РАЗДЕЛ 2C
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода поможет избежать несчастного случая, а также повреждения автомобиля. Необходимо также, чтобы зажигание находилось в положении LOCK, если не будет требоваться иное.
ОПИСАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Передняя подвеска данного автомобиля представляет собой комбинацию телескопической стойки в сборе и поворотного кулака в сборе. Телескопическая стойка в сборе состоит из буфера хода сжатия телескопической стойки и пружины, установленных на кузове автомобиля. Верхний конец стойки изолирован с помощью резиновой опоры и включает в себя подшипник, дающий стойке возможность вращаться. Поворотный кулак прикреплен к телескопической стойке и поворачивается на шаровом шарнире, прикрепленном к рычагу болтами. Рычаги поворачиваются относительно кузова в резиновых втулках.
Шаровой шарнир прикреплен к поворотному кулаку рулевого управления с помощью стяжного винта и гайки, а к нижнему рычагу - с помощью заклепок. Штанга стабилизатора соединяет обе телескопические стойки автомобиля посредством стоек стабилизатора и прикреплена к поперечине передней подвески. Движения, возникающие при толчках и обратном ходе одного из колес, частично передаются на противоположное колесо автомобиля, чтобы уменьшить крен кузова.
При обслуживании креплений рычагов к кузову и изоляторов, расположенных между штангой стабилизатора и кузовом, следите за тем, чтобы крепежные болты были отпущены до тех пор, пока рычаги не встанут в положение, при котором высота кузова относительно колес не станет равной высоте, занимаемой кузовом полностью заправленного и оборудованного автомобиля. Эта высота соответствует нормальному положению рычагов, которое они занимают, когда автомобиль стоит на земле. См. в этой части раздел
"Общие технические характеристики" .
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
- Штанга стабилизатора
- Гайка стойки стабилизатора
- Стойка стабилизатора
- Поперечина
- Передний болт крепления поперечины к кузову
- Передний болт крепления поперечины к рычагу
- Болт скобы крепления штанги стабилизатора к поперечине
- Рычаг
- Заклепка шарового шарнира
- Шаровой шарнир
- Гайка крепления штока
- Шайба
- Гайка крепления телескопической стойки в сборе к кузову
- Опора стойки
- Подшипник опоры стойки
- Верхняя опорная чашка пружины
- Шайба
- Верхний изолятор пружины
- Буфер с отверстием
- Цилиндрическая пружина
- Нижний изолятор пружины
- Стойка
- Болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку
- Поворотный кулак
- Грязезащитный щит
- Колесный подшипник
- Стопорное кольцо
- Ступица
- Тормозной диск
- Самостопорящаяся гайка
ДИАГНОСТИКА: ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ И ВЫПОЛНЕНИЕ
БУФЕР ХОДА СЖАТИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТОЙКИ
Буфер хода сжатия телескопической стойки по существу является амортизатором. Однако, по сравнению с амортизаторами, буферы хода сжатия телескопических стоек легче удлиняются и сжимаются вручную.
Недостаточное сопротивление стоек подвески
| Проверки | Операция |
| Проверьте давление воздуха в шинах. | Отрегулируйте давление воздуха в шинах до значения, указанного в табличке с техническими данными шин. |
| Проверьте, каковы условия нагружения автомобиля при обычной эксплуатации. | Выясните у владельца автомобиля, известны ли ему нормальные условия загрузки. |
| Проверьте эффективность буфера хода сжатия телескопической стойки при сжатии и отбое. | Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому буферу хода сжатия телескопической стойки, а затем отпустите. Сравните сжатие и отбой с имеющимися на другом таком же автомобиле, не имеющем неисправностей. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется. |
Стойки шумят
| Проверки | Операция |
| Проверьте, хорошо ли закреплены узлы крепления и нет ли у них повреждений. | Затяните гайки узлов крепления буферов хода сжатия телескопических стоек. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется. |
| Проверьте эффективность буфера хода сжатия телескопической стойки при сжатии и отбое. | Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому буферу хода сжатия телескопической стойки, а затем отпустите. Сравните сжатие и отбой с имеющимися на другом таком же автомобиле, не имеющем неисправностей. Замените буфер хода сжатия телескопической стойки, если потребуется. |
ШАРОВОЙ ШАРНИР И ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
Осмотр шарового шарнира
- Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вывесить переднюю подвеску.
- Возьмитесь за шину сверху и снизу.
- Переместите верх шины внутрь колесной арки, а затем подвигайте внутрь и наружу.
- Посмотрите, происходит ли какое-либо горизонтальное перемещение поворотного кулака относительно рычага.
- Шаровые шарниры должны быть заменены в следующих случаях:
- Имеется люфт шарнира.
- Защитный чехол шара поврежден.
- Палец шарового шарнира отделился от поворотного кулака.
- Люфт пальца шарового шарнира в поворотном кулаке.
- Шаровой палец можно повернуть в гнезде пальцами.
Осмотр шарового пальца
При каждом осмотре шарового шарнира обязательно проверяйте, плотно ли сидит шаровой палец в бобышке поворотного кулака.
Один из способов проверки шарового пальца на износ заключается в том, чтобы потрясти колесо, оценивая при этом перемещение конца пальца в бобышке поворотного кулака.
Другой способ проверки шарового пальца на износ сводится к проверке момента затяжки контргайки. Незатянутая гайка может указывать на деформацию пальца или на дефект бобышки поворотного кулака.
Изношенные или поврежденные шаровые шарниры и поворотные кулаки следует заменить.
УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТОЙКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Порядок снятия и установки
- Снимите рычаг стеклоочистителя ветрового стекла. См. Часть 9D. Системы стеклоочистителей и омывателей.
- Снимите вентиляционную решетку капота. См. Часть 9R. Передняя часть кузова.
- Снимите гайки, с помощью которых телескопическая стойка в сборе прикреплена к кузову автомобиля.
Примечание
| Момент затяжки | 35 Н•м (26 фунт-фут) |
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите передние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- На автомобилях, оборудованных антиблокировочной тормозной системой (АБС), необходимо отсоединить электропроводку датчика скорости АБС от кронштейна телескопической стойки.
- Снимите тормозной шланг с кронштейна на телескопической стойке.
- Отсоедините стойку штанги стабилизатора, отвернув верхнюю гайку крепления стойки к стабилизатору. См. в этой части раздел "Стойка стабилизатора"
- Отсоедините поворотный кулак, сняв гайки и болты креплений поворотного кулака к телескопической стойке.
- Снимите телескопическую стойку в сборе.
Примечание
| Момент затяжки | 100 Н•м (74 фунт-фут) |
СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
Порядок снятия и установки
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Отверните гайку крепления штанги стабилизатора к стойке стабилизатора
- Отверните гайку крепления стойки стабилизатора к телескопической стойке в сборе.
- Снимите стойку стабилизатора.
Примечание
| Момент затяжки | Гайка крепления штанги стабилизатора к стойке стабилизатора | 48 Н•м (35 фунт-фут) |
| Момент затяжки | Гайка крепления стойки стабилизатора к телескопической стойке | 48 Н•м (35 фунт-фут) |
РЫЧАГ
Порядок снятия и установки
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите передние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Снимите с шарового шарнира стяжной болт и гайку.
- Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака.
Примечание
| Момент затяжки | 60 Н•м (44 фунт-фут) |
- Снимите передний болт крепления поперечины к рычагу.
- Снимите задний болт и гайку крепления поперечины к рычагу.
- Снимите рычаг с автомобиля.
Примечание
| Момент затяжки | Передний болт крепления поперечины к рычагу | 147 Н•м (108 фунт-фут) |
| Момент затяжки | Задний болт и гайка крепления поперечины к рычагу | 110 Н•м (81 фунт-фут) |
ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ
Порядок снятия и установки
Необходимые инструменты
Cъемник для крайних рулевых тяг KM-507-B
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите передние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Отверните самоконтрящуюся гайку с полуоси.
- Отсоедините крайнюю рулевую тягу от поворотного кулака в сборе. См. Часть 6C. Рулевой механизм с усилителем.
- Снимите с тормозного диска суппорт. Обоприте суппорт таким образом, чтобы он не висел на гидравлическом шланге тормоза. См. Часть 4D. Передние дисковые тормоза.
- На автомобилях, оборудованных антиблокировочной тормозной системой (АБС), необходимо разъединить на поворотном кулаке электрический разъем датчика скорости АБС. См. Часть 4F. Антиблокировочная тормозная система.
- Снимите диск и грязезащитный щит. См. Часть 4D. Передние дисковые тормоза.
- Снимите стяжной болт и гайку шарового шарнира.
- Отделите поворотный кулак от шарового шарнира.
Примечание: Не тяните слишком сильно за ось. Если слишком сильно тянуть за ось при отсоединении, то это может привести к разъединению внутренних элементов и, возможно, к повреждению соединения. При выполнении работ на ведущих осях или вблизи них, используйте защитные втулки уплотнений соединений ведущих осей. Если этого не делать, то возможно повреждение внутренних соединений или уплотнений и, в результате, выход соединения из строя.
- Отделите вал ведущей оси от ступицы колеса и установите опору под ведущую ось.
- Снимите болты и гайки крепления поворотного кулака к телескопической стойке.
- Снимите поворотный кулак в сборе с автомобиля.
Примечание
| Момент затяжки | Болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку | 100 Н•м (74 фунт-фут) |
| Момент затяжки | Самостопорящаяся гайка передней ступицы | 280 Н•м (206 фунт-фут) |
ПОПЕРЕЧИНА В СБОРЕ
Порядок снятия и установки
Необходимые инструменты
Опорное приспособление для поперечины DW110–070
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите передние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Снимите трубу выпускной системы, находящуюся перед каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. См. Часть 1G. Выпускная система двигателя.
- Отсоедините стойку стабилизатора от штанги стабилизатора. См. в этой части раздел "Стойка стабилизатора"
- Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. См. в этой части раздел "Поворотный кулак в сборе".
- Снимите узел реечной передачи в сборе. См. Часть 6C. Рулевой механизм с усилителем.
- Снимите нижнюю реактивную тягу подвески двигателя.
- Установите на домкрат, предназначенный для снятия коробок передач, опорное приспособление для поперечины dw110–070.
- Установите под поперечину опорное приспособление dw110–070.
- Извлеките передние болты крепления поперечины к кузову.
- Извлеките задние болты крепления поперечины к кузову.
- Снимите поперечину в сборе с автомобиля.
Примечание
| Момент затяжки | Передний болт крепления поперечины к кузову | 196 Н•м (145 фунт-фут) |
| Момент затяжки | Задний болт крепления поперечины к кузову | 196 Н•м (145 фунт-фут) |
ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА И ИЗОЛЯТОРЫ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА
Порядок снятия и установки
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите поперечину в сборе с автомобиля. См. в этой части раздел "Поперечина в сборе" .
- Извлеките болты скоб крепления штанги стабилизатора к поперечине.
- Снимите с поперечины штангу стабилизатора, хомуты изолятора штанги и изоляторы.
Примечание
| Момент затяжки | 45 Н•м (33 фунт-фут) |
СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ
Порядок снятия
Необходимые инструменты
Опорная скоба DW340–040–01
Переходник для снятия подшипника DW340–040–02
Переходник для установки подшипника DW340–040–03
Переходник ступицы DW340–040–04
Нажимной болт DW340–040–05
Шестигранная гайка DW340–040–06
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите поворотный кулак с ведущей оси. См. в этой части раздел "Поворотный кулак в сборе" .
- Снимите ступицу колеса с помощью опорной скобы dw340–040–01, переходника ступицы dw340–040–04, нажимного болта dw340–040–05 и шестигранной гайки dw340–040–06.
- Снимите внутреннее стопорное кольцо.
- Снимите подшипник колеса с помощью опорной скобы dw340–040–01, переходника для снятия подшипника dw340–040–02, нажимного болта dw340–040–05 и шестигранной гайки dw340–040–06.
- Снимите с поворотного кулака сальник.
Порядок установки
- Установите на поворотный кулак новый сальник.
- Запрессуйте колесный подшипник на место с помощью опорной скобы dw340–040–01, переходника для установки подшипника dw340–040–03, нажимного болта dw340–040–05 и шестигранной гайки dw340–040–06.
- Установите внутреннее стопорное кольцо.
- Установите ступицу колеса на место с помощью переходника для установки подшипника dw340–040–03, переходника ступицы dw340–040–04, нажимного болта dw340–040–05 и шестигранной гайки dw340–040–06.
- Установите поворотный кулак на ведущую ось.
Примечание
- Внутреннее уплотнение необходимо удалить и заменить на новое.
РЕМОНТ АГРЕГАТА
ШАРОВОЙ ШАРНИР
Порядок разборки и сборки
- Снимите рычаг. См. в этой части раздел "Рычаг" .
- Высверлите головки трех заклепок сверлом 12 мм (0,47 дюйма).
- Выбейте заклепки пробойником.
Примечание
| Момент затяжки | Стяжной болт шарового шарнира | 60 Н•м (44 фунт-фут) |
ВТУЛКИ РЫЧАГА
Порядок разборки и сборки
Необходимые инструменты
Съемник KM-158
- Снимите рычаг. См. в этой части раздел "Рычаг" .
- Извлеките из задней втулки рычага разрезные втулки.
- Выпрессуйте заднюю втулку рычага с помощью пресса и съемника km-158.
- Выпрессуйте переднюю демпфирующую втулку рычага с помощью пресса и съемника km-158.
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТОЙКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Порядок разборки и сборки
Необходимые инструменты
Приспособление для сжатия пружин подвески DW320–010
- Снимите телескопическую стойку в сборе. См. в этой части раздел "Телескопическая стойка в сборе" .
- Закрепите телескопическую стойку в сборе в приспособлении для сжатия пружин dw320–010.
- Сожмите пружину передней подвески с помощью приспособления для сжатия пружин dw320–010.
- Удерживая гаечным ключом резьбовой шток, отверните гайку штока и снимите шайбу, воспользовавшись имеющимся в продаже двойным накидным гаечным ключом небольшой длины.
Важно: Запишите, как расположен центратор пружины передней подвески по отношению к кронштейну крепления телескопической сборки к поворотному кулаку. При сборе установите центратор пружины передней подвески в этом же положении.
- Снимите верхнюю опору стойки, подшипник опоры, верхнюю опорную чашку пружины, верхний изолятор пружины, шайбу, буфер с отверстием, цилиндрическую пружину и нижний изолятор пружины.
Примечание
| Момент затяжки | Гайка крепления штока | 80 Н•м (59 фунт-фут) |
ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
Порядок разборки и сборки
- Снимите поворотный кулак в сборе. См. в этой части раздел "Поворотный кулак в сборе" .
- Снимите тормозной диск. См. Часть 4D. Передние дисковые тормоза.
- Снимите ступицу и подшипник в сборе. См. в этой части раздел "Ступица и подшипник" .
- Снимите грязезащитный щит тормоза. См. Часть 4D. Передние дисковые тормоза.
ПОПЕРЕЧИНА
Порядок разборки и сборки
- Снимите поперечину в сборе с автомобиля. См. в этой части раздел "Поперечина в сборе" .
- Снимите штангу стабилизатора и изоляторы. См. в этой части раздел "Штанга стабилизатора и изоляторы"
- Снимите рычаг. См. в этой части раздел "Рычаг" .
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| ПРОГРАММА | Единица измерения | Описание |
| Тип подвески | - | Макферсон (стойка) |
| Амортизатор | Максимальная длина | мм (дюйм) | 499 (19.6) |
| Минимальная длина | мм (дюйм) | 347 (13.7) |
| Ход | мм (дюйм) | 152 (6) |
| Диаметр штанги стабилизатора | мм (дюйм) | 20 (0.8) |
| Высота цилиндрической пружины (без нагрузки) | мм (дюйм) | 439 (17.3) |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
| ПРОГРАММА | Н•М | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
| Болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку | 100 | 74 | - |
| Гайка крепления телескопической стойки в сборе к кузову | 35 | 26 | - |
| Гайка крепления штанги стабилизатора к стойке стабилизатора | 48 | 35 | - |
| Гайка крепления стойки стабилизатора к телескопической стойке | 48 | 35 | - |
| Передний болт крепления поперечины к рычагу | 147 | 108 | - |
| Задний болт и гайка крепления поперечины к рычагу | 110 | 81 | - |
| Стяжной болт шарового шарнира | 60 | 44 | - |
| Передний болт крепления поперечины к кузову | 196 | 145 | - |
| Задний болт крепления поперечины к кузову | 196 | 145 | - |
| Болт скобы крепления штанги стабилизатора к поперечине | 45 | 33 | - |
| Гайка крепления штока | 80 | 59 | - |
| Самостопорящаяся гайка передней ступицы | 280 | 206 | - |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
