Cruze

Диагностический код неисправности p0171, p0172, p2187 или p2188

Модуль управления двигателя (ecm) управляет системой дозирования воздуха/топлива закрытого контура, чтобы обеспечить наилучшую возможную комбинацию управляемости, экономии топлива и контроля токсичности выбросов. ECM контролирует напряжение сигнала подогреваемого датчика кислорода (HO2S) и регулирует подачу топлива, основанную на напряжении сигнала при закрытом контуре. Изменение, внесенное в количество топлива, которое подается в двигатель, изменяет краткосрочное и долгосрочное значения подстройки топлива. При изменении значений сигнального напряжения подогреваемого датчика кислорода происходит быстрое изменение кратковременной регулировки потока топлива. Эти значения изменяют точную настройку подачи топлива в двигатель. Продолжительная регулировка потока топлива оценивает изменение в ответ на тенденции в кратковременной регулировке потока топлива. Продолжительная регулировка потока топлива обеспечивает грубые корректировки подачи топлива для восстановления среднего значения и возврата регулятора к кратковременной регулировке потока топлива. Идеальные значения коррекции по топливу составляют около 0%. Положительное значение коррекции по топливу указывает на то, что ECM добавляет топливо, чтобы компенсировать бедное состояние. Отрицательное значение коррекции по топливу указывает на то, что модуль ЕСМ уменьшает подачу топлива для компенсации переобогащения смеси. Ячейки системы коррекции по топливу основаны на частоте вращения двигателя и нагрузке.

p0171 00

Средневзвешенное значение продолжительной регулировки потока топлива больше откалиброванного значения.

p0172 00

Средневзвешенное значение продолжительной регулировки потока топлива меньше откалиброванного значения.

p2187 00

Средние значения ячейки продолжительной регулировки потока топлива при холостых оборотах, заданной скорости или во время ускорения больше откалиброванного значения.

p2188 00

Средние значения ячейки продолжительной регулировки потока топлива при холостых оборотах, заданной скорости или во время ускорения меньше откалиброванного значения.

dtc p0171 00, p0172 00, p2187 00, p2188 00 - это dtc типа В.

dtc p0171 00, p0172 00, p2187 00, p2188 00 - это dtc типа В.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Двигатель работает; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей DTC с помощью диагностического прибора. Проверить, что другие коды DTC не устанавливаются.

⇒	Если установлены какие-либо коды неисправности, см. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

2. При включенном зажигании следите по диагностическому прибору за параметром датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и сравните показания диагностического прибора с данными из таблицы барометрического давления, см. Связь высоты и барометрического давления

⇒	Если давление датчика MAP вне диапазона, указанного для конкретной высоты над уровнем моря, см. Коды неисправности P0106, P0107, или P0108 .

3. Двигатель работает; наблюдайте по диагностическому прибору за процентным параметром Датчика положения дроссельной заслонки. Значение должно быть ниже 10 %.

⇒	Если параметр вне надлежащего диапазона, см. Код неисправности DTC P0122, P0123, P0222, P0223, или P2135 .

4. Следить на диагностическом приборе за параметром напряжения датчика HO2S 1 Показание должно колебаться в пределах 200-800 мВ.

⇒	Если параметр вне надлежащего диапазона, см. Коды неисправности P0131-P0134 .

5. Двигатель при нормальной рабочей температуре; наблюдайте по диагностическому прибору за параметром Продолжительная регулировка потока топлива. Показание должно быть от -5% до +5%.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, проверить, что нижеперечисленные условия отсутствуют:

•	Топливо загрязнено, см. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика

•	Разрывы, перегибы или ненадлежащее подсоединение вакуумных шлангов

•	Слишком бедная или слишком богатая топливная смесь топливной системы, см. Диагностика топливной системы

•	Топливные форсунки работают со слишком бедной или слишком богатой топливной смесью, см. Диагностика топливной форсунки

•	Отсутствующие компоненты, имеющие ограничения детали или детали выхлопной системы с утечками, см. Признаки неисправности - Выхлопные газы двигателя

•	Утечка вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах форсунок.

•	Течь в системе принудительной вентиляции картера.

•	Воздушный всасывающий канал перекрыт или ограничен, возможно, засоренным воздушным фильтром.

•	Топливо в картере.

6. Если все эти неисправности отсутствуют, то проверить, нет ли механической неисправности двигателя. См. Признаки неисправности - механические системы двигателя .
7. Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .