Spark

Замена клапана модулятора давления в тормозной системе

Предупреждение. См. Предупреждение: тормозная жидкость способна вызвать раздражение во введении.

Осторожно: Перед подключением разъема жгута проводов к электронному блоку управления тормозной системой/электронному блоку управления торможением и тягой, а также перед отключением от него разъема следует выключить зажигание. Несоблюдение этого правила может привести к выходу из строя электронного блока управления тормозной системой/электронного блока управления торможением и тягой.

1. Поверните выключатель зажигания в положение "ВЫКЛ".

Примечание: Для предотвращения загрязнения разобранных деталей системы abs необходимо очистить от грязи зону вокруг блока управления тормозами в сборе с клапаном модулятора тормозного давления.

2. Очистить область между электронным контроллером тормозной системы (EBCM) и управляющим клапаном (BPMV) от грязи и посторонних материалов.



3. Отсоединить электрический разъем (1) от контроллера тормозной системы (EBCM).



4. Отсоединить фитинг правого переднего тормозного трубопровода (1) от блока управления тормозами.

Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

5. Отсоединить фиттинг левого переднего тормозного трубопровода (2) от блока управления тормозами.

Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

6. Отсоединить фиттинг правого заднего тормозного трубопровода (3) от блока управления тормозами.

Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

7. Отсоединить фиттинг левого переднего тормозного трубопровода (4) от блока управления тормозами.

Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.




8. Отсоединить фитинг тормозного трубопровода основного контура главного тормозного цилиндра (1) от клапана модулятора тормозного давления.

Заткнуть фитинг тормозной трубки и заглушить впускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

9. Отсоединить фиттинг тормозного трубопровода вспомогательного контура главного тормозного цилиндра (2) от клапана модулятора тормозного давления.

Заткнуть фитинг тормозной трубки и заглушить впускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.




10. Снять болт/гайку крепления кронштейна блока управления тормозами в сборе с клапаном регулятора тормозного давления (1).
11. Снять кронштейн крепления модуля управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) (2) с автомобиля.



12. Снять болты крепления (1) кронштейна модуля управления тормозами/клапана модулятора тормозного давления.
13. Снять модуль управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) (2) с кронштейна (3).
14. При установке нового клапана модулятора тормозного давления, снять блок управления тормозами. Смотри Замена электронного контроллера тормозной системы .

1. При установке нового клапана модулятора тормозного давления, установить блок управления тормозами. Смотри Замена электронного контроллера тормозной системы .



2. Установить модуль управления тормозами/клапана модулятора тормозного давления (2) на кронштейн (3).

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

3. Установить болты крепления блока модуля управления тормозами в сборе с клапаном модулятора тормозного давления к кронштейну (1). Затянуть с усилием 11 Н·м (97 фунтов на фут).



4. Установить кронштейн крепления модуля управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) (2) на автомобиль.
5. Вверните болты/гайки (1) кронштейна EBCM/BPMV и затяните их с усилием 22 Н·м (16 фунтов на фут).



6. Подсоединить фиттинг тормозного трубопровода основного контура главного тормозного цилиндра (1) к клапану модулятора тормозного давления.

Затянуть

•	На ABS затянуть фитинг с усилием 18 Н·м (13 фунтов на фут).

•	На электронном блоке управлением стабилизации (ESC) затянуть фиттинг с усилием 25 Н·м (18 фунтов на фут).

7. Подсоединить фиттинг тормозного трубопровода вспомогательного контура главного тормозного цилиндра (2) к клапану модулятора тормозного давления.

Затянуть

•	На ABS затянуть фитинг с усилием 18 Н·м (13 фунтов на фут).

•	На электронном блоке управлением стабилизации (ESC) затянуть фиттинг с усилием 25 Н·м (18 фунтов на фут).




8. Подсоединить фитинг левого переднего трубопровода (4) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
9. Подсоединить фитинг правого заднего трубопровода (3) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
10. Подсоединить фитинг левого заднего трубопровода (2) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
11. Подсоединить фитинг правого переднего трубопровода (1) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).



12. Подсоединить электрический разъем к EBCM.
13. Прокачать гидравлическую тормозную систему. См. Удаление воздуха из гидравлической тормозной системы : Давление → Механическая .
14. Выполните диагностическую проверку системы автомобиля. См. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
15. Проверьте нагрузку на тормозную педаль при выполнении диагностики системы. Если педаль западает, это означает, что во вторичном гидравлическом контуре модулятора есть воздух, который может попадать в основной контур. Если педаль западает, выполните процедуру по автоматизированному удалению воздуха из антиблокировочной системы тормозов. См. Автоматическое удаление воздуха из ABS .