Captiva

Головка цилиндров Замена

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. Опорожните систему охлаждения. См. Система охлаждения Слив и заправка .
2. Демонтировать выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора : LE5 .
3. Снять впускной коллектор. См. Впускной коллектор Замена : LE5 .
4. Сдвинуть хомут шланга для удаления воздуха из расширительного бачка радиатора.
5. Снять шланг для удаления воздуха из расширительного бачка радиатора с головки цилиндров.
6. Сдвинуть хомут впускного шланга радиатора с помощью щипцов bo-38185.
7. Снять впускной шланг радиатора с головки цилиндров.
8. Отсоединить все требуемые электрические разъемы.
9. Снять свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания
10. Снять крышку распредвала См. Крышка распределительного вала Замена .




Примечание:  Если привод регулирования фазы впускного распредвала движется независимо от распредвала, это означает, что распредвал не зафиксирован на приводе. Поворачивать распредвал против часовой стрелки при установленном стопорном инструменте, и таким образом распредвал зафиксируется в приводе.

11. При необходимости слегка повернуть распредвал, чтобы установить стопорный инструмент en-48953 (1).

Внимание См. Предупреждение о крепежных деталях в разделе "Введение".

12. Установить стопор привода регулирования фазы распредвала, закрутить болты и затянуть их с моментом 10 Н·м (89 фунт-дюймов).



13. Открутить болты верхней направляющей цепи привода ГРМ и снять направляющую.
14. Очистить приводную цепь ГРМ и звездочки растворителем.

Примечание:  Проследить, чтобы цепь привода ГРМ и приводы регулирования фазы распредвала были маркированы для правильной сборки.

15. Маркировать звездочки привода ГРМ и приводную цепь ГРМ. Рекомендуется расположить отметки краской в положении "12 часов".
16. Ослабить, но не вынимать болты приводов регулирования фазы впускного и выпускного распредвалов.
17. Снять стопорный инструмент en-48953.




Примечание:  Следить за тем, чтобы наконечники инструмента en-48749 были полностью зацеплены в приводной цепи ГРМ. Стержень стопорного инструмента можно использовать на обратной стороне цепи, чтобы обеспечить зацепление зубцов стопорного инструмента.

18. Установить стопорный инструмент en-48749 (1) на впускной стороне приводной цепи ГРМ.



19. Снять натяжитель приводной цепи ГРМ.




Примечание:  Впускной распредвал и привод регулирования его фазы не должен поворачиваться во время демонтажа или установки.

20. Установить стопорный инструмент en-48749 (1) на выпускной стороне приводной цепи ГРМ.



21. Открутить и выбросить болт (2) привода регулирования фазы выпускного распредвала.
22. Снять привод регулирования фазы выпускного распредвала (3) с распредвала, одновременно освобождая его от приводной цепи ГРМ.



23. Открутить и выбросить болт (2) привода регулирования фазы впускного распредвала.
24. Снять привод регулирования фазы впускного распредвала (3) с распредвала, одновременно освобождая его от приводной цепи ГРМ.



25. Маркировать головку цилиндров (1) относительно засечки привода регулирования фазы распредвала, расположенной на распредвале (2).



26. Снять сервисную заглушку в неподвижной направляющей приводной цепи ГРМ.
27. Отвернуть болт верхней неподвижной направляющей приводной цепи ГРМ.




Примечание:  Резьбовой стержень от стопорного инструмента приводной цепи ГРМ можно использовать для облегчения прокладывания резиновой ленты вокруг направляющей цепи.

28. Установить резиновую ленту (1) вокруг верхних направляющих приводной цепи ГРМ (2), чтобы стянуть направляющие вместе.



29. Открутить болты головки цилиндров в указанном порядке. Утилизировать болт.



30. Демонтировать головку цилиндров.
31. Снять прокладку головки цилиндров.
32. Очистить все уплотнительные поверхности.
33. При очистке поверхностей головки и блока цилиндров выполнить следующие действия:

•	Для очистки поверхностей головки и блока цилиндров под прокладку использовать скребок с тонким лезвием. Не царапать и не долбить какие-либо поверхности.

Примечание: Для очистки этих поверхностей под прокладку НЕ ПРИМЕНЯТЬ какой-либо иной метод или технологию.

•	Использовать НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров.

Примечание. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или выдолбить поверхности прокладок. НЕ ДОЛБИТЬ и НЕ СКРЕСТИ поверхности камер сгорания. Важное значение имеет состояние поверхности под прокладку на ощупь, а не внешний вид этой поверхности. После удаления всех остатков материала прокладки на головке цилиндров останутся выемки. Эти небольшие выемки будут заполнены НОВОЙ прокладкой.

•	Лезвие необходимо удерживать по возможности параллельно поверхности под прокладку

34. Удалить старый герметик и смазку, а также всю грязь вокруг болтовых отверстий.

Примечание: Для очистки отверстий под болты головки цилиндров НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ метчик.

35. Очистить болтовые отверстия нейлоновой щеткой.
36. При очистке болтовых отверстий головки цилиндров использовать подходящий аэрозольный жидкий растворитель и сжатый воздух, подаваемый через наконечник с удлиненным кончиком, чтобы достать до дна отверстий.
37. Если заменяется головка цилиндров, при необходимости переставить все детали.

Примечание.  НЕ ПРИМЕНЯТЬ никакой уплотнительный материал.

1. Установить уплотнение головки цилиндров.
2. Установить головку цилиндров.
3. Вставить НОВЫЕ болты крепления головки цилиндров.



4. Установить и затянуть болты головки цилиндров в указанной последовательности до 30 Н·м (22 фунт-фута) плюс дополнительно 155 градусов по угломеру en-45059.



5. Установить НОВЫЕ передние болты головки цилиндров и затянуть их с моментом 35 Н·м (26 фунт-футов).



6. Убедиться в том, что головка цилиндров (1) и распредвал (2) правильно выровнены.



7. Снять резиновую ленту (1), находящуюся вокруг верхних направляющих приводной цепи ГРМ (2).
8. Установить болт неподвижной направляющей в головку цилиндров и затянуть его до 12 Н·м (106 фунт-дюймов).



9. Нанести уплотнительную мастику на резьбу и установить заглушку отверстия доступа к болту направляющей цепи привода ГРМ. Правильный номер детали см. в Клеи, жидкости, смазки и герметики .
10. Установить заглушку доступа к неподвижной направляющей приводной цепи ГРМ и затянуть заглушку до 90 Н·м (59 фунт-футов).




Примечание:  Следить за тем, чтобы выравнивающая отметка, нанесенная ранее на привод регулирования фазы впускного распредвала, оставалась правильно совмещенной с отметкой на приводной цепи ГРМ. Если нанесенная ранее на привод регулирования фазы впускного распредвала метка не совмещена правильно, см. Замена цепи привода ГРМ, звездочки и натяжителя .

11. Установить приводную цепь ГРМ на привод регулирования фазы впускного распредвала.
12. Совместить нанесенную ранее выравнивающую метку на приводе регулирования фазы впускного распредвала с отметкой на приводной цепи ГРМ и установить привод регулирования фазы на распредвал.
13. Закрутить до упора НОВЫЙ болт (2) привода регулирования фазы впускного распредвала.



14. Убрать стопорный инструмент en-48749 (1) с впускной стороны приводной цепи ГРМ.




Примечание:  Следить за тем, чтобы выравнивающая отметка, нанесенная ранее на привод регулирования фазы выпускного распредвала, оставалась правильно совмещенной с отметкой на приводной цепи ГРМ. Может понадобиться повернуть выпускной распредвал по часовой стрелке, чтобы установить привод регулирования фазы выпускного распредвала.

15. Установить приводную цепь ГРМ на привод регулирования фазы выпускного распредвала.
16. Совместить нанесенную ранее выравнивающую метку на приводе регулирования фазы выпускного распредвала с отметкой на приводной цепи ГРМ и установить привод регулирования фазы на распредвал.
17. Закрутить до упора НОВЫЙ болт (2) привода регулирования фазы выпускного распредвала.
18. Убрать стопорный инструмент en-48749 (1) с выпускной стороны приводной цепи ГРМ.

Примечание:  Невыполнение переустановки натяжителя цепи приведет к чрезмерной нагрузке на цепь, что сократит срок ее службы.

19. Переустановить и установить на место натяжитель приводной цепи ГРМ. См. Натяжитель цепи ГРМ, замена .



20. Установить стопорный инструмент en-48953 (1) на приводы.
21. Завернуть болты стопорного приспособления привода регулирования фаз распредвала и затянуть их с моментом 10 Н·м (89 фунт-дюймов).
22. Затянуть НОВЫЙ болт привода регулирования фаз распредвала с моментом 30 Н·м (22 фунт-фута) и дополнительно на 100 градусов по угломеру en-45059.
23. Освободить натяжитель, приложив вращательный момент против часовой стрелки 45 Н·м (33 фунт-футов) к болту демпфера вибрации.
24. Снять стопорный инструмент en-48953.



25. Установить верхнюю направляющую цепи привода ГРМ и закрутить болты направляющей. Затяните болты с моментом затяжки 10 Н·м (89 фунт-дюйм).
26. Установить крышку распредвала. См. Крышка распределительного вала Замена .
27. Установить свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания .



28. Присоединить все требуемые электрические разъемы.
29. Установить впускной шланг радиатора на головку цилиндров.
30. Установить хомут впускного шланга радиатора с помощью щипцов bo-38185.
31. Установить шланг для удаления воздуха из расширительного бачка радиатора на головку цилиндров.
32. Установить хомут шланга для удаления воздуха из расширительного бачка радиатора.
33. Установите выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора : LE5 .
34. Установить впускной коллектор. См. Впускной коллектор Замена : LE5 .
35. Заправьте систему охлаждения. См. Система охлаждения Слив и заправка .