3.2.5. Установка топливного насоса высокого давления Roto Diesel
Топливный насос высокого давления Roto Diesel и форсунки
1 – насос,
2 – шкив привода насоса,
3 – кронштейн,
4 – электрически управляемый клапан остановки двигателя,
|
5 – устройство термостатического
управления запуском холодного двигателя,
6 – корпус форсунки,
7 – распылитель,
8 – регулирующая прокладка,
9 – крышка контрольного отверстия насоса |
Кронштейн и удлинитель
индикатора часового типа для установки насоса Roto Diesel
1 – удлинитель,
2 – кронштейн, |
3 – наконечник,
а – промежуточный элемент |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Удалите воздух из топливной
системы. |
| 2. Отрегулируйте обороты холостого
хода. |
| 3. Снимите крышку головки блока
цилиндров. |
| 4. Установите коленчатый вал двигателя
так, чтобы выпускной клапан цилиндра №1 находился в начале открытия. |
 |
5. Снимите крышку контрольного
отверстия (указано стрелкой), расположенного сзади насоса. |
| 6. Наклонить насос наружу двигателя.
|
| 7. Установите удлинитель (1) в
контрольном отверстии (см. рис. Кронштейн и удлинитель индикатора часового типа для установки насоса
Roto Diesel). |
| 8. Закрепить индикатор часового
типа на кронштейне (2). |
| 9. Узел индикатор-кронштейн (2)
закрепите на насосе вместе с наконечником (3). |
| 10. Промежуточный элемент (а) соедините
с удлинителем (1) и обнулите индикатор часового типа. |
| 11. Проверните коленчатый вал двигателя
до положения, в котором клапаны цилиндра №1 начинают открываться (это
соответствует ВМТ поршня цилиндра №4). |
| 12. В этом положении зафиксируйте
маховик двигателя. |
| 13. Медленно поворачивайте насос
в направлении опережения впрыска для установки значения 0,001 мм. |
| 14. Завинтите крепежные элементы
насоса соответствующим моментом. |
|
Проверка установки
Проверка установки осуществляется так же, как и в случае с насосом Bosch (см.
описание в
подразделе 3.2.4).
