1. Проверка датчика положения дроссельной заслонки

• Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки.
• Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 4 разъема со стороны датчика положения дроссельной заслонки.
  Сопротивление: 3,5–6,5 кОм
• Измерьте сопротивление между клеммами 2 и 4 разъема со стороны датчика положения дроссельной заслонки.
  
  Нормальное состояние:
  Если дроссельная заслонка медленно открывается от исходного положения до полностью открытого положения, сопротивление должно плавно изменяться в соответствии с углом открытия дроссельной заслонки.
  
• Если сопротивление отличается или не изменяется плавно, замените датчик положения дроссельной заслонки.

2. Проверка датчика температуры масла

• Снимите датчик температуры масла.
• Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика.

Сопротивление:

• 16,7–20,5 кОм при 0° C
• 0,57–0,69 кОм при 100° C

3. Проверка датчика скорости автомобиля

• Снимите датчик скорости автомобиля и подсоедините сопротивление 3–10 кОм как показано на рисунке.
• Проверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте, что есть напряжение между клеммами 2 и 3 (1 оборот = 4 импульса).

4. Проверка реле управления A / T

• Снимите реле управления A / T.
• Перемычками соедините клемму (2) реле A / T управления с отрицательной (–) клеммой батареи и клемму (4) реле управления с положительной (+) клеммой батареи.
• Проверьте проводимость между клеммой (1) и клеммой (3) реле управления A / T , когда перемычки подсоединены и отсоединены от батареи.
  При подсоединении перемычек между клеммами реле должна быть проводимость.
  При отсоединении перемычек между клеммами реле не должно быть проводимости.
• Если результаты проверки отрицательные, замените реле.

5. Проверка соленоидального клапана

• Снимите крышку корпуса клапана.
• Отсоедините разъемы от каждого соленоидального клапана.

• Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 каждого соленоидального клапана.

Сопротивление :

• Соленоидальный клапан сцепления амортизатора: 2,7–3,4 Ом при 20°С
• Соленоидальный клапан низкой передачи и передачи заднего хода: 2,7–3,4 Ом при 20°С
• Соленоидальный клапан второй передачи: 2,7–3,4 Ом при 20°С
• Соленоидальный клапан понижающей передачи: 2,7–3,4 Ом при 20°С
• Соленоидальный клапан повышающей передачи: 2,7–3,4 Ом при 20°С

Если сопротивление клапана отличается, замените соленоидальный клапан.