Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей).

1. Отсоедините от датчика-выключателя электропроводку и подсоедините омметр к клеммам на корпусе сборки.

2. Запустите двигатель на холостые обороты.

Проследите, чтобы соединительные провода не попадали в контакт с движущимися компонентами в двигательном отсеке.

3. Приведите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение и считайте показание омметра, которое в данном случае должно равняться бесконечности.
4. Вращая рулевое колесо в любом направлении, наблюдайте за показаниями измерителя. При приближении рулевого колеса к любому из крайних положений датчик-выключатель PSP должен замыкаться, что подтверждается близкими к нулю показаниями омметра.
5. При отрицательных результатах проверки замените датчик-выключатель. Если датчик-выключатель исправен, следует проверить настройки холостых оборотов двигателя. Также проверьте на обрыв идущую от РСМ электропроводку. Оцените качество заземления черного провода жгута датчика.

1. Отсоедините электропроводку от датчика-выключателя
2. При помощи двух гаечных ключей выверните датчик-выключатель из соединительного блока.
3. Установите новый датчик-выключатель на место снятого, подсоедините электропроводку.
4. Удалите из гидравлического тракта системы рулевого усилителя воздушные пробки (см. Главу Подвеска и рулевое управление). В случае необходимости подкорректируйте уровень гидравлической жидкости (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).