневые кольца моторным маслом без присадок.
- Установите поршневое кольцо, используя приспособление для сжимания поршневых колец j-8037 и деревянную рукоятку. Направьте нижнюю часть шатуна, чтобы предотвратить повреждение шейки коленчатого вала.
- Установите головку шатуна и подшипники. Следуйте пункту "Коренные и шатунные подшипники – калиброванная пластмассовая проволока" в этом разделе.
- Установите винты подшипника головки шатуна.
Затянуть
Затяните винты крышки шатунного подшипника до 35 Н•м (26 фунто-футов). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты на один оборот на 45 градусов плюс на 15 градусов.
- Установите винты брызговика/нижнего опорного кронштейна блока цилиндров двигателя.
Затянуть
Затяните винты брызговика/нижнего опорного кронштейна блока цилиндров двигателя до 35 Н•м (26 фунто-футов).
- Установите маслооткачивающую трубу.
- Установите винты маслооткачивающей трубы.
Затянуть
Затянуть винты маслооткачивающей трубы до 8 Н•м (71 фунто-фут).
- Установите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.
- Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
 | |  | |
